单选

总公司、铁路局行车安全监察人员，凭（）登乘机车。

单选

自动站间闭塞线路遇出站信号机故障、停用时发车，改用（）行车。

单选

自动闭塞区间单机（包括双机、专列回送的机车）在区间紧急停车或被迫停在调谐区内，备移动条件时须立即先将机车向前移动不少于（）m。

单选

指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由（ ）发布。

单选

长大下坡道为：线路坡度超过( )‰，长度为2km及以上。

单选

在自动闭塞区段通过信号机前，机车信号显示停车信号时，停车（）min后,LKJ自动解除停车控制，监控列车以不超过20km/h的速度越过该信号机，并允许以不超过20km/h的速度运行至次一架信号机。

单选

在自动闭塞区段，当进站信号机不能使用时，列车凭（ ）进站。

单选

在汛期暴风雨中行车，当列车通过防洪重点地段时，司机要（ ），并随时采取必要的安全措施。

单选

在汛期暴风雨中行车，当洪水漫到路肩时，列车应按规定（ ）。

单选

在尽头线上调车时，距线路终端应有 （ ）m 的安全距离。

单选

在不得已情况下，列车必须退行时，列车退行速度不得超过( )km/h。

单选

在半自动闭塞区段，当进站信号机不能使用时，列车凭（ ）进站。

单选

在半自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车凭（ ）越过。

单选

运行中遇响墩爆炸声或火炬火光的应（）

单选

运行中机车信号故障时，在自动闭塞区间，严格按（）信号机的显示要求，操纵列车以规定的速度运行至前方站停车处理。

单选

运行中发现山体滑坡、线路被埋或断轨变形危及行车安全时应（）。

单选

运行中发生机车故障，站内停车（）内无法处理时需请求救援。

单选

运行中LKJ发生故障，在区间停车10min内处理无效时，经“电务110”同意关闭LKJ，按地面信号机的显示，控制列车以不超过( )km/h的速度运行至前方站停车处理。

单选

运行途中，遇（）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h。

单选

遇大风、冰雹、雷电或雨天瞭望距离不足（）m时，在途司机应加强瞭望，遇前方情况不明时，应适当降速或停车。

单选

引导手信号：准许列车进入车场或车站，昼间为（）。

单选

引导接车时，列车以不超过（）km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

单选

以欺骗、贿赂等不正当手段取得驾驶证的，应当（）？

单选

已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车（）处放置响墩防护。

单选

遗留车辆停留在超过( )‰坡度的线路上时，列车不准分部运行。

单选

一次追加减压量超过初次减压量,会使列车制动力急剧（）,不利于平稳操纵。

单选

汛期暴风雨行车时，列车通过防洪重点地段时，司机要加强（），并随时采取必要的安全措施。

单选

向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（）的命令，作为进入封锁区间的许可

单选

无列检作业的始发列车发车前应进行制动机（）？

单选

为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持（）m 以上的距离

单选

通过手信号：准许列车由车站（场）通过，昼间为（）。

单选

停车信号的显示方式昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向（ ）急剧摇动

单选

听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为1s。重复鸣示时，须间隔( )s以上。

单选

铁路职工违反规章制度，致使发生铁路运营安全事故，造成特别严重后果的，处（）。

单选

铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、（ ）及避难线。

单选

特定引导手信号显示方式昼间为（）。

单选

四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时，要求列车以在前方（）信号机前能停车的速度运行。

单选

四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个带“2”字的黄色灯光，要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机，并预告（）架地面信号机开放经道岔侧向位置的进路。

单选

四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个带“2”字的黄色灯光，要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示（）灯光的地面信号机，并预告次一架地面信号机开放经道岔侧向位置的进路。

单选

四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个半绿半黄色灯光，准许列车按规定速度注意运行，表示列车接近的地面信号机显示（）灯光。

单选

四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示（）灯光，要求列车限速运行，表示列车接近的地面信号机开放经道岔侧向位置的进路、显示两个黄色灯光或其他相应显示。

单选

四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示（）灯光，要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机，并预告次一架地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置的进路，且列车运行前方第三架信号机开通直向进路或开放经18号及以上道岔侧向位置的进路。

单选

四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示（）灯光，要求及时采取停车措施，表示列车接近的地面信号机显示红色灯光。

单选

四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光灯光，准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个（）灯。

单选

四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示（）灯光，准许列车按限速要求经道岔直向位置进入站内正线准备停车。

单选

四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示（）灯光，准许列车按规定速度经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机经道岔直向位置开放一个黄灯。

单选

四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光，表示该信号机列车运行前方至少有（）架信号机经道岔直向位置在开放状态。

单选

四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示（）灯光，准许列车运行到次一架信号机之前准备停车。

单选

四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示（）灯光，表示该信号机列车运行前方至少有两架信号机经道岔直向位置在开放状态。

单选

四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示（）灯光，表示该信号机列车运行前方次一架信号机经道岔直向位置在开放状态。

单选

四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示一个黄色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方有（）闭塞分区空闲。

单选

四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示（）灯光，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间。

单选

四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示（）灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。

单选

四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示（）灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。

单选

四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示（）灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。

单选

双线单方向闭塞设备区间，反方向发车或改按单线行车时，停用基本闭塞法，改用（）行车。

单选

双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（ ）进行。

单选

双管供风的旅客列车运行途中改为单管供风时，列车调度员( )。

单选

事故责任分为全部责任、（）、重要责任、次要责任和同等责任。

单选

使用自动站间闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是（）

单选

使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是（）

单选

使用无线调车灯显制式的信号显示一个绿色灯光为（）信号。

单选

使用无线调车灯显制式的信号显示（）灯光为十、五、三车距离信号。

单选

使用无线调车灯显制式的信号显示（）灯光为减速信号。

单选

使用特定引导进站的运行揭示调度命令已通过IC卡载入LKJ时，接近使用特定引导的进站（或接车进路）信号机或四显示区段分割信号机前，显示屏右上方显示揭示窗口。确认地面特定引导手信号后，当速度低于（）时，依次按压【开车】+【解锁】键，LKJ解除对该信号机的停车控制，监控列车以不超过60km/h的速度越过该进站信号机。

单选

使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）。

单选

使用半自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是（）

单选

使用（）闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是出站或通过信号机显示的允许运行的信号。

单选

施行常用制动时，追加减压一般不应超过（）。

单选

施行常用制动时，应考虑列车速度、线路坡道、( )、车辆种类以及闸瓦压力等条件，保持列车均匀减速，防止列车冲动。

单选

施行常用制动时，累计减压量，不应超过（）。

单选

施行常用制动时，初次减压量，不得少于()kKa，长大下坡道应适当增加初次减压量。

单选

升弓手信号的显示方式：昼间——左臂垂直高举，右臂前伸并上下重复摇动；夜间——白色灯光作( )。

单选

少量减压停车后，应追加减压至（ ）及以上。

单选

擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过的属于一般（）事故。

单选

三显示自动站间闭塞区段进站色灯信号机显示（）灯光，准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。

单选

三显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示（）灯光，准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。

单选

三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示一个双半黄色闪光灯光，要求列车限速运行，表示列车接近的地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置的进路，且次一架信号机开通直向进路或开放经18号及以上道岔侧向位置的进路；或表示列车接近设有分歧道岔线路所的地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置的进路、显示（）。

单选

三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示（）灯光，不复示地面上的信号显示，机车乘务人员应按地面信号机的显示运行。

单选

三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示（）灯光，表示列车已越过地面上显示红色灯光的信号机。

单选

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（ ） km/h速度运行至前方站。

单选

列车摘挂补机，或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时应进行制动机( )。

单选

列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面（ ）处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。

单选

列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1min内漏泄不得超过（ ），确认列尾装置作用良好。

单选

列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力（ ）内漏泄不得超过20 kPa，确认列尾装置作用良好。

单选

列车运行中发生火灾时，司机应（）。

单选

列车运行中发生不明原因导致紧急停车（司机施加紧急制动除外）并妨碍邻线，如发现邻线有列车开来时，应鸣示（）信号。

单选

列车运行中，遇昼间两臂高举头上向两侧急剧摇动，夜间白色灯光上下急剧摇动，司机应立即（）。

单选

列车运行中,遇响墩、火炬、停车手信号、鸣示的紧急停车信号或遮断信号机显示红灯时；必须采取（）。

单选

列车运行中,遇线路塌方、山体滑坡、道床冲空、线路被埋等危及行车安全时；必须采取（）。

单选

列车运行途中遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应（），排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。

单选

列车运行途中遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应（ ），排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。

单选

列车运行速度≥5km/h时，若列车管压力低于定压100kPa以上，且持续时间超过4min，LKJ输出语音提示“欠压运行”，按压【（）】键可停止报警。

单选

列车运行时，使用手信号显示停车信号的显示昼间为（）。

单选

列车运行时，使用手信号显示停车信号的显示夜间为（）。

单选

列车运行时，使用手信号显示停车信号，昼间无红色信号旗时（）。

单选

列车运行时，使用手信号显示停车信号，夜间无红色灯光时（）。

单选

列车需要分部运行时，按分部运行的程序处置，但第一次牵出时必须将（）车辆挂走。

单选

列车需退行时，应将LKJ转入调车模式，运行速度不得超过（）km/h。

单选

列车无线调度通信设备故障时，如操纵端列车无线调度通信设备语音话筒故障时，（）。