单选

单独编制的维修作业方案需经段专业科室审核，作业派工单由（ ）审核。

单选

高速铁路“一日一案”由段主管科室组织审核，并经段（ ）及以上人员批准

单选

需临时安排或调整的施工和维修作业，经段分管负责人审核后，按规定履行相应的审批程序。

单选

施工（维修）作业应召开点前布置会和点后总结会。点前布置会和点后总结会应由施工（维修）（ ）组织召开。

单选

钢梁明桥面上木桥枕、复合材料桥枕净距分别大于210mm、350mm时，钢梁桥限速：客车不得超过（ ）。

单选

钢梁明桥面上木桥枕、复合材料桥枕净距分别大于210mm、350mm时，钢梁桥限速：货车不得超过（ ）。

单选

营业线施工安全监督队伍由（ ）垂直管理。

单选

驻站联络员必须由从事现场防护工作满（ ）及以上的现场防护员中选出,经培训合格、跟班学习后方可独立上岗。

单选

每名现场防护员应只承担一个防护单元的防护任务，每个防护单元长度原则上不超过（ ）。

单选

捣固车、清筛车、稳定车作业时，配合、监控大型养路机械作业质量的人员，在大型养路机械作业方向前部时，与大型养路机械保持不少于（ ）的距离。

单选

捣固车、清筛车、稳定车作业时，配合、监控大型养路机械作业质量的人员，在大型养路机械后部时，与大型养路机械保持不少于（ ）的距离。

单选

长轨车运行中，人员必须离开轨端（ ）以外，并严禁在长钢轨上走动

单选

工务单位主管部门应对各类小车进行编号、涂刷（粘贴）反光标识，（ ）不少于一次组织车间对小车安全状态进行检查，发放合格证并建立台帐。

判断

普速铁路两个及以上车间联合作业以及Ⅰ级维修应单独编制维修作业方案。

判断

重伤设备加固应单独编制维修作业方案。

判断

高速铁路小型养路机械打磨可不单独编制维修作业方案。

判断

作业方案审核通过后不得擅自调整，作业过程中遇特殊情况确需调整时，应由施工（维修）负责人研判风险并批准。

判断

如因特殊情况，确实需要对经审批的维修作业方案进行变更时，作业范围变更须重新履行方案审批流程。

判断

如因特殊情况，确实需要对经审批的维修作业方案进行变更时，施工（维修）负责人变更，须安排同级别及以上的人员担任，并按审批权限征得相关部门的同意后方可实施。

判断

作业前，驻站联络员必须先得到段调度发布的准许作业的许可号，方可在车站登记。

判断

同一单位涉及两个及以上车间的施工作业，由主体车间负责组织实施

判断

涉及两个及以上班组的施工作业，由车间负责组织实施。

判断

跨车间联合作业前，各车间应分别进行安全预想。

判断

线路大修施工、段组织的两个及以上车间联合作业，可分别召开点前布置会和点后总结会。

判断

Ⅰ级维修较多时，车间主任、专修队队长可委托车间、专修队胜任干部担当负责人。

判断

施工地段放行列车限速Vmax≤45km/h时，轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于1/3。

判断

施工地段放行列车限速Vmax≤45km/h时，轨枕每隔6根可空1根。

判断

施工地段放行列车限速Vmax≤45km/h时，钩螺栓每隔3根桥枕拧紧1根。

判断

上线作业项目应纳入施工（维修）天窗计划实施。

判断

特殊作业项目必须按一项目一方案的原则制订作业方案和安全卡控措施，经专业科室评估、调度审核，由分管负责人批准后方可组织实施。

判断

恶劣天气、夜间应急上线检查时应得到站段分管负责人批准。

判断

桥梁人行道步行板更换作业全范围（含走行、上下桥面）设置好封闭隔离，能可靠防止人员、机具、材料等侵限。

判断

天窗点外，严禁利用速度160km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间开展上线作业和上道作业。

判断

更换钢轨时，可使用钢轨替代纵向铜导线。

判断

施工负责人违反防护规定违章指挥时，防护员有权向施工负责人提出整改意见，可能影响安全时应立即纠正或制止，如施工负责人拒绝纠正时，可逐级或越级汇报。

判断

驻站联络员不需参加点名会。

判断

多个单位共同完成的施工作业，主体单位和配合单位应分别设置施工防护体系，负责各自单位人员、机具的防护。

判断

遇特殊情况时，经施工负责人批准可临时更换防护员。

判断

不进入高铁封闭区域的检查作业、室内设备巡视作业，可不设现场防护员。

判断

路基处理车、大修列车、清筛机等大修施工作业（包括在作业模式下走行），应设置专职现场防护员跟随大机进行防护。

判断

工务机械车途中停车检查时可不设置现场防护员。

判断

轨道作业车施工作业须指定现场防护员随车防护，根据作业范围每列不少于1名。

判断

驻站联络员必须在得到带班人现场确认作业人员全部撤离工地的通知后方能离开防护岗位。

判断

施工（维修）作业确需跨越线路，如遇作业人员较多时，可分批跨域。

判断

作业人员在桥梁作业通道上应避免集中走行。

判断

前往工地现场防护员在队列前端，作业负责人在队列最后。

判断

前往工地时作业负责人在队列前端，现场防护员在队列最后。

判断

遇事故抢险、故障处置等特殊情况时，经过审批可在线路非封锁条件下使用小车。

判断

在有轨道电路的线路或道岔上使用时，应设置绝缘车轴或绝缘垫。

判断

使用小车负责人职务不得低于工长。

判断

在有轨道电路的线路或道岔上使用小车时，应设置绝缘车轮或绝缘垫。

判断

需要临时返回工区取工（机）具或材料时，必须2人及以上同行，其中1人防护，并按“三确认”程序操作，填写确认单，现场交予施工负责人。

填空

( )承担的施工或维修作业，应与设备管理单位签订安全协议、明确安全措施，工务单位对涉及工务的施工现场实行安全监督。

填空

工务单位中两个及以上共同参加的施工作业，由( )编制总体施工方案

填空

施工作业方案应依据施工方案编制，实行“( )”。

填空

跨车间联合作业时，异地抽调车间应安排( )现场带班作业。

填空

跨车间联合作业时，( )是编制、提报联合施工（维修）作业计划的主体，将配合车间（部门）的计划纳入本车间“一体化”管理。

填空

工务作业项目分为“上道作业项目、( )、线下作业项目、特殊作业项目”四类。

填空

( )是营业线施工工务安全监督的主体责任单位

填空

驻站联络员向现场防护员发出确报时，如联系不上时，驻站联络员必须立即向( )汇报。

填空

安排作业时应尽可能减少分组，每名驻站联络员负责联络的作业组，一般不得超过( )个。

填空

现场防护员应站立于距作业群体( )范围内，站立位置应选择来车方向、便于瞭望、能及时通知并确认作业人员下道情况的适当地点。

填空

普速铁路防洪、外部环境巡查作业须( )人及以上进行，并设专职现场防护员。

填空

配砟车作业时，作业方向前端( )范围内不得站人

填空

线路打磨车作业前方( )范围内线路上不得站人。

填空

道岔打磨车作业前方( )范围内不得站人。

填空

( )及以上坡道不得使用四轮平车，特殊情况必须使用时，应制订专项安全措施，由车间副主任及以上人员现场盯控。

填空

应急处置应遵循“( )”的原则，最大限度保证行车和人身安全。

简答

施工作业方案应包括哪些内容？

简答

哪些施工应由由工务单位建立施工地段的巡查养护制度，安排足够的巡查养护力量，按规定对施工限速地段进行巡查养护。