单选

使用未经检验或检验不合格的特种设备，或者（ ）、已经报废的特种设备的，使用未办理使用登记的特种设备的。

单选

使用未经（ ）的特种设备，或者明令淘汰、已经报废的特种设备的，使用未办理使用登记的特种设备的。

单选

违章指挥、强令冒险作业或不具备列车放行条件（ ）放行列车。

单选

（ ）、强令冒险作业或不具备列车放行条件冒险放行列车。

单选

凡触碰安全红线和禁止行为的，应由集团公司相关部门或站段（单位）组织分析，未造成事故的，对( )按集团公司奖惩管理办法给予不少于1个月内部待岗。属安全关键岗位的人员，至少3个月内不得安排从事原岗位或其他涉及高铁和旅客列车安全的关键岗位。

单选

凡触碰安全红线和禁止行为的，应由集团公司相关部门或站段（单位）组织分析，未造成事故的，对直接责任人按集团公司奖惩管理办法给予不少于（）个月内部待岗。属安全关键岗位的人员，至少3个月内不得安排从事原岗位或其他涉及高铁和旅客列车安全的关键岗位。

单选

导入-1。党的问责工作是由党组织按照职责权限，追究在党在建设和党的事业中失职失责党组织和党的领导干部的主体责任、监督责任和领导责任。

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发现工务系统“十必拦”现象，没有配置一键式报警对讲机或G网手机时，应第一时间拨打集团公司灾害应急报警电话（），报警用语为：“X线X站至X站间发生险情。

单选

发现工务系统“十必拦”现象，没有配置一键式报警对讲机或G网手机时，应第一时间拨打集团公司灾害应急报警电话（市电028-86433333、路电061-33333），报警用语为：（）。

单选

主动发现工务系统“十必拦”现象并立即采取应急措施的，经工务部门现场核实后，将根据实际情况对（）重奖500-20000元，但需在信息发生后的4小时内上报快奖申请。

单选

主动发现工务系统“十必拦”现象并立即采取应急措施的，经工务部门现场核实后，将根据实际情况对有功人员重奖500-20000元，但需在信息发生后的（）上报快奖申请。

单选

路外人员发现工务系统“十必拦”现象，（）拨打110或028-86433333报警电话，及时告知险情发生的准确地点、具体时间、险情现状等。

单选

路外人员发现工务系统“十必拦”现象，第一时间拨打（）报警电话，及时告知险情发生的准确地点、具体时间、险情现状等。

单选

任何人员及所携带的物件、作业工器具等必须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持（）m以上距离，距离不足时，牵引供电设备必须停电。在接触网支柱及接触网带电部分5m范围以内的金属结构均必须接地。

单选

任何人员及所携带的物件、作业工器具等必须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1m以上距离，距离不足时，牵引供电设备必须停电。在接触网支柱及接触网带电部分()m范围以内的金属结构均必须接地。

单选

在坠落高度基准面2m及以上的高处及陡坡上作业，必须按规定戴好（）、系好安全带或安全绳，不得穿带钉或易溜滑的鞋。

单选

在坠落高度基准面2m及以上的（）作业，必须按规定戴好安全帽、系好安全带或安全绳，不得穿带钉或易溜滑的鞋。

单选

发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索．塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之（），应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所10m以外。

单选

发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，应立即通知附近（），在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所10m以外。

单选

作业人员下道避车时,距钢轨头部外侧距离不小于2m，设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应在()避车。

单选

作业人员下道避车时，距（）距离不小于2m,设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车。

单选

使用气焊、气割设备时，操作人员必须按规定穿戴劳动保护用品，其他人员应远离喷嘴前方，防止烧伤。气瓶不得靠近热源和电器设备。乙炔瓶(丙烷瓶)和氧气瓶间的()不得小于5m，气瓶与明火的距离不得小于10m。

单选

使用气焊、气割设备时，操作人员必须按规定穿戴劳动保护用品，其他人员应远离（），防止烧伤。气瓶不得靠近热源和电器设备。乙炔瓶(丙烷瓶)和氧气瓶间的工作间距不得小于5m，气瓶与明火的距离不得小于10m。

单选

为防止高空坠落，在无作业通道的桥面上作业时，起钢轨外口道钉，应站在道心内侧并使用专用起钉器或（）等特制工具。

单选

为防止高空坠落，在无作业通道的桥面上作业时，起钢轨外口道钉，应站在（）并使用专用起钉器或弯头撬棍等特制工具。

单选

普速铁路邻线（线间距不足6.5m）下道避车规定：本线在未封锁的情况下，邻线max≤60km/h时，本线必须下道避车，且距离不小于500m。本线在封锁的情况下，邻线max≤（）km/h时，本线可不下道避车。

单选

普速铁路邻线（线间距不足6.5m）下道避车规定：本线在未封锁的情况下，邻线max≤60km/h时，本线必须下道避车，且距离不小于（）m。本线封锁时，邻线max≤120km/h时，本线可不下道。

单选

作业通道门使用管理规定：普速铁路根据作业计划和（），在车站进行登销记，在段调度同意，掌握列车运行信息后进出作业通道门。

单选

作业通道门使用管理规定：普速铁路根据（）和应急处置需要，在车站进行登销记，在段调度同意，掌握列车运行信息后进出作业通道门。

单选

新型复合桥枕养护维修要求中，复合材料桥枕的板材之间开裂时，应（）。

单选

钢梁表面裂纹用目视或（ ）检查。目视不能判断时，用磁粉法或超声波法检查。

单选

涂膜粉化等级评定，最高等级为等级（ ）。

单选

护木劈裂严重，最长裂缝达一节护木的1/2,且穿过螺栓孔，应评定为（ ）级。

单选

运营桥梁墩台明挖基础和沉（挖）井基础基底埋置深度，对于不易冲刷磨损的岩石，墩台基础应嵌入基本岩层不小于（）m(视岩层抗冲性能而定）。

单选

运营中技术复杂、修复困难或重要的特大桥、大桥，墩台明挖基础和沉（挖）井基础的基底埋置深度（在检算洪水频率流量下）为安全值（）m加冲刷总深度的10%。

单选

运营桥梁墩台明挖基础和沉（挖）井基础在无冲刷处或设有铺砌防护时的基底埋置深度为在地面下不应小于（）m

单选

路基设备检查规定工长每月应全面检查（）次，重点地段不得少于两次，雨季应增加检查次数，严密监视病害的发展。

单选

路基设备检查规定工长每月应全面检查一次，重点地段不得少于（ ）次，雨季应增加检查次数，严密监视病害的发展。

单选

路基日常施工（维修）作业中，综合维修和小型病害整治等路基维修项目完工后必须进行验收，验收执行（ ）验收制。

单选

路基维修验收所有单项作业验收评分均在85分及以上的维修项目评为（）。

单选

路基维修（施工）验收所有单项作业验收评分均在（ ）分及以上的维修项目评为优良。

单选

铁路路基大维修规则规定，在严重危及行车安全的崩塌落石、滑坡、路基下沉、陷穴等病害地段，工务段应设（ ）组，负责监视病害动态，及时做好应急处置，确保行车安全，并做好巡守地段路基的小修补工作。

单选

路基维修管理中，为全面反映路基及附属设备质量，并为考核路基设备管理水平和养护质量、安排路基大修和维修计划等提供主要依据，应定期对管内所有的路基设备进行状态评定和（ ）。

单选

铁路路基大维修规则规定，结合路基设备秋检和状态评定，工务段应每年对所有路基病害进行（ ）次等级评定。

单选

运营期间的瓦斯隧道，必须进行瓦斯检测，隧道内在任何时间、任何地点瓦斯浓度不得大于（ ）。

单选

铁路桥梁固定支座应设在纵向水平作用力的前端，在坡道上，设在（）一端。

单选

铁路桥梁固定支座应设在纵向水平作用力的（ ），在坡道上，设在较低一端。

单选

铁路桥梁的活动支座滚动（滑动）面应保持洁净滑润，保证梁跨（ ）。

单选

铁路桥梁的支座位置应安装正确，下座板必须水平安装 ，支座与梁底及支座与垫石间必须（ ），水平各层部件间应密贴无缝隙

单选

钢梁桥明桥面护木内侧与基本轨头部外侧的距离 ，Ⅱ式为( )mm。

单选

钢梁桥明桥面护木内侧与基本轨头部外侧的距离 ，I式为( )mm。

单选

钢梁桥明桥面护木内侧与基本轨头部外侧的距离 ，I式为( )mm,Ⅱ式为( )mm。

单选

在自动闭塞区间，钢梁桥上钩螺栓铁垫圈与钢轨扣件间应留不小于（ ）mm 的间隙。

单选

钢梁桥明桥面上，为调整桥面钢轨上拱度，木桥枕容许挖深（ ）mm以内的槽口，或使用比标准断面稍厚的木桥枕，也可在木桥枕下加垫木垫板，用螺钉（栓）或胶合联结牢固。

单选

钢梁桥明桥面木桥枕间铺设净距一般为（ ）mm。

单选

横梁两侧木桥枕间净距在300mm以上，且木桥枕顶面高出横梁顶面50mm以上时，应在横梁上垫短枕承托，短枕与护轨应联结牢固，并与基本轨底留出（）mm空隙。

单选

横梁两侧木桥枕间净距在300mm以上，且木桥枕顶面高出横梁顶面（ ）mm以上时，应在横梁上垫短枕承托。

单选

钢梁桥明桥面横梁两侧木桥枕间净距在（）mm以上，且木桥枕顶面高出横梁顶面50mm以上时，应在横梁上垫短枕承托。

单选

钢梁桥明桥面横梁两侧木桥枕间净距在（ ）mm以上，且木桥枕顶面高出横梁顶面（ ）mm以上时，应在横梁上垫短枕承托，短枕与护轨应联结牢固，并与基本轨底留出5-10mm空隙。

单选

既有钢梁桥明桥面，护轨下可加垫总厚度不大于（ ）mm的垫板。

单选

在钢梁明桥面上，护轨与基本轨头部间净距为（ ）mm 。

单选

桥梁上铺设无缝线路作业， 钢梁桥明桥面单根更换及移动桥枕时，应在实际锁定轨温加（ ）以下进行。

单选

铁路桥梁偏心规定：行车速度大于 120 km/h 区段， 钢梁、圬工梁均不应大于 （ ）mm。

单选

铁路桥梁偏心规定：圬工梁不应大于（ ）mm。

单选

铁路桥梁偏心规定：线路中线与梁跨设计中线的偏差，钢梁不应大于（ ）mm。

单选

铁路桥梁偏心规定：线路中线与梁跨设计中线的偏差，钢梁不应大于（ ）mm，圬工梁不应大于（ ）mm，行车速度大于 120 km/h 区段， 钢梁、圬工梁均不应大于 （ ）mm。

单选

《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定，跨度在（ ）m及以上的钢梁，桥上线路应设置上拱度。

单选

运营中的行洪铁路桥涵孔径应能正常通过（ ）频率的检定洪水。

单选

运营中的铁路桥隧设备不能满足现行行业标准中桥梁 、隧道建筑限界要求时，各部分及其附属设备均不得侵人( )限界。

单选

（ ）是桥隧建筑物全面掌握设备状态变化的 重要手段，也是保证行车安全的基础性工作。

单选

路基设备检查工长每月应全面检查一次，重点地段不得少于（ ）次，雨季应增加检查次数，严密监视病害的发展。

单选

路基综合维修和小型病害整治等路基维修项目完工后必须进行验收，验收执行（ ）验收制。

单选

路基维修验收所有单项作业验收评分均在（ ）分及以上的维修项目评为优良。

单选

在严重危及行车安全的崩塌落石、滑坡、路基下沉、陷穴等病害地段，工务段应设（ ）组，负责监视病害动态，及时做好应急处置，确保行车安全，并做好巡守地段路基的小修补工作。

单选

为全面反映路基及附属设备质量，并为考核路基设备管理水平和养护质量、安排路基大修和维修计划等提供主要依据，应定期对管内所有的路基设备进行状态评定和（ ）。

单选

结合路基设备秋检和状态评定，工务段应每年对所有路基病害进行（ ）次等级评定。

单选

桥梁固定支座应设在纵向水平作用力的（ ），在坡道上，设在较低一端。

单选

活动支座滚动（滑动）面应保持洁净滑润，保证梁跨（ ）。

单选

支座位置安装正确，下座板必须水平安装 ，支座与梁底及支座与垫石间必须（ ），水平各层部件间应密贴无缝隙

单选

护木内侧与基本轨头部外侧的距离 ，I式为( )mm,Ⅱ式为( )mm。

单选

在自动闭塞区间，钩螺栓铁垫圈与钢轨扣件间应留不小于（ ）mm 的间隙。

单选

为调整桥面钢轨上拱度，木桥枕容许挖深（ ）mm以内的槽口，或使用比标准断面稍厚的木桥枕，也可在木桥枕下加垫木垫板，用螺钉（栓）或胶合联结牢固。

单选

明桥面木桥枕间铺设净距一般为（ ）mm。

单选

横梁两侧木桥枕间净距在（ ）mm以上，且木桥枕顶面高出横梁顶面（ ）mm以上时，应在横梁上垫短枕承托，短枕与护轨应联结牢固，并与基本轨底留出5-10mm空隙。

单选

既有明桥面，护轨下可加垫总厚度不大于（ ）mm的垫板。

单选

护轨与基本轨头部间净距：在钢梁明桥面上，其净距为（ ）mm 。

单选

桥梁上铺设无缝线路作业， 明桥面单根更换及移动桥枕时，应在实际锁定轨温加（ ）以下进行。

单选

桥梁偏心测量：线路中线与梁跨设计中线的偏差，钢梁不应大于（ ）mm，圬工梁不应大于（ ）mm，行车速度大于 120 km/h 区段， 钢梁、圬工梁均不应大于 （ ）mm。

单选

跨度在（ ）m及以上的钢梁，桥上线路应设置上拱度。

单选

运营中的行洪桥涵孔径应能正常通过（ ）频率的检定洪水。

单选

运营桥隧不能满足现行行业标准中桥梁 、隧道建筑限界要求时，各部分及其附属设备均不得侵人( )限界。

单选

新型复合桥枕养护维修要求中，复合材料桥枕的（）之间开裂时，应更换新桥枕。

单选

钢梁涂膜粉化达( )级时，应清除涂层表面污渍，用细砂纸除去粉化物，然后覆盖相应的面漆二道。

单选

结构物或构件状态评定为( )级者，其病害一般需要通过大修或更新改造进行整治。

单选

桥梁基础加固的常用方法不包括(　　)。

单选

桥梁施工进行试顶需要起动梁身并回落原位。拨正支座，支座垫砂浆厚度在50mm及以下时属于普速铁路工务桥路专业（）级维修项目。

单选

桥隧检查工区每()对钢梁和工务段规定的重要桥隧设备及重点病害设备检查一遍

单选

桥长大于( )m的明桥面钢梁桥，应铺设护轨。

单选

轻轻一擦，整个手指黏附大量颜料粒子或出现漏底，是( )级粉化。

单选

声屏障一般采用插板式,直立结构。插板材质有（ ）插板式和非金属插板式。