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运营事业总部生产安全事故（事件）调查 处理规定适用于运营总部生产管辖范围内，有关（ ）等生产安全事故（事件）的处理。

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为了落实《中华人民共和国安全生产法》，贯彻（ ）的安全工作方针，落实生产安全事故责任追究制度，及时正确处理生产安全事故（事件），维护生产秩序，全面提高安全管理水平。

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处理事故（事件）要以事实为依据，以规章为准绳，按照“四不放过”原则（ ）处理事故（事件），认真调查分析，及时准确查明原因，分清责任，吸取教训，制定对策，防止同类事故（事件）再次发生。

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按照事故（事件）损失及对生产造成的影响和危害程度，分为（ ）。

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发生运营生产安全事故和事件，事发部门现场人员应立即向（ ）报告。

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发生人员伤亡的一般及以上事故事件或一级事件，事发部门负责人应在（ ）分钟内电话报运营总部总经理、分管领导。事发单位（ ）分钟内以快报表形式报安全技术部，（ ）小时内以专项报告形式报运营总部。

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专项报告的主要内容包括（ ）。

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向运营总部提交快报表或专题报告时，应同步提供（ ）等资料，不能同步提供时，应在5个工作日内补充提供。

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各部门及个人均有责任配合调查取证工作，各部门及个人必须（ ）地反映事故（事件）的情况，拒绝、拖延或弄虚作假，影响调查的，按运营总部有关规定严肃处理。

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生产安全事故（事件）责任按责任程度分为（ ）等。

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生产安全事故（事件）责任按责任关系分为（ ）等。

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事故（事件）的责任划分规定是：（ ）。

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在运营总部生产中，发生下列情况或造成下列后果之一的为特别重大事故：（ ）。

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在运营总部生产中，发生下列情况或造成下列后果之一的为重大事故：（ ）。

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在运营总部生产中，发生下列情况或造成下列后果之一的为较大事故：（ ）。

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在运营总部生产中，发生下列情况或造成下列后果之一的为一般事故：（ ）。

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下列选中属于险性事件构成条件的有（ ）。

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下列选中属于一般事件构成条件的有（ ）。

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下列选中属于事件苗头构成条件的有（ ）。

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生产安全事故（事件）：在运营总部管辖范围内，在生产过程中，凡因违反规章制度、违反劳动纪律、技术设备不良及其他原因，造成（ ）的，均构成生产安全事故（事件）。其他食品安全、收益安全、治安、交通安全等另有规定的，按其规定执行。

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B4中断正线行车：系指不论事故发生在（ ），造成运营正线双线之一（上、下行线之一）不能通行后续客运列车的，即为中断正线行车。正线行车中断时间由事故发生的时间起至实际恢复列车行车条件的时间止。

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列车：按城市轨道交通规定编组的并有车次号的（ ）。分为客运列车、其他列车两类。

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非客运列车：系指除客运列车以外的列车。包括（ ）等。当列车救援时，无论故障列车或是救援列车，只要某一列车上载有乘客，均按客运列车论。

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工程列车：系指因运营生产的需要开行的由机车与按规定编组的车辆（包括（ ）等）连挂而成的列车。

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车辆：系指含（ ）等在轨道上运行的设备。

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冲突：系指列车、机车、车辆相互间或与设备、设施（包括车库、站台、车挡）发生冲撞招致（ ）等破损。

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脱轨：系指（ ）车轮离开钢轨轨面(包括脱轨后又自行复轨)。每辆（台）只要脱轨1轮，即按1辆(台)计算。

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整备作业：系指（ ）等进行检查、试验设备功能、清扫等作业。整备作业过程中发生的行车事故（事件），按调车事故（事件）论。

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占用线：系指停有（ ）的线路或已封锁的线路。

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占用区间：系指下列情况之一：（ ）。

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事故（事件）分析报告应包括以下方面的内容：（ ）。