单选

行车日志以及调度工作有关的各项报告和统计，均于每日( )时开始更换日期，TDCS系统以系统自动生成日期为准。

单选

客车成组回送时，辆数不得超过( )辆。

单选

回送客车底列车接发按货物列车办理，( )按旅客列车办理。

单选

装用密接式车钩的客车回送时，原则上应附挂旅客列车；附挂货物列车回送时应挂于尾部，但不得超过( )辆，其后编挂的其他车辆不得超过1辆。

单选

牵引定数确定后，原则上未经集团公司批准不得编组超重列车。特殊情况编组超重列车在技术站须征得机务段调度员同意，在中间站应得到司机同意并均须经( )准许。

单选

轨道检查车、接触网检测车、电务试验车、牵引试验车禁止溜放调车、驼峰解散。调动时连挂速度不超过( )km/h。

单选

编入货物列车的关门车数超过现车总辆数( )％时，须计算闸瓦压力，并填写制动效能证明书交与司机。

单选

在4、5、6、10月份防火季节，装有未经化学防火剂处理的腐朽木材的车辆，须与牵引机车隔离( )辆；遇编组辆数不足或牵引定数不足隔离条件的区段时，应挂于列车尾部或后部与牵引机车隔离不少于4辆。

单选

线路坡度超过12‰的区段，单机挂车不得超过( )辆。

单选

除( )型车外，其他各型铁路长大货物车禁止编入尾部挂有补机的列车中。

单选

超长列车运行应在( )内确定，列车调度员在实施调整计划内具体组织，跨集团公司运行，应事先取得相邻集团公司的同意。

单选

走行部及制动机等严重破损机车( )随列车附挂回送。

单选

列车编组中有回送机车时，车站值班员(助理值班员)应通知列检值班员并在( )中注明“有动力”或“无动力”。

单选

编入列车关门车辆数超过6%时，有列检人工技检的列车，由( )计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交给司机。

单选

双管供风的客车编入货物列车时，( )应将双管供风形式改为单管供风。

单选

单管供风客车加挂在双管供风列车时，只允许编挂在列车( )，但加挂区段有换向时禁止加挂。

单选

装有蜜蜂的货车，不得与整车装运的△丰车编挂在同一列车上。因车流不足，分别挂运有困难时，在本次列车运行全程内，中途不发生( )的条件下，可编挂在同一列车上。但应将蜜蜂车挂在△丰车的前部并隔离4辆及以上。

单选

装载△1～△8货物的车辆编挂于小运转列车和调车取送作业时，与小运转机车、调车机车按《铁路车辆编组隔离表》(普速《技规》附件10)( )，但△3与△7、△8车辆不能编入同一列车或在同一车组内进行调车作业；△4、△5、△7、△8 车辆相互间至少隔离一辆，编解作业时与机车可不隔离。

单选

旅客列车中乘坐旅客的车辆，与机车相连的客车端门和最后一辆乘坐旅客的车辆的后部端门由客运部门( )。

单选

除D5A(TD5A)、D10、D11(TD11)、D22A、D70、DL1型铁路长大货物车，其他铁路长大货物车编入列车时，须编于列车( )，且不得编入尾部最后一辆。

单选

回送货车列尾主机(中继器)须有( )，车务人员与司机应办理交接，司机妥善保管，遇司机换乘时亦应办理交接手续。

单选

回送机车应挂于( )，挂有重联机车时为重联机车次位，每列不得超过2台。

单选

除DL1型车外，其他各型铁路长大货物车禁止编入( )的列车中。

单选

列车到站保压停车后，摘解机车与第一辆车车钩、软管时，须( )。

单选

补机原则上应挂于列车本务机车的( )。

单选

装载△1 -△8 货物的车辆编挂于小运转列车时，( )与△7、△8 车辆不能编入同一列车。

单选

在4、5、6、10月份防火季节，装有未经化学防火剂处理的腐朽木材的车辆，须与牵引机车隔离( )辆。

单选

装有蜜蜂的货车，不得与整车装运的△丰 车编挂在同一列车上。因车流不足，分别挂运有困难时，在本次列车运行全程内，中途不发生折角转向的条件下，可编挂在同一列车上。但应将蜜蜂车挂在△丰 车的前部并隔离( )辆及以上。

单选

通过台有铁风挡的客车不得与使用( )车钩的铁路货车连挂。

单选

限速连挂：溜放或由驼峰上解体调车，车辆连挂速度不得超过( )km/h。

单选

《行规》用语中，包括本数的有( )。

单选

下列属于隔开设备的有( )。

单选

( )调车溜放变推送、溜放变连挂时，均应停车传达清楚。

单选

专用线调车作业计划的变更，由( )口头向司机传达。超过三钩时，司机应将变更后的作业计划记在司机手册内，并复诵无误后方可作业。

单选

调度员应将组合列车作业计划纳入( )。

单选

机械冷藏车需要补油、上水时，列车调度员应按( )的要求调到最近的补油、上水站。

单选

( )利用本务机车及区域调车机在非中心站调车时，由调车领导人负责编制调车作业通知单(有现车系统时应使用现车系统编制、打印)交车站作业人员和司机使用，另交司机两份标有线路有效长、停留车组数、车数、车组间隔的车站平面示意图。

单选

T6F和T6检衡车( )。

单选

( )在连挂车辆前，应亲自或指派其他调车人员检查线路，确认线路旁存放的货物未侵入限界，方准作业。

单选

轮缘原设计厚度在( )mm及以下的机车，原则上禁止经国铁线路运行。

单选

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单选

铁路行车组织工作，必须贯彻( )的方针。

单选

列车编组计划的编制，应在加强货流组织的基础上，最大限度地组织( )运输，合理分配各编组站、区段站的中转工作，减少列车改编次数。

单选

列车编组计划是全路的车流( )计划。

单选

所有与列车运行有关的铁路各部门，必须按列车运行图的要求，组织本部门的工作，以保证列车按( )运行。

单选

各级运输部门，均应主动与路内外有关单位密切配合，共同编制和执行( )。

单选

列车或单机在车站时，所有乘务人员应按( )的指挥进行工作。

单选

凡划分车场的车站，各车场由该车场的车站值班员统一指挥；车场间接发列车进路互有关联的行车事项，由指定的( )统一指挥。

单选

行车工作必须坚持( ) 、统一指挥、逐级负责的原则。

单选

全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行( )小时制。

单选

有关行车人员必须执行( )命令，服从调度指挥。

单选

开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应( )办理。

单选

旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经铁路局( )准许，方可反方向运行。

单选

客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过( )，应挂于列车中部或后部。

单选

货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由( )负责。

单选

补机原则上应挂于本务机车的( )。

单选

双机或多机牵引时，本务机车的职务由( )担当。

单选

回送机车，应挂于本务机车( )。

单选

( )及以上坡道的区段，禁止办理机车专列回送。

单选

回送铁路救援起重机，应挂于列车( )。

单选

列车最后( )辆不得为关门车。

单选

关门车不得挂于机车后部( )辆车之内。

单选

关门车在列车中连续连挂不得超过( )辆。

单选

列车最后第( )辆不得连续关门。

单选

编入列车的关门车数不超过现车总辆数的( )%(尾数不足一辆按四舍五入计算)时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。

单选

列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过( )mm。

单选

列车中车辆的连挂，由( )人员负责。

单选

货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由( )负责。

单选

列车机车与第一辆车的连挂，由( )负责。

单选

无列检车站始发的货物列车，应在( )列检作业场安排停车技术作业。

单选

采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过( )。

单选

动车组以外的列车自动制动机在站简略试验：挂有列尾装置的列车由( )负责。

单选

长大下坡道为：线路坡度超过6‰，长度为8 km及以上；线路坡度超过12‰，长度为5 km及以上；线路坡度超过20‰，长度为( ) km及以上。

单选

列车停留超过( ) min时要进行简略试验。

单选

线路坡度超过( )，长度为8 km及以上的下坡道为长大下坡道。

单选

线路坡度超过12‰，长度为( )及以上的下坡道为长大下坡道。

单选

铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出( )，并迅速通知就近车站、工务、供电或电务人员。

单选

( )是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。

单选

铁路信号分为视觉信号和( )信号。

单选

视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足( ) m，注意或减速信号显示距离不足400 m，调车信号及调车手信号显示距离不足200 m时，应使用夜间信号。

单选

隧道内只采用( )信号。

单选

视觉信号分为昼间、( )及昼夜通用信号。

单选

在自动闭塞区段内的车站(线路所)，如将进站、正线出站信号机及其直向进路内的进路信号机转为自动作业时，以显示( )信号为定位。

单选

( )信号应在列车头部越过信号机后及时关闭。

单选

调车信号机在调车车列( )越过调车信号机后自动关闭。

单选

进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为( )信号。

单选

列车是指编成的( )并挂有机车及规定的列车标志。

单选

动车组以外的列车司机在列车运行途中，遇机车信号、列车运行监控装置(轨道车运行控制设备)发生故障时，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过( )。

单选

遇天气恶劣，信号机显示距离不足( )m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的规定行车。

单选

汛期暴风雨行车，列车通过( )时，司机要加强瞭望，并随时采取必要的安全措施。

单选

当洪水漫到路肩时，列车应按规定( )。

单选

汛期暴风雨行车，遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应( )，排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。

单选

接发列车应在正线或到发线上办理，并应遵守下列原则：原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况( )，须经列车调度员准许，并预告司机；如来不及预告时，应使列车在站外停车后，再开放信号机，接入站内。