单选

外啮合齿轮泵( )时实现吸油。

单选

燃油中混有水会使柴油机( )。

单选

把柴油机所有气缸中产生的动力汇集起来并输送出去的部件是( )。

单选

根据示功图可以对柴油机进行( )。

单选

柴油机喘振指的是( )喘振。

单选

进气过程与排气过程同时进行的工作过程称为( )。

单选

柴油机用柴油都是( )。

单选

V形柴油机连杆有( )结构形式。

单选

凸轮轴是由( )驱动的。

单选

采用( )提高平均有效压力是提高柴油机升功率最有效、最根本的措施。

单选

( )连杆会使曲轴的长度缩短,有利于提高曲轴刚度。

单选

柴油机功率是柴油机的( )指标。

单选

旨在检验柴油机制造质量或修理质量的台架试验是( )。

单选

测功器可以直接测出柴油机的( )。

单选

在配气相位的参数中,( )对充气系数的影响最大。

单选

从喷油器开始喷油到气缸内产生第一个火焰中心之间的曲轴转角,称为( )。

单选

在柴油机的燃烧过程中,从第一个火焰中心产生到气缸内混合气迅速燃烧,气缸内的压力达最高时之间的曲轴转角,称为( )。

单选

进气歧管真空度传感器VC端子的标准电压是( )V。

单选

汽油机的扭矩主要取决于( )。

单选

对于非增压的发动机来讲,充气系数η值总是( )。

单选

影响零件可焊性的因素有( )。

单选

发动机气门导管与承孔的过盈配合一般为( )。

单选

铝合金的缸体、缸盖比铸铁的缸体、缸盖更难焊接,最好的焊接方法是( )。

单选

发动机缸体裂纹修复方法中,变形量最小的是( )。

单选

用固定式镗缸机镗削发动机缸套,应选用汽缸体的( )作为定位基准。

单选

发动机主轴颈公称直径在80 mm以下,圆度、圆柱度误差的使用极限为( )。

单选

安装发动机湿式汽缸套筒时,应高出汽缸体( )。

单选

目前发动机曲轴广泛采用( ),可满足强度和刚度要求以及较高的耐磨性。

单选

画零件草图,首先应画出各视图的( )。

单选

发动机汽缸体轴承座孔同轴度检验仪主要由定心轴套、定心轴、球形触头、百分表以及( )组成。

单选

发动机曲轴飞轮组上的飞轮齿圈,如单面损坏可用( )修复。

单选

发动机缸套镗削后,还必须进行( )。

单选

直径小于80 mm的发动机曲轴轴颈的圆度和圆柱度误差不得大于( )。

单选

发动机凸轮轴的修理级别一般分4个等级,级差为( )。

单选

检查活塞偏缸,用塞尺检查活塞头部前后两个方向与汽缸的间隙,其前后间隙差应不大于( )。

单选

利用进气管的动态效应可以提高发动机的( )。

单选

柴油机在进气行程进入汽缸的是( )。

单选

由柴油机负荷特性可知,随着功率的增加,排气烟度( )。

单选

发动机排气管上的三元催化转换器主要降低( )的排放。

单选

柴油机输油泵密封性试验,顶杆与套配合处,在( )min内不得出现漏油现象。

单选

当输油泵活塞行程等于偏心轮的偏心距时,活塞的行程最大,泵油量( )。

单选

发动机最大气缸压力较标准降低( )时,要进行大修。

单选

磨削修复曲轴时,划分每一级的标准为( )mm。

单选

气缸体平面度误差较大,应采取( )修理。

单选

气门座边缘的裂纹,可采取( )时修理。

单选

喷油器压力调整,拧紧调压螺钉,会使( )。

单选

排气门在活塞位于( )位置时开启。

单选

在发动机转速不变时,经济性指标随负荷变化而变化的关系为( )

单选

曲轴上的平衡重一般设置在( )

单选

影响充气效率的因素有:进气终了状态压力、进气终了温度、残余废气系数、配气相位和( )

单选

影响柴油机喷油的油束特性的因素有:喷油器结构、喷油压力、喷油泵凸轮外形及转速,还有( )

单选

内燃机机械损失主要因素中,消耗功率占比最大的为( )

单选

曲轴与凸轮轴之间的传动比为( )

单选

常用的防冻液多属( ),其中多加油防腐剂和染色剂,可以长期使用,所以称为长效防冻液。

单选

气门与气门座或气门座圈之间靠( )密封

单选

柴油机启动时敲击声均匀,加速困难且加速时声音低沉,冒白烟,说明喷油时刻( )

单选

柴油机的过量空气系数为( )

单选

柴油的十六烷值,一般为( )

单选

柴油机供油提前角是指( )时,该缸活塞距压缩行程上止点所对应的曲轴转角。

单选

在高压共轨喷射系统中,共轨限压阀的任务是限制( ) 中的燃油压力。

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喷油泵中的滚轮体的作用是改变凸轮的旋转运动为自身的直线往复运动,推动柱塞上行供油( )

单选

( )之比为压缩比。

单选

发动机装配及出厂试验过程成为装试过程。它包括( )

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气门弹簧的作用是保证气门可靠的开闭,克服气门关闭中产生的( )

单选

螺纹公差带代号应包含( )的公差等级及基本偏差

单选

如果在装配中标注为30H7/P6,这是( )基准制。

单选

ECU是实现控制功能的装置,功能是给传感器提供( )电压

单选

发动机总装的步骤根据结构不同而异,但原则是以气缸体为装配基础,由( )逐段装配。

单选

一螺栓级别为8.8,则第一个数字为( )

单选

螺纹拧紧时,有扭力要求的工具,应选用( )

单选

安装曲轴时,用( )测量轴向间隙。

单选

在燃油喷过程中,自针阀开启瞬时到供油结束,喷射压力的变化规律是( )。

单选

熔着磨损严重时会引起柴油机( )

单选

使用液压拉伸器应按规定的油压泵油,不得超过油压的 和螺栓的 。( )

单选

用漏光法检查活塞环密封性时,要求一处漏光弧度不超过 ,几处漏光弧度之和不超过 。( )

单选

内燃机最理想的循环是( )

单选

利用摩擦表面的相对运动,使润滑剂流体产生 ( ) 来承受外部在和并隔开摩擦表面,这种润滑成为流体动压润滑

单选

液压拉伸器是利用油压使螺栓 ( )后轻易上紧或松脱螺栓

单选

曲轴强度最薄弱的部位通常为( )

单选

单缸发火时,曲柄销承受的符合为主轴颈的( )

单选

在喷射系统必须放气的情况下,错误的为( )

单选

各缸供油均匀性检查的目的是要求各缸喷油泵的( )

单选

若将喷油泵凸轮逆凸轮轴正车方向旋转一角度,则将使喷油泵( )

单选

气门通常采用两根内外旋向相反的弹簧,其目的是( )

单选

引起气门杆断裂的主要原因为( )

单选

柴油机配气相位测试时,盘车方向的要求( )

单选

气门间隙增大,将引起进、排气门( )

单选

气体在增压器压气机进气道内的流动过程中,其工作参数的变化是( )

单选

V型柴油机的气缸中心夹角通常有( )

单选

涡轮增压器的旁通支路在发动机( )工况几乎关闭

单选

飞轮壳安装面的厌氧胶与装配时间的间隔为( )

单选

发动机润滑系统的限压阀,可以控制机油( )

单选

涡轮增压器中动力来源为( )

单选

压缩天然气英文缩写为( )

单选

为清除机油中的杂质,减轻零部件磨损,润滑系统装有( )

单选

强制曲轴箱通风系统中最重要的部件为( )

单选

发动机上将非电信号变成电信号的装置为( )

单选

有关曲轴的安装,下面说法正确的是( )

单选

M33机型的缸径及行程为( )mm。

单选

12M55机型缸径及行程为( )mm。