单选

信号电缆采用规定的软圆铜线，其标称直径为（），其允许工作电压不得低于工频500V或直流1000V。

单选

道岔组合架配线采用( )的多股铜芯塑料线

单选

组合架侧面电源配线采用（）的多股铜芯塑料线

单选

室内所有插线要紧固牢靠，线缆配至端子时必须预留至少( )次做头余量，同时增加防护套管，套管上标注线缆的来去向。

单选

ZD(J)9转辙机，Z的含义是（）

单选

ZD(J)9转辙机，D的含义是（）

单选

ZD(J)9转辙机，J的含义是（）

单选

ZD(J)9系列转辙机的170型为表示杆（）

单选

ZD(J)-9转辙机手摇道岔时，由于安全开关通过连接杆与电机轴端的连板相连，因此必须打开（）手摇把才能插入。

单选

交流转辙机采用三相交流电源，供电电压为380V。为防止在三相交流电源断相情况下烧坏电动机，在交流转辙机控制电路中设有 ( )。

单选

道岔表示继电器励磁电路经电动机绕组，起到监督（）作用，同时要检查转辙机接点动作一致性。

单选

信号电缆“PTYA22”中的P表示（）。

单选

武汉地铁采用的转辙机型号为：（）。

单选

力的传动顺序为：电机→（）→摩擦联结器外壳→主动摩擦片→（）→内层的输出轴→（）。

单选

在解锁状态下，两个锁块各勾住推板套的一端，使得（）能带动（）一同做直线运动。

单选

在道岔转换过程中起动片在动作板影响下（）。

单选

基于LTE通信的系统中，每列车配有（）个LTE天线。

单选

地铁采用的是（）行车制。

单选

以下哪种行车模式有25KM/h的行车速度限制（）。

单选

武汉地铁采用的转辙机型号为：ZDJ9-170/4.0K 可挤型单杆内锁闭道岔。

单选

静接点排的命名规则：站在电机侧，自右向左为（）。

单选

挤脱器起到将（）软联结的作用。

单选

根据列车运行和闭塞分区状态，自动变化信号机显示，将闭塞分区占用情况自动通知列车的闭塞方式是（）。

单选

当道岔被挤时，动作杆上的锁块挤压锁闭铁，当挤压力大于保持力时，锁闭铁开始移动。

单选

转换设备中的各种传动拉杆、表示连接杆及导管等的螺纹部分的内、外调整余量应不少于()。

单选

ZDJ9道岔集中检修时，道岔开口标准为（）。

单选

在做道岔检修中因保证开口销劈开角度为（）。

单选

在道岔电流曲线中，0-T1段电流一直为0，此时（）。

单选

道岔转化四个阶段，分别为（）。

单选

ZDJ9用压力检测锤测试压力，应符合（）。

单选

道岔转换设备应与单开道岔直股基本轨或直股延长线（）。

单选

当调压屏三相调压电机电源相序错误或缺相时调压电机可能出现（）现象。

单选

在做道岔集中检修时确认表示是（）。

单选

道岔因故不能转换到位时，电流一般不大于（）。

单选

不可挤型转辙机装配后，具有动作杆和锁闭杆将道岔可动部分锁在终端位置的双锁闭功能，动作杆锁闭后应能承受（）的轴向锁闭力，锁闭杆锁闭后应能承受（）的轴向锁闭力，机内零部件不应损坏。

单选

道岔用电缆盒安装时盒子顶面与钢轨顶面相平，引线孔朝向岔后，电缆盒引线孔中心距钢轨内侧（）

单选

正、反向摩擦转换力（摩擦电流）之差不大于额定值的（）

单选

开闭器及绝缘座安装牢固、无裂纹；动静接点接触良好，磨耗不得超过原厚度的（）

单选

开闭器及绝缘座安装牢固、无裂纹；动静接点接触良好，接点打入深度不小于（）

单选

开口销安装标准、齐全，双臂劈开角度应在（），两臂劈开角度应基本一致

单选

交流系列ZDJ9电动转辙机的机内配线采用（）绝缘安装线

单选

道岔用电缆盒安装时盒子顶面与钢轨顶面相平，引线孔朝向岔后，距第一连接杆中心（）

单选

当锁闭柱（检查）落在锁闭杆（表示）上平面时，动接点环与静接点片的断开距离应大于（）

单选

尖轨、心轨顶帖与轨腰间的间隙均不应（）

单选

ZDJ9型转辙机节点组的各接点片的接点压力应调整到（）

单选

道岔开口的调整中，每增加1mm开口调整片，锁闭框与锁闭铁处调整片减小（）。

单选

转辙机动作杆通过装置中的（）与道岔方钢连接，通过转辙机安装在动作杆上的锁块，在锁闭铁的辅助下使动作杆水平运动，进行道岔的转换，并完成道岔的锁闭功能。

单选

若ZD(J)9系列转辙机安装于道岔左侧（从道岔头部向道岔根部看）,即左装，当动作杆缩入时，自动开闭器的第（）排和第（）排接点接通。

单选

单机牵引普通道岔或双机牵引道岔的第一牵引点处，尖轨与基本轨间有4mm及以上间隙时；双机牵引道岔的第二牵引点处，尖轨与基本轨间有6mm及以上间隙时；双机牵引道岔两牵引点间任意一点处尖轨与基本轨之间有（）及以上间隙时，道岔不能锁闭和信号不能开放。

单选

摩擦联接器正、反方向摩擦转换力之差应不大于额定值的（）。

单选

ZD(J)9系列转辙机自动开闭器动接点与静接点接触压力满足不小于（）的要求。

单选

ZD(J)9系列转辙机挤脱器挤脱力应调整为（），并用红漆标记。

单选

武汉地铁使用ZD(J)-9转辙机，工作电流为（）。

单选

武汉地铁使用ZD(J)-9转辙机，摩擦力标准为（）。

单选

武汉地铁使用ZD(J)-9转辙机，单线圈电阻标准为（）。

单选

道岔内锁闭是通过（）实施对道岔尖轨、心轨锁闭的方式。

单选

道岔安装方正，锁闭杆、表示杆与（）相垂直，转辙机和道岔动作杆与基本轨（）。

单选

手摇把处面向电机，手摇把顺时针转动,摩擦力（）。手摇把逆时针转动，摩擦力（）。

单选

不属于安全开关的是（）。

单选

打开安全开关步骤将挂锁取下，向（）旋起上锁扣，往（）抬起手动杆，

单选

（）的道岔可以直接手摇至转辙机到位。（）的道岔手摇时保证道岔的

单选

插拔线时使用标准的 （）一字槽螺丝刀打开接线端子的弹簧，螺丝刀插入时应稍微倾斜。

单选

表示杆销旷动量不（）0.5mm，其他不（）1mm

单选

道岔表示故障分析：2DQJ转极，BHJ（），道岔无表示，观察1DQJ和BHJ落下先后顺序，自闭电路故障时，1DQJ（）BHJ落下。

单选

用扳手或螺丝刀旋转杆子尾部的调整杆。左侧看，（）调整杆，检测行程减小。左旋调整杆，检测行程（）。

单选

联动锁闭杆单侧间隙为 ().

单选

各种杆件螺纹部分调整余量不小于()

单选

联动表示杆单侧间隙为 ().

单选

融雪条的正常完好的电阻值为（ ）欧左右。

单选

融雪条接入的机电专业轨旁电源箱电源是（ ）交流电

单选

电缆过轨时一定要在紧贴轨低（），尽量不高与道床高度，避免踩踏。

单选

保证融雪条在卡具里面的位置与钢轨轨腰的接触面最大，发挥（ ）导热效能。

单选

融雪条电缆接通继电器电源箱与轨旁的机电专业电源箱插座与插头缺口对齐插座紧固需（ ） 。

单选

融雪条开启后温度达到（ ）度左右，说明融雪条工作正常。

单选

融雪条安装需要（ ）mm螺杆。

单选

融雪条固定螺母上双螺母，并有垫片和（ ）。

单选

融雪条外部电源线输出电压是（ ）

单选

融雪条安装在基本轨（ ）处。

单选

若运营时刻发生电源屏供电中断情况时，信号设备室各机柜重启顺序为（）。

单选

主路电压异常的原因为主路线电压幅度超出（）工作范围。

单选

检查电池的容量是否满足供电要求（室温25℃以下）时，当电池的实际容量低于制造商额定容量值的（）时，应更换电池。

单选

UPS显示控制面板上具有（）种指示灯。

单选

主路频率异常的原因为主路频率超出（）工作范围。

单选

连接旁路输入电源与负载设备的开关是（）。

单选

当初次上电调试进行整流器启动时，面板上整流器工作指示灯“绿色”闪烁数次，（）后常亮，整流器进入正常工作状态。

单选

蓄电池通过接触器接入电路，在初次上电调试过程中，电池接触器未闭合之前，电池灯呈红色，电池接触器闭合后，电池灯（）。

单选

按住操作面板上的“逆变启动”按钮持续（）以上，逆变器开始启动。

单选

当UPS系统出现故障时，蜂鸣器将发出报警声，用户使用时可以按下显示控制面板上的“消音”键（），消除本次鸣叫。

单选

UL33系列40kVA的UPS电源外型高度为（）m。

单选

整流模块的英文缩写是（）。

单选

告警蜂鸣器共有（）中鸣叫方式。

单选

UPS整流灯不亮表示（）。

单选

按下UPS任何按键时，蜂鸣器都会（）。

单选

UPS显示控制面板上的菜单键F1的功能为切换键和（）。

单选

UPS基本信息子窗口显示UPS（）项基本信息

单选

以下哪项不属于UPS显示菜单子窗口显示的内容？（）

单选

UPS正常工作模式下可通过（）转为电池供电的工作模式。

单选

将UPS从正常工作模式切换到维修工作模式时需要的操作顺序为（）。

单选

电源屏模块拨码开关共（）位

单选

室内温度过高导致模块过温保护。对于室内温度过高造成模块保护的现象通过（）恢复模块工作