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道德具有独特的( )。

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( )是人们用来评价别人和自己言行的标准和尺度。

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道德作为一种特定的社会意识形态属于( )范畴。

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( )是公民道德建设的核心。

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( )不仅是人们私人交往中必须遵守的一条社会公共生活道德准则，也是职业道德的一条重要规范。

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( )是一个长期、曲折、渐进的过程。

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职业道德( )。

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从2003年起，我国把"公民道德宣传日"定为每年的( )。

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（ ） 是新时期社会主义道德的精辟概括。

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( )是人们对客观事物的意义、用处以及重要性的总评价和总看法。

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( )是人们对荣誉和耻辱的根本看法和态度。

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阶级道德或社会道德，在很大范围上都是通过具体的( )形式表现出来的。

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以德治国与依法治国的关系是( )。

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铁路职业道德是铁路企业文化建设的一个（ ）内容。

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铁路职业道德是一个包括铁路（ ）部门和工种职业道德的内涵丰富的体系。

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（ ）是维护铁路运输安全生产、提高铁路经济效益、保持铁路竞争优势的重要保证。

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铁路职工除了要有较高的 ( )，还要有很强的责任心，严守规程，精心操作。

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（ ）是做好本职工作的手段，是胜任本职工作的重要条件。

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要做到遵纪守法，对每个职工来说，必须做到( )。

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（ ）是企业生产最基本的单位，是团结协作的基础。

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（ ）是铁路工作永恒的主题。

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人民铁路职业道德与社会主义科学发展观所提倡的共产主义道德是( )的。

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（ ）是铁路建设和发展的一贯宗旨。

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党的十六大报告指出，认真贯彻公民道德建设实施纲要，弘扬爱国主义精神，以为人民服务为核心，以集体主义为原则，以( )为重点。

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对诚实守信的认识和判断是( )。

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爱岗敬业是指( )。

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（ ）是我们铁路职工必须具备的职业道德素质。

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创新的论述是( )。

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勤劳节俭的意义是( )。

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( )是中华民族最重要的传统美德之一。

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办事公道是指职业人员在进行职业活动时要做到( )。

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( )是一个人对自己职业目标的认识。

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铁路职业( )建设有助于培育良好路风，促进人际关系的和谐。

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顾全大局、联劳协作是( )的职业道德规范。

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爱护货物、尊重货主是( )的职业道德规范。

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《公民道德建设实施纲要》提出，要充分发挥社会主义市场经济机制的积极作用，人们必须增强( )。

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（ ）是企业存在与发展的命根子。

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职业选择的意义是( )。

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( )是一种自觉开展的思想斗争。

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没有违反诚实守信的要求是( )。

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节俭是指( )。

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下列叙述正确的是:( )。

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发生严重以上路风事件，给予站段负有领导和管理责任的人员( )处分。

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以票谋私金额1500元以上不足3000元属于:( )。

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以票谋私金额3000元以上属于:( )

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贩运物品一次价值在3000以上不足5000元，或情节严重属于( ) 。

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路风不良反映由（ ）认定。

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发生性质严重、影响较大的路风问题，责任单位应在（ ）日内向上级路风监察部门报告。

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机车车辆等技术设备须有铁路总公司统一规定的( )。

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铁路重要产品须按有关规定,实行行政许可、产品( )。

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铁路运输企业应严格控制进入铁路的产品质量，建立必要的( )。

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在非电气化区段的车站上，车辆调动频繁的站场内，天桥的高度不小于（ ）。

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旅客站台分为低站台、高站台，高站台高度为1250mm，低站台高度为( )。

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靠近铁路线路修建各种建筑物及电线路时，须经( )批准。

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机车车辆限界规定，从轨面起计算，机车车辆的最大高度为( )。

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铁路线路两侧应按规定设立安全保护区，在安全保护区边界设置标桩，并根据需要设置（ ）等防护设施。

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站内中间设有接触网支柱的相邻线的间距为( ) 。

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站内正线与相邻到发线有列检作业列车运行速度120 km/h＜υ≤160km/h间距一般为( )。

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客货共线运行速度120 km/h＜v≤160 km/h铁路，区间双线线间最小距离为( )。

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车辆轮对的内侧距离为1353 mm，其允许偏差为±3 mm；轮辋宽度小于（ ）的，按铁道部车辆检修规程执行。

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旅客列车应实行包乘制，检修应实行包修制和( )。

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最高运行速度（ ）及以上的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和防滑器。

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在干线及繁忙干线上，须设配置智能跟踪装置的红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按( )设置。

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最高运行速度超过120 km/h客车的轮对装车前应进行( ) 。

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列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应按下列规定放置响墩防护：从两方面( )处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。

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最高运行速度160 km/h以上至200 km/h的旅客列车，紧急制动距离限值为( )。

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临时换挂、加挂客车，铁路局集团有限公司客运调度员应于列车出发前( )通知车辆调度员，由库列检、客列检按规定检修车辆。

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接近被连挂的车辆时，调车速度规定为( )。

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调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，不准超过( )km/h。

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调车作业中，在空线上推进运行时，不准超过( )。

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列车整备原则上应使用外接电源供电，用电时间一般不超过( )。

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列车司机在列车运行中，应做到：列车在出发前输入监控装置有关数据；按规定对列车制动机进行机能试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1 min内漏泄不得超过（ ），确认列尾装置作用良好。

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尾部标志灯的摘挂、保管由（ ）部门负责。

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遇天气恶劣，信号机显示距离不足（ ）时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

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车机联控中，对列车运行监控装置故障的列车，车站值班员应于( )，及时主动通知机车乘务员。

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半自动闭塞区段，超长列车越过出站信号机但未压上出站方面的轨道电路，发车的行车凭证是( )。

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如列车制动主管未达到规定压力，试验人员要求司机继续充风时，按照( )的信号同样显示。

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准许列车越过的警冲标应全部漆( )色，以便司机识别。

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铁路各级领导应关心公寓工作，铁路局集团有限公司总经理每（ ）至少检查一次公寓工作。

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驾驶机车、动车组、动车、自轮运转特种设备的人员，必须持有（ ）颁发的驾驶证。

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铁路行车有关人员，在（ ）前，必须经过拟任职业的任职资格培训，并经职业技能鉴定、岗位任职资格考试合格，取得相应等级的职业资格证书和相关岗位任职资格后方可任职。

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标记速度160km/h的客车基础制动装置的各部圆销与圆孔组装间隙的运用限度是( )。

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客车车轮踏面缺损运用限度规定相对车轮轮缘外侧至缺损部之距离不得小于( )。

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车钩在闭锁位和全开位时，钩舌与钩腕内侧距离的运用限度分别是( )。

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客车中、侧梁垂直弯曲超过200mm或横向弯曲超过（ ）。

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车辆段向铁路局每（ ）上报一次客车报废统计情况。

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客车车底架扭曲，其倾斜度在车底架（ ）以内超过70mm或全部车底架超过300mm。

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车辆实行定期检修， 并逐步扩大实施状态修、 换件修和主要零部件的专业化集中修。客车和特种用途车修程按走行公里进行检修，最高运行速度超过120 km/h的客车分为( )。

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铁路局管内运行的旅客列车可按走行公里确定入库检修周期，原则上运行( )须入库检修一次。

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标记速度为160 km/h的客车运行( )(或距上次A1修以上修程1年)实施A1级检修。

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秋季整修结束后，由铁路局组织有关部门进行质量验收和交接，发给( )，统一张贴在乘务室内。

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运用客车每年应进行（ ）集中整修。

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运行到华东、华中、华南、西南的客车，每年在5月1日前，其他客车每年在（ ）前完成客车电扇和独立供电空调客车的安装调试工作。

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秋季整修时，应开罩检查并彻底清扫（ ）。

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TFX1电子防滑器传感头安装必须密封，传感头与轴头齿轮间隙必须在( )之间。

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自动间隙调整器应作用良好，并清扫给油，调整螺丝须留有（ ）扣以上的调整量。

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运规规定:制动盘毂无松动、裂纹；制动盘整体厚度不小于（ ）。

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库列检是运用客车维修与保养的主体，承担着客车入库检修、辅修、（ ）和客车整修等工作。

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经库列检检修的本属客车应达到《运用客车出库质量标准》，并保证列车（ ）不发生责任行车设备故障。

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（ ）应配合外属列车做好加油、供电、排污等工作。