单选

架设或拆除各类铁塔在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工列邻近营业线( )类施工。

单选

架设或拆除支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工列邻近营业线( )类施工。

单选

影响供电铁塔基础稳定的各类施工列邻近营业线( )类施工。

单选

影响支柱基础稳定的各类施工列邻近营业线( )类施工。

单选

降水和桩基施工列邻近营业线( )类施工。

单选

开挖基坑施工列邻近营业线( )类施工。

单选

邻近供电支柱10m 范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工列邻近营业线( )类施工。

单选

邻近供电电缆沟槽10m 范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工列邻近营业线( )类施工。

单选

凡涉及信联闭设备转换电源时，相关供电设备管理单位应在作业前( )日发布电报类施工。

单选

施工单位进行需要接触网停电配合的作业时，须接到供电单位驻站联络员提交的《( )》，经双方签认后方准作业。

单选

需接触网停电配合的作业结束后，施工单位及时向供电单位的驻站联络员提交《( )》，通知办理送电。

单选

变、配电所挖坑作业，坑边不得放置重物和工具，弃土应距坑边( )m以外。

单选

变、配电所挖坑作业，堆土高度不应超过( )m。

单选

向喷灯内灌入的燃料不应大于其容积的( )。

单选

新建电气化铁路在牵引供电设备送电前( )天，建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。

单选

为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持（ ）m以上的距离。

单选

为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与回流线、架空地线、保护线保持（ ）m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。

单选

任何人员均应距已断线索或异物处所（ ）m以外 。

单选

距牵引供电设备支柱及牵引供电设备带电部分（ ）m范围以内的金属结构均应接地。

单选

断开、更换钢轨、拆换接头夹板或调整轨缝前应在钢轨两端轨节间纵向位置，安设一条截面不少于（ ）平方毫米的铜连接线，连接可靠方可作业。

单选

断开综合接地贯通地线前，须在贯通地线纵向位置，安设一条截面不少于（ ）平方毫米的铜连接线，连接可靠方可作业。

单选

在与铁路长距离平行作业区段内至少每隔（ ）km加装1组接地线。

单选

距牵引供电设备带电部分不足（ ）米的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电。

单选

距牵引供电设备带电部分超过（ ）米的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设备可不停电

单选

通过道口车辆限界及货物装载高度（从地面算起）超过 （ ）米时，应绕行立交道口或进行货物倒装。

单选

通过道口车辆上部或其货物装载高度（从地面算起）超过 （ ）米通过平交道口时，车辆上部及装载货物上严禁坐人。

单选

电气化铁路区段各车站给水线、电力机车整备线和动车组整备线，在分段绝缘器内侧（ ）m处应设安全区域标志。

单选

站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱在距轨面（ ）m高处均要设白底黑字“高压危险”并有红色闪电符号的警示标志。

单选

施工单位应制定逐级安全（）制度并严格实施，且应以采用书面形式并保存签认记录。

单选

铁路封闭区域内一般不应存放材料，确需临时存放时，应放置在栅栏边，严禁侵入规定的（）。

单选

装卸、搬运作业场地应平坦宽敞，跳板应坚固牢靠，并有防滑措施，跳板的坡度不得大于 （ ）。

单选

施工现场应在醒目位置设置工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防卫生牌、（）牌、文明施工牌和施工现场平面布置图等“五牌一图”，并按有关规定设置安全警示标志。

单选

营业线路基施工时，施工单位应与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工（），明确双方的安全责任与义务。

单选

改建营业线线路维修时，起拨道地段要有足够的道砟，一次起道量不得超过（）mm。

单选

营业线路基施工要求路基加固项目在开挖影响既有路基稳定时，应采取（），并随开挖、随填筑。

单选

营业线轨道施工前，施工单位要提前向设备管理和使用单位进行技术交底，施工中应加强作业卡控，不应超范围施工，施工完成后，必须达到（）的条件并经设备管理单位确认后，方可申请开通线路。

单选

营业线施工应按现行《铁路技术管理规程》和（）设置施工安全防护，未设置好防护不应进行施工作业。

单选

改建营业线施工中，施工单位应对施工区域内影响施工作业的既有设备，采取可靠的（）加以保护。

单选

建设各方人员必须熟悉和遵守有关安全生产法律法规和有关规程的规定，坚持（ ）。未经教育培训或者考核不合格的人员，不得上岗作业。

单选

建设、勘察设计、施工和监理单位等建设各方应坚持（）的原则，设置管理机构，配备安全管理人员，制定安全生产规章制度，落实安全生产责任制。

单选

建设各方应根据工程特点和施工环境进行危险源辩识，对重大危险源应编制（），成立应急组织，配备应急物资，并按规定组织培训和演练。

单选

同一工点有多个单位同时施工或不同专业交叉作业时，应共同拟定现场安全（），做好协调，共同执行。

单选

铁路工程施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须制定相应的安全（），并对有关施工人员进行安全生产教育培训。

单选

在电气化铁路上使用架桥机、起重机等设备作业当距接触网带电部分小于（）m进行作业时，接触网必须停电。

单选

营业线封锁施工应在调度命令的起止时间内完成，作业完成后，经监理、施工、设备管理单位共同检查达到（）条件后，按规定办理开通登记和交接手续。

单选

施工单位在施工前，要做好充分准备，提前向设备管理和使用单位进行技术交底，特别是影响行车安全的工程和隐蔽工程；施工中，要严格执行技术标准、作业标准、工艺流程和卡控措施，严禁（ ），确保施工质量；施工完成后，必须达到放行列车条件并经（ ）确认后，方可申请开通线路。

单选

因施工造成既有设备发生损坏时，施工单位应（ ），设备管理部门（单位）应（ ），尽快恢复正常使用。

单选

线路外侧至距线路路基坡脚（ ）m范围内及站区内有铁路通信、信号、电力电缆标志的区段，当采用机械开挖土方或填筑路基时，施工单位必须向设备管理单位提出配合申请，提前（ ）天向设备管理单位提交施工配合单。

单选

局集团公司《营业线月度施工计划》或临时计划下发后，施工单位按计划施工日期，至少提前（ ）小时通知设备管理单位对直埋信号、通信光（电）缆、电力电缆，架空通信线、电力线等进行现场勘查。

单选

设备管理单位必须派人现场勘察探测地下光电缆等设备的具体位置和走向，勘察探测结果（无论有无光电缆）由设备管理单登记在《施工地段光电缆走向签认表》（格式见附件22）上，设备管理单位与施工单位双方签字确认并留存。有光电缆等设备时还需由设备管理单在现场做出标记。《施工地段光电缆走向签认簿》由（ ）建立。

单选

经设备管理单位确认施工地段有光电缆时，设备管理单位在施工过程中必须按有关规定及协议要求到现场配合（监督），并每天在《施工地段光电缆走向签认表》上签字并记载时间。施工单位在没有设备管理单位人员同意并签字，不准进行 （ ）。

单选

（ ）与车站值班员办理施工、维修登销记手续；向作业负责人传达调度命令。

单选

在移动减速信号牌上应注明规定的（ ）。

单选

天窗分为（ ）和维修天窗。

单选

施工地段放行列车时，列车限速Vmax≤45km/h时，线路状态应符合下列要求：轨枕每隔6根可空（）；

单选

线路上作业撤除移动停车信号防护的程序，首先必须（ ）。

单选

线路发生危及行车安全故障或自然灾害时防护办法，下列说法错误的是（ ）

单选

在区间线路、站内线路和道岔上施工时，当线路速度（ ）,在移动减速信号外方增设带T字的特殊移动减速信号进行防护。

单选

在区间线路进行不影响行车安全的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护时，应在作业地段两端500～1000m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置（ ）。

单选

营业线施工必须纳入（ ）施工计划。

单选

干线封锁正线4h及以上的施工，属于（ ）施工。

单选

繁忙干线封锁5h及以上施工，属于（ ）施工。

单选

线路上作业设置移动停车信号防护的程序，首先必须是（ ）。

单选

作业人员下道避车，本线来车时速在60km/h<Vmax≤120km/h时，下道完毕距离不小于（ ）m。

单选

在接触网支柱及接触网带电部分（ ）m范围以内的金属结构均必须接地，在与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设接地线或接地线已损坏时，严禁人员与之接触。

单选

防护员（驻站联络员、现场防护员）必须由（ ）担任，并持铁路岗位培训合格证书上岗。

单选

单轨小车、吊轨小车、推运工机料具的小平车应在（ ）的情况下使用。

单选

凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点，均应（ ）。

单选

营业线作业由（ ）下达设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令。

单选

凡线间距离不足规定时，应设置矮型（ ）移动减速信号。

单选

挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时应设置（ ）专人防护，列车接近前应停止作业。

单选

在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过（ ）限界。

单选

有人看守道口发生故障时，必须按照“（ ）”的原则办理。

单选

在通信不畅或瞭望条件不良地段作业时，应（ ）。

单选

横越线路时，应“手比、眼看、口呼”，做到“（ ）”，严禁来车时抢越。

单选

封锁施工，现场防护人员应站在距施工地点的（ ） m附近，且嘹望条件较好的地点显示停车手信号。

单选

作业人员下道避车时应距钢轨头部外侧距离不小于( )。

单选

作业人员下道避车应遵守邻线(线间距小于6.5m)来车下道规定： 本线不封锁时，（ ） km／h<邻线速度υmax≤（ ）km／h时，来车可不下道，但本线必须停止作业。

单选

视觉信号中，黄色代表（ ）。

单选

线路慢行地段设置移动减速信号程序存在错误的是：

单选

靠近线路堆放材料、机具等，不得侵入（ ）。

单选

除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持（ ）以上的距离。

单选

减速地点标，设在需要减速地点的两端各（ ）处。

单选

防护中使用的停车手信号，昼间为展开的（ ）。

单选

挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时，应取得电务、通信等部门对（ ）的确认，并现场配合。

单选

挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时，存在错误的是：

单选

参建营业线施工的劳务派遣工和业务外包用工应由（）带领

单选

邻近营业线施工，驻站联络员必须携带（）并提前（）分钟在车站设置的《行车设备施工登记簿》内登记完毕。

单选

架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵 入营业线设备安全限界的施工，属于邻近营业线施工（）施工。

单选

3.邻近供电、通信、信号电（光） 缆沟槽及供电支柱、油气 及水电管路、通信信号杆塔（箱盒、通话柱） 10m 范围内的挖沟、 取土、路基碾压等施工。属于邻近营业线施工（）施工。

单选

封锁作业完成后，（ ），由施工（维修）负责人（驻站、驻调度所联络员）、设备管理单位检查人（设备管理单位指定人员）办理开通登记（施工销记），车站（或列车调度员）签认后，按规定开通。

单选

所有上道作业人员必须按规定穿戴具有（ ）的防护服。

单选

工地段放行列车，轨道静态几何尺寸偏差不得超出下次施工前（ ）容许偏差管理值。

单选

施工和维修作业必须设置防护员（驻站联络员、现场防护员），（ ）不得擅自调换

单选

每名现场防护员应只承担一个防护单元的防护任务，每个防护单元长度原则上不超过（ ）。

单选

驻站联络员必须由从事现场防护工作满（ ）及以上的现场防护员中选出。

单选

驻站联络员在到岗后，以（ ）时间为准，与现场作业负责人、现场防护员对表。

单选

营业线施工（天窗），施工封锁前( )分钟，驻站联络员必须在《行车设备施工登记簿》完成登记

单选

邻近营业线施工（BC类施工计划），驻站联络员在施工人员进场施工前( )分钟在《行车设备施工登记簿》完成登记，车站值班员确认（不签字），登记内容必须含有施工日期、起止时间、施工地点（对应里程）、作业项目、现场负责人和设备监护负责人。

单选

以车站（ ）时间为准，驻站联络员与现场防护员、施工负责人对表，