单选

在区间线路、站内线路、道岔上维修时，现场防护员，在天窗内作业时，显示（ ）。

单选

每名现场防护员应只承担（ ）防护单元的防护任务，每个防护单元长度原则上不超过（ ）m。

单选

驻站联络员,按规定时间到达调度所（行车室），与（ ）确认作业组信息、校对时间，确认天窗点前是否有晚点列车。

单选

驻站联络员,（ ）后方可通知现场作业人员进入作业门或铁路。

单选

驻站联络员,站内列车进路排好后，通知现场（ ）。

单选

驻站联络员,列车进出站、站内调车作业通过作业地点及相邻线路时，应通知现场防护员（ ）。

单选

现场防护员，按规定时间到达作业地点，与（ ）试验通话，向驻站联络员报告作业组信息。

单选

现场防护员,掌握驻站联络员与施工（维修）负责人对话信息，经（ ）同意后，协助施工（维修）负责人组织作业人员入网上线。

单选

现场防护员及时向驻站联络员联系上道或跨线位置，确认（ ）方可组织作业人员上道或跨线。

单选

到达现场后，现场防护员站在作业地点附近，视线良好的安全地点，面向来车方向以（ ），时刻在岗在位，严禁参与作业，并准确掌握驻站联络员通报行车信息。

单选

现场防护员，随时观察本线及邻线（ ），发现异常情况时及时通知驻站联络员和施工（维修）负责人，并督促作业人员停止作业、下道避车。

单选

从事单岗作业的防护员应做好自身防护，从（）进出作业门。

单选

维修天窗作业，现场防护员应站在本线显示停车手信号，昼间执展开的红色信号旗（）于线路显示，夜间执红色信号灯（）作业地点显示。

单选

施工（维修）负责人、驻站联络员、现场防护员必须携带（），并做好音视频记录。

单选

防护人员不得随意变更频道，确需变更时，应经施工（维修）负责人同意，（）联控确认。

单选

点外作业，驻站联络员和现场防护员应严格执行（）制度，及时通报本线和邻线列车运行情况。

单选

V型天窗相邻线路有列车或施工地段有施工车辆运行时，驻站联络员与现场防护员执行（）联系制度。

单选

现场防护员应主动联系驻站联络员，汇报（），通过与驻站联络员联控掌握本线、邻线列车运行信息。

单选

驻站联络员通过与现场防护员联控掌握现场作业人员位置、线上线下作业径路，向现场防护员通报（）列车运行信息。

单选

驻站联络员通过与现场防护员联控掌握现场作业人员位置、线上线下作业径路，向现场防护员通报作业地点及相邻线列车运行信息，要由远（预报）及近（确报）通报列车运行情况，列车距离作业地点不少于（ ）闭塞分区（含作业闭塞分区）通知现场下道、停止作业。

单选

站内发车，在出站信号机外（ ）离去区段作业，列车进路排好后，驻站联络员立即通知现场按规定下道、停止作业。

单选

普速铁路，正线点外上道作业，应在来车方向瞭望条件良好的地点设置远端防护员，远端防护员位置宜距离作业地点（），监听驻站联络员与现场防护员通话信息。

单选

天窗点外作业，一名驻站联络员防护作业小组不得超过（）组。

单选

如防护联系中断，驻站联络员应向车站值班员报告，请求（）。

单选

高速铁路，驻调度所（驻站）联络员应与现场防护员保持联系，如联系中断，驻调度所（驻站）联络员应立即通知列车调度员（），不得办理作业销记手续

单选

《铁路交通事故调查处理规则》（铁道部令第30号）C24内容是（ ）。

单选

《中国铁路济南局集团有限公司铁路营业线施工管理实施细则》规定遇机务段、动车段（所）接触网停电时，施工（维修）单位应在机务段、动车段（所）设置（ ）。

单选

《中国铁路济南局集团有限公司铁路营业线施工管理实施细则》规定在车站和车务负责行车组织的动车段（所）登记的，施工（维修）负责人应确认已做好一切施工（维修）准备，于开始前（ ）分钟由施工（维修）负责人（驻站联络员）在《行车设备施工登记簿》（附件16）内完成登记，按规定向车站或通过车站值班员向列车调度员申请施工（维修）。

单选

《中国铁路济南局集团有限公司铁路营业线施工管理实施细则》规定在调度所登记的，施工（维修）负责人应确认已做好一切施工（维修）准备，于开始前( )分钟由施工（维修）负责人（驻调度所联络员）在《行车设备施工登记簿》内完成登记，列车调度员签认。

单选

《中国铁路济南局集团有限公司铁路营业线施工管理实施细则》规定施工（维修）销记,如遇特殊情况不能按时开通时，施工（维修）单位应提前30分钟提出延时申请。

多选

防护员是（ ）的通称。

多选

营业线施工应按规定设置（ ）。

多选

复杂施工作业的防护可分级进行，现场设置主防护员；（ ）通过主防护员传递确认相关作业、安全信息。

多选

在区间线路、站内线路、道岔上维修时，现场防护员应站在（ ）进行防护。

多选

防护安排须在一日一案中明确，严格按照一日一案执行，确保人员、工具、材料均在（ ）有效监控范围内。

多选

驻站联络员,熟悉防护区段内的列车运行速度、密度和各种信号显示方法，掌握现场各作业组（ ）。

多选

现场防护员应参加（ ），掌握（ ）及（ ），确认（ ）。

多选

现场防护员应根据（ ）等情况确定站位及移动径路，做好自身防护。

多选

现场防护员，上道或跨线执行“（ ）”和“（ ）”制度，严禁抢越线路。

多选

现场防护员，下道或停止作业后，（）。

多选

设置、更换、撤除施工防护信号标志时，现场防护员需同（）进行联控确认。

多选

《中国铁路济南局集团有限公司运输部关于公布驻站联络员管理办法（暂行）》中驻站联络员的作业要求( )。

多选

　　　　作业人员触碰安全红线的按以下规定给予责任追究（ ）。

多选

　　　　作业人员触碰刚性约束的按以下规定给予责任追究（ ）。

多选

《中国铁路济南局集团有限公司铁路营业线施工管理实施细则》规定施工和维修作业前应按规定（ ）、（ ），配备良好的通讯设备，施工维修期间不得临时调换。

多选

各单位、各部门要明示安全红线、刚性约束内容，作为干部职工“必知必会”内容，并纳入( )和( )，经常性开展安全警示教育和安全法治教育

判断

日作业计划下达后不得擅自调换防护员，特殊情况需调换时，由车间主任（副主任）批准，报段生产调度指挥中心核备，并通知所在作业组负责人、驻站联络员、现场防护员等。

判断

禁止人员离开群体单独作业。

判断

轨道检查仪、钢轨探伤仪正线点外作业时，前后远端防护员应在邻线外侧沿砟肩行走。

判断

自轮运转特种设备驻站联络员往返车站联系时，需跨线时，应提前和车站联系，确认跨线径路无列车接近及通过时，由专人监控跨线。

判断

其他驻站联络员上下工应绕行至行车室（信号楼）不得跨线，行车室（信号楼）被铁路线路围绕的除外。

判断

危及行车或作业人员安全的紧急情况，应立即连续发出停车信号拦停列车并以停车手信号防护，迅速通知就近车站值班员或列车司机紧急停车。

判断

现场防护员，在双线或多线地段防护时，应做好自身防护，可以侵入邻线或跨线防护。

判断

从事单岗作业的防护员应做好自身防护，从本线一侧进出作业门。特殊情况下确需上道或跨线时，应与驻站联络员联控确认来车情况，执行“一停、二看、三通过”和“手比、眼看、口呼”制度，严禁来车前抢越。

判断

防护员作业期间集中精力，不得兼职（有规定除外）。

判断

施工车辆运用单位驻站联络员应及时通报本站相关单位驻站联络员车辆运行信息。

判断

现场防护员不得采取单向监听驻站联络员通话或车机联控的方式进行防护。

判断

驻站联络员暂时离开岗位，应经车站值班员同意。

判断

普速铁路，远端防护员与现场防护员执行3-5分钟联系制度，发现来车立即通知现场防护员下道避车。

判断

高速铁路，应急处置过程中或现场看守时，现场防护员应执拢起的红旗在本线防护。

判断

施工期间，车站要加强对驻站联络员管理，明确各单位驻站联络员在行车室内的固定位置，车站盯岗干部提醒驻站联络员注意掌握列车运行情况。驻站联络员有违章、违纪和不服从车站管理等行为，车站盯岗干部有权停止其登记的一切作业。

判断

电气化铁路的接地线操作、管理人员必须经专业培训合格，并持有操作合格证。各专业部门及相关单位应将接地及感应电防护管理的相关知识纳入年度安全培训考试内容。

判断

电气化铁路区段房建、通信、信号、电力、信息、照明、广播、防灾、视频、安全监控等各种室内外金属箱体、外壳均应安装牢固、可靠接地（专业特殊要求除外）。

判断

“安全红线”、“刚性约束”是集团公司强化安全关键环节卡控，确保铁路运输安全的基本要求，是安全生产中可触碰的高压线，可以逾越的行为界限。

判断

班中饮酒，酒后上岗是刚性约束内容。