单选

交通运输是生产过程在流通过程中的继续，是独立的物质( )部门，它参与社会物质财富的创造。

单选

( )运输主要适宜于大宗货物的长途运输。

单选

( )英国修建了从斯托克顿至达林顿的铁路，这是世界上第一条蒸汽机车牵引的铁路。

单选

( )不是铁路拥有的运输设备。

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远期指铁路交付运营后第( )。

单选

远期年客货运量( )铁路为Ⅰ级铁路。

单选

远期年客货运量( )铁路为Ⅱ级铁路。

单选

远期年客货运量( )铁路为Ⅲ级铁路。

单选

属于列车受到的基本阻力是( )。

单选

属于列车受到的附加阻力是( )。

单选

桥梁的种类按建造材料分的是( )。

单选

桥梁的种类按桥梁外形分的是( )。

单选

按桥梁长度( )分，( )为特大桥。

单选

按桥梁长度( )分，( )为大桥。

单选

按桥梁长度( )分，( )为中桥。

单选

涵洞的孔径一般是( )。

单选

目前我国60 kg/m标准钢轨的长度有( )两种。

单选

经过防腐处理的木枕一般可用( )左右。

单选

我国普通轨枕的长度为( )。

单选

每公里线路上铺设轨枕的数量一般为( )。

单选

轨道的木枕垫板顶面做成( )的斜度，使线路上的钢轨具有适当的轨底坡。

单选

不超过钢轨顶面的标志，可设在距钢轨头部外侧不少于( )处。

单选

侧沟的深度和底宽均不得小于( )。

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从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间存在的一段轨线中断的空隙叫( )。

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轨距是两股钢轨轨头顶面下( )范围内两钢轨作用边之间的最小距离。

单选

我国铁路主要采用( )的标准轨距。

单选

目前，我国线路作业机械化程度约为( )。

单选

( )主要用于运送钢材、木材、汽车、机器等体积或重量较大的货物。

单选

( )主要用于运送煤炭、钢材、矿石等不怕湿的货物。

单选

( )主要用于运送日用品、仪器等比较贵重的和怕湿的货物。

单选

( )主要装运鱼、肉、水果、蔬菜等鲜活易腐货物。

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按目前桥梁设计规范，允许车辆每延m轨道载重可取到( )。

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线路允许荷载我国规定一般不超过( )。

单选

允许速度大于120 km/h的线路，轨距的变化率不得大于( )（不含规定的递减率）。

单选

每段无缝线路应设位移观测桩( )（固定区较长的情况除外）。

单选

每个无缝道岔应设位移观测桩( )。

单选

手工捣固木枕地段起道量10 mm应打( )。

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听觉信号显示一长两短声是( )信号。

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正线轨枕偏差大于( )需方正。

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混凝土枕纵向水平裂缝宽大于( )为失效轨枕。

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钢轨头部垂直磨耗在钢轨顶面宽( )处（距标准工作边）测量。

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钢轨头部总磨耗＝垂直磨耗＋( )侧面磨耗。

单选

钢轨头部侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下( )处测量。

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采用相对式接头的线路两股钢轨接头，在每节轨上相差量一般应不大于( )。

单选

采用相对式接头的线路两股钢轨接头，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于 ( )。

单选

采用相错式接头的线路两曲线之间直线长度短于( )时，该直线段亦可采用相错式。

单选

国产60kg/m钢轨，轨腰厚是( )。

单选

目前我国铁路线路曲线缩短轨长度有比12.5 m标准轨短( )三种。

单选

目前我国铁路线路曲线缩短轨长度有比25.0 m标准轨短( )三种。

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无缝线路长轨条的焊缝部位要保持平直，用1 m直尺测量，工作边矢度不得大于 ( )。

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允许速度大于120 km/h的无缝线路上，钢轨顶面凹凸矢度不得大于( )。

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在电气化铁路上，一次拨道量不得超过( )。

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允许速度( )以上区段，工区必须配带“T”减速信号牌。

单选

使用调高垫板调线路冻害水平时，每处调高垫板厚度不超过( )。

单选

线路起道顺坡长度，作业时不应少于起道高度的( )。

单选

线路起道顺坡长度，收工时不应少于起道高度的( )。

单选

垫砟起道作业， 一次起道高度不得超过( )。

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导曲线设置超高时，其顺坡应不大于( )。

单选

线路上最大轨距（含加宽和偏差）不得超过( )。

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普通单开道岔辙叉部分直、侧向轨距均为( )。

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允许速度不大于120 km/h的线路上，普通单开道岔尖轨尖端轨距加宽按不大于( )的递减率减至基本轨接头。

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翻浆冒泥会造成塌低接头，整治方法为( )。

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60kg/m钢轨夹板第2～第3孔孔距为( )。

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曲线实设最大超高，在双线上最大为( )。

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道口铺面宽度应与道路宽度相同，最小不能小于( )。

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列车侧向过道岔最高速度45 km/h， 满足这一条件的普通型道岔必须是( )。

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当钢轨断缝小于( )时，在断缝处上好夹板，用急救器固定，在断缝前后50 m范围内拧紧扣件， 并派人看守，限速5 km/h放行列车。

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允许速度≤120 km/h的客货共线双线铁路，区间两相邻线路直线部分最小线间距离为( )。

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站内正线与相邻到发线线间距不得少于( )。

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无缝线路地段，发现观测桩处累计位移量大于( )时（不含长轨条两端观测），应及时上报工务段查明原因，采取相应措施。

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道口上道路与铁路应为正交，有困难时其交角一般应大于( )。

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减速地点标设在需要减速地点两端的各( )处。

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作业标应设在施工地点两端( )处，单线设在列车运行方向左侧的路肩上。

单选

在电气化线路上作业时，人员、工具应距接触网不得少于( )。

单选

靠近线路堆放的路料，距轨头内侧不应少于( )。

单选

为保证人身安全，分组捣固至少要相隔( )以上轨枕。

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手工捣固时，扒砟长度，自钢轨中心向两侧各扒( )。

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75 kg/m钢轨构造轨缝均采用( )。

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轨头下颚透锈长度超过( )为重伤钢轨。

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线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧不得少于( )。

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侧沟沟底纵坡困难地段不小于( )。

单选

道口的增设、拆除和是否看守，必须经( )批准。

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站线上60 kg/m轨鱼尾形夹板，中央裂纹超过( )应及时更换。

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人员绕行停留车辆时，距离应不少于( )。

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混凝土枕无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减( )以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。

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半径为300 m的曲线，轨距应是( )。

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出现连续( )瞎缝的区段，应及时调整轨缝。

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使用短轨头调整轨缝时，拉开的最大空隙不得超过( )。

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( )轨道不属于我国铁路正线轨道。

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千克是( )的单位。

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接头螺栓以抗拉强度划分为( )两种高强度螺栓。

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异型接头的联结应使两钢轨工作面轨距线与( )水平线都相吻合。

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50 kg/m钢轨轨端至第一螺栓孔中心距离为( )。

单选

60 kg/m钢轨第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距离为( )。

单选

机车车辆底部设备外侧与线路中心线间的限制尺寸为( )。

单选

长钢轨装车时，轨端要平齐，伸出承轨横梁( )。

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Ⅰ级重型普通线路钢轨接头螺栓上，为防止螺栓松动，应加设( )。

单选

靠近线路堆放路料的坡度不陡于( )。

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线路施工作业时，须在符合规定的( )领导下进行施工。

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在有接触网的线路上，于同一地点，同时更换两股钢轨上夹板应须事先通知( )采取安全措施后，方准开始作业。