单选

云平台就是云计算平台，是一种以（）为基础的计算服务平台，用于提供灵活、可扩展、可共享的计算资源和系统服务。

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高速公路数据统计所用的查询平台主要是（），常见的有路段综合收费管理平台、省中心收费营运管理系统、路段数据库等。

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完成高速公路交通量数据采集后,根据《公路工程技术标准》(JTGBO1-2014)中“各汽车代表车型与标准小客车折算系数”将自然车流量数据转化成（）。

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交通量是指单位时间内通过（）的交通量（车辆数目）。

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高速公路运营中，通行费数据的来源有收费站、ETC门架和（）。

单选

收费站、ETC门架产生（）数据。

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省结算中心生成（）数据。

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公路通行费数据是指通过收费站收集的车辆通行数据，包括车辆通行时间、通行距离、（）等。

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高速公路稽核数据分析是指对高速公路通行费收缴过程中出现的（）进行调查、统计、分析和处理，以发现和防范偷逃通行费等违法行为，保障高速公路通行费的正常收缴。

单选

按照系统设定，“超时行驶”为行驶里程在（）以内且平均时速在10km以下的超时车辆。

单选

稽核模型的底层技术通常包括大数据分析、（）等。

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在交通量变化规律方面，需要掌握高速公路交通量随时间、（）等因素的变化规律，以便更好的进行编制分析。

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在安全管理措施方面，需要根据道路状况和（）制定相应的安全管理措施，确保高速公路的安全运营。

单选

营运安全生产数据主要采集（）、交通事故、行人和机动车上高速等数据。

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入口治超劝返率主要是指单位时间内收费站入口成功劝返超限货车车流量占（）的比例。

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在能见度较好的天气条件下，新型主动反射式红外检测器的有效检测距离可以达到（）米。

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（）是一种面向集中监控应用可组成几百个点交通信息数据实时监控大联网系统的标准设备。

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移动通信的种类繁多，其中蜂窝移动通信的特点是（）。

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高速公路运营监控的目的主要是通过车辆检测器、视频、雷达等外场设备的（）,获取高速公路交通运行信息并展开数据分析,帮助高速公路管理者在运营效率、安全保障和应急处置等方面做出正确的决策,从而达到全面提高高速公路运营管理质量的目的。

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公路照明的技术指标通常采用亮度、照度、眩光限制和诱导性 4 项指标，与光通量、发光强度无关的指标是（）。

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大型收费广场和互通式立体交叉宜采用（）照明。

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为了提高供电的可靠性,高压输入一般由（）变电站供给,并采用专用线引入,一路主用,一路备用。

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为了保证系统运行的安全,其供电系统都必须有良好的搭铁装置。在交流搭铁系统中,为了避免因三相负载不平衡而使各相电压差别过大,三相电源都应直接搭铁,这种搭铁称为（）。

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监控中心计算机系统采用（）,能接入视频、数据和紧急电话语音信息,构成一个多媒体的信息平台,具备较方便的扩展性。

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高速公路监控系统按信息流动过程可以分为三个子系统,即（）。

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高速公路交通流具有（）特点。

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高速公路交通量则指（ ）,且指来往两个方向的车辆数总和。

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（）适用于光照度经常变化的场所。

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在高速公路交通视频监视系统中,由于对监视对象要进行全天候不间断监视,因此一般选用（）,并且监视器数量多,占据比较大 的面积,俗称“ 电视墙”。

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控制部分在交通视频监视(CCTV)系统中起到的作用是（）。

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（）是运用视频图像处理和计算机图形识别技术于近年开发出来的新产品,可以取代环形线圈检测器,进行高效益的广域视频监视并现场实时采集各种交通参数。

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高速公路自动气象站必须配备的八个气象要素传感器不包括（）。

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风速检测器的传感元件一般为安装在轴承上的三个风杯， 风杯由（）制成,质量轻、强度高,具有优良的动态和抗腐蚀性能。

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为了充分发挥视频监控系统在高速公路运营监控中的作用,交通运输部办公厅在（）印发了《全国高速公路视频联网监测工作实施方案》和《全国高速公路视频联网技术要求》,在全国范围内开展了高速公路视频云联网监测工作。

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针对我国高速公路建设及运营管理现状,在不增加外场设施的情况下,充分利用高速公路已有的视频监控系统,（）自动获取实时交通运行信息,是在目前条件下获取高速公路实时交通运行数据最可靠的手段,也是建立高速公路智慧感知网络最为高效实用的技术手段和方法。

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高速公路信息显示有顺序格式与连续格式两种。顺序格式是将（）,每一部分在一组时间段内按顺序显示。

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发光二极管(LED)矩阵显示器：LED 是一种半导体固态器件,在砷、镓、磷半导体材料中掺入不同的添加剂,就可发射红、绿、黄等不同颜色的光，其的优点不包括（）。

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信号只能单方向传送,在任何时候都不能反向传输的通信方式叫作（）。

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通信系统的性能指标主要应从信息传输的( )和可靠性两方面来考虑。

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（）立于秤台前方左右侧,成对安装,用于检测车辆的通过信号,分别为红外线的发射和接收器件。

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压电型传感器可有多种形式,其缺点是（）。

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秤台应用于公路收费车道或匝道,因需要露天放置而且过车频次高,所以需要足够的（）,以保证较长时间的疲劳寿命。

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关于轮胎识别器的描述，正确的是（）。

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收费图像监控系统需要具备（）智能分析功能,能够快速准确地识别车辆信息和人员身份。

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收费图像监控系统的防篡改与保密性功能是保证监控数据的安全,防止未经授权的篡改或泄露,确保监控数据的（）。

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监控系统可以实时监测道路状况,对异常情况及时预警,提醒( ）注意安全,预防交通事故的发生。

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在突发事件或自然灾害发生时，高速公路监控系统可以实时提供（），为应急指挥提供依据，确保及时有效地开展救援工作。

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利用大数据、人工智能等技术，通过对高速公路（）的收集和分析，可以为管理者提供决策依据。

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收费图像监控系统需要实时监控收费站内外的情况，包括（）、交易过程、人员活动等，保证收费站的安全运营。

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收费图像监控系统需要实时监控（）内外的情况，包括车辆进出、交易过程、人员 活动等，保证收费站的安全运营。

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收费图像监控系统功能要求具备视频录制功能，能够将（）按照设定的规则进行录 制，并将录制的视频数据进行存储，以备查证或回放。

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收费图像监控系统功能要求提供清晰、高分辨率的监控画面，确保能够准确识别（）及人员特征。

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收费图像监控系统需要具备（）、人脸识别等智能分析功能，能够快速准确地 识别车辆信息和人员身份。

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收费图像监控系统需要能够进行异常事件（），检测到异常事件(如交通事故、非法进入等),并能及时报警，以便及时采取应急措施。

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收费图像监控系统需要能够进行（）与管理，支持远程实时监控和管理，让管理人员可以通过网络远程查 看监控画面，提升监控的实时性和灵活性。

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收费站( )包括秤台、光幕、轮胎识别器、控制柜等。

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（）是压电型传感器中最为典型的一种,该传感器的压电电缆被安装在挤压成型的工程塑料壳体内，壳体和壳体基座一并埋设在道路下面。

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（ ）包括CCTV信息、紧急信息、设备工作状态信息、环境信息、雷达信息、道路信息等。

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交通参数检测设备用来检测交通量、车速、车辆占有率、车头时距、车重和排队长度等,国外常称它为( )。

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视频监视系统能够将( )送到监控室,使监控员看到检测点的全面情况,同时对交通事件进行确认。

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（ ）需要实时监控收费站内外的情况,包括车辆进出、交易过程、人员活动等保证收费站的安全运营。

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收费图像监控系统需要具备车牌识别、人脸识别等智能分析功能,能够快速准确地识别（ ）。

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（ ）由安装在路段监控分中心的全天候报警警笛、报警显示控制器和收费亭内的报警按钮组成。

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监控信息按其来源不同可分为（ ）。

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( )包括气象信息、交通流信息、人工指令等。

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高速公路监控系统可以看成是一个（ ）,包括信息的采集、优化处理、决策和分布。

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( ）通常由摄像子系统、图像传输子系统、输出子系统和控制子系统组成,在规定的监视区域安装。

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（）对高速公路行车安全极其重要，雨雪、冰冻、团雾等不良气候直接影响行车 安全。

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建立具有协调联动机制的集路网运行监测、信息采集与预警、交通紧急救援、 公众信息发布及应急指挥调度、智慧管养于一体的（ ），是我国高速公路 运营监控的发展方向。

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高速公路信息通信系统是实现高速公路（ ）必不可少的基础设施，是实现监控系统和收费系统的数据、语音和图像等信息准确而及时传输的网络平台。

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（ ）主要有收费数据、监控数据、办公自动化业务数据等。

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高速公路图像通信业务主要包括（ ）和会议电视。

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数据网络主要采用（ ）技术。

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收费广场摄像机采集的图像能向（ ）提供各收费广场直观的实时运行状况，特别是出口车道排队情况。

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高速公路交通量则指( )， 且指来往两个方向的车辆数总和。

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路况监控与信息采集发布员(二级/技师)技术研究要求能通过（）开展创新工作。

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路况监控与信息采集发布员(一级/高级技师)标准化建设技能要求对照公路收费作业规范进行（），对监控现场进行标准化建设。

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路况监控与信息采集发布员(一级/高级技师)数字化高速公路建设技能要求能利用（）参与搭建智能感知与综合运维平台。

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路况监控与信息采集发布员(一级/高级技师)数字化高速公路建设技能要求能运用（）为运营调度管理提供技术支持。

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路况监控与信息采集发布员(一级/高级技师)数字化高速公路建设技能要求能运用高速公路运营数据为（）管理提供技术支持。

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路况监控与信息采集发布员(二级/技师)技术研究技能要求（）。

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路况监控与信息采集发布员(二级/技师)成果应用技能要求（）。

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路况监控与信息采集发布员(一级/高级技师)技术创新技能要求（）。

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路况监控与信息采集发布员(一级/高级技师)标准化建设技能要求（）。

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路况监控与信息采集发布员(一级/高级技师)数字化高速公路建设技能要求（）。

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路况监控与信息采集发布员(一级/高级技师)数字化高速公路建设技能要求能利用（）参与搭建智能感知与综合运维平台。

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路况监控与信息采集发布员(一级/高级技师)应用研究技能要求能为收费、监控、（）、供电系统智能建设提供基础数据支持和建设性建议。

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路况监控与信息采集发布员(一级/高级技师)技术创新技能要求能优化改进（）方法。

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路况监控与信息采集发布员(一级/高级技师)应用研究技能要求能参与收费、（）、通信、供电系统综合考核。

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路况监控与信息采集发布员(一级/高级技师)标准化建设技能要求能对照公路机电作业规范参与（）现场标准化建设。

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清分结算业务以出口交易记录和（）为依据开展。

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出现可能影响清算（）和及时性的情况时，相关参与方应采取合理的应对措施，并及时上报部联网中心，由部联网中心视情况处理。

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未在规定时间内上传和未在规定时间完成记账的（），不再通过收费公路联网收费系统对用户账户进行扣款。

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相关参与方可依据交易对账情况，确认存在（）通行费后可发起通行费追偿。经相关参与方确认后，责任方应承担相应的通行费损失。

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部级对账服务工作范围包括出口省份未在规定时间内上传（）的，发行服务机构未及时记账的，以及部站数据与部省数据不匹配的，部联网中心向各省中心提供部级交易对账结果查询服务。

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交易对账包括部级对账服务工作和省级对账工作，对账范围涵盖（）。

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部联网中心收到经省中心确认的交易数据后，应既时将ETC出口交易记录发布给发行服务机构进行记账处理，自出口交易发生之日起超过（）上传至部联网中心的交易数据，部联网中心系统不再转发至发行服务机构处理。

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其他交易的出口交易记录应实时上传至省中心，最晚不得超过（），省中心收到出口交易记录后应实时上传至部联网中心，最晚不得超过（）。

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部联网中心在交易上传日（S日）0:00:00-23:59:59收到多省其他交易数据后，于（）日向各省中心下发多省其他交易省际拆分通知书。

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相关参与方在（）日对ETC拓展服务交易清分通知书进行确认，部联网中心进行封帐。