单选

C70车体底架除中梁、侧梁、枕梁、大横梁、端梁、小横梁、纵向梁外还有哪些组成？( )

单选

自新中国成立以来，中国铁路货车经历了两个阶段、实现了( )次大的升级换代。

单选

截止2023年底，全路共有( )个列检作业场。

单选

车轮轮缘厚度应大于等于( )mm。

单选

车轮踏面圆周磨耗深度测量基准应在( )处。

单选

车钩中心水平线至钢轨顶面高度空货车最小( )mm。

单选

车体倾斜货车不大于( )mm。

单选

车轮踏面缺损是指由相对轮缘外侧至缺损部位边缘之间距离不小于( )mm。

单选

车轮轮缘内侧缺损长度不大于( )。

单选

70吨级货车在侧架轴承导框与承载鞍之间加装了( )。

单选

采用新工艺、( )、新材料、新设备，使用前必须了解、掌握其安全技术特性，采取有效的安全防护措施，并对相关人员进行专门的安全教育和培训。

单选

不准在易燃、易爆场所使用明火或携带( )。

单选

接触网带电时，严禁用( )及金属长大物件等测量接触网与房屋、建筑、设备的距离。

单选

在电气化区段检查建筑接近( )时，必须在接触网停电后，方准进行。

单选

新职、转岗、晋升人员必须经过单位、车间、班组( )安全教育及规定的其它安全培训，经考试合格后，方准上岗。

单选

专业安全涉及到以下几个方面：( )、设备安全、财产安全、环境安全。

单选

对动车组、客车、货车安全监测设备预报的信息，管理、( )未进行处置，危及行车安全。

单选

二级( )及以上高处作业（桥面检修作业除外）未按规定系安全带或安全绳。

单选

违背( )。不执行“运输调度集中统一指挥、行车单一指挥”，危及行车安全。

单选

运用作业设备的安装，工具、材料、配件的堆放，必须与电气化有关设备隔开( )以上的距离。

单选

120控制阀作用部的作用是利用列车管与( )的空气压力差来产生充气、局减、制动、保压、缓解等作用。

单选

17 型车钩在钩体头部设有 ( )，车钩连挂后可自动实现联锁。

单选

轮缘外侧粗糙，加大了轮轨间的摩擦力，很容易导致车辆( )。

单选

通用货车装用的脱轨自动制动阀与拉环有两种规格，以油漆颜色来区分，黄色装用在( )型转向架上。

单选

铁道货车脱轨自动制动装置采用( )作用方式。

单选

制动主管与制动阀之间连接用的制动管称为( )。

单选

MT-2 型摩擦式缓冲器系摩擦式弹簧缓冲器摩擦机构分为( )。

单选

( )的作用是在紧急制动时加快列车管的排气，使紧急制动的作用可靠，提高紧急制动灵敏度，从而提高紧急制动波速。

单选

120型控制阀滑阀充气限孔被异物堵塞，会造成制动机( )。

单选

钩身设在钩头和钩尾之间， 主要是用以( )、承受列车水平牵引力和冲击力。

单选

120控制阀作用部的作用是利用列车管与( )的空气压力差来产生充气、局减、制动、保压、缓解等作用。

单选

17 型车钩在钩体头部设有 ( )，车钩连挂后可自动实现联锁。

单选

轮缘外侧粗糙，加大了轮轨间的摩擦力，很容易导致车辆( )。

单选

通用货车装用的脱轨自动制动阀与拉环有两种规格，以油漆颜色来区分，黄色装用在( )型转向架上。

单选

铁道货车脱轨自动制动装置采用( )作用方式。

单选

制动主管与制动阀之间连接用的制动管称为( )。

单选

MT-2 型摩擦式缓冲器系摩擦式弹簧缓冲器摩擦机构分为( )。

单选

( )的作用是在紧急制动时加快列车管的排气，使紧急制动的作用可靠，提高紧急制动灵敏度，从而提高紧急制动波速。

单选

120型控制阀滑阀充气限孔被异物堵塞，会造成制动机( )。

单选

钩身设在钩头和钩尾之间， 主要是用以( )、承受列车水平牵引力和冲击力。

多选

转K6型转向架除侧架外、下心盘、轮对还有哪些部件？( )

判断

铁路货车自重是指空车时车辆自身的重量，以吨为单位，保留一位小数。( )

判断

自重系数是指运送每单位标记载重所需的自重，其数值为标记载重与车辆自重的比值。( )

判断

比容系数是设计容积与标记载重的比值。( )

判断

最高试验速度指车辆运用时，按安全及结构强度等条件所允许的最高行驶速度。( )

判断

最高运行速度是指除满足安全及结构强度外，还必须满足连续以该速度运行时车辆有良好的运行性能。( )

判断

列检更换制动梁时同一转向架形式须一致。 ( )

判断

车号地识别设备的简称是AEI。 ( )

判断

脱轨后又自行复轨不按脱轨算。 ( )

判断

车统——31为检修车扣留，修竣。残存之依据。 ( )

判断

车统——18为送往车辆段专用色票。 ( )

判断

车号自动识别标签丢失时，由段检调下达是否扣修命令。 ( )

判断

接触网导线折断下垂搭在车辆上或其它物品与接触网接触时，作业人员不要进行处理，应保持5m以上距离，同时对现场进行防护，并及时通知有关人员查处。( )

判断

在车辆设备专业设计中应充分考虑安全防护设施的配置，可以不纳入设备管理单位日常管理，制定管理、使用、维修办法，保证设备设施性能良好，正常使用，不得擅自拆除或停止使用。( )

判断

现场作业人员需穿越正线或邻近正线作业的列检作业场，作业线路无需列车接近语音报警提示。 ( )

判断

要把行车事故、故障安全信息传递工作纳入到车辆段安全管理办法中进行管理，建立信息通报制度和流程，做到信息传递准确、沟通及时、处置果断。( )

判断

对动车组、客车、货车安全监测设备预报的信息，管理、作业人员未进行处置，不危及行车安全。( )

判断

线路上作业防护到位、作业环境良好、违章指挥等管理因素造成的伤害。( )

判断

禁止作业过程中侵入邻线，臆测列（调）车进路。( )

判断

机具、防护信号无需专人保管，并保持状态良好。( )

判断

在电气化区段检查建筑接近限界时，必须在接触网停电后，方准进行。( )

判断

凡在线路上作业人员，必须穿防护服；昼间作业时，必须穿戴具有反光标志的防护服，携带照明灯具。( )

判断

列车在运行中产生自然制动会增加牵引阻力，降低运行速度，甚至造成中途停车。( )

判断

转K5型转向架的侧架导框承载鞍纵向间隙之和不得大于8mm，横向间隙之和不得大于20mm。( )

判断

双作用常接触式弹性旁承，可有效解决摆块式旁承存在的重载状态下，车辆平稳性与转向架的曲线通过性能问题。( )

判断

在制动时闸瓦紧压在车轮踏面上的力量叫制动力。( )

判断

滚动轴承最大的优点是减小车辆的横向阻力。( )

判断

17型车钩扁尾销可与16型扁尾销通用。( )

判断

控制型转向架下心盘采用坐入式结构，直径增大，可以减小裂纹和方便组装。( )

判断

转K2型旁承座安装方向须为：同一摇枕相反，同一车辆同侧同向。( )

判断

车辆制动时，车体的惯性力将使前转向架的垂直载荷增加，后转向架的垂直载荷减小，后转向架的垂直载荷增加。( )

判断

列车在区间车钩或钩舌折断分离时，前钩破损、钩舌折断时，应自分离处分割。( )

判断

列车在运行中产生自然制动会增加牵引阻力，降低运行速度，甚至造成中途停车。( )

判断

转K5型转向架的侧架导框承载鞍纵向间隙之和不得大于8mm，横向间隙之和不得大于20mm。( )

判断

双作用常接触式弹性旁承，可有效解决摆块式旁承存在的重载状态下，车辆平稳性与转向架的曲线通过性能问题。( )

判断

在制动时闸瓦紧压在车轮踏面上的力量叫制动力。( )

判断

滚动轴承最大的优点是减小车辆的横向阻力。( )

判断

17型车钩扁尾销可与16型扁尾销通用。( )

判断

控制型转向架下心盘采用坐入式结构，直径增大，可以减小裂纹和方便组装。( )

判断

转K2型旁承座安装方向须为：同一摇枕相反，同一车辆同侧同向。( )

判断

车辆制动时，车体的惯性力将使前转向架的垂直载荷增加，后转向架的垂直载荷减小，后转向架的垂直载荷增加。( )

判断

列车在区间车钩或钩舌折断分离时，前钩破损、钩舌折断时，应自分离处分割。( )

填空

铁路货车一般由车体、车底架、转向架、（　　　）、制动装置等基本部分组成。

填空

由两个或两个以上的轮对组成，并安装弹簧及其他部件，组成一个独立结构的小车，称为（　　　）。

填空

制动装置一般包括（　　　）、人力制动机和基础制动装置部分。

填空

货车的主要技术参数一般包括（　　　）和主要尺寸。

填空

性能参数包括（　　　）

填空

装用 16号、17号 车钩的货车（　　　）不得与客车直接连挂。

填空

到达作业与始发作业技检时间原则上合计为60min，始发作业为35min，到达作业为 （　　　）。

填空

铁路交通事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和 （　　　） 。

填空

摘结软管，有列检作业的车站由列检人员负责；在无列检作业的车站，由（　　　）负责。

填空

人工轴温检查须使用具备数据存储功能的（　　　）。

填空

检车员对微热报警的轴承进行轴温测量和（　　　）检查。 选择题：

填空

作业人员违章抢道、走道心、钻车底、跳车、扒车、（　　　）、作业侵限等人为因素造成的伤害。

填空

作业中，严格遵守各项安全技术操作规程和安全生产规章制度，不得简化作业程序；必须按（　　　）、佩戴和使用劳动防护用品（　　　）。

填空

现场作业人员在工作中严禁穿带钉鞋、高跟鞋、（　　　）、拖鞋或易滑鞋，以防造成伤害。

填空

严禁在线路钢轨上、道床边坡、轨枕头、道心、桥梁上、隧道内、接触网支柱旁坐卧休息或在（　　　）乘凉、避风、雨、雪、歇息或滞留。

填空

未经安全培训或安全培训（　　　）不合格者，严禁上岗作业。

填空

检车作业要整队出发，提前到达接车位置，作业完毕列队或结伴归所，严禁（　　　）。

填空

作业中使用脱轨器时，列车（　　　）前后两端防护距离不得少于（　　　）。严格执行联防制度。使用手动脱轨器要做到同时到位、同时插撤、同时确认。