单选

进路、调车信号机均以显示（ ）为定位。

单选

接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板，以显示（ ）为定位。

单选

遮断、遮断预告、复示信号机以（ ）为定位。

单选

半自动闭塞或自动站间闭塞区段出站色灯信号机显示（ ）灯光为准许列车由车站出发，开往次要线路。

单选

半自动闭塞或自动站间闭塞区段出站色灯信号机在兼作调车信号机时，一个（ ）灯光为准许越过该信号机调车。

单选

三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示（ ）为准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。

单选

三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示（ ）为不准列车越过该信号机。

单选

四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示（ ）为准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。

单选

容许信号显示一个（ ）为准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过20km/h的速度通过，运行到次一架通过信号机，并随时准备停车。

单选

容许信号显示一个蓝色灯光为准许列车在通过色灯信号机显示（ ）的情况下不停车，以不超过20km/h的速度通过，运行到次一架通过信号机，并随时准备停车。

单选

容许信号显示一个蓝色灯光为准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过（ ）km/h的速度通过，运行到次一架通过信号机，并随时准备停车。

单选

遮断色灯信号机显示一个（ ）为不准列车越过该信号机；不点灯时，不起信号作用。

单选

遮断信号机的预告信号机显示一个（ ）为表示遮断信号机显示红色灯光；不点灯时，不起信号作用。

单选

进站预告色灯信号机显示（ ）为表示主体信号机在关闭状态。

单选

进站预告色灯信号机显示（ ）为表示主体信号机在开放状态。

单选

接近色灯信号机显示一个（ ）为表示进站信号机开放一个绿色灯光或一个绿色灯光和一个黄色灯光。

单选

接近色灯信号机显示一个（ ）为表示进站信号机开放一个黄色灯光。

单选

接近色灯信号机显示一个（ ）为表示进站信号机在关闭状态，或表示进站信号机显示两个黄色灯光或一个黄色闪光和一个黄色灯光。

单选

遮断及其预告信号机采用方形背板，并在机柱上涂有（ ），以区别于一般信号机。

单选

机车车辆无论空、重状态，均不得超出（ ）。

单选

机车、自轮运转特种设备上均应备有（ ）和铁鞋（止轮器）。

单选

信号装置一般分为（ ）和信号表示器两类。

单选

双线自动闭塞区间反方向进站信号机（ ）应设置预告标。

单选

在自动闭塞区段内，当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时，在该信号机上应装设（ ）。

单选

设有（ ）及以上车场的车站，转场进路应设进路色灯信号机。

单选

闭塞设备分为自动闭塞、（ ）和半自动闭塞。

单选

轨道车运行控制设备（GYK）具有轨道电路信息接收、（ ）、警醒、数据记录、语音记录及人机交互等功能。

单选

轨道车运行控制设备（GYK）具有正常监控模式、目视行车模式、调车模式、区间作业模式和（ ）模式等控制模式。

单选

CTCS-2级列控系统基于（ ）和点式应答器传输行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。

单选

机车、动车组及自轮运转特种设备，根据运行区段装备相应的车载（ ）设备。

单选

区间通信柱（通话柱）应尽量靠近线路，并安装在防护网内，与线路中心的水平距离应能保证使用人员的人身安全和养路机械的施工作业要求，每隔（ ）km左右安装一个。

单选

货车修程分为厂修、（ ）、辅修。

单选

铁路行车房舍内和办理行车工作的有关人员均应备有钟表。钟表的时刻应与（ ）的时钟校对。

单选

列车运行，原则上以开往（ ）方向为上行，反之为下行。

单选

有关行车人员必须执行列车调度员命令，服从（ ）指挥。

单选

指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和（ ）指示，只能由列车调度员发布。

单选

动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（ ）mm。

单选

调车作业时，接近被连挂的车辆时，不准超过（ ）km/h。

单选

在尽头线上调车时，距线路（ ）应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要严格控制速度。

单选

线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于（ ）m。

单选

站台上堆放货物，距站台边缘不得小于（ ）m。

单选

机车车辆必须停在（ ）内方。

单选

当基本闭塞法不能使用时，应根据（ ）的命令采用电话闭塞法行车。

单选

出站信号机故障时发出列车的行车凭证（ ）。

单选

发车进路信号机发生故障时发出列车的行车凭证（ ）。

单选

双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车的行车凭证（ ）。

单选

自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员（随车机械师）。停车等候（ ）min，该信号机仍未显示允许运行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h，运行到次一通过信号机（进站信号机），按其显示的要求运行。

单选

装有容许信号的通过信号机，显示停车信号时，准许铁路局规定停车后起动困难的货物列车，在该信号机前不停车，按不超过（ ）km/h速度通过。

单选

装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按（ ）的显示运行。

单选

使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（ ）。

单选

双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖（ ）章。

单选

车站行车室内一切电话中断，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为（ ）（附件3）。

单选

一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加（ ）min，但不得少于13min。

单选

单机、大型养路机械及重型轨道车，虽未完全具备列车条件，亦应按（ ）办理。

单选

机车信号、（ ）、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）和列尾装置必须全程运转，严禁擅自关机。

单选

遇天气恶劣，信号机显示距离不足（ ）m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

单选

当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭（ ）列车无线调度通信设备（其语音记录装置须作用良好）的发车通知起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后,再行加速。

单选

列车通过防洪（ ）地段时，司机要加强瞭望，并随时采取必要的安全措施。

单选

列车在车站发车前，司机必须确认（ ）及发车信号显示正确后，方可起动列车。

单选

出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示（ ）。

单选

向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为（ ）。

单选

自轮运转特种设备过轨时，未经铁路机车车辆人员检查确认的（ ）编入列车。

单选

在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（ ）负责；

单选

在车站或停留线停留过夜时应采取（ ）措施，拧紧 两端车辆的人力制动机，两端车辆用铁鞋双向止轮并 加锁防盗，夜间车组两端以双面红色信号灯光防护，并派人值守守。

单选

轨道作业车运行接近和通过车站、鸣笛标、道口、桥梁、隧道、路堑、曲线、行人、施工作业等地点或天气不良时，司机应加强瞭望、按规定鸣笛（限鸣区段除外）；遇恶劣天气，须开启前照灯，适当（ ）运行。

单选

轨道作业车运行中遇有异响、异味、走行制动系统等与（ ）有关的总成或部件异常、信号显示不明、地面信号机和机车信号显示不一致、危及行车和人身安全时，应立即采取减速或停车等必要的安全措施。

单选

起重作业时，双线或多线并行区段作业，邻线未封锁时，不得侵入（ ）建筑限界。

单选

装时按规定使用支腿，严禁（ ）、偏载作业。

单选

高层摘挂应使用（ ），登高作业应确认攀登物牢固。

单选

两台或多台起重装置配合作业时须保持动作同步；升降、回转、变幅操作须（ ）进行。

单选

单钩起吊物料时，起吊前应拴挂（ ），防止物料在空中转动。

单选

起重作业时，作业完毕后，应将吊臂和支腿完全复位并确认（ ），不超限界方可动车。

单选

跨装长大物件应使用货物（ ）。

单选

严禁使用（ ）预热发动机、油箱、油管及不熄火时用油棉丝布擦拭发动机。

单选

运运用单位应按消防有关规定定期开展消防安全检查和应急演练，（ ）对灭火器进行检查，确保齐全有效。

单选

轨道作业车定期保养周期为（ ）个月或3000士300km。

单选

列车停留超过20min再开时，要（ ）。

单选

推送车辆时，要（ ）。车列前部应有人瞭望，及时显示信号。

单选

在尽头线上调车时，距线路终端应有（ ）m的安全距离。

单选

安全线及避难线上，禁止停留机车车辆；在超过（ ）‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

单选

当基本闭塞法不能使用时，应根据列车调度员的命令采用（ ）行车。

单选

自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员（随车机械师）。停车等候2min，该信号机仍未显示允许运行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过（ ）km/h，运行到次一通过信号机（进站信号机），按其显示的要求运行。

单选

遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。列车按（ ）运行。

单选

进站信号机以显示（ ）为定位。

单选

四显示自动闭塞区段进站色灯信号机，一个（ ）灯光为准许列车按限速要求经道岔直向位置进入站内正线准备停车。

单选

四显示自动闭塞区段进站色灯信号机，一个（ ）灯光为准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个黄灯。

单选

四显示自动闭塞区段进站色灯信号机，一个（ ）灯光为准许列车经18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机且该信号机防护的进路经道岔直向位置或18号及以上道岔侧向位置。

单选

进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示一个（ ）灯光为准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。

单选

进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光为准许列车在该信号机前方不停车，以不超过（ ）km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。

单选

调车手信号中，（ ）的显示方式，昼间为展开的绿色信号旗下压数次，夜间为绿色灯光下压数次。

单选

调车手信号中，（ ）的显示方式，昼间为拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动，夜间为绿色灯光下压数次后，再左右小动。

单选

调车手信号中，（ ）的显示方式，昼间为展开的绿色信号旗在下部左右摇动，夜间为绿色灯光在下部左右摇动。

单选

调车手信号中，（ ）的显示方式，昼间为展开的绿色信号旗上下摇动，夜间为绿色灯光上下摇动。

单选

调车手信号中（ ）显示方式，昼间为拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色旗上下小动，夜间为绿色灯光上下小动。

单选

联系用的手信号中，（ ）的显示方式，昼间为拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动，夜间为白色灯光高举头上。

单选

联系用的手信号中，（ ）的显示方式，昼间为两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接，夜间为红、绿色灯光(无绿色灯光的人员，用白色灯光)交互显示数次。

单选

联系用的手信号中，（ ）的显示方式，夜间为白色灯光左右小摇动。

单选

联系用的手信号中，（ ）的显示方式，昼间为拢起的手信号旗，两臂于前下方交叉后，急向左右摇动数次，夜间为红色灯光作圆形转动后，上下摇动。

单选

联系用的手信号中，（ ）的显示方式，昼间为拢起的手信号旗右臂向右方上下摇动，夜间为红色灯光上下摇动。

单选

联系用的手信号中，（ ）的显示方式，昼间为拢起的手信号旗两臂左右平伸同时上下摇动数次，夜间为红色灯光左右摇动。