单选

( ),开行路用列车运送人员、装卸机具路料,使用检查 检测车进行动态检测以及人员不上道的施工可不执行邻线限速。

单选

沪昆线限速 80km/h,其他线路限速 60km/h;瞭望困难地段可 限速( )。

单选

需临时调整安排月度施工计划以外符合规定的施工负责人时, 主体部门(车间)应提前( )向分管领导汇报说明原因,由施工 管理办公室在营业线施工日计划上报前向集团公司工务部说明原因 并经审核同意后调整。

单选

营业线施工日计划下达后、施工现场需临时变更施工负责人 (包括配合施工的负责人),由需委托的施工负责人填写《营业线施 工人员变更交接单》,经( )批准,与变更的施工负责人对施工 相关内容、安全关键、注意事项等进行交接。

单选

建设工程(含地方涉铁工程)施工现场调查由相关车间配合施 工单位做好现场调查工作并填写《施工现场调查签认单》,车间进行 保存,保存期( )。

单选

施工作业按规定不需执行邻线限速时,施工计划提报部门应根 据现场实际情况在上报营业线月度施工计划、施工日计划中注明 ( )”或“两线间已有站台、栅栏等设施”或“人员不上道的施 工”或“邻线限速值大于等于该线路允许速度值”内容。

单选

上报施工邻线限速的结束时间为本线施工计划结束时间附加 ( )分钟。

单选

纳入集团公司月度施工计划或临时施工计划时应按要求制定 施工预案,牵头管理科室(车间)应根据( )制定施工预案。

单选

施工预案施行“( )”。

单选

纳入月度施工计划的施工项目,段作为主体的大中修施工, 或组织涉及( )、多专业参与联合施工的项目由段专业科室负责 编制施工预案。

单选

原则上段或车间应( )组织对管内客车径路施工限速地 段(含外单位施工限速地段)进行一次动态添乘检查。

单选

非电气化铁路信号机立柱外侧( )为营业线设备安全限 界。

单选

段管工程、外委工程邻营 B 类施工计划施工负责人原则不得 低于( )。

单选

施工(维修)负责人应确认已做好一切施工(维修)准备, 于开始前( )分钟由施工(维修)负责人(驻站联络员)在《行 车设备施工登记簿》内完成登记。

单选

段应根据施工单位过渡工程的开通申请进行确认,验收合格 的过渡工程开通后由段接管,开通后( )内由施工单位协助进行 维护。

单选

普速铁路施工天窗:技术改造工程、线路大中修、桥隧涵大 修、大型养路机械作业时,应不少于( )分钟。

单选

未纳入月度施工计划的施工项目原则上不准进行施工。特殊 情况必须施工时,由主管科室提前( )天提出书面施工申请。

单选

各专业科室要及时进行审批,原则上在每周五 15 时前完成施 工预案审批(可提前审批),滚动施工的施工预案原则施工前( ) 日必须完成审批。

多选

扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工,开通后第一趟列 车不准为旅客列车,具备下列条件之一时可视为轧道( )

判断

邻近营业线施工是指在营业线两侧 30 米范围内,营业线设备安全限界外影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的作业。( )

判断

在线间距不足 6.5m 地段(两线间已有站台、栅栏等设施的除外)一线作业邻线行车时,单个防护单元内使用小型养路机械总数10 台及以上的作业纳入施工管理。( )

判断

维修项目是指作业开始前不需限速,结束后须达到正常放行列车条件,并且在维修天窗时间内能完成的项目。( )

判断

高速铁路天窗原则上不应少于 240 分钟。仅开行动车组列车的区段应申请垂直天窗,有普速列车运行的区段困难条件下可申请 V形天窗。( )

判断

邻线限速值大于等于该线路允许速度值时,不提报邻线限速。( )

判断

邻线限速长度不应小于实际作业范围。( )

判断

多线并行地段多方向来车的邻线限速按照邻线线名来确定限速值。( )

判断

施工邻线限速处应急情况外地面不设置限速牌。( )

判断

临时封锁要点的施工需要邻线限速时,须在《行车设备检查登记簿》内登记邻线限速的起止里程及限速值。( )

判断

大型养路机械作业、道床清筛、处理路基基床、成段更换钢轨和轨枕以及更换道岔施工不属于Ⅱ级施工。( )

判断

按照施工难易程度、安全风险大小,在集团公司有关管理规定前提下,对段管施工实行网格化管理,将正式施工计划分为红、黄、绿三色。( )

判断

施工协调小组组长(副)因Ⅲ级施工较多等原因不能亲自到现场组织时,可提前报段主要领导批准,委托车间副主任及以上级别专业人员。( )

判断

下穿线路等施工时间超过 24 小时的Ⅲ级施工,施工协调小组正、副组长和成员应参加施工开始、结束和关键节点的现场组织协调和安全监控等工作。其他时段由营业线施工管理办公室协调安排相关人员进行现场监控。( )

判断

施工现场两个及以上单位综合利用天窗在同一区间作业,指定段为施工主体单位时:段施工负责人要牵头组织其他单位做好施工和维修协调组织工作。( )

判断

同一区间或站内施工和维修综合利用天窗,段作为施工非主体单位时,作业负责人应参加施工主体单位组织的施工点名会和总结会。( )

判断

必须按批准的施工方案,组织现场交底,不进行现场交底或交底不清的不得开工。( )

判断

段作为施工配合单位时,应根据月度施工计划,结合实际制定配合施工预案。( )

判断

结合施工安排维修作业共用天窗时,维修作业的组织实施按集团公司天窗维修管理的有关规定执行,不需单独编制施工预案。( )

判断

对于月度滚动施工计划,应根据施工日计划和实际施工安排对施工预案进行细化完善。( )

判断

段施工五会指的是:施工方案编制会、施工计划平衡协调会、安全技术交底会、施工点前布置会、施工点后总结会。( )

判断

集团公司协调小组会议指的是:施工协调会、施工预备会、施工点名会、施工总结会。( )

判断

各车间要对管内限速牌进行检查确认,及时处理歪斜、脱落、限速值不符等问题,限速牌更换和撤除后需及时向段调度汇报。( )

判断

高速铁路路基地段线路防护栅栏为营业线设备安全限界。( )

判断

各车间应每日对管内监督计划日计划的执行情况进行总结分析,重点对分析日计划的准确性、兑现情况,对存在的问题抓好整改落实。( )

判断

邻近营业线监督日计划下达后,施工负责人不得临时更换,遇特殊情况必须更换时,项目部(车间)应安排掌握施工方案的专业人员担任,日计划指定的施工负责人所在的车间,应在计划开始前向牵头管理科室汇报、调度科报备,填写《营业线施工人员变更交接单》。( )

判断

驻站(所)联络员应严格落实工作纪律,按规定提前到达行车室(调度所),与列车调度员(车站值班员)确认列车正晚点和天窗起止时间变更情况,发生列车晚点或天窗时间变更时应及时通知施工(维修)负责人。( )

判断

采用高速铁路施工特定作业办法时,采取封锁相邻的多车站、多区间开行路用列车的方式进行,应封锁路用列车开行的始发、途经和终到站。( )

判断

在同一个施工天窗时段内,同一线路不同行别均需采用高速铁路施工特定作业办法时,可以提报一条施工日计划。( )

判断

采用高速铁路施工特定作业办法时,应在路用列车开行的始发站办理登销记,有关车间在路用列车开行的始发、途经和终到站均需安排驻站联络员。( )

判断

车间(科室)在制定联动道岔施工方案(预案)时,应明确道岔的施工地点、作业项目、作业范围及道岔具体作业部位。( )

判断

在联动道岔区进行机械化施工作业时,当联动道岔处于封锁区域外的一端进路准备妥当且信号开放后,禁止在转辙部位(包括可动心轨的辙叉部位)进行抬捣拨整等影响道岔表示的作业。( )

判断

车间使用小车必须严格执行“联系上道、专人负责、按章防护”的规定,实行“一人一车”防护。( )

判断

段主要负责人是段营业线施工安全生产第一责任人,对段的安全生产工作全面负责,其他负责人对职责范围内的安全生产工作负责。( )

判断

车间主任是车间营业线施工安全生产第一责任人,对车间的安全生产工作全面负责,其他负责人对职责范围内的安全生产工作负责。( )

判断

高速铁路、繁忙干线和干线集中修、图定货物列车对数小于12 对的普速铁路施工时可连续申请施工天窗。( )

判断

集团公司施工“四会”指的是:施工协调会、施工预备会、施工点名会、施工总结会。( )

判断

施工负责人原则上应参加施工预备会、点名会、总结会,无法参加时应提前向施工协调小组组长请假。( )

判断

施工协调人仅需在施工点名会上携带按规定编制的施工预案和施工人身安全防护预案。( )

判断

施工协调人应及时向现场作业人员(包括劳务人员)传达施工协调小组会议中布置的行车安全措施和人身安全防控措施。( )

判断

对于邻近营业线施工,未得到监督人员到岗汇报,段调度应及时联络相关监督人员,了解到岗情况。( )

判断

需临时封锁要点时,由所辖车间向调度科提出申请,经调度科审核、分管领导批准后,由调度科向集团公司工务部提出申请,待集团公司批准后组织施工。( )

判断

涉及机修焊接、运输、探伤等配合的施工由专业科室组织协调,相关配合施工内容纳入主体车间施工预案。( )

判断

加强电气化区段工供专业密切配合,段施工须供电接触网停电配合,因天气等特殊原因临时不能停电配合时,由施工负责人与配合单位联合填写填写申请表。( )

判断

换轨、换岔、成段换枕、破底清筛、基床处理或开通后不能恢复常速的其它施工作业,必须建立施工地段的巡查制度,安排足够的巡查力量,按规定对施工限速地段进行巡查。( )

判断

原则上段或车间应每周组织对管内客车径路施工限速地段(含外单位施工限速地段)进行一次动态添乘检查。( )

判断

段作为主体的施工限速地段提高速度等级前,由施工负责人组织对施工地段检查一遍,确认满足相应速度等级条件后,方可按规定提速。( )

判断

外单位施工的限速地段提高速度等级前,相关车间应安排工班长以上人员会同施工单位对施工限速地段检查一遍,确认满足相应速度等级条件后,方可按规定提速。( )

判断

邻近营业线进行以下可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工,列为 A 类施工。( )

判断

A 类施工必须纳入集团公司邻近营业线监督计划。( )

判断

各车间应每日对管内监督计划日计划的执行情况进行总结分析,重点对分析日计划的准确性、兑现情况。( )

判断

凡涉及施工开通后行车设备、行车组织发生变化的施工,施工项目管理牵头科室、车间(项目部)应向相关设备管理单位进行施工技术交底。( )