单选

接触网及其相连接的部件带有( )高压电，严重威胁人身安全。

单选

发现接触网断线，应在断线处( )以外防护。

单选

发现接触网断线或接触网上挂有断线头时，应立即通知接触网工区或( )，派人前来处理。

单选

在接触网下作业时，从业人员必须与其保持( )的安全距离。

单选

用水浇灭距离接触网带电部分不足( )米的燃着物时，必须确认接触网停电接地。

单选

所有接触网设备，自( )受电开始，在未办理停电接地手续之前，均按有电对待。

单选

新建的电气化铁路在接触网接电的( )前，铁路局要把接电日期用书面通知铁路内外各有关单位。

单选

发现接触网断线，应在断线处( )m以外防护。

单选

电气化铁路沿线路内外各单位需组织学习本规则的相关内容。电气化铁路相关作业人员（ ）至少进行一次安全考试，考试合格后，方准参加作业。

单选

救援列车在电气化区段作业时，必须在接到（ ）接触网已停电，并可靠接地情况下，方可进行作业。

单选

进行机车整备作业时，接触网未停电前不准登上车顶；停电后，开锁机车顶门，必须实行（ ）确认制，做好记录后，方准登顶作业。

单选

电气化铁路区段各单位全员每年至少进行 ( )电气化安全措施的专门学习培训和考试，考试合格（90分为合格）后方准在电气化区段作业。

单选

在距牵引供电设备高压带电部分2m以外，与回流线、架空地线、保护线( )m以外，临近铁路营业线作业时，牵引供电设备可不停电，但须按照铁路营业线施工安全管理有关规定执行。

单选

若用沙土灭火时，燃着物体距牵引供电设备带电部分在( )m以上时，可不停电，但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在2m以上

单选

发现牵引供电设备断线及部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布、树枝或脱落搭接等异常情况应立即通知附近车站、接触网工区或供电调度，在牵引供电设备检修人员未采取措施前，任何人员均应与已断线索或异物处所保持（ ）m以上的距离。

单选

站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱在距轨面( )m高处均要设白底黑字“高压危险”并有红色闪电符号的警示标志。

单选

发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所（ ）以外。

单选

各种车辆和行人通过电气化铁路平交道口车辆限界及货物装载高度（从地面算起）不得超过（ ），超过时，应绕行立交道口或进行货物倒装。

单选

通过道口车辆上部或其货物装载高度（从地面算起）超过（ ）通过平交道口时，车辆上部及装载货物上严禁坐人。

单选

电气化铁路附近发生火灾时，距牵引供电设备带电部分不足（ ）的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电。

单选

电气化铁路附近发生火灾时，距牵引供电设备带电部分超过（ ）的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设备可不停电。

单选

为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持（ ）以上的距离。

单选

电气化铁路附近发生火灾时，距牵引供电设备带电部分超过2m的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设备可不停电，但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在( )以上。

单选

隔离开关开闭作业时，必须执行（ ）制度。

单选

禁止借助接触网支柱搭脚手架，必须借助接触网支柱登高时，必须有（ ）人员现场监护。

单选

对非电气化区段的有关人员进入电气化区段进行抢险、救灾或处理应急突发事件时，有关单位的负责人应向作业人员传达电气化区段安全注意事项，并设（ ）监护。

单选

在电气化区段进行机车、动车组清洁作业时，冲洗机车车辆下部时软管方向不得（）。

单选

在电气化区段运行的机车、动车、车辆及自轮运转设备可以攀登到车顶或作业平台的梯子、天窗等处所，均应有“（ ）”的警告标志。

单选

电气化铁路沿线路内外各单位需组织学习本规则的相关内容。电气化铁路相关作业人员每年至少进（ ）行安全考试，考试合格后，方准参加作业。

单选

新建电气化铁路在牵引供电设备送电前( )天，建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。自通告之日起，视为牵引供电设备带电，有关人员均须遵守本规则相关规定。

单选

为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持（ ）m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。

单选

电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时，作业范围与牵引供电设备高压带电部分须保持（ ）m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。

单选

电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时，作业范围与牵引供电设备高压带电部分须保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持（ ）m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。

单选

隔离开关操作前，操作人必须按规定穿戴好绝缘靴和绝缘手套，确认开关及其操作机构正常，接地线良好，方准按程序操作。

单选

在距牵引供电设备高压带电部分（ ）m以外，与回流线、架空地线、保护线1m以外，临近铁路营业线作业时，牵引供电设备可不停电，但须按照铁路营业线施工安全管理有关规定执行。

单选

电气化铁路区段车站风雨棚、跨线桥、隧道等构建物应安装牢固，状态良好，不得脱落。距牵引供电设备( )m范围内不得出现漏水、悬挂冰凌等现象。附挂在跨线桥、渠上的管路，以及通讯、照明等线缆，须设专门固定设施，且安装可靠，不得脱落。

单选

电气化铁路接触网停电检修时，禁止向停电区放行电力机车及动车组。司机发现不符合此项规定时，应（）降下受电弓并停车。

单选

机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前，禁止（）攀登到车顶或车辆装载的货物上。

单选

绝缘靴、绝缘手套等安全用品，应（ ）进行一次绝缘耐压试验，并存放在阴凉干燥、防尘处所,使用前用干布擦试，并进行外观检查，发现有漏气、裂损等现象禁止使用。

单选

电气化铁路区段各车站给水线、电力机车整备线和动车组整备线，在分段绝缘器内侧（ ）m处应设安全区域标志

多选

为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离，与( )也需保持2m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。

多选

电气化区段等作业，不得将水管向供电线路方向喷射，站车保洁不得采用向车体上部喷水方式洗刷车体。

多选

隔离开关操作前，操作人必须按规定穿戴好( )，确认开关及其操作机构正常，接地线良好，方准按程序操作。

多选

严禁向接触网上抛挂（ ）等物体，发现牵引供电设备断线及部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有或脱落搭接等异物时，任何人员均不准与其接触.

多选

牵引供电设备支柱及各部接地线损坏，回流吸上线与（ ）连接脱落时，禁止非专业人员与之接触。

多选

牵引供电设备故障时，与牵引供电设备相连接的（ ）等可能出现高电压，未采取安全措施前，禁止与其接触，并保持安全距离。

多选

电气化铁路区段,房建、（ ）信息、照明、广播、防灾、视频、红外、安全监控等各种室外设备金属箱体、外壳等均应安装牢固，除专业特殊规定外，均应可靠接地。

多选

通过电气化铁路平交道口，行人持有长大、飘动等物件通过道口时，（ ）。

多选

机车须按规定配备故障应急处理绝缘防护用品，即（）等，要妥善保管，并每半年进行绝缘耐压性能试验。

多选

在机车和救援轨道起重机上，可攀登到车顶的车顶门或攀登梯子处，均应( )（外走廊机车登顶梯须加锁并设防电标识）。

多选

用水浇灭距离接触网( )的燃着物时，接触网可以不停电，但不得将水流向接触网方向喷射。

多选

电气化铁路上，带有25 kV高压电的设备部件包括：( )。

多选

发现接触网断线或挂有线头、绳索等物件，应( )。

多选

电气化铁路附近发生火灾时，必须立即通知( )。

多选

电气化铁路及附近发生火灾时，扑救人员在灭火时应注意( )。

多选

牵引供电设备故障时，与牵引供电设备相连接的（）等可能出现高电压，未采取安全措施前，禁止与其接触，并保持安全距离。

多选

电气化铁路区段，当列车、动车组在运行途中发生故障，（ ）等需上车顶作业时，严格按照相关规定办理停电手续并做好安全防护措施后，方能作业。

多选

在电气化区段运行的机车、动车、车辆及自轮运转设备可以攀登到（ ）等处所，均应有“电气化区段严禁攀登”的警告标志。

判断

靠近高压带电体作业时，应设专人监护。

判断

用水浇灭距离接触网2 m以外的燃着物时，接触网可以不停电。

判断

为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件(包括长杆、导线等)与接触网设备的带电部分需保持3 m以上的距离。

判断

在接触网下作业时，从业人员必须与其保持2 m的安全距离。

判断

接触网断线后应从断线处的5 m以外进行防护。

判断

电气化铁路区段，当列车、动车组在运行途中发生故障，机车司机、动车组司机、动车组机械师等需上车顶作业时，严格按照相关规定办理停电手续并做好安全防护措施后，方能作业。

判断

为保证电气化铁路沿线有关人员人身安全，防止触电伤亡事故，特制订本规则。

判断

电气化区段各单位职工只要经过一次培训考试即可，勿需每年考试。

判断

电气化铁路安全规则是保证电气化铁路沿线有关人员人身安全，防止触电伤亡事故而制定。

判断

为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离。

判断

新建电气化铁路在牵引供电设备送电前15天，建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。自通告之日起15后，视为牵引供电设备带电，有关人员均须遵守本规则相关规定。

判断

电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时，作业范围与牵引供电设备高压带电部分须保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。

判断

在距牵引供电设备高压带电部分2m以外，与回流线、架空地线、保护线1m以外，临近铁路营业线作业时，牵引供电设备可不停电，不须按照铁路营业线施工安全管理有关规定执行。

判断

牵引供电设备支柱及各部接地线损坏，回流吸上线与钢轨或扼流变连接脱落时，禁止专业人员与之接触。

判断

天桥、跨线桥靠近或跨越牵引供电设备的地方，不须设置防护栅网，栅网由所附属结构的产权或工程建设单位负责安设。

判断

电气化铁路接触网停电检修时，禁止向停电区放行电力机车及动车组。司机发现不符合此项规定时，应随时降下受电弓并停车。

判断

遇雷雨天气时，禁止操作隔离开关。严禁带负荷操作隔离开关。

判断

电气化铁路区段，当列车、动车组在运行途中发生故障，机车司机、动车组司机、动车组机械师等需上车顶作业时，应按照相关规定办理停电手续并做好安全防护措施后，方能作业。

判断

进行机车整备作业时，接触网未停电前不准登上车顶；停电后，开锁机车顶门，必须实行双人检查确认制，做好记录后，方准登顶作业。

判断

电气化铁路区段，当列车、动车组在运行途中发生故障，机车司机、动车组司机等需上车顶作业时，严格按照相关规定办理停电手续并做好安全防护措施后，方能作业。

判断

电气化铁路区段，当列车、动车组在运行途中发生故障，机车司机、动车组司机等需上车顶作业时，严格按照相关规定办理停电手续后,方能作业。

判断

.救援列车在电气化区段作业时，必无须在接到供电部门书面通知，，可进行救援作业。

判断

.救援列车在电气化区段作业时，必须在接到供电部门书面通知接触网已停电，并可靠接地情况下，方可进行作业。

判断

在电气化区段进行机车、动车组清洁作业时，可以冲刷机车车辆上部，

判断

在电气化区段进行机车、动车组清洁作业时，应当在整备线上，断开隔离开关，受电弓降下以后进行。

判断

电气化铁路上的施工和作业，均须按带电要求办理各项手续。

判断

电气化铁路区段各单位全员每年至少进行一次电气化安全措施的专门学习培训和考试，考试合格（80分为合格）后方准在电气化区段作业。

判断

非电气化区段调入电气化区段的人员必须进行安全培训，并经考试合格后方准上岗。

判断

在距牵引供电设备高压带电部分2m以外，与回流线、架空地线、保护线4m以外，临近铁路营业线作业时，牵引供电设备可不停电，但须按照铁路营业线施工安全管理有关规定执行。    

判断

.在带电接触网下进行事故应急救援、抢险处理时，在供电部门未采取安全可靠的防护措施前,任何单位或个人不得擅自组织处理。

判断

用水或一般灭火器扑灭距牵引供电设备带电部分不足4米的燃着物体时，牵引供电设备必须停电；扑灭距牵引供电设备超过4m的燃着物体时，可不停电，但必须使水流不向牵引供电设备方向喷射。

判断

若用沙土灭火时，燃着物体距牵引供电设备带电部分在1m以上时，可不停电，但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在2m以上.