单选

铁路超限超重货物运输电报中代号“A”表示()。

单选

铁路超限超重货物运输电报中代字“M”代用的文字是()。

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铁路超限超重货物运输电报分为超限超重货物运输申请电报、超限超重货物运输()和超限超重车辆挂运申请电报。

单选

超限、超重货物受理资料后，发站测量核对货物外形尺寸和重心位置，以()向铁路局集团公司货运主管部门申请装运办法。

单选

货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为()米的曲线时，货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者，均为超限货物。

单选

超限货物装车时间距确认电报发布时间不足()的，发局应与沿途各局进行确认后再发布确认电报。

单选

装载跨装超长货物时，对未达到容许载重量的货车，可以加装货物，但不得加装在货物的两侧，与跨装货物端部间距不小于()mm。

单选

途中检查站应按下列()内容检查超限、超重车，并记录检查结果。①超限超重货物托运说明书；②有无超限超重货物运输记录及其填写是否完整；③货物两侧明显位置，是否有超限、超重等级标识；④是否标划检查线，货物装载加固是否良好，加固材料是否有松动或损坏。

单选

根据货物超限部位所在的高度，超限货物分为()种类型。

单选

国铁集团运输局、铁路局集团公司接到超限超重货物运输申请电报后，及时向各有关单位发布()电报，明确装运办法。

单选

货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为300m的曲线时，货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者，均为()。

单选

受理资料后，发站测量核对货物外形尺寸和()，以超限超重货物运输申请电报向铁路局集团公司货运主管部门申请装运办法。

单选

超限、超重货物实行()制度。

单选

超限、超重货物变更到站时，受理变更的车站应为()。

单选

超限超重货物装车后，车站应对照()进行复核。

单选

超限超重货物装车后，复核时，发现货物装后尺寸、重车重心高度等数据超出确认电报范围的，发站须重新向铁路局集团公司()。

单选

货物装载的高度和宽度，除超限货物和有特定者外，均不得超过机车车辆限界或()。

单选

超限、超长货物装车后，()任何一侧旁承游间不得为零。

单选

超限、超长货物装车后，遇球形心盘货车一侧旁承游间为零时，可用千斤顶将压死一侧顶起，落顶后出现游间，表明()符合要求。

单选

根据货物的超限程度，超限货物分为()等级。

单选

超级超限是指超出()限界者，以及自轨面起高度在230mm至1250mm间超限者。

单选

根据货物超限部位所在的高度，超限货物分为()三种类型。

单选

自轨面起高度超过()有任何部位超限者属于上部超限。

单选

自轨面起高度在1250毫米至3600毫米之间，任何部位超限者属于()。

单选

下部超限指自轨面起高度在()至1250毫米之间，任何部位超限者。

单选

超重货物根据其超重程度分为()三个等级。

单选

超限、超重货物禁止无()装车。车站接到铁路局集团公司确认电报后，通知托运人办理其他货运手续，并及时组织装车。

单选

超限货物电报代号()表示超限等级。

单选

超限超重货物装车作业确认符合确认电报条件后，用颜色醒目的油漆标画易于判定货物是否移动的()。

单选

发站挂运超限、超重车前，应向集团公司调度所拍发超限超重车辆()电报。

单选

超限货物装车后，应在()明显处，以油漆书写、刷印或粘贴“X级超限、X级超重”，或挂牌标识。

单选

超限超重货物装车后，发站应按规定会同有关单位(部门)填写()。

单选

铁路超限超重货物运输电报代号：表示经过侧向道岔的限制速度的代号是()。

单选

超限超重货物运输记录应填写2份，一份随运输票据同行；一份()。

单选

超限、超重车的途中检查是确保超限、超重货物运输安全的重要措施，()应对超限、超重车进行检查，并在超限超重货物运输记录上记录、签认检查结果。

单选

超限、超重货物变更到站时，()应在“超限超重货物运输记录”中签认。

单选

超限、超重货物变更到站时，受理变更的车站应在“()”中签认。

单选

超限、超重货物禁止无确认电报装车。车站接到铁路局确认电报后，通知()办理其他货运手续，并及时组织装车。

单选

超限超重货物装车时，站段应派超限超重运输和()到装车现场进行指导，严格按装载加固方案进行装车加固。

单选

铁路超限超重货物运输电报分为()种。

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超限货物电报代号()表示各邻接调度所密切联系注意运行状态，接运和挂运按超规规定办理。

单选

车站超限超重申请电报主送()货运主管部门。

单选

超限超重运输电报编号实行()。

单选

超限货物电报代号()表示需要货物转向架和使用车钩缓冲停止器。

单选

超限货物电报代号()表示超重等级。

单选

超限货物电报代号()表示最高运行速度。

单选

确认电报主要内容包括：发站、经由、到站，货物概况，使用车种、车型及辆数，装载方法，装后尺寸，()，装运办法等。

单选

超限电报中装载方法主要包括不突出车端板装载、突出车端板装载和()等三种方式。

单选

申请电报主要内容包括：发站、到局、到站，货物概况，货物外形尺寸，拟使用车种、车型及辆数，()，预计装后尺寸，特殊运输要求等。

单选

超限电报以()为单位。

单选

铁路超限超重货物运输电报分为超限超重货物运输()、超限超重货物运输确认电报和超限超重车辆挂运申请电报。

单选

超限、超重货物车站挂运电报主送()，抄送铁路局集团公司货运主管部门。

单选

超限货物电报代号“G”表示()。

单选

发站挂运超限、超重车前，应向铁路局调度所拍发超限超重车辆挂运()电报。

单选

超限、超重货物()无确认电报装车。

单选

管内通行确有困难时，应在收到电报之日起()个工作日内以电话和电报形式通知发局和确认电报发布单位。

单选

国铁集团运输局、铁路局接到超限超重货物运输申请电报后，及时向各有关单位发布()电报，明确装运办法。

单选

二级超限：超出一级超限限界而未超出二级超限限界者，以及自轨面起高度在150mm至未满()mm间超限但未超出二级超限限界者。

单选

根据货物的超限程度，超限货物分为()超限。

单选

根据货物的超限程度，超限货物分为三个等级:一级超限、二级超限和超级超限。超级超限:超出二级超限限界者，以及自轨面起高度在()超限者。

单选

根据货物的超限程度，超限货物分为三个等级：()。①一级超限；②二级超限；③三级超限；④超级超限。

单选

车站(含与车站接轨的专用线、专用铁路)办理超限、超重货物运输，由集团公司自行规定审批办法，并将批准的车站报()备案，及时在中国铁路95306系统公布。

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超限、超重货物变更到站时，受理变更的车站应对货物的装载加固状况进行检查，确认状态良好后以电报向铁路局重新申请，并注明原确认电报()及车号。①发布时间；②发布单位；③电报号码；④新到站。

单选

超限、超重货物变更到站时，受理变更的铁路局按规定确认或申请，变更后的运输要求按()执行。

单选

为确保超限货物运输安全，对采用检查架检查确认的要求有:()。①检查架的尺寸应与货物检定断面的实际尺寸相同；②安装检查架的车辆应与拟用车辆的车型相同；③检查架应安装在货物检定断面所在的位置；④使用其他车辆安装检查架的，检查架的尺寸应考虑拟用车辆的偏差量和倾斜；⑤检查架的重量应与所托运的货物重量相同。

单选

超限超重货物运输时，受理托运人提出的有关技术资料后，发站应测量核对货物()和()，以超限超重货物运输申请电报向铁路局集团公司货运主管部门申请装运办法。①重量；②中心位置；③外形尺寸；④重心位置。

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集团公司《铁路超限超重货物运输实施细则》中规定，涉外超限超重物资运输申请电报还应有收发货单位(人)详细名称、()、国家、到站(站代码)的外文名称及()。①联系方式；②货物品名；③过境站；④中文译名；⑤经营范围。

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确认超限超重货物装载加固符合规定要求后，须对照确认电报重点复核、确认以下内容()。①货物突出车端的尺寸、货物突出端与游车上所装货物的距离符合要求；②超限货物装后各部位的尺寸(高度和宽度)、重车重心高未超出确认电报范围；③货物支重面长度(跨装货物支距)符合要求；④超限货物装前各部位的尺寸(高度和宽度)、重车重心高未超出确认电报范围；⑤其他各有关数据符合要求。

单选

集团公司规定，超限超重货物装车后，车站负责对货物装车后尺寸进行复测，符合确认电报尺寸及货物装载加固方案要求后，标画检查线，粘贴“超限超重等级”标识，按确认电报编制“超限超重货物运输记录”，组织()联合检查，参加联合检查人员在“超限超重货物运输记录”上签字。复测尺寸大于确认电报尺寸时，必须重新申请装运办法。①车辆；②电务；③工务；④公安。

单选

超限超重卸车作业，到站应根据确认电报确定卸车地点和货位，科学制定卸车方案，加强卸车组织，确保安全。收货人在货场自卸的，车站应与收货人签订卸车协议，明确安全责任，并在()与收货人办理完货物交付手续。

单选

超限超重货物装车完毕后，由托运单位(人)用()或()等颜色醒目的油漆在货物两侧和车地板上标画易于判定货物是否移动的检查线。检查线宽10mm，必须为直线，且与货物或货物转向架、支架、座架密贴。①黄色；②红色；③白色；④黄白相间。

单选

超限超重货物装车后，须检查、确认货物装载加固符合规定要求。其中钢丝绳等加固线要重点检查、确认是否已采取()，捆绑拴结牢固，拴结点()。①防磨措施；②捆绑措施；③无损坏；④准确。

单选

集装箱公司代理的中欧班列，代理协议中应纳入()等内容，明确安全事项的安全责任。①运输货物品类；②装载方法；③安全检查；④违约考核。

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未经()授权，任何单位和个人不得使用“中欧班列”注册商标。

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发送国际联运行李、包裹由发站计算核收国内段和国外段全程运杂费，由()运输企业审核列账。

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《国际铁路货物联运协定》规定如随运单运送的部分货物先于补送货物到达到站，则承运人应对未到达的部分货物编制()。

单选

《国际铁路货物联运协定》规定货物交付时收货人应在()栏内签字并填记日期，同时记入货物到达国国内法律规定的其他事项。

单选

《国际铁路货物联运协定》规定承运人应将指定给收货人的运单张页及运单上添附的文件交付()。

单选

《国际铁路货物联运协定》规定承运人应根据国内法律规定的办法，通知()货物抵达到站。

单选

《国际铁路货物联运协定》规定商务记录的其中一份应交给()。

单选

《国际铁路货物联运协定》规定编制商务记录时，()应在运单“商务记录”栏内注明商务记录号码和编制日期、编制商务记录所在的车站名称和铁路简称，并加盖承运人戳记。

单选

《国际铁路货物联运协定》规定如在检查货物重量时确定散装和堆装的货物重量多出超过运单记载重量的1%而其他货物重量多出超过运单记载重量的0.2%时，才编制()。

单选

《国际铁路货物联运协定》规定运送由同一发站同一发货人发往同一到站同一收货人的同一种类货物时，如编制商务记录依据的情况具有相同性质，准许在到站对数批货物编制()商务记录。

单选

《国际铁路货物联运协定》规定商务记录按每()货物单独编制。

单选

《国际铁路货物联运协定》规定商务记录由承运人代表签字，如()代表参加货物检查，则他也在商务记录上签字。

单选

《国际铁路货物联运协定》规定商务记录中应包括车辆、多式运输单元和汽车运输工具上的封印数量和()。

单选

《国际铁路货物联运协定》规定在过境路或到达国铁路发现货物重量超出时，()应将多出货物装入单独车辆内发至到站。

单选

《国际铁路货物联运协定》规定开启按一份运单运送的两个或两个以上集装箱时，允许对这些集装箱编制一份()。

单选

《国际铁路货物联运协定》规定按行政检查机关的要求开启车辆、多式运输单元、汽车运输工具和机动车辆、机械设备时，承运人应编制()。

单选

《国际铁路货物联运协定》规定如在运送途中编制了商务记录，则承运人应将一份商务记录添附在运单上，其余各份连同附件由()留存。

单选

《国际铁路货物联运协定》规定在发送国铁路发现货物重量多出时，承运人应将多出货物卸下并按国内法律规定的办法交()处理。

单选

《国际铁路货物联运协定》规定按整车货物运送的家庭用品，可由发货人的()押运。

单选

《国际铁路货物联运协定》规定运送家庭用品时，发货人应编制物品清单，一式()，并签字证明。

单选

《国际铁路货物联运协定》规定在1520mm轨距铁路运送二级或超级装载限界范围内装载的货物时，()应在运单“货物名称”栏内相应记载“二级限界”或“超级限界”。

单选

《国际铁路货物联运协定》规定在1520mm轨距铁路运送超限货物和用特种平车运送货物时，是否有必要在货物纵向两侧做出记载和标记，由()确定。

单选

《国际铁路货物联运协定》规定在()mm轨距铁路运送超限货物和用特种平车运送货物时，必要时发送人应在运单的“货物名称”栏内记载：“不准驼峰溜放”或“不准通过驼峰”。

单选

《国际铁路货物联运协定》中规定如用敞车类货车装载货物时，货物超出其运送经由的任一铁路的装载限界，则该货物为()。

单选

《国际铁路货物联运协定》中规定使用()运送易燃货物时，发货人应在装车前做好车辆的消防准备工作。

单选

《国际铁路货物联运协定》中规定运送易燃货物时，发货人应在运单“货物名称”栏内注明“易燃”，使用()mm轨距车辆运送时，还应补充记载“隔离车3/0-0-1-0”。

单选

《国际铁路货物联运协定》中规定夏季使用()类货车运送含水量低于40%的泥煤和木片、锯末、木刨花时，发货人应苫盖篷布或能防止火星溅入和污染环境的其他材料。