单选

进入挂车线控制机车走行速度。距脱轨器、防护信号、车列（ ）前停车。

单选

挂车前，副司机检查第一位车辆车钩及风管状态，确认无误后显示连挂信号，以不超过（ ）的速度平稳连挂。

单选

进行列车制动机试验，发现排风时间异常或制动主管每分钟漏泄( )时，及时通知检车人员或车站处理。

单选

列车在站内停车时，时间超过（ ）且具备检查条件时，副司机应对机车走行部进行检查。

单选

机车在区间发生故障后，司乘人员要迅速排查故障原因并进行处置，停车处置超过（ ）分钟的要迅速请求救援。

单选

从控（补机）机车发生故障，要及时通知主控（本务）机车司机，由( )机车司机决定停车或维持运行。

单选

主控（本务）、从控（补机）机车故障不能继续运行时，停车后救援工作的汇报由（ ）机车司机负责。

单选

发生弓网故障司机必须立即断电降弓，采取（ ）措施，并保持全列车制动状态。

单选

车辆在运行途中发生热轴（激热）时，司机应立即采取（ ）措施

单选

自动闭塞区间,重载列车发生紧急制动停车后的处理,发现邻线列车开来时，立即鸣示( )信号，并副灯交替闪烁，提示邻线列车立即减速或停车；

单选

运行中发现减速地点标，未标明限速值时控速 （ ） 以下运行

单选

未安装列尾装置或列尾装置故障的列车在站停车时间超过 ( ) 发车前，具备条件时应进行列车制动机简略试验。

单选

货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，但不应超过总量数的( )。

单选

跟踪出站调车时，严格掌握越出站界距离，最远不得越出站界 ( )

单选

机车摘离列车时，或列车在站、区间停车稳妥后，列车管减压量不得少于 ( )。

单选

换端作业时，司机使用自阀制动、确认机车制动缸压力不低于 ( ) 后开始换端，副司机在本端监护，发现机车溜逸立即采取制动措施。

单选

运行中乘务员要随时注意机车制动缸压力表的显示。每个区间单阀缓解的次数不少于（ ）。

单选

当车辆发生热轴，检查确认轴承外观无异状，可以继续运行时，应及时报告车站值班员并转报列车调度员，由列车调度员发布调度命令，以不超过 （ ）km/h 运行到前方车站

单选

当车辆发生热轴，检查确认轴承外观无异状，可以继续运行时，应及时报告车站值班员并转报列车调度员，由列车调度员发布调度命令，以不超过 （ ）km/h 退行到后方车站

单选

重载列车、编组 100 辆及以上空车的列车发生紧急制动停车后，应立即向（ ）报告列车发生紧急制动及停车位置。

单选

重载列车、编组 100 辆及以上空车的列车发生紧急制动停车后，发现邻线列车开来时，立即鸣示（ ），并副灯交替闪烁，提示邻线列车立即减速或停车

单选

机车防寒期：一般情况每年10月15日至次年（ ）；遇天气寒冷地区可根据当地气候自行掌握。

单选

遇暴风雨、雪、大雾恶劣天气，信号机显示距离不足（ ）米时，机车出入库时适当降低运行速度，加强联控，并开启机车头灯、标志灯。

单选

机车乘务员自出勤接车至退勤交车，必须坚守工作岗位，严禁擅自离开机车；机车换端时，自阀实施（ ），取出手柄，将控制开关置于断开位并锁闭。

单选

出勤机班领取乘务员传达揭示后，由（ ）负责与运行揭示公布栏内运行揭示调度命令进行核对，司机（多机牵引时由本务司机）负责召开出勤小组会，制订本次值乘的安全措施及预想，记入手帐。

单选

绝缘工具每（ ）个月由使用单位送试验检测机构进行一次绝缘耐压试验。试验合格后方准使用。

单选

机车响墩、火炬每（ ）年进行一次更换，属地整备车间进行检查和更换。

单选

LKJ系统检测必须对LKJ日期、时钟进行检查，系统时钟与标准时间的误差不得超过（ ）秒钟。

单选

引导手信号昼间显示方式（ ）。

单选

列车运行至特定引导车站的进站信号机前，两人确认特定引导信号显示正确后，列车速度必须低于（ ）以下按压【开车】+【解锁】。

单选

半自动闭塞区段（按电话闭塞法行车），二人共同确认行车凭证：（ ）和（ ）

单选

半自动闭塞区段有计划使用路票，进站后确认通过手信号显示正确后，速度低于 60km/h 时，按压（ ）。

单选

进、出站信号突变为红灯或灭灯时，司机立即采取（ ）措施，以保证在该信号机前停车。

单选

通过信号由绿灯突变为黄灯时，不必非常停车，司机立即采取（ ）措施。

单选

通过信号由绿灯突变红灯（灭灯）时，司机立即采取（ ）措施，以保证在该信号机前停车。

单选

通过信号机乱变，如通过信号机显示不断变更，列车必须在该信号机前停车，司机与前方车站进行联系，确认闭塞分区空闲，执行安监19号文件，停车后转（ ）模式运行。

单选

LKJ-15监控操作：在待机、降级或通常模式下且速度为 0km/h， 按压（ ） →【F4】 /【随时停车模式】→【确认】， 转入随时停车模式。

单选

自动闭塞区段出站信号机前，当机车信号显示白灯或红灯时，而地面信号显示进行信号，停车后按无码股道发车，（ ）内按压【解锁】+【确认】发车。

单选

自动闭塞区段出站信号机前，当机车信号显示白灯或红灯时，而地面信号显示进行信号，停车后按无码股道发车，400米内按压（ ）发车。

单选

自动闭塞区段出站信号机前，当机车信号显示红黄灯时，而地面信号显示进行信号，停车后监控按压【↑】键2秒以上，弹出“非正常行车确认”窗口，按【2】键，输入特定绿色许可证编号（ ）并确认后。400米内按压【解锁】+【确认】发车。

单选

自动闭塞区段出站信号机前，当机车信号显示（ ）时，而地面信号显示进行信号，停车后监控按压【↑】键2秒以上，弹出“非正常行车确认”窗口，按【2】键，输入特定绿色许可证编号99并确认后。400米内按压【解锁】+【确认】发车。

单选

半自动闭塞区段出站信号机前，当机车信号显示红黄灯时，而地面信号显示进行信号，停车后监控输入（ ）和调度命令号22后发车。

单选

监控退出45KM/H模式：列车处于站内停车状态下，按【↑】键2秒以上，弹出窗口后，将光标移到（ ）选项处，按压【确认】键。

单选

列车运行至特定引导车站的进站信号机前，两人确认特定引导信号显示正确后，列车速度必须低于60km/h以下按压（ ）。

单选

监控退出45KM/H模式：列车处于站内停车状态下，按【↑】键2秒以上，弹出窗口后，将光标移到（ ）选项处，按压【确认】键。

单选

2000型监控退出45KM/H模式后，要重新插卡输入监控数据，（ ）开车，按道岔最低限速运行。

单选

司机运行中接到通知车辆热轴时，根据车站通知采取（ ）停车。

单选

跟踪出站调车，最远不得越出站界（）m

单选

当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以（）的命令，作为进入封锁区间的许可。

单选

接触网临时停电或异常时，要迅速断开主断路器、降下受电弓，立即采取停车措施，检查（）状态。

单选

已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于（）m处防护。

单选

途中降弓信号的鸣示方式为（ ）。

单选

紧急停车信号的鸣示方式为（ ）。

单选

当风力超过（）级时，车站值班员应提醒机车乘务员注意运行。

单选

风力达到11级及以上，已进入区间运行的列车，准许货物列车限速（）运行至前方站避风，并做好随时停车的准备。

单选

当1h雨量小于（）并持续半小时以上时，设备管理单位开始组织设备雨中、雨后复查。

单选

大雾、雨雪、沙尘天气能见度小于（）时，可视情况采取降速运行和停轮措施。

单选

大雾、雨雪、沙尘天气能见度小于（）时，应按照天气恶劣的办法行车，并使用夜间信号。

单选

因新建、改建工程引起行车设备变化时，建设单位（项目主办单位）应督促施工单位在设备开通（ ）天（营业线15天）前向集团公司设备管理单位提供相关技术资料，按规定份数移交集团公司档案室。

单选

列车运行图技术资料、LKJ基础数据等按规定公布，其他行车设备技术资料由集团公司各（ ）负责公布。

单选

救援列车依调度命令出动，车站值班员应积极组织，保证救援列车( )min内开出。

单选

新购置的绝缘工具应经试验检测机构绝缘耐压试验合格后方准使用，绝缘工具每（ ）个月由使用单位送试验检测机构进行一次绝缘耐压试验，试验合格后方准使用。

单选

列车自动制动机主管压力均为（ ）kPa。有特殊要求时，按要求办理。

单选

挂有列尾装置的列车停车超过（ ）min时，司机发车前机车乘务员利用列尾查询尾部风压正常，确认制动主管贯通后开车。

单选

尽头线停留机车车辆时，原则上与车挡（挡车器）保持（ ）m以上距离。

单选

机车及自轮运转特种设备均应配备防溜铁鞋和人力制动机紧固器各不少于()。

单选

列车调度员接到车站值班员风力达到（ ）级及以上大风天气报告时，应及时通过各站、工区、机车乘务员等进行确认，并向调度指挥中心值班主任报告。

单选

隔离开关操作前，操作人必须按规定穿戴好绝缘靴和（ ），确认开关及其操作机构正常，接地线良好，方准按程序操作。

单选

调车作业要准确掌握速度。推进车辆连挂时，司机按调车指挥人显示的十、五、三车距离信号，将速度分别降低到17km/h、（ ）km/h、7km/h以下。

单选

机车乘务员遇较大风沙天气行车时，应（ ）运行，发现险情立即停车。

单选

登乘机车证分为临时、定期登乘机车证，临时登乘机车证有效期为（ ）个月，定期登乘机车证有效期为2年。

单选

线路坡度超过12%。的区段，单机挂车不得超过( )辆

单选

铁路行车房舍内和办理行车工作的有关人员均应备有钟表，钟表的校对、检查和修理由(）单位负责。

单选

双线区间且线间距小于( )mm时，反方向进站信号机、进站复示信号机、预告信号机可设在列车运行方向的右侧。

单选

重载列车遇到通过信号机显示红灯及灯光熄灭时，列车在该信号前停车，经联系确认为信号机故障时 长大下坡道准以控制速度或器件式分相难以通过时，允许重载列车按( )km/h以下速度运行。

单选

超长列车始发前，列车调度员须向有关车站和机车司机发布( )。

单选

集国公司共设置救援列车1列，设置于神木北站，救援列车由机务分公司负责日常管理，最大起重吨位( )吨，救援列车担当集团公司所有区域救援任务。

单选

列尾装置尾部主机的安装与摘解由( )人员负责。

单选

长期备用是指备用时间( )天以上的机车

单选

机车司机岗位等级分为一级、（）。

单选

机务分公司每（）组织对机车乘务员进行作业标准化鉴定。

单选

机车乘务员工作时间货运列车不超过（）小时。

单选

机车乘务员休息时间外公寓调休时间不得小于（）小时

单选

机车司机等级晋升应结合年度作业标准化鉴定进行，原则上每（）一次。

单选

乘务员待乘期间必须及时卧床休息，（）做与待乘无关的事。

单选

（）出勤按规定着装，保持良好精神状态，携带必备规章和证件，接收酒精含量测试。

单选

机务分公司每（）应进行一次调车作业安全培训。

单选

（）的工作和休息时间标准必须严格执行有关规定。

单选

对在工作中不负责任，无故造成机车乘务员超劳、视超劳情况不顾的有关单位和人员要进行严格（）。

单选

机车乘务员出勤或机车出段后，等待工作时间计入（）劳动时间。

单选

()应建立行车安全装备和机车车载安全监测检测装备故障分析考核制度。

单选

机务分公司每年组织对指导司机进行一次不少于()天的脱产培训。

单选

机车乘务员培训时间每年每人不少于()学时。

单选

机车乘务员乘务作业标准化鉴定每年不少于()次。

单选

生产经营单位应当建立（ ），按照安全风险分级采取相应的管控措施。

单选

国家（ ）生产经营单位投保安全生产责任保险。

单选

《中华人民共和国安全生产法》规定生产经营单位必须建立、健全安全生产责任制度和安全生产规章制度改善安全生产条件推进（ ）提高安全生平水平。

单选

从业人员在作业过程中，应当严格落实（ ），遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程，服从管理，正确佩戴和使用劳动防护用品。

单选

生产经营单位的其他负责人和安全生产管理人员未履行本法规定的安全生产管理职责的，责令限期改正，处( )的罚款。

单选

生产经营单位的主要负责人未履行本法规定的安全生产管理职责的，逾期未改正的，处( )的罚款，责令生产经营单位停产停业整顿。