单选

轮心由轮穀、轮辅、()组成。

单选

轴箱拉杆的作用是将牵引力、制动力和横向力从轴箱传递给转向架,且允许()有一定程度的相对位移。

单选

二系悬挂装置的作用是减少来自钢轨的冲击,提高机车运行的平稳性,通过它把车体重量均匀地分配到()上.

单选

牵引电机抱轴式半悬挂方式,是将一部分重量经抱轴承支持在轮对上,另一部分重量经橡胶减振装置悬挂在()上。

单选

动轮踏面制成两段斜面的目的之一是当机车在曲线上运行时,以克服()。

单选

钩体与钩尾框之间是通过以下哪个零件连接在一起的().

单选

电力机车的轮对,由车轮、车轴、()等组成。

单选

轮穀和轮锢之间的部分叫().

单选

机车一系弹簧装置由弹簧、减振器和()等组成

单选

在车体与转向架之间设有()装置,即车体支撑装置。

单选

机车转向架在结构上所允许的最大速度称为机车的()。

单选

轴箱对构架来说是个活动关节,轴箱与构架的连接方式叫做()。

单选

无间隙金属氧化锌避雷器,它具有良好的非线性特性,正常情况下泄漏极小,当遇有大气过电压(雷击波)或内部过电压时,立即使其(),以保护机车电气设备不受过电压侵害。

单选

主变压器吸湿器正常干燥情况下硅胶颜色为蓝色,吸湿后是()。

单选

主变压器的油流继电器安装在潜油泵出口联管中,当潜油泵正常运行时,油流继电器的接点闭合,显示信号,表示()正常,反之发出故障显示信号。

单选

电力机车的每组轮对电机组装主要由()、主动齿轮、轴箱组装、轴箱拉杆、驱动轴 承、齿轮箱和轮对等组成。

单选

轴箱组装是将车轮的旋转运动转变为机车相对钢轨作直线运动的承载部件,它将机车的重量经过()传递给钢轨,并将来自轮对的牵引力、制动力、横向力等传递给转向架构架。

单选

电力机车弹性悬挂装置包括设置在()之间的一系弹簧悬挂装置和设置在车体与转向架构架之问的二系弹簧悬挂装置两部分。

单选

电力机车车体是机车主要承载部件之一,在机车运行中,承受着垂直载荷、水平冲击载荷和侧向力的作用,并向车钩传递()。

单选

车钩由()、钩舌、钩舌推铁、钩锁、钩舌销、下锁销装配组成。

单选

机车轮轨润滑的目的是减少轮轨磨损、降低轮轨有害摩擦、节约机车牵引能耗、减少机车车辆运行噪声和()。

单选

车钩缓冲装置包括缓冲器.().从板。

单选

当机车牵引列车运行时,轮对与钢轨之间由于()的作用而产生了轮周牵引力。

单选

电力机车动轮踏面有1: 20及1: 10锥度两段斜面,其中()一段的踏面是与轨面经常接触的部分。

单选

油压减震器由活塞部、进油阀部、()、端盖、和连接部等组成。

单选

制动器由缸体、活塞、活塞杆及()等组成。

单选

主变压器采用()系统冷却。

单选

主要功用是承担机车重量,产生并传递牵引力和制动力,实现机车在线路上的行驶。

单选

车体支承装置是转向架与车体之间的连接部分,主要传递载荷。

单选

是机车高速运行时最关键的部件之一,它对机车的安全性、舒适性、可靠运行、延长寿命及减少对轨道的破坏均起着极其重要的作用。

单选

下列不属于轴箱拉杆的组成部分是。

单选

由圆弹簧、橡胶垫、垂向油压减振器、横向油压减振器和抗蛇行油压减振器等组成.

单选

轴箱轴承采用能承受()作用力的滚柱轴承。

单选

SS4改型电力机车机车整备补砂的要求是撒砂装置作用良好,砂关的撒砂量均应调整到() kg / min .

单选

.SS4改型电力机车采用双边斜齿轮传动有降低转速和()的作用。

单选

SS4改型直流电力机车采用()制动。

单选

列车供电装置为直流供电的机车,其供电电压为()

单选

SS4改型电力机车能通过的最小曲线半径为() m .

单选

SS4改型电力机车动轮踏面锥度为()的一段只有在曲线半径很小时才与钢轨接触.

单选

电力机车上的两位置转换开关,用于实现机车()间的转换。

单选

电机轴承加油太多,容易窜进电机内,降低绝缘,如果油窜至换向器表面,就会产生(),损坏电机。

单选

为了防止误操作,司机控制器在两手柄之间设有()。

单选

两位置转换开关传动气缸的额定工作风压为().

单选

对于升降弓的过程,以下叙述正确的是().

单选

为了改善牵引电动机的换向,就要减少整流电流的脉动,故在牵引电动机回路中()另外的电抗装置,这就是平波电抗器。

单选

电力机车上使用的牵引电机,就是利用了直流电机的可逆性,在机车()时作为发电机。

单选

DSA200型单臂受电弓的弓头由弓头支架装置及()组成。

单选

DSA200型单臂受电弓当滑板上的管道出现漏气,使管道压缩空气排出,压力下降,导致升弓装置压缩空气从()排出,迫使受电弓快速下降。

单选

为抑制牵引回路电流中的交流成分,使流过牵引电动机的电流脉动量减小,电路中设有()

单选

主断路器的保护作用是通过接通主断路器的()电路来实现的。

单选

牵引电动机的电枢绕组电流方向不变,改变()电流方向,可使电动机反转。

单选

辅助机组由主变压器的()供电。

单选

蓄电池的容量表示蓄电池()的能力。

单选

在变流装置主桥臂的每只晶闸管上串联一只(),当主变压器次边短路时,对晶闸管实行保护。

单选

两位置转换开关的传动气缸有()个.

单选

调速手柄在"制动"区域时,换向手柄被锁在"()"位。

单选

电力机车采用的电流制为()。

单选

哪组开关电器具有开断较大电流的能力1).

单选

牵引电器的基本结构是由执行机构、1)、保护机构组成。

单选

直流电力机车劈相机的起动采用的是()。

单选

触头的磨损主要是磨损。

单选

熔断器是一种用作过载和保护的电器,是简单的保护电器。

单选

电空阀是一种借助于电磁吸力的作用来控制压缩空气管路的接通或阻断,以实现气路转换的阀门。

单选

电空阀按的型式可分为拍合式和螺管式;

单选

接触器一般由电磁机构、主触头、灭弧装置、联锁触头及支架、固定装置组成。

单选

接触器主要由传动风缸、触头系统、灭弧系统、低压联锁四部分组成。

单选

直流电力机车牵引变压器有个绕组。

单选

直流电力机车上的辅助电动机除用直流电动机拖动外,其余都采用了三相鼠笼式异步电动机来拖动辅助设备。

单选

改变三相异步电动机转向的方法是改变的方向。

单选

直流电力机车的接地继电器用于电路接地保护。

单选

直流电力机车上选用的电流继电器与配合作主电路原边过流保护。

单选

直流电力机车上选用的电流继电器与高压电流互感器配合作电路原边过流保护。

单选

主断的作用是使传动气缸较灭孤室滞后一定时间得到储风缸的压缩空气,从而使隔离开关的动作比主触头动作滞后35~50 mm ,从而实现隔离开关的无电分断。

单选

直流电力机车机车上所用的主要辅助机械均采用拖动,故单相电源要通过异步劈相机 IMG 变成三相电源供电。

单选

直流电力机车整流电路全部由晶闸管组成,则构成整流电路。

单选

直流牵引电动机的是由主极、换向极、机座、补偿绕组、端盖、轴承等组成。

单选

直流电力机车某一转向架牵引电动机无电流无电压的原因可能是某一转向架隔离开关在 ""位。

单选

压缩机润滑油主要作用正确的是。

单选

压缩机系统包括。

单选

压缩机空气系统由空气滤清器、进气阀、油气筒、、压力维持阀和后部冷却器组成。

单选

直流电力机车辅助压缩机组采用电机,额定电压DC11OV.

单选

直流电力机车辅助压缩机组采用直流电机,额定电压.

单选

直流电力机车是交一直传动的电力机车,整流器输出电压是电压,因而在整流电路中流过的必然是脉动电流。

单选

为改善直流牵引电动机的换向,就要减少整流电流的脉动,故在牵引电动机的回路中串 接另外的电感装置,这就是。

单选

电流互感器是一种专门用作变换的特种变压器。

单选

电压互感器是一种电力机车专用高压电压互感器,装于。

单选

受电弓是一种铰接式的机械构件,它通过安装于电力机车车顶。

单选

是电力机车的一个重要电气元件,它担负着整车与接触网之间的电气引入、退出和保护作用。

单选

空气断路器结构分 成和低压两个部分。

单选

直流电力机车采用了金属氧化物避雷器,该避雷器安装于机车顶部,主要用于机车的 保护。

单选

直流电力机车上采用交直流电磁继电器作为主电路原边过流保护和过流保护.

单选

直流电力机车采用接地继电器用于接地保护。

单选

DK-1制动机电空制动控制器手柄共有个位置.

单选

SS4改型电力机车电气设备中电压互感器的代号为()

单选

SS4改型电力机车主断路器分断时()

单选

电力机车主电路按功能及电压等级可划分为:网侧(25 kV )电路、()、牵引电路、电阻制动电路和测量电路几部分。

单选

主断路器闭合须具备的条件之一是主断路器风缸压力大于()。

单选

司机控制器调速手柄在牵引区1级,闭合主断合开关,主断路器()闭合。

单选

变压器风机与变压器油泵的起动顺序是().

单选

机车的调速控制是通过司机控制器的()来完成的.