单选

高速铁路应根据沿线的风速、降雨量、降雪量、地震动峰值加速度、地质条件以及线路环境、设计速度等情况,建立相应的()。

单选

对轨道检查仪、轨道测量仪等较大的测量设备,应在()增设检定点。

单选

高速铁路区间正线最大坡度不宜大于()‰。

单选

WJ-8型扣件铁垫板下弹性垫板分为A、B两类(厚度均为12mm)。A类弹性垫板用于兼顾货运的高速铁路,B类弹性垫板用于()的高速铁路。

单选

无缝线路夏季线路轨向严重不良,碎弯多,应进行()。

单选

弹条V型扣件系统由()、平垫圈、弹条、轨距挡板、轨下垫板和预埋套管等组成。

单选

钢轨头部磨耗轻伤和重伤标准:尖轨、心轨、叉跟尖轨轨头宽度10mm断面处重伤标准为()mm。

单选

高速铁路250(不含)~350km/h正线无砟轨道线路静态几何尺寸容许偏差管理值三角坑为()mm时需进行临时补修。

单选

高速铁路工务安全规则适用于()km/h及以上铁路和()km/h以下仅运行动车组列车的铁路。

单选

以下作业项目不属于是维修项目的是()。

单选

WJ-8型扣件弹条分两种,即()型弹条(直径为14mm)和X2型弹条(直径为13mm)。

单选

高速铁路固定设备的临时上道检查、故障抢修作业须在()内登记,并经列车调度员同意后,方可上道作业。

单选

WJ-8型扣件弹条安装标准:弹条中部前端下颚与绝缘轨距块不宜接触,两者间隙不得大于()。

单选

起道作业一股钢轨起道时,一次作业起道量不得超过()mm,否则应通知供电部门调查确认接触网设备调整工作量并配合作业。

单选

在线间距不足6.5m地段施工维修而邻线行车时,邻线列车应限速()km/h及以下,并按规定设置防护。

单选

FC型扣件钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与预埋铁座间单边间隙之和不应大于()。

单选

设备故障处理后的放行列车条件由()确定。

单选

道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损更换后不能焊接时,应临时处理并限速,速度不超过()km/h,并尽快恢复原结构。

单选

高速铁路铝热焊焊缝距承轨台边缘不得小于()。

单选

无缝线路应力放散放行列车第一列限速()km/h。

单选

无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于()℃。

单选

动车组到发进路上的曲线(含道岔后连接曲线)超高不应小于()mm

单选

高速铁路需临时拆除防护栅栏时,应设置临时防护设施并派人()看守。

单选

WJ-8型扣件日常保持:弹条中部前端下颚与绝缘轨距块不宜接触,两者间隙不得大于()mm。

单选

WJ-7型扣件弹条分为两种,即()型弹条(直径为14mm)和X2型弹条(直径为13mm),其中桥上采用小阻力扣件时使用X2型弹条。

单选

弹条V型扣件钢轨与轨距挡板间隙不得大于()。

单选

对磨耗达到轻伤的钢轨、道岔及调节器,应使用钢轨轮廓(磨耗)测量仪()至少检查1遍。

单选

弹条IV型扣件系统由弹条、()、橡胶垫板和预埋铁座等组成。

单选

线路允许速度()km/h及其以上区段,小车仅限在天窗内使用,禁止利用列车间隔使用小车。

单选

300-1型扣件分为300-1a型和300-1u型两种。扣件由()、绝缘垫片、轨距挡板、螺栓、轨下垫板、铁垫板、弹性垫板和预埋套管等组成,为满足高低调整需要,还包括调高垫板。

单选

高速铁路天窗时间原则上不应少于()min,且宜采用垂直天窗。

单选

高速铁路施工作业和应纳入天窗的维修作业应在()进行。

单选

钢轨折断断缝不大于()mm时可进行紧急处理。

单选

顶铁与轨腰间隙大于()mm或轨撑与钢轨接触面间隙大于2mm,应有计划地修理或更换。

单选

300-1型扣件按无砟道床形式应为()扣件。

单选

当钢轨折损严重、断缝超过30mm或紧急处理后不能及时焊复时,应切除伤损部分,在两锯口间插入长度不短于()的同型钢轨,轨端钻孔,安装接头夹板,用10.9级螺栓拧紧,拧紧短轨前后各50m范围内的扣件,按不超过160km/h速度放行列车。

单选

车载式线路检查仪容许偏差管理值车体水平加速度0.15g为()级。

单选

各作业单位施工、维修作业完毕后,须及时向驻调度所(驻站)联络员报告办理()手续。

单选

施工安全整改通知书一式()份。

单选

永久处理进行焊复处理时,应保持无缝线路锁定轨温不变。作业轨温宜低于实际锁定轨温0~20℃。当采用插入短轨焊复时,短轨长度不得小于()。

单选

整组道岔在线上做铺设前的纵、横向移动时,应合理布置移动轮和滑行轨道,应由()统一指挥,平稳移动。

单选

对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤,厂焊焊缝轨底每()年检查1遍;现场闪光焊、数控气压焊焊缝每年检查1遍,铝热焊焊缝每半年检查1遍。

单选

客专线道岔尖轨轨底与滑床台上表面的间隙应为()。

单选

300-1型扣件标准规格螺栓(Ss36-230)长度为230mm。为满足()调整需要,配有长度为240mm和250mm的螺栓。

单选

在站内道岔上施工,一端距离施工地点(),另一端两条线路距离施工地点50m(距出站信号机不足50m时,为出站信号机处),分别在线路上设置移动停车信号牌(灯)防护。

单选

在站内线路上施工时,如施工地点距离道岔小于()时,在该端警冲标相对处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护。

单选

无缝线路作业发现()时应立即封锁线路进行处理。

单选

故障处理后需要现场看守时,如需在路肩、桥梁作业通道、隧道救援通道看守检查时,应设现场防护员,本线列车限速()km/h及以下,看守检查人员可在本线一侧路肩、桥梁作业通道、隧道救援通道检查,且不得侵入铁路建筑限界。

单选

胶接绝缘接头宜采用现场胶接,胶接绝缘接头与焊接接头间距,正线不应小于()m。

单选

工程施工须按照批准的()要求进行,严格执行招投标和监理制度。

单选

对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤,厂焊焊缝轨底每5年检查1遍;现场闪光焊、数控气压焊焊缝每()年检查1遍,铝热焊焊缝每半年检查1遍。

单选

60kg/m钢轨高度为()mm,质量约为60kg/m。

单选

大型养路机械捣固施工前准备和地面配合具体要求之一是()。

单选

动车组列车在运行途中,司机发现积水高于轨面时,应立即停车并报告列车调度员,确认水面位置。当积水未超过轨面100mm时,司机以随时能够停车速度(最高不超过()km/h)通过积水地段。

单选

客货共线铁路正线最小坡段长度困难条件下不应小于()m,且不应连续使用

单选

高速铁路有砟轨道主要采用()、弹条V型和FC型三种类型扣件

单选

辙岔号为()号及以上的分动外锁闭道岔无表示时,除按规定加锁外,还应通知工务工区紧固。

单选

调高垫板的总厚度不得大于()mm,数量不得超过2块(含有0.5mm垫板时不超过3块)。

单选

钢轨折断紧急处理后按不超过()km/h速度放行列车,且邻线限速不超过160km/h。

单选

WJ-7型扣件弹条安装标准:弹条中部前端下颚与绝缘块不宜接触,两者间隙不得大于()。

单选

驻调度所(驻站)联络员向()传达调度命令。

单选

300-1型扣件预埋套管中应保证有一定的(),油脂性能应符合相关规定。

单选

FC型扣件高低调整:扣件不能进行()调整,不得垫入调高垫板。

单选

300-1型扣件标准规格轨下垫板厚度为6mm。为满足高低调整需要,配有厚度为2mm、3mm、4mm、5mm、7mm和()的轨下垫板。

单选

高速铁路天窗时间原则上不应少于240min,且宜采用()天窗。

单选

对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤,厂焊焊缝轨底每5年检查1遍;现场闪光焊、数控气压焊焊缝每年检查1遍,铝热焊焊缝每()年检查1遍。

单选

线路静态检查周期,动车走行线、到发线线路几何尺寸检查每()不少于1遍。

单选

尖轨相对于基本轨降低值偏差超过()mm,且对行车平稳性有影响,应进行修理或更换。

单选

无砟道床维修作业包括()作业和道床结构损坏修复作业。

单选

无缝道岔尖轨及其前方25m范围内进行影响线路稳定的作业时,作业轨温范围应为实际锁定轨温±10℃。

单选

对可动心轨辙叉翼轨(不与车轮接触的翼轨区段除外)轨底部位的探伤,正线和到发线道岔()不少于1遍。

单选

正线钢轨现场焊焊缝平直度,应使用钢轨平直度测量仪()至少检查1遍,道岔尖轨跟端和低塌达到轻伤的焊接接头,每季度至少检查1遍。

单选

营业线施工安全监督队伍由()垂直管理。

单选

复合不平顺指水平和轨向逆相位复合不平顺,按水平和波长()轨向代数差计算。

单选

WJ-7型扣件轨下垫板分为A、B两类,每类又分为橡胶垫板和桥上采用小阻力扣件时配套使用的()。

单选

各行车设备管理单位施工作业或遇设备故障、救援抢修等需进入作业门时,作业负责人必须与()联系确认后,作业人员方准进入作业门。

单选

严禁在钢轨(道岔轨件)的任何部分刻痕,焊接附件,严禁()。

单选

道岔岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径,顺坡率不应大于()‰。

单选

在站内线路施工时,当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时,在施工地点两端各()m处线路上设置移动信号牌防护。

单选

警冲标的埋设高度为高于轨枕面()mm。

单选

钢轨打磨后应及时清理()、钢轨表面上的打磨碎屑。

单选

弹条V型扣件弹条安装标准:弹条中部前端下颚与钢轨不宜接触,两者间隙不得大于()。

单选

每名现场防护员应只承担一个防护单元的防护任务,每个防护单元长度原则上不超过()。

单选

遇有降雨天气,重点防洪地段1h降雨量达到60mm及以上时,列车限速()km/h。

单选

WJ-7型扣件对T型螺栓应进行定期(),防止螺栓锈蚀,油脂性能应符合相关规定。

单选

正线作业人员避车应遵守以下规定距钢轨头部外侧不小于()m。

单选

铁路线两侧已经设置围墙、栅栏、防护桩等安全设施后,需要设置()。

单选

发现牵引供电设备断线及其部件损坏,不得与之接触,应立即通知附近车站,在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前,任何人员均应距已断线索或异物处所()m以外。

单选

WJ-8型扣件由()、平垫圈、弹条、绝缘轨距块、轨距挡板、轨下垫板、铁垫板、铁垫板下弹性垫板和预埋套管等组成。

单选

伤损标记↑△△△表示()。

单选

高速铁路的竖曲线起终点(或变坡点)与平面曲线起终点间的最小距离不宜小于20m。

单选

公里标和半公里标式样应符合规定,安装牢固、可靠。有接触网支柱地段设置在最近的接触网支柱上,标志牌底边距轨面()m。

单选

钢轨折断应立即封锁线路并处理;钢轨重伤应立即限速不超过()并处理。

单选

在同一地点同时更换两股钢轨时,需要连接()铜导线。

单选

高速铁路250(不含)~350km/h正线无砟轨道线路静态几何尺寸容许偏差管理值三角坑为()mm时需限速不大于200km/h。

单选

道岔护轨螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨和短心轨连接螺栓、钢枕立柱螺栓的同一部位同时有()根螺栓缺少或折损时,道岔禁止使用。

单选

250(不含)~350km/h道岔支距计划维修管理值为()mm。

单选

高速铁路最小坡段长度困难条件下不应小于()m,且不应连续使用

单选

焊接接头可采用小型钢轨打磨机进行打磨,严禁使用()打磨

单选

高速铁路250(不含)~350km/h正线无砟轨道线路静态几何尺寸容许偏差管理值轨距为()mm时需进行临时补修。