单选

《铁路技术管理规程》第一次修改内容,技术规章编号:TG/01A-2017,自( )起施行。GJ总则

单选

( )是国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具,是综合交通运输体系骨干、重要的民生工程和资源节约型、环境友好型运输方式,在我国经济社会发展中的地位至关重要。GJ总则

单选

铁路运输具有( )的特点,各工作环节须紧密联系、协同配合。GJ总则

单选

《铁路技术管理规程》适用于( )。GJ总则

单选

《铁路技术管理规程》包括高速铁路和普速铁路两部分,本部分为高速铁路部分,适用于( )以上的铁路和200 km/h以下仅运行动车组列车的铁路。200km/h客货共线铁路有关货运技术设备的要求参照本规程普速铁路部分执行。GJ总则

单选

铁路的基本建设、产品制造应综合配套,保证质量,采用系统集成技术,实现各子系统顶层协调统一,采用保证行车安全的技术设备,实现技术设备( )、系列化、模块化、信息化,不断提高运输能力。GJ1

单选

铁路重要产品须按有关规定,执行行政许可、产品认证等铁路产品( )。GJ6

单选

制造、检修的机车车辆及其重要配件须经( )指派的监造机构监造,符合要求后,方准交付使用。GJ7

单选

铁路机车车辆、线路、桥隧、通信、信号、牵引供电、电力、信息、安全、给水、房建等技术设备,均须有完整和正确反映其( )的文件及技术履历等有关资料。GJ9

单选

机车车辆等技术设备须有( )统一规定的标记。GJ10

单选

一切建筑物、设备,在任何情况下均不得侵入铁路的( )。GJ13

单选

机车车辆无论空、重状态,均不得超出( )。GJ14

单选

区间双线运行速度在v=160km/h时,线间最小距离为( )。GJ15

单选

区间双线运行速度在160 km/h<v≤200km/h时,线间最小距离为( )。GJ15

单选

区间双线运行速度在200 km/h<v≤250km/h时,线间最小距离为( )。GJ15

单选

区间双线运行速度在250 km/h<v≤300km/h时,线间最小距离为( )。GJ15

单选

区间双线运行速度在300 km/h<v≤350km/h时,线间最小距离为( )。GJ15

单选

站内三线及四线区间的第二线与第三线线间最小距离为( )。GJ15

单选

站内正线运行速度在v≤250km/h时,线间最小距离为( )。GJ15

单选

站内正线运行速度在250 km/h<v≤300km/h时,线间最小距离为( )。GJ15

单选

站内正线运行速度在300 km/h<v≤350km/h时,线间最小距离为( )。GJ15

单选

站内正线与相邻到发线线间最小距离为( )。GJ15

单选

到发线与相邻到发线线间最小距离为( )。GJ15

单选

安全线与其他线路线间最小距离为( )。GJ15

单选

基础设施实行( ) 制度,优先采用综合维修模式,并应坚持“严检慎修”的原则,实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式。GJ18

单选

对线路地面信号、机车信号、轨道电路设备、应答器和列车无线调度通信设备等的运用状态,( )检查一次。GJ22

单选

在铁路总公司指定地点设事故救援列车、电线路修复车、接触网抢修车,配备应急通信设备,并处于( ),其工具备品应保持齐全整洁,作用良好。GJ23

单选

机车、自轮运转特种设备上均应备有( )。GJ23

单选

有关单位应建立和健全消防组织,( )进行检查。GJ27

单选

铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、( )。GJ33

单选

( )是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。GJ33

单选

( )是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。GJ33

单选

( )是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。GJ33

单选

( )是指在区间或站内接轨,通向路内外单位的专用线路。GJ33

单选

( )是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。GJ33

单选

中间站、越行站应设在( )上。GJ35

单选

到发线有效长度范围内应设在平道上,当设在坡道上时不大于( ),越行站可设在不大于6‰的坡道上。GJ35

单选

新建300 km/h及以上铁路、长度超过1 km的隧道及隧道群地段,可采用( )无砟轨道。GJ43

单选

正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路,正线钢轨应采用100 m长定尺的( )钢轨。绝缘接头应采用胶接绝缘接头。高速铁路有砟轨道正线应采用特级碎石道砟。GJ43

单选

轨距是钢轨头部踏面下( )范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。GJ44

单选

钢轨直线轨距标准规定为( )mm。GJ44

单选

正线道岔的直向通过速度不应小于路段( )速度。GJ47

单选

正线与到发线连接应采用( )号道岔。GJ47

单选

联络线、动车组走行线与正线接轨时应设置( ),与到发线接轨时可不设安全线。GJ51

单选

维修工区(车间)等线路与到发线或其他站线接轨时,应在接轨处设置( )。GJ51

单选

铁路工务、电务、车务、供电等部门因作业需要设置作业门时,按照“( )”的原则。GJ55

单选

列控车载设备、机车信号设备、列车运行监控装置( )、轨道车运行控制设备( )和车载无线通信设备等的电源,均应取自车上直流控制电源系统,直流输出电压为110 V时,电压波动允许范围为( )。GJ63

单选

信号机按用途分为进站、( )、通过、进路、复示、调车信号机。GJ64

单选

各种信号机及表示器,在正常情况下的显示距离:高柱进站、高柱通过信号机,不得小于( )。GJ65

单选

各种信号机及表示器,在正常情况下的显示距离:高柱出站、高柱进路信号机,不得小于( );GJ65

单选

各种信号机及表示器,在正常情况下的显示距离:调车、矮型进站、矮型出站、矮型进路、矮型通过、复示信号机,引导信号及各种表示器,不得小于 ( )。GJ65

单选

在地形、地物影响视线的地方,进站、通过信号机的显示距离,在最坏的条件下,不得小于( )。GJ65

单选

铁路信号机应采用色灯信号机。区间不设通过信号机的线路,车站信号机宜采用( )。GJ66

单选

铁路信号机应采用色灯信号机。区间设通过信号机的线路,信号机应采用( )。GJ66

单选

不办理通过列车的到发线上的出站、发车进路信号机,可采用( )。GJ66

单选

道岔区内的调车信号机,可采用( )。GJ66

单选

桥梁、隧道内的通过信号机,可采用( )。GJ66

单选

铁路信号机应采用色灯信号机,特殊情况需设矮型信号机时,须经( )批准。GJ66

单选

信号机、区间信号标志牌应设在列车运行方向的左侧。反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的( );其他特殊地段因条件限制,需设于右侧时,须经铁路局批准。GJ67

单选

在确定设置信号机地点时,除满足信号( )的要求外,还应考虑到该信号机不致被误认为邻线的信号机。GJ67

单选

车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于( )的地点。GJ68

单选

进站信号机及防护分歧道岔的通过信号机外方,无同方向的通过信号机时,应设置( )。GJ68

单选

在车站的正线和到发线上,应设出站信号机。出站信号机应设在每一发车线的( )内方(对向道岔为尖轨尖端外方)适当地点。GJ69

单选

通过信号机或区间( )应设在闭塞分区或所间区间的分界处,不应设在牵引供电分相的处所。GJ70

单选

闭塞分区的划分,应满足未装备列控车载设备的列车按( )闭塞行车的要求。GJ70

单选

进站信号机前方第一、第二架通过信号机的机柱上,应分别涂( )条、一条黑斜线。GJ74

单选

出站信号机有两个及以上的运行方向,而信号显示不能分别表示进路方向时,应在信号机上装 设( )。GJ72

单选

发车进路兼出站信号机,根据需要可装设( ),区分进路方向。GJ72

单选

设有两个及以上车场的车站,转场进路应设( )色灯信号机。GJ74

单选

进站、接车进路及线路所通过信号机,均应设( )信号。出站、发车进路信号机可设引导信号。GJ75

单选

进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机,因受地形、地物影响,达不到规定的显示距离时,应装设( )信号机。GJ76

单选

设在车站岔线入口处的调车色灯信号机,达不到规定的显示距离时,根据需要可设( )复示信号机。GJ76

单选

车站、线路所、动车段(所)应采用( )联锁设备。GJ77

单选

站内正线及到发线上的道岔,均须与有关信号机( )。区间内正线上的道岔,须与有关信号机或闭塞设备联锁。GJ78

单选

当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时,防护该进路的信号机不能开放;信号机开放后,该进路上的有关( )不能坂动,其敌对信号机不能开放。GJ78

单选

双线区段自动闭塞设备应具备正方向自动闭塞、反方向( )闭塞的功能。GJ83

单选

铁路运输指挥应采用( )。GJ85

单选

CTC由铁路局、( )两级构成。GJ86

单选

调度集中区段,车站应设集中联锁,区间应设( )闭塞或自动站间闭塞。GJ86

单选

( )应具备分散自律控制和非常站控两种模式。GJ86

单选

( )控制模式是通过调度集中设备,实现进路自动和人工办理的模式;GJ86

单选

( )模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时,脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。GJ86

单选

CTC与GSM-R数字移动通信系统结合,实现调度命令、接车进路预告信息、调车作业通知单等向司机的传送,并能通过( )获取车次号校核、调车请求及签收回执等信息。GJ88

单选

机车应装设连续式机车信号。机车信号的显示,应与线路上列车接近的( )信号机的显示含义相符。GJ89

单选

机车停车位置,应以地面信号机或有关( )标志为依据。GJ89

单选

轨道车等自轮运转特种设备使用( )运行控制设备(GYK)。GJ89

单选

轨道车运行控制设备( )具有正常监控模式、目视行车模式、调车模式、区间作业模式和( )模式等控制模式。GJ91

单选

轨道车运行控制设备( )具有轨道电路信息接收、运行监控、( )、数据记录、语音记录及人机交互等功能。GJ91

单选

动车组(机车)及自轮运转特种设备,应装备( ),应能实现列车调度语音通信、列车调度命令信息无线传送、车次号校核信息无线传送、列车防护报警等功能。GJ118

单选

机车实行( )鉴定。GJ149

单选

机车乘务制度分为( )和轮乘制。GJ150

单选

车钩中心水平线距钢轨顶面高度为( )mm。GJ51

单选

轮对内侧距离为1353 mm,允许偏差为( )mm.GJ151

单选

轮缘的垂直磨耗高度不超过( )mm,并无碾堆.GJ151

单选

车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40 mm,深度不超过( )mm.GJ151

单选

车轮踏面磨耗深度不超过( )mm;采用轮缘高度为25mm磨耗型踏面时,磨耗深度不超过10mm。GJ151

单选

动车组列车制动初速度为200km/h时,紧急制动距离限值为( ) m。GJ169

单选

动车组列车制动初速度为250 km/h时,紧急制动距离限值为( ) m。GJ169

单选

动车组列车制动初速度为300 km/h时,紧急制动距离限值为( ) m。GJ169

单选

动车组列车制动初速度为350 km/h时,紧急制动距离限值为( )m。GJ169