单选

CCB-Ⅱ制动系统中,响应列车管的减压量及小闸单缓指令,产生平均管压力的模块是( )

单选

CCB-Ⅱ制动系统中,产生制动缸压力的模块是( )

单选

CCBII制动机20CP故障,( )可以根据单独制动手柄的位置产生制动缸控制压力

单选

在没有电源和气源的情况下,高压隔离开关( )状态

单选

CCBII电子空气制动系统在本机模式下,16号管增加压力同列车管减少压力的比率为( )

单选

制动盘摩擦面不允许有明显的台阶与沟槽、拉伤,但允许有1mm深的擦伤和小于( )mm的凹面

单选

辅助变流器冷却采用( )方式

单选

为提高装置小型化及冷却性能,牵引变流器采用强制循环( )冷方式

单选

受电弓降弓时,从2m 高度落下的降弓时间(至绝缘子底面):( )s

单选

和谐型电力机车主断路器机械寿命( )万次

单选

CCB-Ⅱ制动系统中,实现机车单缓功能的模块是( )

单选

( )参与对机车轴重转移进行补偿

单选

为防滑系统提供速度信号的传感器为( )

单选

CCB-Ⅱ制动系统中,响应列车管的减压量、平均管压力及单缓指令,产生制动缸管的控制压力的模块是( )

单选

16CP控制模块中的APP作用电磁阀得电时,其作用为( )

单选

干燥器前后各有一个高压安全阀,干燥器前高压安全阀的控制压力为( )Kpa

单选

单独制动手柄位置包括运转位,通过制动区到达全制动位。手柄向前推为( )作用

单选

CCBⅡ型电空制动系统中,关于制动主管控制模块,下列说法错误的是( )

单选

主断路器开断容量( )MV▪A

单选

均衡风缸控制模块ERCP上的无动力回送塞门DE打至“投入”位时,沟通的通路是( )

单选

均衡风缸控制模块ERCP中的作用电磁阀APP失电时,其作用为( )

单选

和谐型电力机车警惕装置动作,发出( )指令

单选

当原边网压高于32kV且持续( )ms,四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁,输入回路中的工作接触器断开,同时向微机控制系统发出原边过电压信息

单选

闭合蓄电池开关,若控制电源柜上电压表显示( )V时,机车无法升弓

单选

当停放制动风缸中风压达到( )kpa以上,弹停装置缓解后允许行车

单选

和谐型机车通过最小曲线半径( )m

单选

和谐型电力机车受电弓升高到2m的升弓时间(自绝缘子底面):( )s

单选

和谐型电力机车自动制动手柄位置包括运转位、初制动(最小减压位)、全制动(最大减压位)、( )、重联位、紧急位。初制动和全制动之间是常用制动区

单选

均衡风缸控制模块ERCP中的作用电磁阀APP得电时,其作用为( )

单选

LCDM采用液晶显示屏,带有8个功能键,用于( )选择

单选

和谐型电力机车均衡风缸控制模块(ERCP)本机状态下,响应自阀指令,控制均衡风缸压力及( )压力

单选

和谐型电力机车的空转滑行保护、( )控制等不参与重联控制

单选

16CP控制模块中的REL缓解电磁阀失电时,其作用为( )

单选

制动显示屏LCDM位于司机室操纵台,通过它可进行本机/补机,( )定压,列车管投入/切除,客车/货车,补风/不补风,CCBII系统自检,风表值标定,故障查询等功能的选择和应用

单选

BPCP是( )

单选

紧急制动产生后,必须将自动制动阀置于紧急位( )S后才能缓解

单选

( )为主变流器控制提供同步信号、为原边电压的检测和电度表的计量提供电压输入信号的电器

单选

13号管控制模块(13CP)本机状态时,侧推单独制动手柄来实现单独( )压力的功能

单选

电力机车制动盘磨耗限度为每侧( )mm,超过磨耗极限值,必须更换制动盘

单选

16CP控制模块中的REL缓解电磁阀得电时,其作用为( )

单选

接受均衡风缸的控制压力产生与之相等的列车管压力,实现对列车的制动、缓解控制功能的部件是列车管控制部分BPCP上的( )

单选

和谐型电力机车微机控制监视系统TCMS主要功能是实现机车特性控制、逻辑控制、故障监视和诊断,并将有关信息送到司机操纵台上的( )

单选

当无动力塞门在投入位时,限制列车管给总风缸充风的压力到( )左右

单选

均衡风缸控制模块ERCP中的缓解电磁阀REL得电时,作用为( )

单选

均衡风缸控制模块ERCP中的缓解电磁阀REL失电时,作用为( )

单选

DSA200型受电弓内装有降弓装置,当弓网故障时,可( )降弓保护

单选

和谐型电力机车再生制动时,逆变器工作在整流状态,( )整流器工作在逆变状态,并通过中间直流回路向主变压器牵引绕组馈电,将再生能量回馈至接触网

单选

关闭Z10.23截止塞门后,会出现( )

单选

在蓄电池未充电、总风无压力空气的情况下,要缓解机车弹停装置,必须( )

单选

在正常情况下,要缓解弹停装置,只需( )

单选

正常情况下,( )不属于辅助变流器1供电范围

单选

正常情况下,( )不属于辅助变流器2供电范围

单选

和谐型电力机车中,( )属于变频变压起动的部件

单选

和谐型电力机车中,( )属于恒频恒压起动的部件

单选

机车无火回送时,必须开放回送机车的( )塞门

单选

大闸从运转位推至抑制位,列车管( )

单选

大闸从运转位推至初制位,列车管( )

单选

CCB-Ⅱ制动系统中,如果惩罚制动动作之后,大闸必须在( )摆1S以上,列车管才能缓解

单选

和谐型机车在1端进行撒砂试验,机车向前运行时,位于( )轴前的撒砂装置进行撒砂

单选

和谐型机车在1端进行撒砂试验,机车向后运行时,位于( )轴前的撒砂装置进行撒砂

单选

在设置CCB-Ⅱ制动系统的均衡风缸、列车管压力参数时,其误差范围不得超过( )kpa

单选

CCB-Ⅱ制动系统中,( )指令不属于微处理器X--IPM发出

单选

CCB-Ⅱ制动系统中,实现人机接口的部件是( )

单选

CCB-Ⅱ制动系统中,直接激活操作端电子制动阀EBV的部件是( )

单选

CCB-Ⅱ制动系统中,通过改变均衡风缸压力产生列车管控制压力的模块是( )

单选

列车管控制模块BPCP相当于DK-1制动机中的( )

单选

CCB-Ⅱ制动系统中,实现列车的制动、保压、缓解功能的模块( )

单选

CCBⅡ制动机( )CP向制动缸提供控制压力,备份(ER)控制模块

单选

CCBⅡ制动机电制动时的车轮防滑保护由( )负责

单选

CCBⅡ制动机防滑阀安装有( )个线圈,用于排放和补充制动缸压力

单选

CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后,均衡风缸增压至500kpa,列车管增压至480kpa不大于( )s,制动缸压力下降为0

单选

CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位:均衡风缸在( )s减压到360kpa,列车管减压到均衡风缸压力±10kpa

单选

CCBⅡ制动机“第一步闸”自阀“紧急位”回“运转位”后,等( )s使系统各风缸充满风

单选

CCBⅡ制动机“第二步闸” 全制位后:保压1min,均衡风缸压力泄漏不大于( )kpa

单选

CCBⅡ制动机“第二步闸” 全制位后:保压1min,列车管压力泄漏不大于( )kpa

单选

CCBⅡ制动机“第二步闸” 全制位后:保压1min,制动缸压力变化不大于( )kpa

单选

CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位:制动缸( )s增压到360kpa

单选

CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位:充满风后,均衡风缸减压50kpa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kpa,制动缸增压到( )kpa

单选

CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位:列车管减压至( )kpa后保持

单选

CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位:制动缸增压至( )kpa

单选

CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀直接移至“全制位”:制动缸在( )s上升到280kpa,最终为300±15kpa

单选

CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀“全制”直接移至“运转”位:制动缸压力在3~5s降到( )kpa以下

单选

CCBⅡ制动机“第四步闸”自阀移至“制动”位,均衡风缸减压100kpa,列车管减压到均衡风缸压力的±10kpa,制动缸增压到( )kpa

单选

牵引电路设有( ),对牵引电机过载及牵引电机三相不平衡起控制、监视和保护作用

单选

机车轴重为25t时,最大电制动力为( )kN

单选

自动制动阀放置在紧急位,电子控制阀 EBV将操纵( )并造成列车管压力迅速降低,这样引起列车管压力以紧急速度降低

单选

运行中需换另一受电弓或者升双弓时,必须做到:( )

单选

定速控制的条件,只有方向手柄在( )位置时,定速功能才起作用,定速功能不支持“后进”运行

单选

网压监测保护是通过( )的检测,在网压<15KV或>32KV的情况下,主断路器将进行分断,保护主电路相关设备的正常工作

单选

当主变压器的油温超过( )时,温度继电器动作,主变流器封锁,停止输出功率

单选

HXD1电力机车每节车有( )个相互独立的主传动变流系统和辅助变流系统

单选

HXD1电力机车主变流器从主变压器次边取电,通过( )个四象限斩波器(4QC)向两个独立的中间电压直流环节供电

单选

HXD1电力机车每节车辅助变流系统由( )个相同PWM逆变器组成,为机车的辅助设备供电

单选

HXD1电力机车是一种( )轴双节重联重载交流传动电力机车

单选

HXD1电力机车转向架,采用( ),构架强度高,结构合理,适合于重载牵引

单选

HXD1电力机车基础制动采用( )制动

单选

HXD1电力机车通风系统分为( )个通风支路

单选

HXD1电力机车主变流器采用( )冷IGBT模块

单选

HXD1电力机车牵引电机为滚动轴承( )悬挂

单选

HXD1电力机车辅助变压器柜经过辅助变压器进行电压调整后,为机车辅助系统所有负载提供( )电源