单选

.台州市域动车组空调工作电压等级为( )V。

单选

.客室车门在关闭过程中,如果意外夹到正在下车的成年乘客时,车门将尝试( )次关门动作。

单选

.以下哪个选项不是动力单元的组成部分( )。

单选

在PIS系统中,优先级最高的广播是( )。

单选

属于中压系统的设备有( )。

单选

台州市域S1车辆动力转向架分布在( )。

单选

车门主门控器为( )号门控器。

单选

.MP车转向架上的辅助装置有( )。

单选

.同一绝缘子上的伞裙缺损部位不超过( )处,同一叶片不超过2 处,超限时更新。

单选

.受电弓静态接触力测试中,拉动弹簧秤以规定速度缓慢下降、上升时,查看弹簧秤示数在( )范围内。

单选

.台州市域S1车辆拖车转向架分布在( )。

单选

.压缩机处于暖机状态下,目视检查油位显示管,油位在两个标记刻度线中间偏上,( )之间,根据情况进行加油。

单选

.制动管路检查中发现有泄漏时,需要涂抹( )确定泄露位置。

单选

.台州S1线动车组保持制动,制动缸压力平均( )±20KPa。

单选

.台州S1线动车组最大常用制动,制动缸压力平均( )±20KPa。

单选

.台州S1线动车组快速制动,制动缸压力平均( )±20KPa。

单选

.台州S1线动车组紧急制动,制动缸压力平均( )±20KPa。

单选

.台州S1线动车组手动切除一个电制动限速( )KM/H。

单选

.台州S1线动车组手动切除二个电制动限速( )KM/H。

单选

.台州S1线动车组手动切除四个电制动限速( )KM/H。

单选

.台州S1线动车组手动切除三个电制动限速( )KM/H。

单选

.台州S1线动车组手动切除一个转向架B05限速( )KM/H。

单选

.台州S1线动车组手动切除二个转向架B05限速( )KM/H。

单选

.台州S1线动车组手动切除三个转向架B05限速( )KM/H。

单选

.台州S1线动车组手动切除ATC限速( )KM/H。

单选

.台州S1线动车组紧急牵引模式向前限速( )KM/H。

单选

.台州S1线动车组紧急牵引模式向后限速( )KM/H。

单选

.台州S1线动车组退行限速( )KM/H。

单选

.台州S1线动车组洗车模式限速( )KM/H。

单选

.台州S1线动车组连挂模式限速( )KM/H。

单选

.排障装置检查中排障胶板距轨面高度标准范围为( )mm。

单选

.撒沙装置检查中喷嘴高度标准范围为( )mm。

单选

.压缩机处于暖机状态下,目视检查油位显示管,油位在两个标记刻度线中间偏上,( )之间,根据情况进行加油。

单选

.动车组列车客室车门,开门三要素下列错误的是( )。

单选

.受电弓升起时车内确认气阀板风压值在( )左右,司机室操作降弓按钮,受电弓降弓。

单选

.台州S1线动车组最高运行速度( )KM/H。

单选

.台州S1线动车组车辆构造速度( )KM/H。

单选

.制动管路检查中发现有泄漏时,需要涂抹( )确定泄露位置。

单选

.台州市域铁路S1线动车组电气工程图中=34代表那个功能组( )。

单选

.车内封闭区域(例如:座椅挡板后区域等)及死角位置,须定期进行( ),杜绝火灾隐患。

单选

.未经允许,列车任何位置( )加装任何形式的附属设施,避免损伤电气线路、设备等,从而引发事故。

单选

.紧急制动( )在紧急情况下使用,不要在各个站点施加紧急制动。

单选

.区间正线最小平面曲线半径:一般地段为( )m。

单选

.区间正线最小平面曲线半径:困难地段为( )m。

单选

.区间辅助线线最小平面曲线半径:出入段线为( )m。

单选

.线路结构参数轨距为( )mm。

单选

.台州S1线动车组地下线段的接触网结构型式为 ( )。

单选

.台州S1线动车组地下线段外的接触网结构型式为( )。

单选

.车辆结构设计寿命不小于( )年。

单选

.依据 DIN 5510-1标准规定,台州市域 S1动车组车辆防火等级属于( )级

单选

.车辆上不允许使用可燃的材料(如未经处理的木材等)和燃烧后产生( )的材料。

单选

.两列( )列车以5 km/h相对速度相互连接时冲击能量全部由能量可复原的车钩缓冲器吸收。

单选

.两列AW0列车以( )相对速度相互连接时冲击能量全部由能量可复原的车钩缓冲器吸收。

单选

.当两列( )列车以5㎞/h相对速度相互碰撞时,冲击能量由可复原的缓冲器吸收,同时必须保证列车及其所有的车载设备绝对安全。

单选

.当两列AW2列车以( )相对速度相互碰撞时,冲击能量由可复原的缓冲器吸收,同时必须保证列车及其所有的车载设备绝对安全。

单选

.当两列( )列车以15km/h相对速度相互碰撞时冲击能量全部由可复原和不可复原能 量吸收元件吸收,不造成车体结构的损坏,传递到乘客身上的加速度值在允许极限范围内。

单选

.当两列AW0列车以( )相对速度相互碰撞时冲击能量全部由可复原和不可复原能 量吸收元件吸收,不造成车体结构的损坏,传递到乘客身上的加速度值在允许极限范围内。

单选

.列车按GB/T 5599-1985标准进行车辆动力学性能测试和评定:脱轨系数﹙Q/P﹚≤( )。

单选

.列车按GB/T 5599-1985标准进行车辆动力学性能测试和评定:轮重减载率﹙△P/P﹚≤( )。

单选

.所有用于车辆制造的材料都需符合设计标准,所有使用的材料,特别是非金属材料,必须符合本车辆( )等级的要求。

单选

.车辆型式有带司机室的拖车( )和带受电弓的动车Mp02/ Mp03车。由一辆拖车和一辆动车组成一个列车单元。

单选

.车辆型式有带司机室的拖车Tc01/ Tc04车和带受电弓的动车( )。由一辆拖车和一辆动车组成一个列车单元。

单选

.车辆型式有带司机室的拖车Tc01/ Tc04车和带受电弓的动车Mp02/ Mp03车。由一辆拖车和一辆动车组成一个( )。

单选

.由( )个列车单元=Tc+Mp +)组成的2M2T四辆编组列车。

单选

.台州S1线动车组列车前后两端配置( )车钩,其余均配置半永久牵引杆。

单选

.台州S1线动车组列车前后两端配置半自动车钩,其余均配置( )。

单选

.台州S1线动车组列车载客容量空载( )。

单选

.台州S1线动车组列车载客容量坐席载客量( )192人/列。

单选

.台州S1线动车组列车载客容量定员载客量( )786人/列。

单选

.台州S1线动车组列车载客容量超员载客量( )1084人/列。

单选

.台州S1线动车组列车载客容量定员载客量AW2为( )。

单选

.台州S1线动车组列车载客容量超员载客量AW3为( )。

单选

.台州S1线动车组列车轴重(AW3)≤( )。

单选

.台州S1线动车组空车:Tc车≤( )。

单选

.台州S1线动车组空车:Mp车≤( )。

单选

.同一动车的每根动轴实际测得的轴重与该车各动轴平均轴重之差,不超过实际平均轴重的( )%。

单选

.任一侧各车轮上测得的轮重与在两侧测得的轮重平均值之差,不得超过( )%。

单选

.轮对的每个车轮测得的轮重与该轮对两车轮平均轮重之差,不得超过( )%。

单选

.台州S1线动车组的车体长度为( )mm。

单选

.台州S1线动车组Tc车长度为( )mm。

单选

.台州S1线动车组Mp车长度为( )mm。

单选

.台州S1线动车组列车长度为( )mm。

单选

.台州S1线动车组车辆最大宽度为( )mm。

单选

.台州S1线动车组车辆高度 (轨面到车顶高度,新轮)为( )mm。

单选

.台州S1线动车组客室内乘客站立区最小高度≥( )mm。

单选

.台州S1线动车组地板面到轨面高度(AW0、空簧充气和新轮状态)为( )mm。

单选

.在正常运行条件下,车辆进站停稳后,地板面的高度应( )站台。

单选

.台州S1线动车组转向架固定轴距为( )mm。

单选

.台州S1线动车组转向架最低点离轨面最小距离(车轮磨耗到限时)≥( )mm。

单选

.台州S1线动车组列车两端车钩中心高度为( )mm

单选

.台州S1线动车组车轮直径(新轮)为( )mm。

单选

.台州S1线动车组车轮直径(半磨耗轮)为( )mm。

单选

.台州S1线动车组车轮直径(磨耗轮)为( )mm。

单选

.台州S1线动车组轮对内侧距(在空载情况下)为( )mm。

单选

.台州S1线动车组客室侧门净开宽度为( )mm。

单选

.台州S1线动车组客室侧门净开高度为≥( )mm。

单选

.台州S1线动车组司机室门净开宽度为≥( )mm。

单选

.台州S1线动车组司机室门净开高度为≥( )mm。

单选

.台州S1线动车组贯通道净宽度为( )mm。

单选

.台州S1线动车组贯通道净高度为( )mm。