单选

圬工梁、拱及墩台应具有要求的强度、刚度、抗渗、耐久性和整体稳定性,并经常保持状态良好。如发现下列状态,应有计划地安排处理:6.混凝土梁跨中道砟厚度不足( )。(《桥规》第三章-第3.5.1条)

单选

辊轴(摇轴)支座使用时,其构造的最大纵向位移应满足以下要求:圆辊轴的边缘超出底板边缘不应大于1/4直径,或削扁辊轴的倾斜角不应大于( )(或为辊轴与下摆、底板的接触线至辊轴边缘不应小于25mm),摇轴倾斜角不应大于( )。(《桥规》第三章-第3.4.5条)

单选

圬工梁拱、框构桥及桥台顶面可能被积水渗入的处所,均应铺设防水层。防水层应采用耐久性好的材料和C40级纤维混凝土保护层,厚度不小于( )。若发现与圬工体表面有湿润渗水、流锈水白浆时,应查明防水层状态,如有破损应进行修理,必要时予以更换或增设。(《桥规》第三章-第3.5.7条)

单选

钢桥明桥面上应按以下要求铺设护木:2.护木接头采用半搭接,设在桥枕上。护木与桥枕联结处应将护木挖深( )的槽口,紧扣在桥枕上。(《桥规》第三章-第3.1.15条)

单选

涂装红丹醇酸、红丹酚醛或聚氨酯底漆时,钢表面清理应达到( )级或PSa2.5 级。(《桥规》第三章-第3.2.3条)

单选

涂装涂料涂层需在上一道涂层实干后,方可涂装下一道漆,底漆、中间漆最长暴露时间不超过( )。(《桥规》第三章-第3.2.8条)

单选

桥隧车间管辖桥隧换算长不宜超过( )米;桥隧车间管理的营业长度,平原微丘区不宜超过250km、重丘山区不宜超过200km、险峻山区不宜超过150km、草原沙漠戈壁地区不宜超过400km。(《桥规》第四章-第4.0.1条)

单选

桥隧养修工区管辖桥隧换算长不宜超过( )米;管辖的营业长度,平原微丘区不宜超过60km、重丘山区不宜超过50km、险峻山区不宜超过40km、草原沙漠戈壁地区不宜超过100km。(《桥规》第四章-第4.0.1条)

单选

跨度40m及以上的钢板梁、结合梁、箱形梁及跨度小于64m的钢桁梁折合桥隧换算米( )

单选

凡跨度在40m及以上的钢梁,由工务段负责至少( )测量一次挠度和拱度(固定测点位置)。对有病害的钢梁、钢筋混凝土梁和预应力混凝土梁挠度、拱度和跨中横向振幅的测定由铁路局集团公司确定。(《桥规》第五章-第5.6.2条)

单选

保养工作范围:1.更换连二、横梁边及钢轨接头( )中的失效桥枕和桥涵其他木质部分的防腐、修理;(《桥规》第六章-第6.0.3条)

单选

保养工作范围:14.桥涵限高防护架涂装及不影响结构稳定的小量( );(《桥规》第六章-第6.0.3条)

单选

桥隧车间应根据桥隧设备项目( )和设备状态编制《桥隧检养维修月度计划及完成表》(工桥—14)。根据桥隧养修计划、季节性工作和桥隧检查工区的检查结果,以及养修工区提报的可支配劳动力,在管理系统上编制月度保养计划,上传至工务段,批准后在管理系统上编制日计划,下达至桥隧养修工区执行。实施情况、班前安全质量预想防控项点及措施记录在《桥隧检养修日计划及完成表》(工桥—15)内。(《桥规》第六章-第6.0.4条)

单选

综合维修工作范围:11.桥涵上下游( )范围内河床的小量清理,隧道内结冰和洞口危石处理;(《桥规》第七章-第7.0.3条)

单选

桥隧全长范围以外或涵洞两旁的护坡长度在( )以内时,可一并由桥隧工区负责维修。(《桥规》第七章-第7.0.3条)

单选

桥隧大修件名以( )建筑物为单位,将需要进行大修的各个工程项目均安排在同一次大修件名内。(《桥规》第八章-第8.2.1条)

单选

桥隧大修设计文件应包括:1.说明书:建筑物的技术状态和病害情况、( )、工程范围、技术标准、设计方案、施工方法、质量要求、安全措施及其他注意事项。重点大修工程还应有详细的施工图及说明。(《桥规》第八章-第8.3.2条)

单选

桥隧大修设计文件应包括:3.预算:预算汇总表、单项工程预算表、材料数量和重量表、运输费用计算表、工程数量表和计算清单以及补充单价分析表、路工工费表等,( )按有关规定办理。(《桥规》第八章-第8.3.2条)

单选

施工单位在接到批准的设计文件后,应做好下列工作:3.每件大修工程开工前,应组织设计及有关人员向施工人员进行( )。对重点大修工程,铁路局集团公司相关部门和单位必须严格按照施工等级规定确定现场监控人员,做好组织协调和安全监控。(《桥规》第八章-第8.4.3条)

单选

墩顶横向振幅及桥墩横向自振频率通常值:混凝土或石砌墩身中高墩≥2.5时,扩大基础是岩石或沉井基础横向自振频率f(HZ)是( )。(《桥规》附录一-墩顶横向振幅及桥墩横向自振频率通常值)

单选

钢梁明桥面护轨、零部件劣化评定:⑶联结零件松动、折断、缺少、锈蚀(套)③螺纹道钉折断,严重锈蚀,超过扣件总数( ),劣化等级评定为B级。(《桥规》附录七-铁路桥隧建筑物状态评定标准)

单选

作业通道、安检、抗震及限位设施劣化:抗震及限位设施缺少或失效;劣化等级评定为( )。(《桥规》附录七-铁路桥隧建筑物状态评定标准)

单选

钢梁劣化等级评定: 5.钢梁涂膜粉化( )级;劣化等级评定为A1级。(《桥规》附录七-铁路桥隧建筑物状态评定标准)

单选

钢梁劣化等级评定:钢梁裂纹劣化⑷受拉翼缘焊接盖板端部裂纹20㎜<L≤150㎜时,劣化等级评定为( )。(《桥规》附录七-铁路桥隧建筑物状态评定标准)

单选

圬工梁拱劣化等级评定:⑵混凝土裂缝④框构裂缝宽度>( )。劣化等级评定为A1级。(《桥规》附录七-铁路桥隧建筑物状态评定标准)

单选

制作、修理桥枕质量标准(3)螺栓孔位置正确,垂直误差不超过( )。(《桥规》附录九-铁路桥隧建筑物修理作业验收标准)

单选

整修加固隧道锚喷混凝土(或钢筋混凝土)衬砌质量标准(7)钢筋网与受喷面的空隙应不小于( )。(《桥规》附录九-铁路桥隧建筑物修理作业验收标准)

单选

整修加固防护及河调建筑物:3.干砌片石质量标准(3)碎石垫层夯实平稳,厚度不小于( )。(《桥规》附录九-铁路桥隧建筑物修理作业验收标准)

单选

整修加固防护及河调建筑物:3.干砌片石质量标准(5)砌石面坡平顺,用2m弦线丈量凹陷矢度不超过( )。(《桥规》附录九-铁路桥隧建筑物修理作业验收标准)

单选

整修更换支座:支座捣垫砂浆质量标准,(2)与座板间缝隙小于( ),深度小于( )。(《桥规》附录九-铁路桥隧建筑物修理作业验收标准)

单选

改建桥梁道砟桥面挡砟墙内侧至线路中心最小距离不得小于( )m。《桥规》第3.1.7条

单选

起梁、移梁及拨移支座、捣垫砂浆等整治支座作业时,在实际锁定轨温( )以内。桥规》第3.1.8条

单选

整修更换支座凿埋锚栓时,锚栓直径及埋入深度符合规定,位置偏差应小于 ( )mm,螺栓杆正直无松动,周围砂浆填实、无裂纹。(《桥规》附录九-铁路桥隧建筑物修理作业验收标准)

单选

更换钢梁钢桁梁拼装位置,弦杆节点对梁跨端节点中心连接线偏移不大于跨度的( ) (《桥规》附录九-铁路桥隧建筑物修理作业验收标准)

单选

翻修整体道床时,道床面标高误差要求不大于设计( )mm。(《桥规》附录九-铁路桥隧建筑物修理作业验收标准)

单选

进行干砌片石作业,要求石质无风化、裂纹,片石中部厚度不少于(B )cm。(《桥规》附录九-铁路桥隧建筑物修理作业验收标准)

单选

灌注钢筋混凝土,钢筋的锈蚀、油污清除干净、加工正直,组配及弯曲尺寸符合设计要求。在“同一截面”内,受力钢筋闪光接触对焊接头在受拉区不得超过( )%。(《桥规》附录九-铁路桥隧建筑物修理作业验收标准)

单选

支承垫石整修应表面平整,局部凹陷深度小于( )mm。(《桥规》附录九-铁路桥隧建筑物修理作业验收标准)

单选

运营中钢梁保护涂装起泡或裂纹或脱落的面积达33%,点锈面积达5%,粉化劣化达( )级且底漆已失效时,应进行整孔重新涂装。《桥规》第3.2.5条

单选

护轨、零部件劣化,扣件、垫板开裂、缺损,垫圈变形、螺纹损坏,分开式扣件螺栓扭矩不符合规定的数量超过总数的( ),评定为B级劣化。(《桥规》附录七-铁路桥隧建筑物状态评定标准)

单选

全长500 m以上的钢桥、全长( )m以上的隧道设置通信设备,必要时设置固定照明、安全警报装置。《技规》第38条

单选

直线桥梁自线路中心至作业通道栏杆内侧的净距:混凝土梁桥面应不小于( ) m。《桥规》第3.1.18条

单选

列车活载作用下,支承垫石与梁底之间的横向相对变位不应大于( )mm。《桥规》第2.4.4条

单选

运营桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差,钢梁不应大于( )mm。《桥规》第3.1.2条

单选

明桥面也不宜设在大于( )‰的坡道上。《桥规》第3.1.6条

单选

钢筋混凝土框构轴长不应( )路基宽度。《桥规》第3.6.1条

单选

框构桥涵的顶进误差,应符合下列规定:中线:一端顶进时为( )mm。桥规》第3.6.4条

单选

隧道内有漏水时,应查明水源、漏水位置及漏水量大小,遵循( )的原则进行整治,达到防水可靠,经济合理。《桥规》第3.7.12条

单选

桥面排水坡应不小于( )%。《桥规》第3.5.6条

单选

运营中的行洪桥涵孔径应能正常通过( )频率的检定洪水。《桥规》第2.3.1条

单选

拼接钢梁时,沿对角线方向,铆钉中心间最小容许距离为( )。《桥隧工技师技能鉴定题库》

单选

桥墩承受的流水压力,( )最大。《桥隧工技师技能鉴定题库》

单选

工务段每年秋检后编制次年度路基维修年度计划,于当年( )前集团公司工务部上报次年维修计划(用统一的Excel表格编制)、综合维修设备的明细表。(《路基维修工作细则》安工段桥〔2019〕72号第2.3.1条)

单选

工务段于每月( ) 前将本月 综合维修、 小型病害整治及保养工作完成情况( 统计至 20 日 ), 月 度维修考核通报一并报铁路局。 《路基维修规则》第3.3.3条

单选

路基设备经常检查的周期及频次规定工务段长或主管副段长、 桥路技术科科长、 主管工程师对管内重点路基病害(A级路基病害) 地段( )检查不得少于一次。 《路基维修规则》第3.4.3条

单选

车间主任或主管副主任每季度对管内路基设备全面检查一遍, 对重点路基病害(B级及以上路基病害) 地段( )检查不少于两遍, 雨后应酌情增加检查次数。《路基维修规则》第3.4.3条

单选

设备检查工区每月对路基设备及病害全面检查一遍; 保养工区对路基病害( )检查不少于两遍。 《路基维修规则》第3.4.3条

单选

路基重点病害为上一年路基秋检评定的( )及以上路基病害,全部纳入路基重点病害登记。(《路基维修工作细则》安工段桥〔2019〕72号第3.3.2条)

单选

路基设备经常检查单元划分中:山区、丘陵地区可按路堤、路堑、半堤半堑、不填不挖路基等路基形式自然段划分检查单元, 隧道仰坡应作为单独的检查单元。平原地区可按( )划分检查单元。(《路基维修工作细则》安工段桥〔2019〕72号第3.3.5条)

单选

固定支座的上下座板用( )固定。《桥隧工》第三章第三节

单选

对邻近营业线施工,( )要制定邻近营业线汛期施工安全措施和防洪应急预案,备齐抢险机械料具备品。《西安局集团公司2022年防洪工作措施》(西铁工电〔2022〕95号)

单选

有关单位和部门收到暴雨蓝色预警信号时,应在( )分钟内启动应急响应。《西安局集团公司防洪工作标准化管理办法》(西铁工函〔2022〕127号)第80条

单选

限速警戒的启动条件,十分钟雨量,普速山区铁路可取( )mm,各单位根据管内降雨特点、设备情况具体制定。《西安局集团公司防洪工作标准化管理办法》(西铁工函〔2022〕127号)第54条

单选

网格长度划定原则:宝成、襄渝、西康、陇海线宝天段山区铁路网格长度不大于( )公里,其余山区铁路网格不大于5公里。《西安局集团公司防洪工作标准化管理办法》(西铁工函〔2022〕127号)附件4

单选

有关单位和部门收到暴雨红色预警信号时,应在( )分钟内启动应急响应。《西安局集团公司防洪工作标准化管理办法》(西铁工函〔2022〕127号)第80条

单选

防洪网格化执行( )级责任管理。《西安局集团公司防洪工作标准化管理办法》(西铁工函〔2022〕127号)附件4

单选

防洪网格应按照( )的原则,分劈至各车间及班组。《西安局集团公司防洪工作标准化管理办法》(西铁工函〔2022〕127号)附件4

单选

各站区成立以( )为组长的站区防洪小组,根据本站区防洪工作的实际,明确站区相关设备管理单位的分工,结合实际开展好防洪相关工作。《西安局集团公司防洪工作标准化管理办法》(西铁工函〔2022〕127号)第15条

单选

连续雨量指一个降雨过程中任一时刻的( )降雨量,时雨量为对应任一时刻最近一小时的累计降雨量。《西安局集团公司防洪工作标准化管理办法》(西铁工函〔2022〕127号)第53条

单选

遇连续强降雨天气时,要适时启动《连续强降雨天气安全行车应急预案》,对襄渝线和陇海线部分地质灾害隐患分布集中的区间,实行本线区间客车禁行,改由另一行区间反方向运行,本线区间货车按照不大于( )km/h运行。《西安局集团公司2022年防洪工作措施》(西铁工电〔2022〕95号)

单选

封锁警戒启动条件:时雨量。普速山区铁路时雨量可取( )小时暴雨量级,主要防范短时强降雨诱发的水冲线路、泥石流上道等严重水害。西安局集团公司防洪工作标准化管理办法》(西铁工函〔2022〕127号)第54条

单选

汛期,段长、主管副段长、段主管技术人员应对Ⅰ级防洪地点进行检查,每( )不得少于一次。《西安局集团公司防洪工作标准化管理办法》(西铁工函〔2022〕127号)第28条

单选

汛期,车间干部每季度对Ⅰ、Ⅱ级防洪地点全面检查不得少于( )次。《西安局集团公司防洪工作标准化管理办法》(西铁工函〔2022〕127号)第28条

单选

汛期,车间干部每季度对III级防洪地点全面检查不得少于( )次。《西安局集团公司防洪工作标准化管理办法》(西铁工函〔2022〕127号)第28条

单选

汛期,工(班)长每( )对所有防洪重点地点全面检查一次。《西安局集团公司防洪工作标准化管理办法》(西铁工函〔2022〕127号)第28条

单选

司机主动在区间停车避险后,如果设备管理单位要求限速时,车站立即通知司机,司机按限速要求运行;如果设备管理单位要求封锁时,应通知司机区间已达雨量封锁警戒,司机接到通知后,列车以不超过( )km/h速度运行(电力机车运行速度应考虑过分相要求,长大隧道内可常速运行),途中应加强瞭望和车机联控,到达本站或邻站后再封锁区间。《西安局集团公司防洪工作标准化管理办法》(西铁工函〔2022〕127号)第57条

单选

对达到封锁警戒的区间,工务部门应对该区间内的防洪巡守区段进行巡守,雨停后延时巡守不少于( )小时。《西安局集团公司防洪工作标准化管理办法》(西铁工函〔2022〕127号)第57条

单选

影响行车的大型水害发生后( )小时内启用应急通信,通信部门将现场图片(像)发送到集团公司防洪指挥部及其办公室。《西安局集团公司防洪工作标准化管理办法》(西铁工函〔2022〕127号)第92条

单选

发生水害预计中断6小时以上时,每隔( )小时报告一次抢险进度,抢险当日报告简要总结,抢险结束后应形成总结分析报告,包括水害简况、应急处置、抢险情况、原因分析、后续措施等五部分内容。《西安局集团公司防洪工作标准化管理办法》(西铁工函〔2022〕127号)第92条

单选

普速铁路登乘检查应由( )统筹安排,检查人员应持登乘证、工作证登乘。《西安局集团公司防洪工作标准化管理办法》(西铁工函〔2022〕127号)第92条

单选

防洪重点地点实行( )管理。《西安局集团公司防洪工作标准化管理办法》(西铁工函〔2022〕127号)第27条

单选

汛期,工务、供电、电务设备管理单位的基层工区应留有足够的人员值班并由工长或副工长带班(电务部门可由胜任人员带班),确保能够在( )分钟内出动,采取应急处置措施。《西安局集团公司防洪工作标准化管理办法》(西铁工函〔2022〕127号)第50条

单选

发生水害预计断道时间较长时,应迅速将滞留区间的旅客列车( )水害地点,并尽快安排客车迂回运行或者折返。邻近车站应预留抢险列车通道。《西安局集团公司防洪工作标准化管理办法》(西铁工函〔2022〕127号)第95条

单选

工务部门在( )防洪地点附近安全地带设置牢固的看守房,每班次选派2名经培训合格的人员昼夜看守监护和执行守机联控。《西安局集团公司防洪工作标准化管理办法》(西铁工函〔2022〕127号)第31条

单选

邻近雨量站的雨量达到暴雨及以上时(12小时内达30mm及以上或24小时达到50mm及以上),客车在通过Ⅰ级防洪地点时( )。《西安局集团公司防洪工作标准化管理办法》(西铁工函〔2022〕127号)第31条

单选

端墙式洞门的端墙采用等厚的直墙,施工方便,墙身微向后倾斜,斜度约为( )。

单选

丁坝的顶面一般( ),丁坝的坡度一般由坝头按5~10%的坡向坝根顺延。坝根必须深入河岸。《高级工技能鉴定题库》

单选

某隧道无论晴雨天隧道内渗漏,见水量稳定,则该水源可判定为( )。《高级工技能鉴定题库》

单选

桥梁钢结构易锈蚀部位 ( )。《高级工技能鉴定题库》

单选

桥梁工长对工区管辖内的钢梁桥、混合桥等重要设备应每( )检查一遍。《桥规》第5.3.2条

单选

喷混凝土作施工临时支护的喷层厚度以( )为宜,或根据设计确定。《高级工技能鉴定题库》

单选

跨度16m圬工梁的弧形支座,埋入桥台深度不得少于( )。《桥隧工》第三章第三节

单选

发现衬砌开裂、变形、损坏---衬砌裂纹长度>5m 、宽度>5mm;衬砌变形速率>10mm/年;拱部衬砌压溃范围>1㎡ 、掉块深度>10mm。衬砌多条裂缝贯通有( )可能时应立即有计划的安排处理。(《桥规》-第3.7.3条)

单选

(B )不是组成铸钢摇轴支座的部件。《桥隧工》第三章第三节

单选

钢筋混凝土双曲拱桥拱圈部分由拱肋、拱波、拱板和( )等四部分组成。《高级工技能鉴定题库》

单选

桥面检查桥枕是否压钢梁上平联杆件,可用( )厚铁片进行检查。(《桥规》附录九-铁路桥隧建筑物修理作业验收标准)

单选

栓焊梁螺栓联结部位摩擦系数应不小于( )。(《桥规》附录九-铁路桥隧建筑物修理作业验收标准)

单选

( )土质宜采用顶进法施工。《高级工技能鉴定题库》

单选

预应力混凝土梁梁体下缘竖向裂缝容许最大裂缝为( )。《技师技能鉴定题库》

单选

油性涂料、酚醛涂料、涂装次层底漆必须经过( )后方可进行。《技师技能鉴定题库》