单选

为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持（）以上的距离

单选

为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与回流线、架空地线、保护线保持( )以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。

单选

电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时，作业范围与牵引供电设备高压带电部分须保持( )以上的距离

单选

电气化铁路区段，具有升降、伸缩、移动平台等功能的机械设备进行施工、装卸等作业时，作业范围与回流线、架空地线、保护线保持( )以上距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。

单选

机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前，禁止任何人员( )。

单选

电气化区段上水、保洁、施工等作业，不得（ ）。

单选

电气化区段站车保洁不得采用（）。

单选

发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物在设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所（ ）以外。

单选

距牵引供电设备带电部分不足（ ）M的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电

单选

行人持有长大、飘动等物件通过道口时，不得高举挥动，应与牵引供电设备带电部分保持（ ）M以上的距离。

单选

距牵引供电设备带电部分超过（ ）m的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设备可不停电，但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在（ ）m以上。

单选

顺线路走时，应走（），作业人员及所携带的工具不得侵入（），并注意邻线的机车车辆和货物装载状态。

单选

顺线路走时严禁在（ ）行走。

单选

顺线路走时不准脚踏（）。

单选

横越线路时，应（），注意（）及脚下有无障碍物。

单选

横越停有机车车辆的线路时应先确认（ ）暂不移动，然后在该机车车辆（ ）通过。

单选

横越停有机车车辆的线路时严禁在（ ）抢越。

单选

必须横越列车、车列(组) 时，严禁（）。应先确认该列车、车列(组) 暂不移动，然后由车辆通过台或两车车钩上越过，越过时勿碰开钩销，上下车时要抓紧蹬稳并注意邻线有无机车车辆运行，经车辆通过台越过，应从车梯上下车。

单选

必须横越列车、车列(组) 时，应先确认该列车、车列(组) 暂不移动，然后由（）越过，越过时勿碰开钩销。

单选

必须横越列车、车列(组) 时，由车辆通过台或两车车钩上越过，上下车时要抓紧蹬稳并注意（ ），经车辆通过台越过，应从（ ）上下车。

单选

严禁在机车车辆底下坐卧，以及（ ）坐卧或站立。

单选

接发列车时，应站在（），随时注意邻线机车车辆动态。

单选

使用铁鞋制动时，应背向（）方向，严禁（）使用铁鞋，并注意车辆、货物状况和邻线机车车辆的动态。

单选

使用铁鞋制动时，严禁带（）上车。

单选

《行车劳安》里面规定( )是现场劳动安全风险责任落实的主体。

单选

《行车劳安》里面规定（）是现场劳动安全落实的第一责任人。

单选

《行车劳安》里面规定新职人员实作培训重点以（）跟班作业为主，待现场情况熟悉劳动安全考试合格后，方准进行现场( )跟班作业。

单选

《行车劳安》里面规定新职人员不得单独顶岗，作业时必须在师傅的监护下进行作业，严禁（ ）。

单选

固定走行通道系指（ ）线路。

单选

行车人员从（ ）铁路车站调入（ ）铁路车站须进行电气化劳安培训，考试合格后方准上岗。

单选

车站同一人（ ）内被下发2张及以上劳动安全方面的II级通知书时，车站须对责任人开展劳动安全警示教育。

单选

车站值班员待班时间须保证待班不少于（ ）小时。

单选

车站值班员应按照车间安排（ ）待班，班前充分休息。

单选

作业人员班中严禁（ ）、串岗、私自替班或换班。

单选

遇暴风、雨雪、冰冻等恶劣天气情况，应佩带相应（）。

单选

遇恶劣天气情况，须做好（）等工作。

单选

以下禁止行车人员穿着鞋类上岗作业规定不正确的是（）。

单选

作业人员在站台行走时，须走在（ ）以内。

单选

以下横越前“眼看”说法正确的是（）。

单选

以下横越前“手指”说法正确的是（）。

单选

以下使用通信设备的安全规定说法正确的是（）。

单选

以下单岗人员劳安控制的安全规定说法正确的是（）。

单选

以下单岗人员配备作业记录仪的安全规定说法正确的是（）。

单选

以下关于设撤防溜铁鞋的安全规定说法正确的是（）。

单选

在当班及待班期间一律上交手机，由（ ）统一集中进行保管，关机后存放于车站“手机保管箱”内。

单选

高铁车站应急值守人员当班期间允许（），遇应急处置时开机使用手机联系。

单选

安全红线是（）

单选

以下选项不属于车务系统行车专业安全红线内容的是（）

单选

高速铁路劳动安全风险控制管理的理念是（）

单选

高速铁路劳动安全风险控制管理的原则是（）

单选

以下哪个行为容易造成机车车辆伤害（ ）。

单选

消防安全“四懂”的不正确的说法（ ）。

单选

消防安全“四会”的不正确的说法（ ）。

单选

严禁扒（ ）机车车辆，以车代步。

单选

天窗或封锁时间以外，禁止高速铁路规定的（）以外的其他作业人员进入站内封闭范围内，

单选

高速铁路天窗或封锁时间以外禁止任何人员进入（）、桥面、隧道内。

单选

出现头痛、头晕、心慌、恶心、呕吐症状，属于（ ）中暑。

单选

出现疲乏、头昏、眼花、耳鸣、口渴、恶心、注意力不集中、动作不协调等症状属于（ ）。

单选

所谓机车车辆伤害，是指铁路机车车辆在运行过程中碰、撞、（ ）、压、挤、摔等造成铁路作业人员伤亡的事故。

单选

动车组以外的列车，在自动闭塞区间内运行遇机车信号或LKJ（GYK）故障时，列车按地面信号显示以不超过（ ）的速度运行至前方站停车处理或更换机车。

单选

出站信号机故障而引导信号能够开放时CTCS-3级及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区间LKJ或GYK控车的列车在确认（ ）和发车进路空闲，进路准备妥当后，开放引导信号办理发车。

单选

在不得已情况下，列车必须在区间退行时，列车退行速度不得超过（ ）。

单选

向封锁区间发出救援动车组时，不办理行车闭塞手续，以( )，作为进入封锁区间的许可。

单选

发现或得到接车进路道岔失去表示信息时，列车未越过进站信号机时，呼叫本列（ ），通知本线后续列车注意运行。

单选

组织工务、电务现场对故障道岔手摇至所需位置并钩锁，得到进路好汇报后，填写（ ），车站值班员和值班管理人员须双人确认室内进路正确；

单选

动车组列车按LKJ方式运行及动车组以外的列车，在信号机常态点灯的区段，进入闭塞分区的行车凭证为（ ）

单选

在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，遇出站信号机（线路所通过信号机）故障时发出列车（隔离模式运行）时，行车凭证及发给凭证的依据为（ ）。

单选

在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，遇反方向发出列车，CTCS-2级控车时，行车凭证及发给凭证的依据为（ ）

单选

在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，遇反方向发出列车，LKJ（GYK）控车时，行车凭证及发给凭证的依据为（ ）

单选

在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，遇区间一架及以上通过信号机故障时发出列车，CTCS-2级控车时，行车凭证及发给凭证的依据为（ ）

单选

在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，遇区间一架及以上通过信号机故障时发出列车，LKJ（GYK）控车时，行车凭证及发给凭证的依据为（ ）

单选

动车组列车按LKJ方式运行及动车组以外的列车，在信号机常态灭灯的区段，进入区间的行车凭证为（ ）

单选

CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，开放引导信号发出CTCS-2级控车的列车时，行车凭证为（ ）

单选

CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，开放引导信号发出CTCS-2级控车的列车时，信号机应（ ）

单选

CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机（线路所通过信号机）故障且引导信号不能开放时发出列车，信号机应（ ）

单选

CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，发出隔离模式控车列车时，信号机应（ ）

单选

在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，延续进路出现红光带办理接车时，列车凭（ ）进站。

单选

接到司机运行晃车信息时，询问列车运行速度为（）以下时，立即通知已进入本线区间的后续列车停车，不再向该区间放行列车。

单选

在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，遇反方向发出列车，CTCS-2级控车时，行车凭证及发给凭证的依据为（ ）

单选

碰撞异物情况不明，不能确定是否影响邻线时，列车调度员接到报告后，应立即向邻线尚未经过该地点的首列发布口头指示限速（ ） km/h运行，限速位置按碰撞异物地点前后各（ ）km确定。

单选

天气恶劣难以辨认信号行车列车按（）的显示运行。

单选

天气恶劣难以辨认信号行车天气转好时，应及时报告列车调度员发布（），恢复正常行车

单选

CTC故障包括列车车次号错误或丢失、（）、CTC不能自动触发进路、CTC设备登记停用或全站表示信息中断未及时恢复。

单选

办理经由分路不良区段的进路时，办理进路前，列车调度员（车站值班员）必须亲自或指派其他人员确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后，方可准备进路，并将分路不良区段的道岔( )。

单选

TDCS/CTC 系统管理使用人员要保存好( )，严禁无关人员登录操作设备。

单选

TDCS/CTC 系统使用过程中常用词汇等信息可由（）负责录入、修改。

单选

TDCS/CTC 系统使用过程中用户登录信息由( )录入、修改。

单选

TDCS/CTC 系统使用中杜绝在 TDCS 各类终端使用（）移动介质。

单选

TDCS/CTC 系统交接班时，以下说法正确的是（）。

单选

TDCS/CTC 系统交接班时，交班者注销用户后，接班者使用（）的用户名和密码登录。

单选

车站值班员签收列车运行调整计划，发现下达的运行调整计划、调度命令内容等有错误时，应及时报告（）。

单选

车站值班员在列车始发 （）min前要及时输入（勾选）正确的列车车次、机车属性、运行方向。

单选

车站值班员输入车次号维护时对接入、通过列车的（）要认真核对。

单选

车站值班员发现车次号丢失、属性不符时须报告（）后人工进行修改。

单选

自动闭塞区段车站值班员发现车次号丢失、属性不符时须在列车运行红光带前的（）人工进行修改。

单选

列车终到车站后，应确认（）后方可删除车次号。

单选

列车在途中站不能自动变换车次时，站停列车在列车停稳后修改车次，通过列车在（）修改车次号。

单选

列车按列车信号出站，以非列车信号方式进站时，需及时人工删除车次号，并在（）修改车次号。

单选

不开放列车信号发出列车时，在( )输入车次号。

单选

配备内勤助理值班员的车站，使用CTC 车务终端进行信号按钮操作的规定中，以下说法正确的是（）。