单选

办理“晋保通”业务的用户，若在服务期内发生（）次以上逾期，可能被强制终止服务。

单选

全网追缴名单车辆全额补交通行费后,若为ETC用户，系统自动传达指令至发行服务机构，车型（车种）不符已更改为正确信息的由发行服务机构确认（ ）。

单选

明确重大节假日免费通行开始时间前（ ）个小时驶出本省或免费期间通行本省的7座以下（含7座）载客车辆产生的交易以及计费不成功的通行记录，不纳入追缴范围

单选

6类（轴）以下专项作业车按其实际车型分类执行（ ）收费标准。6类（轴）以上专项作业车执行（ ）收费标准。

单选

遇突发类事件确需关停高速公路收费站的，高速公路运营公司可先行紧急关停，再履行相关报批程序，相关报批程序在（）小时内发起。

单选

收费功能区应分别配备至少（）个可充电式应急灯。

单选

为实现免费时段与收费时段的平稳过渡衔接，在重大节假日免费开始前（）小时和结束前（）小时两个时段，出口车道对7座以下（含7座）小型客车停止发放CPC通行卡，改发纸劵通行卡。

单选

对《鲜活农产品品种目录》范围内的鲜活农产品与《鲜活农产品品种目录》范围外的其他鲜活农产品混装且混装的其他鲜活农产品不超过车辆核定载质量或车厢容积的（）的车辆，比照整车合法装载鲜活农产品车辆执行。

单选

整车合法装载”指车货总质量（由出口负责认定）和外廓尺寸均未超国家规定的最大限值按照《交通运输部关于修改<超限运输车辆行驶公路管理规定>的决定（交通运输部令2021年第12号）》中规定的车货总高度、总宽度和总长度，且所载鲜活农产品应占车辆核定载质量或车厢容积的（）以上、没有与非鲜活农产品混装等行为。

单选

（ ）是指在ETC设备发行时，用户利用假证件办理等手段，达到实际货车安装的ETC设备内车型写为客车的目的。

单选

被投诉方收到投诉工单后，应当组织其他参与方协同处理，积极主动开展投诉核实取证工作，并在（）个工作小时内将相关证据、处理依据、问题原因、处理结果等提交客户服务系统，确保各参与方实时获取处理进展。

单选

一般投诉，各参与方协调处理时间总共不超过（）个自然日。

单选

重要投诉，各参与方协调处理时间总共不超过（）个自然日。

单选

收费站查验绿通时，不应少于（）人完成检查及复核确认工作：对跨省运输车辆原则上应由班长（含班长）以上或指定权限人员进行复核确认

单选

根据《山西省交通运输厅山西省公安厅关于推进治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作的通知》（晋交治[2018]122号）文件要求，我省所有公路超限检测站（含高速公路匝道入口超限检测系统）动态超限检测误差统一进行调整，自2018年7月1日0时起，严格按照误差（）的规定实施超限认定。

单选

ETC运营中心和高速公路运营公司应在收到工单后（）个工作日内完成处理，省级工单审核人员（）个工作日内完成审核。

单选

运营公司应在（）个工作日完成收费行为各类稽核工单处理，工单处理及时、规范、工单完成率、工单完成及时率、工单回退率达到指标考核要求。

单选

运营公司应将绿通查验数据在（）小时内上传，绿通查验的指标数据上传率，匹配率达到相关要求。

单选

运营公司应定期抽查录像，对绿通查验及减免放行情况做重点稽核，抽查比例不少于（），发现问题及时整改。

单选

根据《动态公路车辆自动衡器第3部分：轴重式》（GB/T21296.3-2020）8.2.2对低速轴重式动态汽车衡，用户应在适当位置安装并保持限速行驶警示牌，限制行驶速度为()，当货车通过治超车道通行时大于()导致丢轴造成通行费损失的属客户责任；因客户使用非常手段或干扰称重检测设备而丢轴造成通行费损失的属客户责任。

单选

针对最小费额稽核工单处理标准：收费站应定期抽查录像，对绿通查验及减免放行情况做重点稽核，抽查比例不少于()，发现问题及时整改。

单选

收费站应对派发的特情复核工单进行（）复核，处理结论正确，工单抽查质量合格率达到考核要求。

单选

针对逃费稽核，运营公司应在（）个工作日内完成集团公司派发的协查工单或任务；收费站应在（）个工作日内完成运营公司派发的协查任务。

单选

视频录像、图片不清晰、无法确认逃费车辆实际车牌是否与交易流水一致，或无法确认实际车型（轴数），车辆无法计算欠费金额；出现（）次及以上因证据不足无法加入省内黑名单或发起外部稽核的，可先加入重点关注名单，等有证据证明其逃费行为后，再加入省内黑名单或发起外部稽核。

单选

若车辆稽核结论为加入省内黑名单的，可提供以下证据：当次行程车辆图片+当次行程最近一次的治超图片（可看清轴数）+当次行程前后（）天内所有行程的入口流水轴数截图（进行轴数一致性判断，排除车辆不同行程按不同挂车的情况）

单选

若车辆稽核结论为无法取证的，可根据该车最后一个门架记录时间，近（）个小时内邻近收费出口是否有ETC车辆交易成功后未通行，是否有抬杆放行特情处理记录等，推论当时可能有跟车或蹭刷，但无证据证明。

单选

ETC客户少交、未交、拒交通行费的，加入预追缴名单，由发行服务机构通知客户限期补费、主动补交。如未按期，即（）个工作日内未全额补交的，自动加入追缴名单进行车道限行追缴。

单选

全网追缴名单从省中心至部中心下载不超过（）个小时，省内追缴名单生成自下发至车道不超过（）个小时。省级参数下发系统自动合并省内追缴名单和全网追缴名单下发至车道。

单选

全网追缴名单车辆通过部级补费平台完成补费操作，在（）小时内解除名单。省内追缴名单车辆通过省级补费平台完成补费操作，由补费单位在30分钟内将补费结果数据录入省级稽核平台，在（）小时内解除名单

单选

车道在预追缴名单期限内发起异议的，预追缴名单自动延期（）个工作日，同一行程数据异议工单发起次数不得超过2次

单选

各收费站或收费集中监控室通过收费监控回控系统和车道软件监测追缴名单是否为最新版本，版本不符的应及时通知维护单位处理，原则上不超过（）个小时。

单选

收费站对稽核工作录像留存期限不小于（）个月。对于处理期间存在争议的车辆其工作录像留存期限不小于（）个月。现场发生争执或行为过激的应该永久留存。

单选

收费站对发起异议工单的过户车辆，提交相应证据后继续加入（），并发起挂起工单处理。

单选

异议工单稽核处理在（）个工作日内完成。

单选

无效工单是指当结论为加入省内追缴名单的工单退回后裔，结论修改为无问题、证据不足等结论，或长时间不处理超过（）天时，即判断为无效工单。

单选

各级卡管理机构均应以卡箱为单位进行CPC卡管理（车道应用除外），每个卡箱容量不宜超过（）张且为整百数。

单选

无法读写或电量低于（）的CPC卡应及时回收做坏卡处理，不得进行调拨或者在车道发放

单选

跨省调拨指令调出方应在部联网中心指令发出后（）小时内响应，并指出调出仓库。

单选

跨省调拨指令发出后（）小时内，双方完成联系沟通，落实调拨工作事宜；跨省调拨应在调拨指令发布后（）个自然日内完成出库交接。

单选

做好盘盈收费站卡的归集工作，以备省内调拨。当内部整体卡满足日均入口流量的（）倍时，原则上不得发起省内调拨申请。

单选

各收费站每个自然日12点前完成CPC卡日盘点工作，每月根据运营公司安排完成CPC卡月盘点工作，确保日盘点率和月盘点率均应达到（）。

单选

收费站在丢卡责任发布争议期内，即（）个工作日内（如遇法定节假日顺延），及时提交无责证据，逾期未提交或证据不足，则被认定为丢卡责任方。

单选

CPC卡工本费参照《山西省人民政府关于同意调整我省高速公路车辆通行费收费标准的批复》（晋政函[2019]126号）文件要求，CPC卡工本费（）元/张。

单选

针对丢卡定责的卡或赔付卡寻回后发现是坏卡，先进行（），再进行（）。

单选

CPC卡工本费参照《山西省人民政府关于同意调整我省高速公路车辆通行费收费标准的批复》（晋政函[2019]126号）文件要求，CPC卡工本费（）元/张。

单选

清分结算的结果确认、资金归集及划拨工作每（）进行。

单选

收费站产生的交易数据和ETC门架交易流水，上传时间最晚不超过交易生成后（）个小时。

单选

收费站每日（ ）前完成工班日结算，核对车道交易数据量费和收费站汇总数据量费是否一致，如一致进行工班日结算，不一致联系技术支持单位进行处置。

单选

如若站省数据数据不一致，收费站应分析站省数据不一致的原因，并在（）小时内联系技术支持单位核实数据，重新上传。

单选

出口产生ETC交易记录后，应实时上传省中心，需在出口交易时间（）个小时之内完成。

单选

每日处理发布的省内ETC交易争议数据。核实收费站生成交易数据问题，确认争议数据处理；非争议的提交证据文件。收到ETC运营中心处理意见后，认可则结束；不认可可向省中心提出仲裁申请，提交至运营公司审核。处理中，平台交互最多（）次，总时间不超过（）个自然日（节假日顺延）。

单选

已判为用户状态变化的争议交易，发行服务机构进行争议处理时，应以交易时间是否在状态名单生成时间（）之外作为处理依据，不应以记账时该卡是否在状态名单内作为争议处理的依据.

单选

收费站应将ETC门架交易流水、其他交易的出口记录实时上传至省中心，最晚不得超过交易生成时间（）个小时。

单选

联网收费通行费清分结算采用轧差结算模式，各参与方收到省中心每旬发布的全省通行费划拨通知单，汇总后属于应付款的，应于（）个工作日内将付款金额上解至省中心通行费归集专户。

单选

运营公司每年根据各收费站混合车道设置、交通流量、周转频次等情况，核定各收费站找零限额，一般为各单位每日现金收入的（）倍，单笔备用金原则上不超过（）元。

单选

收费站由（）开展现金通行费解缴工作，不得交由他人向银行代缴，不得截留、贪污、挪用

单选

当银行收款时，当班票证员和（）需在现场，做好缴款工作，直至银行清点完毕。若出现假钞或金额不符等情况时，票证员应进行复核，并及时查明原因做好记录。

单选

针对“出口交易记录未上传（被追偿）”工单，收费站核查确认未找到出口交易记录且无法提供车辆出省交易记录和其他疑似路段收费站相关证据的，最晚于（）个工作日内进行确认未找到流水操作。

单选

对“出口交易记录未上传（被追偿）工单”集团公司、运营公司和收费站总处理时间不应超过（）个工作日。

单选

收费站票证员每日（）前在清分结算综合业务系统（战级业务管理系统）完成站级工班日结算并将日结算汇总结果上传省中心。

单选

针对跨省追偿工单，配合提交仲裁相关材料，最终处理结果以部中心仲裁意见为准。对收费站确认申请仲裁的工单和运营公司审核操作应在（）个工作日内完成。

单选

（）零时起启用高速公路人工车道通行费电子发票。

单选

收费站应根据实际情况准确无误填写通行票据作废原因、张数、作废票号等详细信息，并将作废票据加盖作废章依次粘贴本表后妥善保管，按（）对产生废票的数量进行统计。

单选

收费站需规范、准确填写车辆通行费票据日清交款单、车辆通行费票据领用单等各种日常单据，确保登记的票据数量、号段等内容清晰可见，保存期为（）年。票证帐薄、票证报表保存期为长期。

单选

针对绿通查验业务，收费站应每（）分钟下载1次全量预约通行名单数据，预约名单从生成至车道更新时间不超过1小时。

单选

对于查验结果为不合格或假冒绿通车、不合格或假冒收割机运输车辆，应对不合格或假冒具体情况进行拍照取证，查验整体过程的影像记录资料在本地保存期限应不低于（）。

单选

（）年取消了省界收费站

单选

优化省级稽核系统工单发起规则，放开部分外省ETC仅省内通行逃费的工单发起限制。除ETC大车小标需外省发行机构协查外，其他外省ETC车辆仅省内逃费时，均由（ ）发起工单追缴。

单选

在优化省级稽核系统工单处理流程中，增加了省级稽核工单发起条件选配功能。根据稽核管理实际，将通行时间为2021年6月1日以前且部级稽核平台长时间待处理的积压工单转为()。

单选

省界车型识别和匝道预稽查系统使用单位要加强系统运行监测和数据分析应用，拓展车型识别数据应用范围，主动开展历史数据对比分析，重点对途径山西的屏蔽计费设备、大车小标、倒换卡签、跑长买短等逃费车辆通过（）发起工单追缴。

单选

在追缴名单车辆限行追缴执行率的计算公式中，部级名单生成后4小时至撤销后4小时通行收费站入、出口次数+省级名单生成后2小时致撤销后2小时通行收费站入、出口次数为总通行次数。追缴名单撤销前（）小时至部级撤销后（）小时或省级撤销后（）小时通行次数为追缴执行次数。

单选

计算图片服务代理服务联通率中所用到的数据，是根据图片代理服务器每（）分钟一次心跳数据统计。

单选

按部级规程要求，各运营公司需在（）个工作日内完成部级工单处理。工单快速完成处理，能够及时加入追缴名单，有效打击逃费车辆，维护通行费征收权益。

单选

按部级规程要求，各运营公司需在（）个工作日内完成省级工单处理

单选

无效工单是回退工单超过（）天未处理工单数。

单选

异议工单处理时限为（）小时，处理不及时可能会造成投诉等况。

单选

《收费公路管理条例》规定收费公路经营管理者对依法应当交纳而拒交、逃交、少交车辆通行费的车辆，有权拒绝其通行，并要求其( )的车辆通行费。

单选

通行费补费分为（ ）两种形式进行。

单选

收费公路经营管理单位稽核部门要对各类优惠减免车辆开展( )，通过通行记录、监控视频、抓拍图片、预约信息等进行核查。

单选

运营管理稽核包括对（ ）、高速设施封闭式管理等方面开展的稽核

单选

各参与方应妥善保管并及时提供与投诉处理相关的通行记录、车道日志、图像、视频音频、电话录音等资料，保存期限不少于（）。

单选

针对超限、违反（ ）逃费金额达到立案标准等行为的车辆，追缴通行费后可联合相关部门对其进行相应处理。

单选

客户提交异议受理省份应遵循( )，负责全程协助客户处理异议及补费投诉相关工作。

单选

全网内任一入出口收费站均应为客户提供补费服务，各补费场所应具备部、省两级稽核系统操作和( )打印条件。

单选

（ ）指通过通行交易数据分析发现的车辆行驶路径不符合常规的通行路径，且无法做出合理解释的车辆。

单选

( )是指通行收费公路的车辆因客户原因少交、未交、拒交的通行费，在指定期限内客户主动补费的业务行为。

单选

通过ETC资金账户完成补费的ETC客户，应沿用原方式在( )平台开具补费电子发票。

单选

通过部级补费平台完成线上自助补费的客户，平台应根据其补费结果提供（ ），并开具补费电子发票。

单选

各参与方收到异议工单后，应在（ ）内处理并反馈。

单选

出口收费应优先使用（ ）。

单选

下列不属于专项作业车的是（ ）

单选

下列属于不合格运输联合收割机（插秧机）车辆判断标准是（ ）

单选

下列不属于绿通免费品种的是（ ）

单选

2020年7月1日起，不再享受绿色通道免费政策的是（ ）。

单选

（ ）是指在实际通行过程中，客车与货车倒换ETC设备，达到货车按客车费少缴纳通行费的目的，该类型与移动OBU相似。

单选

多次超载是指车辆实际通行过程中通过一定手段（ ），从而达到驶入高速及超载运输的目的。

单选

（ ）是指车辆进入高速公路入口收费站在路网内长途行驶后，又从相邻或距离较近收费站驶出，达到少交通行费的目的。

单选

微信小程序补费的全称是（ )

单选

客户投诉仅涉及单个省份的一般投诉，各参与方协调处理时限不超过（ ）。

单选

客户投诉涉及多个省份的一般投诉，各参与方协调处理时限不超过（ ）。