单选

违反“三不动”、“三不离”、通信“十不准”及安全“红线”、高铁仪表工具材料清点制度进行作业，偷点抢点作业，超范围施工作业等属于劳动安全哪项风险项点（ ）

单选

劳动安全风险类别中风险项点有（ ）项

单选

通信段需长期管控的安全风险，按照安全风险等级从高到低划分，重大安全风险有（ ）项

单选

通信段需长期管控的安全风险，按照安全风险等级从高到低划分，较大安全风险有（ ）项

单选

通信段需长期管控的安全风险，按照安全风险等级从高到低划分，一般安全风险有（ ）项

单选

通信段需长期管控的安全风险，按照安全风险等级从高到低划分，低安全风险有（ ）项

单选

无计划入网作业属于劳动安全哪项风险项点（ ）

单选

劳动安全风险类别中，违章违纪作业风险等级为（ ）

单选

劳动安全风险类别中，作业纪律安全风险等级为（ ）

单选

建设安全风险类别中，施工管理失控安全风险等级为（ ）

单选

行车安全风险类别中，轨旁设备脱落、侵限安全风险等级为（ ）

单选

消防安全风险类别中，消防设备设施管理风险等级为（ ）

单选

违章违纪作业安全风险中，属于“作业行别判断错误、违规使用通道门入网作业”风险管控措施的是（ ）

单选

属于“作业纪律安全风险”管控措施的是（ ）

单选

属于“道路交通伤害安全风险”管控措施的是（ ）

单选

属于“易燃易爆危险品安全风险”中技防管控措施的是（ ）

单选

属于“主要行车设备数据、版本、软件安全风险”管控措施的是（ ）

单选

属于“机房防鼠不良安全风险”管控措施的是（ ）

单选

存在触电伤害的劳动安全风险是（）

单选

属于“行车业务故障安全风险”管控措施的是（ ）

单选

外部环境与综合治理安全风险类别中，防恐防爆风险等级为（ ）

单选

行车安全风险类别中，恶劣天气应急处置能力不足风险等级为（ ）

单选

行车安全风险类别中，GSM-R设备故障风险等级为（ ）

单选

行车安全风险类别中，无线列调地面设备故障风险等级为（ ）

单选

行车安全风险类别中，会议设备故障风险等级为（ ）

单选

行车安全风险类别中，电报、电话差错风险等级为（ ）

单选

行车安全风险类别中，调度通信设备故障风险等级为（ ）

单选

行车安全风险类别中，传输和数通设备故障风险等级为（ ）

单选

行车安全风险类别中，通信光电缆线路中断风险等级为（ ）

单选

行车安全风险类别中，轨旁设备脱落、侵限风险等级为（ ）

单选

行车安全风险类别中，水害侵限风险等级为（ ）

单选

行车安全风险类别中，主要行车设备数据、版本、软件风险，险风险等级为（ ）

单选

消防安全风险类别中，易燃易爆危险品风险等级为（ ）

单选

综合保障安全风险类别中，综合保障不到位风险等级为（ ）

单选

食品安全风险类别中，餐具不洁；食物变质；未经许可或超许可经营范围生产经营食品风险等级为（ ）

单选

外部环境与综合治理安全风险类别中，密闭空间伤害风险等级为（ ）

单选

外部环境与综合治理安全风险类别中，异物侵入铁路限界，环境变化引起通信设备设施受损、基础失稳风险等级为（ ）

单选

网络安全风险类别中，网络遭受攻击网络瘫痪安全风险等级为（ ）

单选

违规安排生产任务，指挥作业人员利用列车运行间隔入网进行施工维修作业属于劳动安全中哪项风险项点（ ）

单选

司机休息不好疲劳驾驶，司机身体不适带病驾驶属于劳动安全中哪项风险项点（ ）

单选

CTC、信号半自动、区间逻辑、安全数据网、电子客票、CIPS、计轴、SAM等重要行车业务通道中断影响行车属于行车安全中哪项风险项点（ ）

单选

设备关键板卡故障、重要设备宕机，影响重要行车业务。不按规定程序作业，中断供电、错误配置数据、盲目插拔板卡或更换配线属于行车安全中哪项风险项点（ ）

单选

职工身体状况不佳参与作业属于劳动安全中哪项风险项点（ ）

单选

检修、施工、故障处理不按程序进行作业，不按标准执行，施工组织措施不落实属于行车安全中哪项风险项点（ ）

单选

消防管理制度不健全，消防安全责任不清晰风险类别为（ ）

单选

上跨桥抛掷异物或物体脱落；地方施工隐蔽性强，日常检查不易发现风险类别为（ ）

单选

新开通线路、新改造工程等新设备、新技术、新材料质量问题，设计标准低于维修标准、设计漏项风险类别为（ ）

单选

设备及机房防雷标准不高、防雷元器件不良、地线不合格导致发生雷害损坏设备风险类别为（ ）

单选

通信机械室受到人为破坏风险类别为（ ）

单选

作业行别判断错误，违规使用通道门入网作业风险类别为（ ）

判断

劳动安全风险类别中，作业纪律安全风险，风险等级为重大安全风险

判断

通信段需长期管控的安全风险有8类45项

判断

通信段需长期管控的安全风险，按照安全风险等级从高到低划分为：重大安全风险，较大安全风险，一般安全风险，低安全风险

判断

行车安全风险类别中，轨旁设备脱落、侵限安全风险等级为重大安全风险

判断

外部环境与综合治理安全风险类别中，防恐防爆风险等级为低安全风险

判断

综合保障安全风险类别中，合同管理不规范风险等级为低安全风险

判断

违反“三不动”、“三不离”、通信“十不准”及安全“红线”、高铁仪表工具材料清点制度进行作业，偷点抢点作业，超范围施工作业等违章作业、违章指挥行为属于劳动安全中作业纪律安全风险项点

判断

登高作业防滑、防坠措施落实不到位；高空作业未打安全带、未正确佩戴安全帽等防护用品或使用不正确属于行车安全中高空坠落或踏空造成人身伤害风险项点

判断

核心网设备故障影响大范围G网业务属于行车安全中主要行车设备数据、版本、软件风险项点

判断

防洪预警、巡查、看守、添乘制度未落实到位，未及时发现溜坍、路基下沉、线路冲空、江河水位暴涨等水害属于行车安全中水害侵限风险项点

判断

“严格落实点外作业盯控把关制度，对施工维修计划、方案、登销记、调度命令、作业防护等环节严格把关。入网作业必须在作业方案和作业计划中明确通道门使用情况”属于作业纪律安全风险管控措施。

判断

“定期开展“一站一册”图纸技术资料校核，确保台账、网管显示命名、图实一致；对枢纽节点设备、共用设备组网校核一次，确保帐实准确无误。”属于作业纪律安全风险管控措施。

判断

“动环烟感缺失或监控失效。”“电动自行车（包括电动摩托车、电动三轮车、电动汽车及其蓄电池）违规停放充电。”属于易燃易爆危险品安全风险

判断

“严格按照段数据管理规定落实不同场景数据制作及管控要求。数据制作落实“一人制作、一人复核”要求。”是主要行车设备数据、版本、软件风险管控措施。

判断

“重点防洪区段缺少视频监控或视频监控不良。”属于施工管理失控安全风险。

判断

“因维修不良、人为盗损或大风等自然灾害导致通信杆塔、漏缆、桥槽、视频前端设备或附属设备等轨旁设备倾斜、松脱侵入限界。”属于轨旁设备脱落、侵限安全风险。

判断

通信段需长期管控的安全风险，按照安全风险等级从高到低划分，重大安全风险8项

判断

“沿线地方非法施工、突发施工，日常检查未发现。未经铁路部门同意，擅自在铁路沿线非法开荒、违章挖掘、违规建筑等地方施工，造成通信设备设施受损或基础失稳。”属于外部环境与综合治理安全风险。

判断

错误配置数据、错误操作删除在用数据可能导致通信网络系统故障。

判断

“防灾电缆被挖断”安全风险管控措施是加强安全环境宣传力度，边查边整，加快推进沿线外部环境问题整治销号；组织对光电缆槽等安防设施进行日常和专项排查，及时处理隐患。

不定项

劳动安全风险类别中，道路交通伤害风险等级为（ ）；季节性人身伤害风险等级为（ ）

不定项

属于通信光电缆线路中断安全风险管控措施的是（ ）

不定项

属于会议设备故障安全风险的是（ ）

不定项

通信段需长期管控的安全风险有（）类（ ）项

不定项

通信段需长期管控的安全风险，按照安全风险等级从高到低划分为（）（）（）（）

不定项

风险管控措施分为（）（） （）

不定项

劳动安全风险类别中，道路交通伤害风险项点中：对专兼职司机进行道路安全、交通法规教育，提高司机队伍的安全意识，管控措施属于（）；加强汽车定位系统和监控视频的使用和监管，管控措施属于（）

不定项

行车安全风险类别中，轨旁设备脱落、侵限风险项点中：严格落实通信杆塔、漏缆等设施的中修和大修工作制度，定期进行质量检测和评估，对质量不达标的及时进行整治、中修或大修更新，管控措施属于（）；充分利用高铁防灾系统，及时发现轨旁设备脱落侵限的问题。在重点地点加装视频监控，及时监控轨旁设备脱落侵限，管控措施属于（）

不定项

消防安全风险类别中，消防设备设施管理风险项点中：机械室、机房等处所按规定使用阻燃材料，进行防火封堵，管控措施属于（）；机房加装动环、温度监控设备、采用烟雾报警装置，管控措施属于（）

不定项

劳动安全风险类别中，触电伤害风险项点中：定期梳理安全基本管理规章，组织开展安全基本规章再教育工作，管控措施属于（）；网调工区充分利用视频、网管等系统进行施工和作业盯控、分析，管控措施属于（）

不定项

建设安全风险类别中，新开通线路、新改造工程等新设备、新技术、新材料，标准不符盲目接收风险项点中：做好新线开通相关站房、行车设备、技术资料的接收工作，并做好相关行车备品、人员、台帐的配备，管控措施属于（）；提前介入设计阶段，从可研阶段提前介入，充分吸纳项目运营、接管单位的意见建议，从可研阶段就督促设计院根据审查意见，组织修改文件、确定施工图，管控措施属于（）

不定项

劳动安全风险类别中，违章违纪作业风险项点中：梳理制定点外作业内容及防控措施；定期对天窗点外作业情况进行分析，发现异常及时调查处理，管控措施属于（）；严格佩戴使用劳动保护用品。作业人配戴安全帽和穿反光防护服、配口笛或对讲机，是否按规定携带和使用通信设备、录音设备等防护用品，管控措施属于（）

不定项

抓实安全风险管控要强化对（ ）、（ ）、（ ）、（ ）监控管理

不定项

安全风险卡控项点按照行车、（ ）、消防、（ ）、（ ）、建设、食品、（ ）风险八个类别进行建立

不定项

“网络遭受攻击网络瘫痪安全风险”管控措施

不定项

无计划入网作业；基本规章不掌握，随意蛮干属于劳动安全中（ ）、 （ ）风险项点

不定项

防洪预警、巡查、看守、添乘制度未落实到位，未及时发现溜坍、路基下沉、线路冲空、江河水位暴涨等水害；线路轨旁设备不符合设计标准且未纳入日常管理，设备状态超出限界，固定螺栓松动属于行车安全中（ ）、（ ）风险项点

不定项

灾害监测系统误报、漏报；光缆割接作业前未进行风险研判，作业时错误切断光缆，影响在用业务属于行车安全中（ ）、（ ）风险项点

不定项

属于“食品安全管理风险”管控措施的是（ ）

不定项

异物侵入铁路限界，环境变化引起通信设备设施受损、基础失稳；消防设备设施管理风险风险类别为（ ）、（ ）

不定项

属于“温湿度超标”安全风险管控措施的是（ ）

不定项

基本规章不掌握，随意蛮干；电气线路老化、虚接、私搭乱接，使用“三无产品”，敷设不规范，违规使用大功率电器风险类别为（ ）、（ ）

不定项

GSM-R共用设备故障，备用 无法承担全路调度命令、进路预告等重要行车业务造成较大影响；病毒入侵电脑，木马程序、后门程序遭受非法入侵风险类别为（ ）、（ ）

不定项

属于“密闭空间伤害”安全风险管控措施的是（ ）

不定项

季节性人身伤害；备用板件软件版本与在用不一致风险类别为（ ）、（ ）

不定项

传输和数通设备故障；重点列车突发情况；密闭空间伤害风险类别为（ ）、（ ）、（ ）

不定项

关键岗位培训、准入制度不落实；机房鼠患；视线不良、联络不畅伤害风险类别为（ ）、（ ）、（ ）

不定项

防恐防爆；恶劣天气应急处置能力不足；食品安全管理风险类别为（ ）、（ ）、（ ）

不定项

易燃易爆危险品；道路交通伤害；网络遭受攻击网络瘫痪安全风险类别为（ ）、（ ）、（ ）

不定项

高空坠落或踏空造成人身伤害；轨旁设备脱落、侵限；（ ）、（ ）