单选

《铁路技术管理规程》规定,普速铁路接触网最低工作电压为( )kV。

单选

《铁路技术管理规程》规定,高速铁路接触网最低工作电压为( )kV。

单选

《铁路技术管理规程》规定,铁路接触网标称电压值为( )kV。

单选

《铁路技术管理规程》规定,铁路接触网短时(5分钟)最高工作电压为( )kV。

单选

《铁路技术管理规程》规定,铁路接触网最高工作电压为( )kV。

单选

普速铁路电气化区段,确需由车站接触网引接小容量非牵引负荷时,须经( )批准。

单选

高速铁路区段,接触网导线结冰、受电弓取流不畅时,限速( )及以下。

单选

接到接触网结冰受电弓取流不畅信息时,( )应该及时通知网工区查明情况,按规定提出限速申请。

单选

高速铁路区段,接触网导线覆冰、动车组受电弓取流不畅等情况,( )申请动车组限速160km/h及以下运行。

单选

普速铁路区段,接触线距钢轨顶面的高度站场和区间宜取一致;双层集装箱运输的线路,不小于( )mm。

单选

《铁路技术管理规程》规定,高速铁路接触线悬挂点高度不宜小于( )mm。

单选

《铁路技术管理规程》规定,高速铁路接触线最低点高度不小于( )mm。

单选

铁路接触线距钢轨顶面的高度不超过( )mm。

单选

高速铁路接触网支柱不应附挂通信、有线电视等非供电线路设施,特殊情况需附挂时,应经( )批准。

单选

高速铁路区段,列车调度员接到接触网停电的报告后,应立即( )未进入停电区域的相关列车,对已进入停电区域的列车应通知司机(B )。

单选

高速铁路司机汇报本线接触网挂有异物可降弓通过时,后续列车限速( ) km/h降弓通过。

单选

高速铁路区段,供电调度员接到接触网上挂有异物报告后,应立即组织供电人员( )巡视检查设备并处理。

单选

列车运行途中因不明原因降弓,需登顶作业时,由( )发布准许登顶作业的调度命令。

单选

高速铁路区段,列车运行途中自动降弓,经检查处理恢复运行后,本线后续首列列车限速( )km/h注意运行。

单选

动车组重联或长编组时,工作受电弓间距应满足( )m。

单选

高速铁路牵引供电能力应与线路的( )相适应,满足规定的列车重量、列车密度和运行速度的要求。

单选

高速铁路区段,( )KV及以下的电线路(包括通信线路、广播电视线路等)不得跨越接触网,应由地下穿过铁路。

单选

高速铁路区段,供电段处理设备故障申请临时开行接触网抢修轨道车时,经( )准许后方可发布调度命令。

单选

《铁路技术管理规程》规定:牵引变压器采用固定备用方式并具备( )功能。

单选

有大型养路机械作业的路基地段,接触网支柱内侧距线路中心距离不小于( ) mm。

单选

高速铁路区段,电力线路的电杆内缘至线路中心的水平距离不小于杆高加( ) mm。

单选

《铁路技术管理规程》规定,在接触网支柱及距接触网带电部分( )mm范围内的金属结构物须接地。

单选

《铁路技术管理规程》规定,牵引变电所运行期间平均功率因数不应低于( )。

单选

《铁路技术管理规程》规定,供电调度系统应具备对牵引供电、电力设备状况进行( )的条件,并纳入调度系统集中统一管理。

单选

《铁路技术管理规程》规定,接触网带电部分至机车车辆或装载货物的距离,不小于( )mm。

单选

《铁路技术管理规程》规定,接触网带电部分至固定接地物的距离,不小于( )mm。

单选

《铁路技术管理规程》规定,跨越电气化铁路的各种建(构)筑物与带电部分最小距离,不小于( )mm。

单选

为保证人身安全,除专业人员执行有关规定外,其他人员(包括所携带的物件)与牵引供电设备带电部分的距离,不得小于( )mm。

单选

《铁路技术管理规程》规定,电力用户受电端供电电压允许偏差,10KV及以下三相供电线路,为额定值的( )%。

单选

自动闭塞区段是利用( )来隔离列车的。

单选

GSM-R是( )的简称。

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三显示自动闭塞区段,通过信号机显示一个绿色灯光表示( )。

单选

四显示自动闭塞区段,通过信号机显示一个绿色灯光表示前方至少有( )个闭塞分区空闲。

单选

设计时速200km/h客运专线,最小曲线半径一般为( )m。

单选

设计时速250km/h无砟轨道线路,最小曲线半径一般为( )m。

单选

设计时速250km/h无砟轨道线路,最小曲线半径困难时为( )m。

单选

设计时速300km/h无砟轨道线路,最小曲线半径一般为( )m。

单选

设计时速300km/h无砟轨道线路,最小曲线半径困难时为( )m。

单选

设计时速350km/h无砟轨道线路,最小曲线半径一般为( )m。

单选

设计时速350km/h无砟轨道线路,最小曲线半径困难时为( )m。

单选

客运专线区段,站内接触网支柱的建筑限界不小于( )mm。

单选

客运专线区段,区间接触网支柱的建筑限界不小于( )mm。

单选

客运专线区段,隧道、桥梁接触网支柱的建筑限界不小于( )mm。

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高速铁路区段,电压等级为35kV以上至110kV的架空电线路跨越接触网时,电力线至接触网的垂直距离≥( )mm。

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高速铁路电力设备应具备:贯通线路由两端变、配电所供电的互供条件,变、配电所( )的条件,远程监控条件,电气试验设备,快速抢修能力。

单选

高速铁路区段,当设备发生故障,需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时,本线应( )、邻线(B)。

单选

新职供电调度员上岗前须在供电调度台跟班学习至少( )个班次,在列车调度台学习至少(B)个班次。

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普速供电调度员连续中断调度工作1个月以上者,至少见习( )个班次后,方可担当值班工作;连续中断调度工作3个月以上者,至少见习(A)个班次,并进行安全考试,合格后方可担当值班工作。

单选

《供电调度规则》要求供电调度员每年要下现场进行培训,这项培训属于( )。

单选

高速铁路区段,事故、故障抢修结束后( )小时内上报一闸一档。

单选

高速铁路,接触网发生事故、故障或接触网停时超过( )分钟,供电调度员应及时汇报总公司电调。

单选

《供电调度规则》规定,调度命令发布后,受令人若对命令有疑问应向发令人提出,弄清( )后方可执行,受令人若对调度命令持不同意见,可以向发令人提出。

单选

《供电调度规则》规定,受令人若对调度命令持不同意见,可以向发令人提出,若发令人仍坚持执行时,受令人( )执行。

单选

使用SCADA系统的高铁供电调度台,供电调度员操作执行一人操作一人监护制度,操作完成后应通过( )确认设备状态。

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在发布命令和通知时应先将命令和通知的内容填写在相应记录中,认真审核,确认无误后方可发出,每个命令必须有( ),否则无效。

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遇有危及人身或设备安全紧急情况可不经值班供电调度员同意,先断开有关断路器和隔离开关,但操作后应立即报告值班供电调度员,恢复供电时则必须有( )。

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正在进行操作和处理故障时,不得交接班,只有在故障处理( )并有详细记录时方可进行交接班。

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供电调度员接班人员至少提前15分钟到岗,至少阅读之前( )个班次的值班日志。

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供电调度员交班人员应在下班前( )分钟做好准备,梳理应交接的事项,填好《交接班记录》。

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《供电调度规则》规定:大修、更新改造等项目的施工方案应由供电处审核确认后,由施工单位在作业前( )天送达局电调。

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普速牵引供电调度台的管辖范围为( )。

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高速铁路牵引变压器在事故情况下过载达到2倍,允许过载持续时间不能超过( )。

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严禁带负荷进行贯通线隔离开关倒闸作业,10kV三相隔离开关可以开、合不超过 ( )km(延长公里)线路的空载电流。

单选

接触线中心锚结线夹处的接触线高度与两侧导高相比,应( )。

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受电弓动态包络线是指受电弓在运行过程中可能达到的( )。

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《高速铁路接触网抢修规则》规定,故障抢修开通线路后采取临时降弓方式运行时,故障区段降弓运行时间一般不超过( )小时。

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高速铁路进行施工和维修作业时,施工负责人应确认已做好一切施工准备,于开始前( )分钟,由施工负责人(驻调度所联络员)在调度所调度台《行车设备施工登记簿》内登记,列车调度员签认。

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普速铁路进行施工和维修作业时,施工负责人应确认已做好一切施工准备,于开始前( )分钟,由施工负责人(驻站联络员)在车站《行车设备施工登记簿》内登记,通过车站值班员向列车调度员申请施工。

单选

电气化铁路接触网支柱外侧( )范围,称为营业线设备安全限界。

单选

高速铁路区段,作业车出动进行抢修,运行径路为由A站运行至B站,再由B站进入故障区间。在由A站运行至B站的过程中,正常情况下作业车应该采用( )运行。

单选

高速铁路区段,作业车出动进行抢修,运行径路为由A站运行至B站,再由B站进入故障区间作业。作业车在接触网工区至A站区段运行过程中,正常情况下应该采用( )运行。

单选

高铁区段发生接触网故障,需要出动作业车进行抢修,运行径路为由A站运行至B站,再由B站进入故障区间作业。作业车在A站站内转线过程中,正常情况下应该采用( )运行。

单选

高铁区段发生接触网故障,需要出动作业车进行抢修,运行径路为由A站运行至B站,再由B站进入故障区间作业。在B站进入故障区间的过程中,正常情况下应该采用( )运行。

单选

高铁区段发生接触网故障,需要出动作业车进行抢修,运行径路为由A站运行至B站,再由B站进入故障区间作业。作业车由A站按路票运行至B站的过程中,一般采用( )运行。

单选

接触网作业车采用目视行车模式运行时,限速值是( )km/h。

单选

接触网作业车采用调车模式牵引时,限速值是( )km/h。

单选

接触网作业车采用调车模式推进时,限速值是( )km/h。

单选

接触网作业车采用调车模式连挂作业时,限速值是( )km/h。

单选

对高速接触网悬挂参数和弓网运行参数等进行检测的装置是( )。

单选

在动车组顶部安装并对弓网状态及热成像式弓网状态进行在线检测的装置是( )。

单选

对接触网悬挂、支撑定位装置、附加导线及其零部件等进行高清图像检测的装置是( )。

单选

对动车组通过时受电弓滑板状态进行在线监测,并将记录视频上传至服务器的装置是( )。

单选

定点对接触网固定设备进行实时在线监测的装置是( )。

单选

列车调度员在铺画列车运行图时,旅客列车(包括动车组、检测车)用( )表示。

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动车组滑板损伤应急处置办法(运调调度函2015〔122〕号 )规定,需跨局调用装有接触网运行状态检测装置(简称3C)系统的动车组列车进行排查时,由担当局向总公司( )申请。

单选

高速铁路接触网导线结冰受电弓取流不畅时,需要限速( )km/h 及以下。

单选

高速铁路设计速度300KM/h以上时应采用( )列控系统。

单选

高速铁路接触网始触区范围内,不应安装除( )外的其他线夹或设备零件。

单选

交流电功率中,负载电阻在一个周期内消耗的平均值叫做( )。

单选

在电感或电容电路中,为建立磁场或电场而占有的功率叫做( )。

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将一根金属导线拉长,则它的电阻将( )。

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在回路中,电源内部的电流是( )。

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正弦交流电在某一时刻的数值,叫做交流量的( )。

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电动机额定功率的单位是( )。

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我们生活中最常用的220V是指交流电压的( )。