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船舶应当在预计离港或者抵港( )前向将要离泊或者抵达港口的( )报告进出港信息。航程不足( )的,在驶离上一港口时报告。

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船舶在固定航线航行且单次航程( )的,可以每天至少报告一次进出港信息。

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船舶应当妥善保管《船舶现场监督报告》《船旗国监督检查报告》《港口国监督检查报告》,在船上保存至少( )。

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船舶在( )的,无须每次开航前均进行自查,但一天内应当至少自查( )。

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《船舶开航前安全自查清单》应当在船上保存至少( )。

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拟交付船舶国际运输的载货集装箱,其托运人应当在交付船舶运输前,采取整体称重法或者累加计算法对集装箱的重量进行验证,确保集装箱的验证重量不超过其标称的最大营运总质量,与实际重量的误差( )且最大误差( ),并在运输单据上注明验证重量、验证方法和验证声明等验证信息,提供给承运人、港口经营人。

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违反本规则,有下列行为之一的,由海事管理机构对违法船舶所有人或者船舶经营人处( )罚款;情节严重的,处( )罚款。对船长或者其他责任人员处( )罚款;情节严重的,处( )罚款:(一)弄虚作假欺骗海事行政执法人员的;(二)未按照《船舶现场监督报告》《船旗国监督检查报告》《港口国监督检查报告》的处理意见纠正缺陷或者采取措施的;(三)按照第三十条第一款规定应当申请复查而未申请的。

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船舶未按照规定开展自查或者未随船保存船舶自查记录的,对船舶所有人或者船舶经营人处( )罚款。

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船舶进出内河港口,未按照规定向海事管理机构报告船舶进出港信息的,对船舶所有人或者船舶经营人处( )罚款。

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船舶进出沿海港口,未按照规定向海事管理机构报告船舶进出港信息的,对船舶所有人或者船舶经营人、管理人处( )罚款。

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船舶现场监督应至少由( )持有海事行政执法证的人员实施;船舶安全检查应至少由( )船舶安全检查员实施,其中至少( )持有相应等级的船舶安全检查员证书。

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实施船舶安全检查,除特定原因外应尽量避免以下情形:船舶开航前( )内实施检查;拦截在航船舶驶往指定地点接受检查;不当延误船舶或影响船员正常履行船舶安全、防止污染和保安职责。

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《船舶现场监督报告》应在检查后( )输入船舶动态管理系统。

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归档工作应在现场监督结束后( )完成,船舶现场监督档案应( )

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“指定负责人”应在( )回复是否同意采取滞留措施。如在半小时内未接到“指定负责人”回复的,可视为已同意。

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海事行政执法人员在开展港口国监督检查时,还应对过去( )港口国监督检查报告中未经复查缺陷的整改情况进行复查。

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对船舶采取滞留措施,实施检查的海事管理机构应当在( )填写《NOTIFICATIONOFDETENTIONOFSHIP》(滞留船舶通知)通报船旗国政府和国际海事组织。

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如果船舶存在的缺陷需要其他海事管理机构实施跟踪检查的,实施检查的海事管理机构应当在( )填写《REPORTOFDEFICIENCIESNOTFULLYRECTIFIEDORONLYPROVISIONALLYREPAIRED》(未做彻底纠正或仅做临时性修理的缺陷报告)并将《港口国监督检查报告》作为附件通报相关海事管理机构。

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如船舶在( )未按计划抵达港口,计划抵达港口海事管理机构( )通知请求实施开展跟踪检查的相关海事管理机构。

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应其他海事管理机构要求,对船舶实施跟踪检查后,检查港海事管理机构应填写《REPORTOFACTIONTAKENTOTHENOTIFYINGAUTHORITY》(致发出通知的主管当局采取行动的报告),在( )将检查情况反馈给相关海事管理机构。

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港口国监督检查报告应在( )输入中国港口国监督信息系统;滞留缺陷的照片或视频证据也可输入中国港口国监督信息系统。

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归档工作应在检查后( )完成,档案应至少保存( )。

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船旗国监督检查缺陷行动代码:( )-船籍港纠正( )-缺陷已纠正( )-下一港纠正缺陷( )-十四天内纠正缺陷( )-开航前纠正缺陷( )-三个月内纠正缺陷(ISM或NSM)( )-滞留缺陷

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船旗国监督检查缺陷行动代码:( )-限制操作( )-责令船舶驶向指定区域( )-责令船舶离港( )-禁止船舶进港

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船旗国监督检查行动代码:( )-通知下一港( )-通知船籍港海事管理机构( )-通知船舶检验机构( )-通知船员组织( )-通知船东代表

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船籍港海事管理机构在收到9.1中所述报告的(航运公司关于船舶在境外发生被滞留、禁止进港、驱逐出港等情形的报告),应在( )向上级报告。

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对中国籍船舶采取滞留、禁止船舶进港或者责令船舶离港措施,检查港海事管理机构应在( )填写《船旗国监督检查情况通知书》,并附签发的《船旗国监督检查报告》,通报船籍港海事管理机构、航运公司和相关船舶检验机构。

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如果船舶存在的缺陷需要相关海事管理机构实施跟踪检查的,实施检查的海事管理机构应填写《船旗国监督检查情况通知书》,在船舶离港后( ),将有关信息通报给相关海事管理机构实施跟踪检查。

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如船舶在预抵日期之后( )未按计划抵达港口,计划抵达港口海事管理机构应填写《船旗国监督检查情况通知书》,在预抵日期之后( )通知请求实施开展跟踪检查的相关海事管理机构。

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应其他海事管理机构要求,对中国籍船舶实施跟踪检查后,实施跟踪检查的海事管理机构应填写《船旗国监督检查情况通知书》,( )将检查情况反馈给相关海事管理机构。

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实施检查的海事管理机构在( )将检查信息准确输入船舶动态管理系统的。

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船旗国监督检查报告应在检查结束后( )录入船舶动态管理系统;滞留缺陷的照片或视频证据也可输入船舶动态管理系统。

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归档工作应在检查后( )完成,档案应至少( )。

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高风险船舶是指满足对应标准,权重值之和大于或等于( )的船舶。

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低风险船舶是指满足所有的对应参数标准,并且在过去( )中至少接受过( )检查的船舶。

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化学品船、油轮、液化气船、散货船、客船对应的权值为( )。

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船龄≥12年的权值为( )。

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过去( )的滞留次数( )的权值为( )。

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重点跟踪船舶权值为( )。

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低风险船舶安全检查时间窗口:( )。

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中等风险船舶安全检查时间窗口:( )。

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高风险船舶安全检查时间窗口:( )。

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对于同一艘船舶的同一个检查项目,在前次检查过后的( )一律标记为船舶现场监督可检船(SP2),以避免短期内的重复检查;

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公司(承担ISM的安全和防污染责任的船舶管理公司,无安全管理符合证明的非体系公司则是指所有人)绩效是依据其旗下船队中所有船舶的滞留情况、缺陷的历史记录、公司是否为体系内管理公司、船舶接受处罚和发生事故情况等五项综合累加计算而得,依据分值排序,依次分为四级:极低、低、中和高。计算结果以( )为周期每日滚动更新。检查次数不设下限,若公司所有船舶在( )均未接受检查,则为中等绩效。其中船舶接受处罚和发生事故情况均以结案日期为初始计算日期。

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每个ISM相关缺陷计为( )。其他类型的缺陷,每个计为( )。

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缺陷指数是该公司所管理的船队中所有船舶在前( )所有被检查船舶的缺陷分值与该计算时段内该船舶管理公司所管理的船队中所有船舶接受检查总次数的比值。

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滞留指数是该公司所管理的船队所有船舶在前( )的所有被检查船舶的滞留次数与该计算时段内该船舶管理公司所管理的船队所有船舶接受检查总次数的比值。

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对于中国籍国际航运公司,所管理船舶在前( )在国外发生滞留的,按( )的分值进行本项滞留指数的额外累加。

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对于未持有公司安全符合证明的非体系公司赋予( )的分值。

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公司所有船舶在前( )(以结案日期为准)接受的行政处罚单项累加总数大于等于公司所管理船舶总数( )的,赋予( )的分值;本项大于等于( )的赋予( )的分值。

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公司所有船舶在前( )(以结案日期为准)发生水上交通事故达到大事故及以上级别的,或者发生水上污染事故达到重大事故及以上级别的,按( )的分值实施累加。

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公司所有船舶在( )累计发生( )交通事故或污染事故达到大事故及以上级别的,所有船舶均列入SP0级,属于必检船舶。

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公司绩效极低:( );低:( );中:( );高:( )。

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长江海事局职责:结合安全巡查、执法职能督察、交叉检查等活动组织对各分支局船舶现场监督工作进行检查、指导和评估,( )实现对( )。船舶处归口管理船舶现场监督业务,负责对业务开展情况进行监督检查,( )不少于1次,并在内网进行通报。

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分支海事局:对各海事处船舶现场监督工作进行( ),并在内网进行通报。组织对所属各海事处船舶现场监督工作进行( ),对检查中发现的问题和好的做法及时在内网进行通报。

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海事处职责:必检船现场监督检查覆盖率原则上应达到( ),因客观原因未实施船舶现场监督的,应做好记录备查。

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船舶现场监督缺陷处理意见代码说明警示教育:( )停止作业:( )立案调查:( )违法记分:( )缺陷已纠正:( )启动船舶安全检查:( )开航前纠正:( )在开航后限定的期限内纠正(需标注期限):( )文字说明:( )

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(一)中国籍船舶( )内在船舶安全检查(含境外港口国监督检查)中( )的;外国籍船舶连续( )在港口国监督检查中被滞留2次的;(二)( )内因配员不足、恶意关闭船舶自动识别系统(AIS)、故意非法排污、超载、内河船涉海运输等严重违法行为被海事管理机构( )的。

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地市级海事管理机构发现船舶存在第四条(一)至(七)项所列情形的,应在( )内向省级海事管理机构提交列入重点跟踪船舶申请及相关材料。接到地市级海事管理机构提交的申请后,省级海事管理机构应核实船舶情况,确认应列为重点跟踪船舶的,应在( )内完成审批、名单更新、发布工作;经确认不应列入的,应告知相关地市级海事管理机构。

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省级海事管理机构如发现船舶存在第四条(一)至(七)项所列情形确认应列为重点跟踪船舶的,或接到中国海事局指定列入通知的,应在( )内完成审批、名单更新、发布工作。

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实施船舶安全检查时应开展详细检查,因故不能开展检查的,应在( )向省级海事管理机构报告,并建立专项记录台账备查。

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因第四条所列情形(第六项除外)被列入重点跟踪的中国籍船舶,自( )后,航运公司可向船籍港地市级海事管理机构提出脱离重点跟踪申请(申请表格式见附表),并提交航运公司整改报告及相关整改证据材料。

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对提出脱离重点跟踪申请的中国籍船舶,船籍港地市级海事管理机构应在( )针对列入重点跟踪的原因,组织开展船舶安全技术状况评估工作。

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经评估认为可以解除重点跟踪的中国籍船舶,船籍港地市级海事管理机构应在( )内向省级海事管理机构提交脱离重点跟踪船舶申请及相关整改证据材料。

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列入重点跟踪的外国籍船舶,自( )后,在中华人民共和国海事管理机构实施的港口国监督检查中为零缺陷的,检查港海事管理机构应在( )向省级海事管理机构提交脱离重点跟踪船舶申请及相关材料。

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接到船籍港、检查港海事管理机构提交的申请后,省级海事管理机构应核实船舶情况,确认应解除重点跟踪的,应( )完成审批、名单更新及发布工作。

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船舶在列入重点跟踪期间每发生一次第四条第(一)至第(五)项所列情形的,可申请脱离时间自上次可脱离日期( )。

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自( )未能成功脱离的中国籍船舶,船籍港海事管理机构应对船舶所属航运公司进行约谈。

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预防船舶机电设备故障专项行动自( ),分三个阶段进行。

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各直属海事局和省级地方机构( )应将辖区内发现的机电设备故障船舶信息(见附件2)报送上海海事局。上海海事局汇总全国机电设备故障船舶信息,分析机电设备故障船舶高发易发原因,查找航运企业和船舶管理存在的薄弱环节,提出有针对性预防措施,并于( )将机电设备故障船舶分析报告发系统各单位。

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主推进装置安保、监控遥控等附属设备是否正常检查要点:主柴油机油雾浓度探测器、主轴承温度探测器是否正常。(仅适用于海船、柴油机功率大于( )或缸内径大于( )的无人值班机舱)

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2.1.6输入功率大于( )的齿轮传动装置,滑油低压报警装置是否正常,输入功率大于( )的齿轮传动装置,滑油高温报警装置是否正常。(适用于内河船舶)

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应急电源是否正常检查要点:在失去主电时,按规定能否在( )(内河船要求( ))向应急设备供电。

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操舵装置是否正常检查要点:(2)在失去主电时,操舵装置能否在( )获得供电。(仅适用于海船,舵杆直径超过( ))(3)电控型舵机动力设备发生单项故障时,应能在( )转换至备用动力设备使用。(仅适用于内河船)

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下列船舶的登记适用本办法:(二)依据中华人民共和国法律设立的主要营业所在中华人民共和国境内的企业法人所有或者光船租赁的船舶。但是,在该法人的注册资本中有外商出资的,中方投资人的出资额( );(三)外商出资额( )的中国企业法人仅供本企业内部生产使用,不从事水路运输经营的趸船、浮船坞;

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所有权登记证书补发公告之日起( )无异议的,船舶国籍证书、船舶注销登记证明书补发公告之日起( )无异议的,船舶登记机关予以补发新证书。

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自船舶登记申请受理之日起,船舶登记机关应当于( ),将申请登记事项记载于船舶登记簿并核发相应证书,或者做出不予登记的决定。公告时间不计入前款规定的时限。

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一艘船舶只准使用一个名称,船名不得与登记在先的船舶重名或者同音。船名经核定后,( )未办理船舶登记手续的,经核定的船名自动失效。

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船舶国籍证书有效期为( ),但下列情形除外:(一)老旧运输船舶国籍证书的有效期不得超过船舶强制报废日期;(二)光船租赁船舶国籍证书的有效期与光船租赁期限相同,但( )。

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临时船舶国籍证书有效期一般( )。

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以光船条件从境外租进的船舶,临时船舶国籍证书的期限可以根据租期确定,但是最长( )。

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船舶国籍证书( ),船舶所有人应当持船舶国籍证书和有效船舶技术证书,到船籍港船舶登记机关办理证书换发手续。换发的船舶国籍证书有效期起始日期从原证书有效期届满之日的( )开始计算,但不得早于签发日期。

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( )船舶的抵押权登记,由船舶抵押人和抵押权人共同向船籍港船舶登记机关申请。

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船舶登记机关经初步审查后,应对其拟登记的船舶烟囱标志、公司旗予以公告。公告之日起( )无异议的,方可予以登记。

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办理船舶识别号,船舶登记机关应在受理后( )提出初审意见。交通运输部海事局应在( )提出复审意见。

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船舶登记机关应当在( )内完成船舶名称预留。船舶名称预留通过之日起( )内未办理船舶登记手续的,船舶名称自动释放。

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船舶所有人未发生变化而需要变更船名的,应当持船名变更原因说明向船舶登记机关申请核定船名。船舶登记机关核定新的船舶名称后,应当在官方网站等线上方式予以公告,公告发布之日起( )无异议的,办理船名变更登记手续。

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船舶烟囱标志和公司旗登记,船舶登记机关应当在( )内完成初步审定并安排公告。公告期满无异议的,应当在( )内将申请登记事项记载于船舶登记簿并核发证书。

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其他登记事项,船舶登记机关应当在( )内将申请登记事项记载于船舶登记簿并核发相应证书,或者做出不予登记的决定。资料查询应在受理后( )内完成查询。

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船舶登记档案应在每次登记完毕后的( )内入档。入档的所有文件、证明和证书的复印件,均应盖上“与原件核对无误”章;入档的已注销证书原件,每页均应盖上“业已注销”章。

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临时船舶国籍证书的有效期一般( )。以光船条件从境外租进的船舶,临时船舶国籍证书的期限可以根据租期确定,但是最长( )。从境外购买的二手船舶,临时船舶国籍证书的期限不超过( )。

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船舶烟囱标志和公司旗申请经初步审定后,船舶登记机关应当在官方网站等线上方式予以公告。公告发布之日起( )无异议,或者经船舶登记机关认定异议不成立的,应予办理船舶烟囱标志、公司旗登记;公告期内有异议且经船舶登记机关认定异议成立的,不予办理船舶烟囱标志、公司旗登记。

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已经登记的船舶烟囱标志、公司旗需要变更设计图的,船舶登记机关初步审定后应在官方网站等线上方式予以公告。公告发布之日起( )无异议,或者经船舶登记机关认定异议不成立的,应予办理船舶烟囱标志、公司旗变更登记。

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对于第一百一十条第一项、第二项中所述船舶,国籍证书尚在有效期内的,船舶登记机关发布拟强制注销船舶国籍证书的公告。船舶所有人自公告发布之日起( )未提出异议的,船舶登记机关注销船舶国籍证书,并在中华人民共和国海事局官方网站等线上方式发布公告,供公众查询。

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所有权登记证书补发公告发布之日起( )无异议,或者经船舶登记机关认定异议不成立的,船舶国籍证书、船舶注销登记证明书、船舶烟囱标志、公司旗登记证书补发公告发布之日起( )无异议,或者经船舶登记机关认定异议不成立的,船舶登记机关予以补发新证书。

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中国籍国际航行客船和( )的货船必须配备由海事主管机关签发的《连续概要记录》。

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中国籍国际航行船舶光租境外的,船籍港船舶登记机关在办理注销国籍登记手续和光船租赁登记手续的同时签发新的《连续概要记录》,以标明登记情况,将新签发的《连续概要记录》副本连同此前船舶持有《连续概要记录》的全部副本在( )邮寄至下一船旗国政府主管机关。

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船舶登记机关应于( )对库存证书的数量进行清查核对,清查结果记入船舶登记证书管理台帐。参加证书清查的人数应不少于( )。

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本船舶登记机关形成的船舶登记档案在本机关保管。船舶登记机关发生变化时,原船舶登记机关应在船舶注销之日起( )内,将船舶所有权转移证明材料或船舶所有人住所变更证明材料及登记档案清单上传至船舶登记系统。

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船舶登记机关应当妥善保管船舶登记档案,船舶灭失(含拆解、沉没)或失踪后,其船舶登记档案应当再保存( )。