单选

防护员使用手信号表示意义包括:停车信号和( )

单选

作业人员执行“眼看、手比、口呼”制度纳入( )关键点,进行重点检查、控制和考核,强力推进制度落实。

单选

集团公司业务部门要定期召开( ),研判本系统安全风险,制定风险控制措施,严格过程管控。

单选

防护员在封锁施工进行防护时使用( )信号旗。

单选

季德胜蛇药用法用量:口服,第一次( )片,以后每隔6小时续服10片;危急重症者将剂量增加10~20片并适当缩短服药间隔时间。不能口服药者,可行鼻饲法给药。外用,被毒虫咬伤后,以本品和水外搽,即可消肿止痛。

单选

设备管理单位应对施工单位在管内从事影响行车安全的施工,须派出( )到施工现场,对涉及行车安全的各方面实行全程监督检查。

单选

普速铁路繁忙干线封锁5小时及以上、干线封锁6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工属于( )。

单选

严禁向接触网上搭挂绳索等物,发现接触网上挂有线头等物,不准接触。当发现接触网导线断落时,要远离该处( )以外,将该处加以防护,并立即通知有关部门处理。

单选

录音笔电池的正确使用和保养方法不包括:( )

单选

使用电子《行车设备施工登记簿》登记时,遇施工维修作业需分步申请开通时,由申请单位点击“( )”,按照施工维修开通流程进行销记。

单选

在夜间无红色灯光时,用( )灯光上下急剧摇动,发出停车手信号。

单选

符合集团公司文件规定的普速铁路天窗点外维修作业,严禁利用速度( )及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行。其他维修项目必须纳入天窗,严禁利用列车间隔时间作业。

单选

听觉信号的确报信号:一长( )短声。

单选

施工登销记在调度所办理时,非设备管理单位施工由( )代为办理,并负责对其登销记内容进行审核并签认。

单选

十滴水的用法用量:口服。一次( )毫升,儿童酌减。5毫升/瓶

单选

为加强施工组织领导,集团公司、站段相应成立( )。

单选

电化区段信号设备所有高于( )米的信号机需加装电气化安全地线。

单选

电气化铁路附近发生火灾时,须遵守下列规定:距牵引供电设备带电部分超过2m的燃着物体,使用沙土灭火时,牵引供电设备可不停电,但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在( )m以上。

单选

听觉停车信号:( )短声。

单选

施工维修时,由施工维修单位驻车站(调度所)( )负责办理登销记,配合单位、设备管理单位联络员须办理签认。

单选

听觉信号包括:( )

单选

联系标准用语应结合现场实际应用,有其他信息需通报时,应及时通报,各( )应根据实际情况进行细化。

单选

施工负责人回复驻站联络员天窗开始的标准用语:天窗开始( )×××明白。

单选

四显示自动闭塞通过信号机显示一个黄灯表示要求列车减速运行,按规定限速要求越过该信号机,表示运行前方有( )个闭塞分区空闲。

单选

对带有( )及其以上电压的信号设备进行作业时,一般应切断电源或双人作业。

单选

所有施工室外必须指派( ),防护联系中断必须停止施工。

单选

造成( )人以上死亡为特别重大事故。

单选

施工必须坚持“( )、预防为主”的方针,严格执行营业线施工安全有关规定,强化对影响行车、设备、人身安全各环节的管理,确保安全生产。

单选

手信号的减速信号是要求列车降低到要求的速度。昼间——展开的()信号旗;夜间——()灯光。( )

单选

( )由施工单位按照施工等级安排相应人员担当。

单选

高速铁路遇特殊情况不能按规定时间结束施工或维修时,联络员原则上提前( )分钟以上办理延点申请。

单选

施工负责人通报现场的标准用语:现场各组( ),传达调度命令,(命令号,命令内容),传达完毕。

单选

( )填写防护手册应包括撤离时的:工机具、材料及人员数量撤离情况。

单选

使用电子《行车设备施工登记簿》登记时,遇施工维修作业完毕但设备未全部开通或开通后限速等情况,先不点击任何“结束”;待全部开通或恢复常速时,选择原施工维修登记表,点击“( )”,由施工维修主体单位按照施工维修开通流程进行登记。

单选

办理施工维修填记时,施工(维修)负责人应确认已做好一切施工准备,施工维修单位联络员应于施工维修开始前( )分钟登记运统-46,确认无误并签认后,交车站值班员(列车调度员)签认。

单选

设备开通后,应认真组织设备拆旧工作。施工单位应在施工开始前对拆除设备做出明确标识,并经( )确认后,方可拆除。

单选

电气化区段双线车站,不具备V形停电作业条件的接触网设备检修,每月应保证不少于1次垂直封锁停电天窗,每次不少于( )分钟。

单选

现场防护员在慢行防护时使用( )信号旗。

单选

横越线路时禁止从车辆下部或车钩处通过。在停留列车、车辆前部或尾部通过时,应与其保持( )以上距离。

单选

特种设备操作人员、特种作业人员按( )要求经过专业培训,考试合格,取得相应资格,持证上岗。

多选

各单位要把横越铁路或上道前,作业人员执行“( )”制度纳入劳动安全关键点,进行重点检查、控制和考核,强力推进制度落实。

多选

施工安全协议书的工程概况应包含以下基本内容:( )

多选

集团公司职培部将会同( ),对各单位的培训情况进行监督和抽查,以确保培训质量。

多选

报告故障或险情时,必须把故障或自然灾的( )等表达清楚。

多选

“( )、带班人员、工班长”取证培训包含理论培训与实作培训。

多选

区间通过信号机显示灯位包含:( )

多选

施工负责人确认设备故障或自然灾害后,立即向车站值班员(列车调度员)报告故障或自然灾害( )。

多选

运统-46承认施工栏填写内容:( )

多选

使用短路铜线应在来车方向,两铁夹子(吸铁)分别夹(吸)于轨面短接轨道电路,且要避开( )。注意是否夹(吸)好,与钢轨间不得有异物。

多选

联络员使用录音笔程序包括:( )

多选

在( )施工时可连续安排施工。

多选

加强风险识别和研判,围绕( )和环境四大要素,对安全问题和隐患进行全面排查,分层级建立风险控制表,制定相应的风险控制措施。

多选

联络员在行车室担任联络工作时需要:( )

多选

施工主体单位填记电子《行车设备施工登记簿》申请施工维修时,应对施工日期与( )、开通后限速条件、施工内容及影响范围等逐项进行核对,确认无误后方可进行施工请求前的登记签名操作。

多选

高铁天窗调度命令下达时,联络员通知施工负责人的联控用语:“××车间××工区( ),××号作业( )天窗调度命令已下达,( )内容:××××”。

多选

邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内,( )及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业。

多选

现场防护员工作手册,记录当日施工作业的内容、计划、施工负责人、( )等情况:

多选

高速铁路上道( )工作都必须在天窗时间内进行,未得到准许作业的命令前,所有作业人员不得进入桥面、隧道和路基地段栅栏范围内。

多选

执行“眼看、手比、口呼”制度:目视右侧,同时用手指向右侧,确认无来车,口呼“( ),好啦”。目视左侧,同时用手指向左侧,确认无来车,口呼“(),好啦”。目视前方路面,同时用手指向前方,确认路面无障碍物,口呼“(),好啦,通过”,并快速通过或上道。

多选

防护员现场防护时需要:( )

多选

使用喇叭和口笛可以传递的听觉信号表示意义有( )。

多选

施工负责人逐组与现场防护员确认具备开通条件,撤除短路铜线、防护标志,( )已经下道。

多选

铁路交通一般事故分为:( )

多选

高速铁路施工等级分为( )。

多选

防护员手信号的信号旗包括的颜色有:( )

多选

施工维修时,由施工维修单位驻车站(调度所)联络员负责办理登销记,( )联络员须办理签认。

多选

各培训单位在落实培训实施过程中,出现( )、学员和所在单位对培训质量反映不良的,将追究培训单位的责任。

判断

在色灯信号机灯光灭灯时,作业员在施工负责人允许的情况下可以临时使用用其他光源代替。

判断

铁路局应遵守国家有关安全生产法律法规,坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,建立健全安全管理制度,全面推行安全风险管理,提高安全生产管理水平。

判断

遇施工安全管理和施工作业相关规章发生变化时,各涉及单位应及时组织对变化点进行培训。

判断

减速手信号使用方法:要求列车降低到要求的速度。昼间——展开的红色信号旗;夜间——红色灯光。

判断

遇有降雾、暴风雨、扬沙等恶劣天气影响瞭望时,应停止线上作业。

判断

协议修车站协议天窗分区在更换车务站段领导后,由车务站段组织相关设备管理单位重新修订并报集团公司运输部批准。

判断

使用电子《行车设备检查登记簿》登记,在车站值班员获取调度命令时,须仔细核对下令时间,如与CTC/TDCS系统下令时间不一致,应手工修改一致。

判断

现场防护员呼叫驻站联络员的标准用语是:驻站联络员,有没有?。

判断

施工负责人收到驻站联络员天窗维修作业还有40分钟,能否正点开通的询问后,应明确做出是否能正点开通的意思表示。

判断

停车手信号使用方法:要求列车停车。昼间——展开的黄色信号旗;夜间——黄色灯光。

判断

加强维修、施工、故障处理等关键环节的控制,落实安全卡控措施,加强安全警示教育,增强职工的法律意识、安全意识和责任意识,杜绝违章作业。

判断

夜间施工作业前,作业人员应认真检查照明设备,照明设备不良,禁止施工作业。

判断

作业人员身体和携带物件(如长杆、导线、工具等)与接触网设备带电部分,必须保持2m以上的距离,与回流线有1m以上的距离。

判断

新设备未取得准许进入国家铁路安装使用有效证明尽量避免施工。

判断

不影响跨局运输的干线和其他线路,根据施工和维修需要严禁增加天窗时间和次数或对天窗时段进行调整。

判断

高速铁路天窗原则上应不少于120分钟。

判断

无线电台使用应注意电台话筒的位置,以免发生话筒处于常发状态,干扰通信工作和造成电台烧坏。

判断

新设备开通使用前,设备管理单位应组织设计、施工部门和产品供应商,对维修人员进行技术培训,考试合格,方准上岗作业。

判断

扰动道床不能预先轧道的线路、道岔施工,开通后第一趟列车不准为旅客列车。

判断

手持电台充电时不能发射,应关闭电源开关再充电。

判断

各单位要把横越铁路或上道前,作业人员执行“眼看、手比、口呼”制度纳入劳动安全关键点,进行重点检查、控制和考核,强力推进制度落实。

判断

带班人员须同时取得安全员、防护员、联络员资格。

判断

在距离接触网带电部件2~4米处施工时,接触网可不停电,无需要有接触网工或经专门训练的人员在场。

判断

优秀的劳务工可以担任“四员一长”的工作。

判断

凡违反或不落实“眼看、手比、口呼”制度的,一律按红牌进行考核。

判断

施工单位需落实安全风险控制措施,进行一定的安全投入,加强安全风险的专项整治和重点控制,控制安全风险。

判断

营业线施工安全员、驻站联络员、现场防护员,带班人员、工班长必需持证上岗。

判断

施工维修时,由施工维修单位驻车站(调度所)联络员负责办理登销记,配合单位、设备管理单位联络员须办理签认。

判断

在电气化铁路区段上,任何人横过线路时都不准从停留车辆顶部翻越,但可以从挂有电力机车待开列车的车辆底部钻过或从两车钩联结处跨越。

判断

有经验的劳务工(临时工)可以单独上道作业。

判断

上道作业和影响行车设备正常使用的作业必须在车站(调度所)《行车设备检查登记簿》或《行车设备施工登记簿》内登记,经车站值班员(列车调度员)签认方可开始。必须按规定设置驻站(驻调度所)联络员、现场防护员,联系中断时必须停止作业。

判断

高速铁路设备故障或其他非正常情况需上道作业时,必须按规定申请本线封锁,经准许后方可进行。

判断

工班长须同时取得安全员、防护员资格。