单选

CPC卡在ETC/MTC混合入口车道发放，ETC/MTC混合出口车道回收，发放时严格遵循“___”原则及收费业务要求。

单选

CPC 卡调出方应确保卡片可用,坏卡和电池电量低于___的卡片不应调出。

单选

投入路网使用的 CPC 卡，质保期应不少于___年。

单选

各级卡管理机构均应以卡箱为单位进行CPC卡管理（车道应用除外），每个卡箱容量不宜超过___且为整百数。

单选

复合通行卡（CPC 卡）：集5.8GHz和13.56MHz通信功能于一体, 具备车辆入口信息、路径信息和___等读写功能,在收费站入口车道发放给车辆.出口车道收回的可___使用的通行介质。

单选

收费员上班前领用CPC卡，并在___车道进行发放；入口收费员下班时归还剩余未发放的CPC卡； 收费员下班时将___回收的坏卡、长卡、电量不足卡上交。

单选

长卡∶收费员实际收到的CPC卡数多于___的统计结果所产生的CPC卡数量差额。

单选

短卡：收费员实际收到的CPC卡数___原始收费数据的统计结果所产生的CPC卡数量差额。

单选

CPC卡调出方应在上级卡管理机构指令发出后___内响应，并指定调出仓库。调拨指令发出后___内，双方完成联系沟通，落实调拨工作事宜。调拨接收方应及时到达调出方仓库，进行实物卡交接，调拨指令发布后___内完成出库交接。业主单位间调拨CPC卡，过程中产生的相关运输费用由调入业主单位承担。

单选

日盘点：各收费站每个自然日___前对前一自然日的库存数量进行清点并在通行介质管理平台上进行登记，形成日盘点结果，需确保日盘点率达到100%。

单选

业主单位使用纸质通行券后___内，形成事件报告向省中心报备。

单选

业主单位原则上每年___（特殊情况除外）根据实际需求及时向省中心申请纸卷号段及数量，省中心完成数量审核和号段发放后业主单位在 完成印制、发行。因纸券号段申请不及时、印制不及时、未按要求印制造成的损失由该单位自行负责。

单选

管理基数∶以各省首批采购入库 CPC卡数量为初始管理基数，并根据运行过程中____等进行增减。管理基数是CPC卡跨省调拨的一个重要依据。

单选

动态库存∶当前时间各级卡管理机构的CPC卡数量。动态库存以前___静态库存为基数，根据发放、回收和调拨等数据进行增减。

单选

分拆箱∶将一个___分成若干个小箱。

单选

合箱∶将若干个未满箱内的CPC卡合到___箱中。

单选

倒箱∶将指定的箱内卡___至另一指定箱中。

单选

静态库存∶每个___结束时各级卡管理机构CPC卡结存数量。

单选

CPC卡车辆通过出口混合车道时，收费员刷CPC卡，车道系统会对CPC卡进行___是否异常判断。

单选

收费运营管理单位应确保___同步，避免月盘点进行装箱、封箱等操作时出现失败情况。

单选

库存盘点∶各级卡管理机构对仓库内的CPC卡进行清点并核对，核对___的应进行盘盈盘亏登记。

单选

纸质通行券由___组织印制，纸质通行券版面应由部统一设计。

单选

纸质通行券由各省中心组织印制，纸质通行券版面应由___统一设计。

单选

纸质通行券按“___”原则发放。

单选

纸质通行券使用前应经省中心同意，省中心应同步通过通行介质管理平台向___报备启用和停用情况，部联网中心告知相关参与方。

单选

入口发放纸质通行券时，应___等内容，并做好特情记录。

单选

省中心需在使用纸质通行券后___，形成事件报告向部联网中心报备。

单选

纸质通行券用于___小型客车免费通行过渡期间、出现收费站所有入口车道瘫痪等紧急情况。各业主单位应通过使用便携设备等方式，最大限度减少纸质通行券使用。

单选

纸质通行券用于重大节假日小型客车___过渡期间、出现收费站所有入口车道瘫痪等紧急情况。各业主单位应通过使用便携设备等方式，最大限度减少纸质通行券使用。

单选

纸质通行券用于重大节假日小型客车免费通行过渡期间、出现收费站所有入口车道瘫痪等紧急情况。各业主单位应通过使用___等方式，最大限度减少纸质通行券使用。

单选

省中心需在使用纸质通行券后一周内，形成___向部联网中心报备。

单选

省中心需在使用纸质通行券后一周内，形成事件报告向___报备。

单选

省中心应同步通过___平台向部联网中心报备启用和停用情况。

单选

纸质通行券使用前应经省中心同意，省中心应同步通过通行介质管理平台向部联网中心报备启用和___，部联网中心告知相关参与方。

单选

入口发放时，应加盖日期章，填写___ 、车牌号码等内容，并做好特情记录。

单选

省中心需在使用___后一周内，形成事件报告向部联网中心报备。

单选

省中心需在使用纸质通行券后一周内，形成事件报告向___报备。

单选

省中心需在使用纸质通行券后___内，形成事件报告向部联网

单选

省份CPC卡流失率定义：一个统计周期内省区、市CPC卡流失数量占该省区、市___CPC卡交易量比率。

单选

除重大节假日小型客车免费通行过渡期间以外，省中心使用的纸质通行券的发放数___统计周期内收费站发放纸质通行券数量。

单选

CPC卡内计费信息异常时，收费员根据卡内入口信息、实际车牌、车型，在车道系统发起计费请求，根据获取到的___进行收费。

单选

CPC卡内计费信息异常时，如无法从后台系统获取计费信息，根据卡内入口信息，经授权使用___方式收费。

单选

车道系统自动识别CPC卡是否可读或有效，若不可读、发行属地无效或电量低于___，收费员更换正常 CPC 卡并正确写入车牌、车型、轴数等信息，将 CPC 卡发给客户，抬杆放行。

单选

当低于管理基数_____时（管理基数为该业主单位近期入口车道CPC发卡量的 1.5倍），业主单位需提前2个工作日向省中心提出调入申请。省中心根据各业主单位通行卡库存向盈卡业主单位发起调出指令。

单选

部联网中心定期发布长期不流通 CPC 卡___的信息，各参与方应根据信息及时将该批次卡投入使用。

单选

CPC卡有入口信息但1个月内无出口信息，以该卡___判定责任省份。

单选

相关参与方投入路网使用的 CPC 卡，质保期应不少于___年。

单选

CPC卡核销原则上由___ 负责。

单选

出口收费车道收费员刷CPC卡时，车道系统进行CPC卡有效性判断的内容是什么？车道系统判断计费信息是否异常的内容是什么？//1.有效性判断通过的情况包括发行属地有效、有入口信息、入口站编码有效。2.计费信息判断通过的内容包括卡内各省省界路径信息和计费信息完整、计费金额不低于入出口可达路径最小费额且不超过2倍以及入口时间不超出当前时间7个自然日。 简述当CPC卡内车牌/车型与实际车牌/车型不一致、卡内无入口信息、入口时间超时（卡内入口时间超过当前交易时间7个自然日）、入口站编码无效、卡号所属省份非联网省份、丢卡、损坏卡或系统提示锁卡时的操作流程。 简述实际车牌或车型与纸质通行券上的车牌或车型不符时的操作流程。 补费完成后应向当事人开具补费处理单据，并由客户签字或通过补费系统确认，做好现场的证据取证工作，同时在稽核平台进行车辆补费信息录入，并按规定及时___该车追缴名单信息。

单选

补费完成后应向当事人开具___。

单选

现场补交车辆通行费，形成___。

单选

认定为客户原因且证据充足造成ETC客户车型或车种错误，少交通行费的，系统下发补费信息，预生成追缴名单，同时发行服务机构下发状态名单限制ETC通行，通知客户更改回正确信息并于 ___个工作日内补交通行费。

单选

ETC客户一般逃费行为需要其他省份协助完善证据的，发行服务机构应在___个工作日内提交发行及证据信息（非车型或车种与实际不符的无需做责任认定），由发行服务机构所在省份的省级稽核管理单位在___个工作日内完成审核。

单选

内部稽核包括___。

单选

每条稽核追缴信息的生成均需明确责任认定，责任认定结果分为收费公路经营管理单位责任、发行服务机构责任和___责任3种。

单选

通行费追缴是指欠费客户经收费公路经营管理单位和发行服务机构催交后未交、补交不全或拒交时，对其进行 ___并补缴通行费的业务行为。

单选

部联网中心、省级稽核管理单位、收费公路经营管理单位和___均应按要求参与并开展稽核业务。

单选

省内交易稽核线下处理后，应在___内通过省级平台补录相关数据。

单选

省内追缴名单应在___以内通过省级稽核系统审核的工单生成并下发至车道。

单选

___是指存在逃费嫌疑、通行行为异常及其他需持续观察的车辆。

单选

___为车牌名单，用于因客户原因导致少交、未交、拒交通行费的车辆，限制其通行收费公路并进行追缴通行费。

单选

省级稽核系统接收到补费结果后，应在___内解除该车辆追缴名单，并下发至车道。

单选

通行介质为ETC的应由发行方通知客户限期补交，___内未按期全额补交的，列入追缴名单进行追缴；通行介质为CPC卡的，直接列入追缴名单进行追缴。

单选

通行费补费拆分按月进行，次月___完成上月补费数据的清分结算。

单选

为避免重复开展追缴工作，以及保障补缴数据正常清分结算，现场补缴后业主单位须在___内通过省级稽核系统补录线下追缴的数据。

单选

收费站限制通行追缴名单车辆时，若客户有异议，经现场处置人员核实证据不足的，可___进行处理。

单选

开展跨省交易稽核业务（包括∶国标特情复核、部级系统筛选的可疑逃费数据复核、跨省交易追缴的工单发起、核实处理及补费业务等）使用___开展。

单选

补交数据：指通过稽核等相关工作后，补交方补交通行费后产生的数据，补交数据分为___。

单选

简述其它因客户原因少交、未交、拒交通行费行为一般有哪几种类型（例举3种或以上）？//U/J形行驶、车牌不符、不可达（不合理）路径、一车多签（卡）、遮挡、套用号牌，无车牌，假车牌等通行行为。 简述改变缴费路径逃费行为的判定依据。 简述改变车型（车种）逃费行为的判定依据。 简述什么是外部稽核？//外部稽核是指各参与方通过特情流水复核，异常通行数据校验，现场查实、专项数据分析、接收举报等方式分析发现并鉴别车辆是否存在因客户原因存在少交、未交、拒交通行费的行为或可疑行为，并认定其逃费类型和责任主体的过程。 简述发行稽核包括哪些内容？//发行稽核包括对ETC发行准确性、时效性、规范性等对收费准确性有影响的发行业务结果进行的稽核。 简述什么是收费行为稽核？//收费行为稽核是指对收费操作的准确性、规范性的稽核。 简述什么是通行费补交？什么是通行费追缴？//通行费补交：指通行收费公路的车辆因客户原因少交、未交、拒交的通行费，在指定期限内客户主动补费的业务行为。通行费追缴：指欠费客户经收费公路经营管理单位和发行服务机构催交后未交、补交不全或拒交时，对其进行全网拦截并补缴通行费的业务行为。 简述稽核业务范围主要包括哪些方面？//稽核业务范围主要包括数据核查、通行费稽核、通行费补费与管理改进等。 各参与方处理省际追偿协调所上传的证据应满足相关追偿处理需要，并确保证据内容准确、有效和___。

单选

退费补交清分数据以___的业务数据为准，退费交易应与原交易记录匹配，补交交易应与补收数据匹配。

单选

线下退费指通过___流水冲减操作完成退费。

单选

入口路段及途经路段负责对省级客户服务中心派发的退费工单核实处理，按照省级客户服务中心要求及时进行核查并提交相应的证据资料，处理时间不超过___。

单选

现金交易退费由省中心垫付资金以转账退费方式向用户退费，省中心应在___内向用户退费。

单选

用户通行高速公路发起通行费争议投诉，经核实确认多收通行费的应及时向用户___。

单选

收费现场如发生用户使用移动终端支付通行费时，已支付成功但未___的情况，应引导用户重新支付通行费，并向其说明事后核实情况做退费处理。业主单位通过云南高速大数据平台发起退费工单。移动支付银行扣款流水订单号应于2个自然日内上传云南高速大数据平台。

单选

ETC交易退费数据推送至银行系统，发行方应协调发行银行在___完成向用户退费，退费资金回退至用户ETC账户。

单选

___负责对审核通过且退费的ETC退费工单，在2个自然日内执行向ETC用户退费的相关工作，涉及金融机构的，应督促金融机构在2个工作日内完成退费。

单选

用户在___对所缴纳通行费金额提出异议，属于非省内现金交易而不适用于线下退费的，由业主单位发起线上退费。

单选

___及时对车辆信息、用户信息及相关证据进行收集将以上证据提供至业主单位。

单选

___根据发起的退费工单内容初步核查退费。核查工作包含：根据用户投诉内容核实是否存在多收费情况，收集退费成立或不成立的相关证据资料，证据不充分时应通知相关业主单位提供。

单选

ETC 专用车道应仅支持 ETC 车辆不停车通行，___混合车道应支持所有交易方式，包括 ETC 交易和其他交易。

单选

进行收费特情处理时，对于安装了车载终端设备且入口信息有效的ETC 车辆，按___处理。

单选

___，使用ETC卡通行收费公路的用户，可开具增值税电子普通发票。

单选

ETC 卡单卡不应作为通行券使用，仅在出口作为___使用。

单选

对于同一辆车ETC已成功交易扣款、未抬杆放行的由人工干预，系统提示ETC卡已成功扣费的应___，不得再次刷ETC卡重复扣费或通过现金及移动支付等其他方式重复收取通行费。

单选

车道系统对ETC车辆通行有效性验证不通过、储值卡余额为0元、ETC入口信息写入失败的车辆，车道进行拦截由人工处理，收费员按照___发放流程处理。

单选

OBU和ETC卡内车牌信息不一致/OBU和ETC卡超过有效期/OBU和ETC卡在状态名单/储值卡余额不足/ETC卡复合交易失败车辆，车道自动拦截，提示人工干预。收费员以___发起计费请求，根据返回的计费信息进行收费。

单选

车道系统对ETC车辆进行追缴名单判断，判断不通过的，车道拦截并提示追缴名单信息，提示转人工处理，收费员正常收取___，并按稽核业务要求进行补费处理。

单选

车道应自动识别车辆号牌全牌照___信息。混合车道收费员应核对并校正车辆号牌全牌照信息。入口收费数据车辆车牌准确率应达到100%，车型准确率应达到 100%。

单选

从2020年1月1日起，全省收费公路严格按照《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T489-2019）统一按车（轴）型收费，客车分___，货车分___，专项作业车分___。

单选

ETC（电子不停车收费）车辆单次交易金额（实际收取金额）精确到___；MTC（人工收费）车辆单次交易金额精确到___。

单选

入出口车辆的车型或轴数不一致，收费员应对车型/轴数进行复核，以___车型为准计费。

单选

入口时间超时是指卡内入口时间超过当前交易时间___个自然日。

单选

车辆完成现金交费（移动支付除外）后未驶离收费车道，现场需要补收或退还本次收费差额的，收费员经站级授权在车道进行交易冲正操作，回收收费凭证并重新开具，车道冲正交易流水须在原始流水上传___内上传。

单选

ETC车道出现特情时，___内需有人到现场进行处置。收费站出现拥堵后，保证所有车道开启，并及时调配人员和便携式收费设备，缓解拥堵，保畅保通。

单选

ETC门架系统对OBU和ETC卡车牌号码不一致车辆，按___进行计费，记录特情。对于CPC卡内无入口信息、入口时间超时（超过当前时间7个自然日）车辆不进行计费，不生成门架交易流水，读取车辆信息形成通行记录，上传至业主单位、省中心和部中心。对于持CPC卡的ETC车辆，在CPC卡先产生交易的情况下，应通过OBU内___、入口交易时间等判断是否是针对同一辆车的重复交易，如判断为重复交易，ETC门架系统对OBU本次行程不做计费处理。

单选

车载单元（OBU）：安装在车辆内部（挡风玻璃或仪表台上）并且支持利用专用短程通信与___进行信息交换的设备。

单选

ETC 卡：面向社会公开发行的可用于交纳收费公路通行费的非接触___。

单选

CPC 卡：集5.8GHz和13.56GHz通信功能于一体，具备车辆 等读写功能，在收费站入口车道发放给车辆、出口车道收回的可重复使用的通行介质。

单选

ETC/MTC 混合车道：指___,MTC和ETC 车辆均可在车道有序交替通行。