单选

钢轨焊缝中不允许出现( )组织。

单选

手工焊接的空间位置中( )最容易引起烧伤事故。

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布氏硬度用( )表示。

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在钢轨调直机使用过程中,液压缸的单杆活塞移动速度是通过( )来调节的、

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型砂中含过多水分容易引起焊缝形成( ),因此要严格控制含水量。

单选

无缝线路长轨条截锯为再用轨时,切口与锯口的距离不得小于( )。

单选

焊接就是通过加热或加压,或两者并用,并且使用或不用填充材料,使工作达到( )的方法

单选

铝热焊型砂粒度是指型砂中砂子颗粒( ),将直接影响型砂的透气性。

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钢轨接头在两股钢轨上累记相差量,最大不得大于( )。

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在使用氧气瓶时,其工作压力为( )

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某钢轨是二级品,应在其两端的轨头上涂( )色点状。

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( )不属于金属力学(机械)性能指标。

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( )钢轨是由我国的包头钢厂生产的。

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决定钢轨硬度主要是钢轨中的( )元素。

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粒度( )对型砂的透气性是有利的。

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( )钢轨是淬火钢轨。

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钢的淬透性是指钢在淬火后获得( )深度的能力。

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厂焊钢轨,编号所用的油漆是( )的。

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氧 、乙炔焰能切割钢板而不能切割铜板,是由于( )的原因。

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当金属受外力作用时,随着外力的增加,金属先产生( ),然后产生塑性变形。

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型砂的颗粒形状以圆形或接近于圆形,可以获得较好的( )。

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型砂粒度的测定一般采用( )法。

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一般使用电机的温度不得高于( )。

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铝热焊焊接钢轨造成焊不住的原因可能是( )。

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( )不属于铝热焊剂的组成部分。

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液化石油气的主要组成成分是( )

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铝热焊焊接钢轨时,熔渣的主要成分是( )

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铝热焊接头组织的四个区域中,( )的化学成分是以铝热钢为主的。

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对于普通碳素钢轨来说,铝热焊形成的焊缝化学成份主要是( )元素。

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铝热焊焊接钢轨时,应用( )作为引燃剂。

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铝热焊接钢轨造型用砂一般用铸造用砂,但要求有较高的( )含量。

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铝热焊中铝的作用是( )

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铝热焊接钢轨基本上属于( )工艺。

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作为铝热焊剂的主要组成成分的铝粉易受潮氧化,变质后呈( )并无光泽。

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铝热焊用高温火柴的燃烧温度可达到( )以上。

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铝热焊定时预热工艺要求,钢轨端面的预热温度在( )之间。

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铝热焊剂中,( )不属于合金元素的作用。

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无缝线路内部温度应力的大小与( )有关。

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焊轨过程中的焊接检验内容不包括( )。

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錾子热处理过程是( )。

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铝热焊焊接钢轨时,焊缝中的铝热钢的脱氧主要取决于( )对氧化铁的还原程度。

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铝热焊模具中心线必须与接头的( )一致。

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铝热焊的反应特点是( )。

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降低铝热焊剂中低熔点物质的含量,提高( )的含量可改善型砂的耐热性能。

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钢轨铝热焊固定钢轨时,应严格检查( )是否符合要求。

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由于铝热焊本身是一种铸焊过程,焊缝金属呈( )状态,其韧性较差。

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铝热焊剂中的( )主要起还原氧化铁的作用。

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钢轨铝热焊中的脱氧主要取决于( )还原程度。

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轨端未淬火钢轨在靠轨端一侧表面涂一条( )油漆。

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交变载荷是指( )作周期性变化的载荷。

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钢的组织与性能,主要取决于其( )。

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钢的含碳量偏多,钢质变脆,其( )会显著降低。

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( )断裂的特征是断口有明显的塑性变形,断口呈纤维状,发暗,有滑移变形痕迹。

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根据测定( )的不同,硬度值可分为布氏硬度、洛氏硬度、维氏硬度等。

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合金钢轨中含有较多的( )元素。

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在强合金化钢轨中一般含铬0.7%—1.2%,铬是( )强化元素。

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钢锭轧成钢轨以后,只有( )钢轨(即靠近钢锭的底部那根钢轨),才有皮下气孔出现的可能性。

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淬火工艺掌握不当,运营使用后会在( )形成裂纹,发生起盖现象,发展严重时也可导致断轨。

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根据加热( )不同,表面淬火方法主要是有感应加热表面淬火和火焰加热表面淬火。

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耐热钢具有良好的抗氧化性,( )的抗氧化性最好。

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在碳素钢轨基本化学元素的基础上加适量的铬或钼后,强度可达( )以上。

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金属的原子按一定方式有规则地排列成一定空间几何形状的( )称为晶格。

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体心立方晶格立方体的( )和八个定点各有一个铁原子。

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金属材料的强度常以拉伸试验所测的( )作为最基本的强度值。

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全区间及跨区间无缝线路应采用( )及以上钢轨。

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洛氏硬度是根据材料表面留有压痕的( )确定的。

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钢轨焊接时,火焰最高温度的距离( )末端2—4 mm的范围内,距此越远,火焰温度就越低。

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对轨工作包括拨轨。垫轨和( )。

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一级再用轨使用次要正线使,同一类型同等长度的再用轨应连续使用不短于( )。

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金属材料的强度常以拉伸试验所测得的( )强度作为最基本的强度值。

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一般情况下,氧气瓶是一种钢制圆柱形( )容器。

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氧气瓶是高压容器,在使用过程中,应至少每( )进行一次定期检查。

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使用氧气瓶时不应将氧气瓶的氧气全部用完,最后至少要剩下( )的氧气。

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钢轨的质量不仅取决于钢的化学成份,还受( )的影响。

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机械工作部分,是直接完成机械预定( )的部分。

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钢轨焊缝的夹渣缺陷发生在( )焊缝。

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钢轨标志 生产厂家为( )。

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钢轨标志 生产厂家为( )。

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60kg/m钢轨螺孔标准直径( )。

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60kg/m钢轨轨端至一孔,一孔至二孔,二孔至三孔的中心距分别为( )。

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目前我国铁路铺设最多类型的钢轨是( )。

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一般检查60kg/m及以上钢轨用( )钢轨手工检查小锤。

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在浇注熔融金属时,由飞溅、翻浪、浇注中断或来自不同方向的两个金属流相遇而引起的缺陷叫做( )。

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正常钢轨探伤作业中,37℃探头最有可能发现铝热焊( )缺陷。

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无论是金属、非金属还是复合材料都可用( )进行无损检测。

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钢轨焊缝( )缺陷特征是灰暗色平滑,有时有放射性条纹的片状夹杂物。

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在金属凝固过程中,未逸出的气体所形成的孔洞称为( )。

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无缝线路的横向阻力主要由( )道床提供。

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对材料施加应力并在释放应力后不导致变形的最大单位应力称为( )。

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目前我国60kg/m钢轨的标准长度有( )两种。

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两种材料的声速比叫做( )。

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在弹性极限内,应力与拉伸之比称为( )。

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马氏体是高温奥氏体快速冷却,在抑制其( )条件下形成的。

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纯铁在912℃以下为体心立方晶格,在912℃—1394℃为面心立方晶格,这种转变叫做( )转变。

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灰口铸铁中的碳全部或大部分以( )形式存在,断口常常呈灰暗色。

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无缝线路是将钢轨连续焊接超过( )的轨道

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铁碳合金状态图,又称为铁碳( )图。

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钢在加热或冷却过程中,( )发生转变的温度称为临界温度(或称临界点)。

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金属材料受( )作用后,所引起的形状和尺寸的改变称为变形。

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塑性可通过( )试验的方法测得。