单选

车辆经运用后，有些零部件发生了磨耗与变形，将引起车钩高度不同程度的降低，( )可以调整车钩高度。

单选

车辆滚动轴承滚道严重剥离会引起车辆车轴（ ）。

单选

计算重车货物重心高度与（ ）有关。

单选

手摸轴温检查时，秋季触摸时间不得少于（ ）s。

单选

缓解列车制动时,充风所需时间与减压量,与（ ）成正比。

单选

L17的辅修检修周期是（ ）。

单选

车辆临修时轮轴检查要求（ ）。

单选

提高列车制动机的缓解波速，可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的时间差( )，从而减小列车的纵向动力作用。

单选

从停留车辆(或车列)端部横越线路时，要留有安全距离，搬运材料工具时应不少于( )。

单选

采取人工检查作业方式的现场作业组每人单侧检查一般不超过（ ）辆。

单选

现场检车员接到列检值班员通知后，提前（ ） min到达指定线路，按照规定位置面向来车方向，避开钢轨接缝处站立，准备接车。

单选

车统-81A是列检作业场在列车技术作业中记录( )、处理、跟踪铁路货车故障的管理台账。

单选

《检修车辆竣工验收移交记录》是（ ）。

单选

缺少车门的车辆,由车辆段补装车门,其费用由责任单位负责,一时难以分清责任,暂由（ ）垫付。

单选

《THDS铁路货车热轴故障信息记录簿》（辆货统-012）是( )记录THDS预报铁路货车热轴故障和现场检查确认及轴承退卸等信息的管理台账。

单选

TFDS动态检车员发现直接危及行车安全的其它车辆故障，行车调度员安排拦停后，对车辆的处理情况在（ ）小时内录入TFDS。

单选

《企业自备铁路货车过轨技术检查合格证》是（ ）对企业自备铁路货车进行过轨技术检查后，对符合标准的企业自备铁路货车填发的过轨技术检查合格证明。

单选

《超偏载一级铁路货车预报及处理情况统计簿》信息来源主要由铁路货车安全防范系统及( )等提供，信息系统生成。

单选

车辆车轴疲劳裂纹会引起车辆车轴（ ）。

单选

车辆部门检查自运转特种设备须填写“自轮运转特种设备检查登记表”一式( )。

单选

《TADS滚动轴承预报跟踪反馈记录簿》信息来源主要由铁路货车安全防范系统、（ ）及检修车间的轴承退卸和分析资料等提供。

单选

《检修车回送单》是（ ）。

单选

无列检作业的车站，对临时发生故障的车辆不能挂入列车运行时，不论空重车均由车站值班员通知附近车辆段或列检人员，车辆部门接到通知后应立即前往检查，并补发（ ）。

单选

发生重伤、死亡事故的生产经营单位，应当（ ）。

单选

生产经营单位采用新工艺、新技术、新材料或者使用新设备时，应对从业人员进行（ ）的安全生产教育和培训。

单选

螺纹上端工作塞规用于检验牙数大于4牙的内螺纹其旋合量不能多于（ ） 。

单选

凡属精密量具( )。

单选

考虑到列车尾部加装列车信号，特规定在机车车辆最大宽的基础上允许左右加宽( )。

单选

为了保证车辆良好的（ ），应有进行检修和整备作业的车辆修理工厂、车辆段。

单选

LLJ-4A型车辆车轮第四种检查器测量车轮踏面剥离长度时，沿（ ）测量。

单选

发现接触网绝缘破损或断线，以及接触网上挂有线头、绳索等异物时，任何人均不准与之接触，必须距离( ) m 以外，并及时通知车间或有关部门。

单选

当截平面倾斜于圆柱的轴线时，截交线为( )。

单选

平键联接根椐（ ）不同，分为较松键联接、一般键联接和较紧键联接。

单选

干粉灭火器报废年限为（ ）年。

单选

《中华人民共和国铁路法》于（ ）年5月1日正式实施。

单选

任何单位和个人不得擅自设置或者拓宽铁路（ ）、人行过道。

单选

检修车的回送应根据命令办理，跨铁路局的须有（ ）的命令。

单选

转K2型转向架检修时，同一转向架同组减振弹簧，同规格的摇枕弹簧自由高度差均不大于（ ）。

单选

列车在运行中制动后，施行充风缓解时，个别铁路货车不发生缓解作用而造成的抱闸现象属于（ ）。

单选

针对车体倾斜原因，可通过（ ）进行调整。

单选

车辆脱轨适用于空车、重车的挂钢丝绳的方法是挂（ ）处。

单选

更换制动梁时,组合式制动梁安全链松余量应为（ ）mm。

单选

更换钩舌、钩锁时，钩舌尾部及钩锁的工作面须涂抹（ ）耐磨剂。

单选

弹簧托板与摇动座正位后用（ ）的折头螺栓联接弹簧托板与摇动座。

单选

因热轴故障区间内停车的列车确认可不甩车运行，由确认部门（人员）及时通知（ ），安排继续运行。

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列车在区间内发生后钩破损、钩舌折断应急处理时，应自（ ）分割。

单选

滚动轴承车辆出现空车脱轨需更换( )。

单选

检修车的扣车主要由（ ）负责。

单选

行包快运专列技检作业时间，有调中（ ）。

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铁路货车滚动轴承型号197726(TN)时，其运行温升应不大于（ ）℃。

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GD型列车试验器由（ ）、给风阀、总风缸、均衡风缸、双针压力表、远心集尘器和配管等组成。

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装车的脱轨自动制动阀的调节杆应采用浸涂锌铬涂层防腐处理，并增加识别标记（ ）。

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120型控制阀常用制动位时紧急阀的紧急活塞两侧压差( ），故紧急室压力向制动管逆流，保持常用制动的安定。

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车辆构架扭曲弹簧刚度不一致, 可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（ ）。

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一件货物的长度超过所装普通平车的长度,经使用游车或跨装而不超限的,称为（ ）货物。

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自动制动阀手把第一位为（ ）。

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检修车的扣车主要由（ ）负责。

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脱轨制动装置利用脱轨时（ ）的相对位移，顶断制动阀杆后，沟通主风管与大气的通路，引起列车发生紧急制动作用。

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转K4型下旁承组成组装时，下旁承垫板总厚度为（ ） mm，数量为1～3块。

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车辆摇枕两端底面鱼腹形向枕弹簧座过渡的弯角处150mm范围内的裂纹属（ ）裂纹。

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70t级货车须装用（ ）型缓冲器。

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常接触式弹性旁承更换尼龙摩擦板时，紧固螺钉头须低于摩擦板表面（ ）。

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车辆在运行中振动所产生的偏移会造成铁路机车车辆限界安全空间（ ）使机车车辆与线路建筑物有可能发生撞击而遭受损失。

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轮对径向装置U形副构架为铸造结构，包括鞍部和臂部，材质均为（ ）级钢。

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制动力是( )作用于车轮的外力。

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摇枕,侧架使用时间满（ ）年报废。

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车辆设计时，允许其正常运行的最高速度称为（ ）。

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无线遥控微机控制列车制动试验器的均衡阀是（ ）部分。

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ST型闸调器由本体部分,控制部分和( )等三部分组成。

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自翻车是指车箱在绕转轴向任一侧回转过程中，侧门能自动打开卸货的车辆。按动力源可分为（ ）自翻车、液压自翻车等。

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更换闸瓦间隙自动调整器时，在螺杆及拉杆外露部分涂以适量的89D制动缸脂，严禁涂（ ）。

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每延米重是指( )。

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车辆制动机的（ ）,是指在施行减压140千帕的常用制动时不应发生紧急制动。

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列车中车辆断轴，但未构成一般B类以上事故时列( )事故。

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划线平板的精度等级一般为（ ） 。

单选

耐油性能最好的橡胶制品是( )。

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转K2型旁承座与旁承盒的纵向间隙之和段修检测时，应将旁承座纵向推向旁承盒任一侧，用（ ）mm塞尺插入另一侧旁承座与旁承盒之间，可插入者不合格。

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当轮缘一侧紧靠钢轨时,计算安全搭载量时应考虑到: 钢轨头部内侧弧度最大为（ ）。

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由于车辆枕弹簧挠度不足及可以引起车辆（ ）。

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L-A型制动梁闸瓦托螺栓（哈克螺栓）松动时辅修须（ ）。

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C62B的辅修检修周期是（ ）。

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曲线半径R为300～350m时，轨距为（ ）。

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TBU150型滚动轴承的设计寿命为（ 　）。

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L17的辅修检修周期是（ ）。

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超限货物是指货物装车后，加上车辆在曲线上的偏移量，其高度和宽度任何部超过( )。

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车辆技术检查作业场所，须设有值班室、待检室、待班室、（ ）及站场对讲、广播系统。

单选

车辆偏移量与转向架轴距的关系是( )。

单选

货车中侧梁下垂需在( )之间测量。

单选

氧气瓶与乙炔发生器的距离应在( )以上。

单选

列检值班员一班作业标准接班要求向（ ）报到。

单选

列检一列作业标准要求作业结束后，由（ ）组织列队统一归所，工具整齐放置在规定位置。

单选

货车安全防范系统“5率”的基本指标中开机率应达（ ）。

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扣车的检修车应在车辆( )位侧墙车种车型车号下的票插内插设有关色票。

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《THDS铁路货车热轴故障信息记录簿》（辆货统-012）是( )记录THDS预报铁路货车热轴故障和现场检查确认及轴承退卸等信息的管理台账。

单选

《铁路行车设备故障处理报告表》是（ ）。

单选

《路内外损坏铁路货车报告》是( )。

单选

TFDS动态检车员发现直接危及行车安全的其它车辆故障，行车调度员安排拦停后，对车辆的处理情况在（ ）小时内录入TFDS。

单选

《列检作业场班组交接班记录簿》信息来源主要由工长的（ ）和列检值班员等提供。

单选

发现处理铁路货车故障记录簿为（ ）。

单选

《典型故障明细登记簿》信息来源主要由（ ）及站修作业场修理资料等提供。