单选

一次起道量、拨道量不超过40mm 的起道、拨道。属于( )项目。

单选

线路允许速度 120km/h 采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为( )米。4

单选

允许速度大于 160km/h 的线路最小坡段长度一般情况下不应小于( )米。

单选

υmax<120km/h 地段,钢轨焊缝凹陷达( )mm 应及时处理。

单选

混凝土枕地段无缝线路作业轨温条件规定,在实际锁定轨温( )方正轨枕当日不超过 2 根。

单选

无缝线路地段作业,在实际锁定轨温+10~+20℃时,下列禁止作业的项目是( )。

单选

应力放散时,各位移观测点的钢轨位移应达到标记处,容许偏差为( )。

单选

钢轨预打磨应在新钢轨上道使用后尽快进行,一般不宜超过( )通过总质量。

单选

对于成段钢轨表面伤损深度大于( )mm,宜采用铣磨车作业。5

单选

大型养路机械打磨前,应提前对焊接接头平直度进行检查,若平直度超出+0.5mm/1m 时,应采用仿形打磨机对焊接接头进行局部打磨,打磨后平直度应控制在( )mm/1m 范围内。

单选

线路大、中修工程主要图表不包含( )。

单选

发生高压接地故障时,在切断电源前任何人与接地点的距离,室外不得小于( )米。

单选

凡未办理验交的线路、桥隧等设备,由( )负责巡查养护。

单选

施工地段放行列车,轨道静态几何尺寸偏差不得超出下次施工前最高行车速度等级的计划维修容许偏差管理值。列车限速 vmax≤45km/h 时,轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于( ),枕底道砟串实。

单选

施工地段放行列车,轨道静态几何尺寸偏差不得超出下次施工前最高行车速度等级的计划维修容许偏差管理值。。列车限速 vmax≤45km/h 时,轨枕6每隔( )可空 1 根。

单选

故障处理后的放行列车条件由( )决定。

单选

轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害整修,应办理( )。

单选

( )下达设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令。

单选

驻站联络员与车站值班员办理施工(维修)登销记手续;向施工(维修)( )传达调度命令。

单选

在单线线路上施工,当站内正线警冲标距离施工地点小于800m 时,按( ) 设置移动减速信号牌。

单选

当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时,必须( ),观测轨温和线路7方向的变化。

单选

无缝线路作业轨温条件规定,R=1000m 曲线木枕地段,连续扒开道床不超过 25m 容许作业轨温为( )。

单选

60kg/m 钢轨、无缝线路、混凝土枕,曲线半径 1200<R≤2000m,曲线钢轨更换周期通过总质量为( )Mt。

单选

60kg/m 无缝线路线路混凝土枕碎石道床,钢轨设备大修周期为通过总质量 Mt 为( )。

单选

混凝土枕 120km/h< υmax≤160km/h 正线缓和曲线,三角坑的静态临时补修管理值是( )mm。

单选

混凝土枕 80km/h< υmax≤120km/h 正线,高低的静态限速管理值是( ) mm。

单选

υmax≤80km/h 正线调节器,水平的静态临时补修管理值是( )mm。

单选

轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中,计划维修管理值为安排轨道维修计划的( )。

单选

轨道几何不平顺动态检测项目不包括( )。

单选

80km/h< υmax≤120km/h 轨距轨道质量指数管理值为( )mm。

单选

正线线路计划维修作业验收评分标准中,扣件扭矩(扣压力)或弹条扣件中部前端下颚离缝、Ⅲ型弹条小圆弧内侧与预埋铁座端部相距不符合标准者,超过( ),每增 1%扣 1 分。

单选

作业中如出现轨向、高低不良,起道、拨道省力,枕端道砟离缝等胀轨迹象时,必须( ),并及时采取防胀措施。

单选

发现胀轨跑道时必须立即( ),尽快采取措施,恢复线路。

单选

胀轨跑道,恢复线路后,首列放行列车速度不超过( ),并派专人看守、整修线路,逐步提高行车速度。

单选

本线来车:vmax≤60km/h 时,不小于( )下道完毕。

单选

本线来车:60km/h<vmax≤120km/h 时,不小于( )下道完毕。

单选

本线来车:120km/h<Vmax≤160km/h 时,不小于( )下道完毕。

单选

本线不封锁时,邻线(线间距小于 6.5m)速度 60km/h<邻线速度 vmax≤120km/h 时,来车( )。

单选

本线不封锁时,邻线(线间距小于6.5m)速度 120km/h<邻线max≤160km/h时,( )。

单选

本线封锁时,邻线(线间距小于 6.5m)邻线 vmax≤120km/h 时,( )。

单选

在站内其他线路作业,与本线相邻的其他站线来车时( )。

单选

在区间线路上进行不影响行车安全的作业,作业地点两端( )处列车运行方向左侧(双线在线路外侧)的路肩上设置作业标。

单选

故障、 自然灾害处置后,由( )确定放行列车条件。

单选

为保证人身安全,除牵引供电专业人员按规定作业外,任何人员及所携5带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持( )以上的距离。

单选

任何人员及所携带的物件、作业工器具等与回流线、架空地线、保护线保持( )以上的距离。

单选

在接触网支柱及接触网带电部分 5m 范围以内的金属结构均( )。

单选

在电气化铁路线路上,两股钢轨同时起道时,一次作业起道量不得超过( ),且两股钢轨起道量相差不得超过 11mm。

单选

电气化铁路线路上,拨道作业,线路中心线位移一次不得超过 ( ); 一侧拨道量年度累计不得大于 120mm,并不得侵入建筑限界。

单选

电气化区段更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时,应有电务人员在场配合,拆装作业由( )完成。

单选

经加固的混凝土桥梁钢支架人行道,在最大承载条件下,每 3m 长钢支架人行道上放置混凝土枕或混凝土桥枕不得超过( )。

单选

经加固的混凝土桥梁钢支架人行道,在最大承载条件下放置轨枕或桥枕必须紧靠挡砟墙顺桥向放置,且支撑轨枕或桥枕的钢支架不少于( )。

单选

v≤120km/h 区间双线部分铁路,两相邻线路中心线间的最小距离为( )。

单选

120km/h<v≤160km/h 区间双线部分铁路,两相邻线路中心线间的最小距离为( )。

单选

站内正线直线部分铁路,两相邻线路中心线间的最小距离为( )。

单选

曲线地段轨距加宽,当曲线半径 R≥295,轨距加宽值为( )。

单选

曲线地段轨距加宽,当曲线半径 295>R≥245,轨距加宽值为( )。

单选

曲线地段轨距加宽,当曲线半径 245>R≥195,轨距加宽值为( )。

单选

曲线地段轨距加宽,当曲线半径 R<195,轨距加宽值为( )。

单选

v≤160km/h 客货共线铁路,旅客站台高站台高度为( )。

单选

货物站台的高度为( )。

单选

下列不属于线路标志的是( )。

单选

除警冲标外,线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于 ( )处。

单选

路基侧沟的深度不得小于 0.6m,底宽度不应小于( )。

单选

线路计划维修作业验收评分标准中,允许速度大于 120km/h 线路轨距变化率(不含规定的递减率)不得大于( )。

单选

直线线路上轨向以 10m 弦在轨头内侧顶面下( )处量取最大矢度。

单选

轨底坡设置是否正确,可以从钢轨顶面上的光带位置判定。下列关于光带和轨底坡的说法中正确是( )。8

单选

无缝线路长轨条截锯为再用轨时可先用乙炔切割,更换下来以后再锯头,但切口与锯口的距离不得小于( )。

单选

锯切旧的长轨条时,锯切点离保留焊缝的距离应不小于( )。

单选

轨缝应设置均匀,25m 钢轨地段每千米线路轨缝总误差不得大于( )。

单选

道岔计划维修作业验收评分标准中,尖轨在使用状态下,尖轨顶铁和基本轨离缝不大于( )。

单选

轨枕每千米配置根数,应根据运量、允许速度及线路的设备条件等决定。当无缝线路混凝土枕地段每千米配置为 1667 根时,其轨枕间距为( )。

单选

在某一铁路线上,曲线半径为600m,列车通过该曲线时的平均速度为66km/h,则该曲线应设超高是( )。

单选

实设最大超高,在单线上不得大于 ( )。

单选

实设最大超高,在双线上不得大于 ( )。

单选

实设超高在满足曲线超高设置条件下,货物列车较多时,宜( )。

单选

实设超高在满足曲线超高设置条件下,旅客列车较多时,宜( )。

单选

曲线超高应在整个缓和曲线内顺完,允许速度大于 120km/h 的线路,顺坡坡度不应大于( )。4

单选

曲线超高应在整个缓和曲线内顺完,在困难条件下,不大于 120km/h 线路顺坡坡度不应大于( )。

单选

允许速度为 120km/h(不含)~160km/h 的线路,在直线上顺坡的超高不应大于( )。

单选

在困难条件下,可适当加大顺坡坡度,但允许速度大于 120km/h 的线路不应大于( ),且不得大于 2‰。

单选

允许速度不大于 160km/h 特殊困难地段,同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于( )。

单选

允许速度不大于 160km/h 特殊困难地段,反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度不应短于( )。

单选

曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线,则在直线上递减,递减率不得大于( )。5

单选

450<R≤800m 的正线及到发线曲线,圆曲线正矢最大最小值差,日常保持容许偏差为( )。

单选

R>800m 的正线及到发线曲线,缓和曲线的正矢与计算正矢差, 日常保持容许偏差为( )。

单选

R>800m 的正线及到发线曲线,圆曲线的正矢连续差, 日常保持容许偏差为( )。

单选

R>800m 的正线及到发线曲线,圆曲线正矢最大最小值差, 日常保持容许偏差为( )。

单选

某曲线其直缓点的正矢为 5mm,缓圆点的正矢为 95mm,则圆曲线中点的正矢为( )。

单选

曲线地段,未被平衡欠超高,困难情况下应不大于( )。

单选

允许速度大于 120km/h 曲线地段,未被平衡过超高,困难情况下不得大于( )。6

单选

曲线某点的拨量为 6mm,其前后两点正矢的影响量为( )。

单选

曲线上相邻三点,第一点正矢为 66mm,第二点正矢为 58mm,第三点正矢为 58mm,第一点拨量为-6mm,第二点拨量为零,第三点拨量为+2mm,第二点正矢为( )。

单选

尖轨在第一拉杆中心处的最小动程:直尖轨为为( )。

单选

尖轨在第一拉杆中心处的最小动程:曲尖轨为( )。

单选

尖轨在第一拉杆中心处的最小动程:AT 型弹性可弯尖轨 12 号普通道岔为( )。

单选

尖轨在第一拉杆中心处的最小动程:12 号提速道岔为( )。

单选

允许速度不大于 120km/h 的道岔应按不大于( )的递减率递减至基本轨接头。

单选

单开道岔中,尖轨前第一拉杆的中心位置距尖轨实际尖端( )。

单选

道岔护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm。容许误差为( )mm。

单选

道岔辙叉心轮缘槽标准宽度(测量位置按标准图或设计图规定)为46mm,容许误差为( )mm。