单选

认真执行一次出乘作业标准，做到“彻底瞭望、确认信号、 （ )、手比眼看”

单选

编组内仅1 辆有牵引动力的轨道作业车时，首次动车及首次换端后动车速度不超过()km/h、距离不超过20m，轨道作业车上闸试验制动力。

单选

编组内仅1 辆有牵引动力的轨道作业车时，首次动车及首次换端后动车速度不超过5km/h、距离不超过（）m，轨道作业车上闸试验制动力。

单选

轨道作业车()须进行机车信号发码器试验、作业平台升降旋转试验；每月进行1次液压复轨器空载试验、平车滚动试验、随车起重装置试验；每季度进行1次液压复轨器负载试验、高空作业斗试验，以确保设备随时处于良好状态。

单选

轨道作业车每周须进行机车信号发码器试验、作业平台升降旋转试验；()进行1次液压复轨器空载试验、平车滚动试验、随车起重装置试验；每季度进行1次液压复轨器负载试验、高空作业斗试验，以确保设备随时处于良好状态。

单选

轨道作业车每周须进行机车信号发码器试验、作业平台升降旋转试验；每月进行1次液压复轨器空载试验、平车滚动试验、随车起重装置试验；（）进行1次液压复轨器负载试验、高空作业斗试验，以确保设备随时处于良好状态。

单选

机械传动轨道作业车每次起动时间不得超过10s，发动机起动不成功时，再次起动间隔不少于1min，连续（）次不能起动成功时，应查明原因。

单选

机械传动轨道作业车每次起动时间不得超过10s，发动机起动不成功时，再次起动间隔不少于（）min，连续3次不能起动成功时，应查明原因。

单选

机械传动轨道作业车每次起动时间不得超过（）s，发动机起动不成功时，再次起动间隔不少于1min，连续3次不能起动成功时，应查明原因。

单选

计划担当夜间（0：00 至6：00）施工维修作业及运输任务的司机执行强制待乘休息，计划出勤前（）h内司机连续待乘不少于4个小时。

单选

计划担当夜间（0：00 至6：00）施工维修作业及运输任务的司机执行强制待乘休息，计划出勤前12h内司机连续待乘不少于（）个小时。

单选

（）、列车无线调度通信设备应全程运转，严禁擅自关机或变相关机。

单选

GYK、列车无线调度通信设备应全程运转，（）擅自关机或变相关机。

单选

未提供《自轮运转特种设备运行、作业计划表》或内容不全的，禁止进入（）铁路运行。

单选

未提供《自轮运转特种设备运行、作业计划表》或内容不全的，()进入高速铁路运行。

单选

()是按规范对全部总成全面检查修理，更换必要部件，恢复整车性能的修理工作。大修出厂前应进行路试，路试里程不少于100km。

单选

大修是按规范对全部总成全面检查修理，更换必要部件，恢复整车性能的修理工作。大修出厂前应进行路试，路试里程不少于()km。

单选

轨道作业车的修理分为年修、()、大修三种修程。

单选

()是按规定的间隔时间、里程进行的以全面检查、调整、紧固、润滑和处理不正常状态为主要内容的周期性维护工作。

单选

轨道作业车每行驶满()，应按规范对车轴进行探伤，对车钩进行解体探伤并对车钩缓冲装置进行检查，合格的填发合格证。

单选

司机应熟悉运行区段内的线路及设备情况、道岔()速度、长大坡道及曲线外轨超高大于125mm等特殊区段运行和作业安全措施，熟练掌握GYK、CIR等设备的正确使用方法以及应急设备使用和维修保养等知识。

单选

司机应熟悉运行区段内的线路及设备情况、道岔允许速度、长大坡道及曲线外轨超高大于（）mm等特殊区段运行和作业安全措施，熟练掌握GYK、CIR等设备的正确使用方法以及应急设备使用和维修保养等知识。

单选

引导接车时，轨道作业车凭引导信号或引导手信号（特定引导手信号除外），以不超过()km/h的速度进站或通过接车进路，并做好随时停车准备。

单选

轨道作业车推进运行前要先试拉，速度不得超过30km/h，须指定（）携带列车无线调度手持通信设备及手持信号在推行车辆运行前端引导。

单选

轨道作业车推进运行前要先试拉，速度不得超过（）km/h，须指定胜任人员携带列车无线调度手持通信设备及手持信号在推行车辆运行前端引导。

单选

轨道作业车的解列、连挂地点应选择在平直线路或坡度和曲线外轨超高()的地段，严禁顺坡连挂。

单选

轨道作业车的解列、连挂地点应选择在平直线路或坡度和曲线外轨超高较小的地段，()顺坡连挂。

单选

在封锁区间作业时，各轨道作业车须保持（）m以上安全距离。

单选

轨道作业车在外轨超高大于120mm的地段作业时，（）升降、旋转无调平或锁定功能的作业平台。

单选

轨道作业车在外轨超高大于（）mm的地段作业时，严禁升降、旋转无调平或锁定功能的作业平台。

单选

在()上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况需近于10m时，应严格控制运行速度。

单选

在尽头线上调车时，距线路终端应有（）m的安全距离；遇特殊情况需近于10m时，应严格控制运行速度。

单选

轨道作业车装载加固的基本要求是：不超限，不超载，不偏载，不偏重，不集重，能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用，在运输（）中不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。

单选

连挂车辆时，严格按照十、五、三车距离控制速度，距被挂车（）m前、2m处两度停车，禁止同车两端同时进行摘挂作业，摘挂作业由运用单位指定专人负责指挥。

单选

在车站停留时间超过20min时，值乘人员（包含轨道作业车各车司机、作业机构操作人员、随车检修人员、指导司机，下同）应在保证人身安全的前提下，下车重点检查走行系统、制动系统、轴箱温度、车钩连结、作业机构状态和装载加固等情况，并观察各部有无漏油、漏水、漏风情况。再开车时，司机应按规定进行制动机()试验。

单选

在车站停留时间超过()min时，值乘人员（包含轨道作业车各车司机、作业机构操作人员、随车检修人员、指导司机，下同）应在保证人身安全的前提下，下车重点检查走行系统、制动系统、轴箱温度、车钩连结、作业机构状态和装载加固等情况，并观察各部有无漏油、漏水、漏风情况。再开车时，司机应按规定进行制动机简略试验。

单选

引导接车并正线通过时，准许列车司机凭()手信号的显示，以不超过60km/h速度进站。

单选

引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过（）km/h速度进站。

单选

列车通过减速地点标，没有标明（）速度时，运行速度为25 km/h。

单选

列车通过减速地点标，没有标明限制速度时，运行速度为（） km/h。

单选

轨道车运行控制设备（GYK）具有轨道电路信息接收、运行监控、()、数据记录、语音记录及人机交互等功能。

单选

轨道车运行控制设备（）具有轨道电路信息接收、运行监控、警醒、数据记录、语音记录及人机交互等功能。

单选

听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为1s。重复鸣示时，须间隔()s以上。

单选

听觉信号，长声为()s，短声为1s，音响间隔为1s。重复鸣示时，须间隔5 s以上。

单选

三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示一个带“2”字的黄色闪光——要求列车注意运行，表示列车接近的地面信号机显示一个黄色灯光，并预告次一架地面信号机开放经()号及以上道岔侧向位置的进路，且列车运行前方第三架信号机开通直向进路或开放经18号及以上道岔侧向位置的进路。

单选

三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示一个带“2”字的黄色闪光——要求列车注意运行，表示列车接近的地面信号机显示一个（）灯光，并预告次一架地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置的进路，且列车运行前方第三架信号机开通直向进路或开放经18号及以上道岔侧向位置的进路。

单选

四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光——表示该信号机列车运行前方至少有（）架信号机经道岔直向位置在开放状态。

单选

四显示自动闭塞区段发车进路色灯信号机显示一个（）灯光——表示该信号机列车运行前方至少有两架信号机经道岔直向位置在开放状态。

单选

四显示自动闭塞区段出站信号机显示一个绿色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方至少有（）个闭塞分区空闲。

单选

四显示自动闭塞区段出站信号机显示一个（）灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。

单选

进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示一个（）灯光及一个月白色灯光——准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。

单选

进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光——准许列车在该信号机前方不停车，以不超过（）km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。

单选

常态点灯的发车进路色灯信号机显示一个绿色灯光——表示该信号机列车运行前方至少有两架信号机经道岔（）位置在开放状态。

单选

常态点灯的发车进路色灯信号机显示一个（）灯光——表示该信号机列车运行前方至少有两架信号机经道岔直向位置在开放状态。

单选

常态点灯的出站色灯信号机显示两个绿色灯光——准许列车由车站出发，开往()或自动站间闭塞区间。

单选

常态点灯的出站色灯信号机显示两个（）灯光——准许列车由车站出发，开往半自动闭塞或自动站间闭塞区间。

单选

常态点灯的出站色灯信号机显示 一个绿色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方至少有（）个闭塞分区空闲。

单选

常态点灯的出站色灯信号机显示 一个（）灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。

单选

常态点灯的进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光——准许列车经18号及以上道岔侧向位置进入站内准备停车，且进路允许速度不低于（）km/h。

单选

常态点灯的进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光——准许列车经（）号及以上道岔侧向位置进入站内准备停车，且进路允许速度不低于80 km/h。

单选

常态点灯的进站色灯信号机显示一个（）灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。

单选

常态点灯的进站色灯信号机显示一个绿色灯光——准许列车由车站出发，表示运行前方至少有（）个闭塞分区空闲。

单选

常态点灯的进站、进路、出站、通过信号机，以及常态灭灯的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机需转为点亮状态时，遇灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为（）信号。

单选

常态点灯的进站、进路、出站、通过信号机，以及常态灭灯的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机需转为点亮状态时，遇（）、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。

单选

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1 000m，注意或减速信号显示距离不足400m，调车信号及调车手信号显示距离不足（）m时，应使用夜间信号。

单选

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（）m，注意或减速信号显示距离不足400m，调车信号及调车手信号显示距离不足200m时，应使用夜间信号。

单选

长大下坡道为：线路坡度超过6‰，长度为8km及以上；线路坡度超过12‰，长度为（）km及以上；线路坡度超过20‰，长度为2km及以上。

单选

长大下坡道为：线路坡度超过6‰，长度为（）km及以上；线路坡度超过12‰，长度为5km及以上；线路坡度超过20‰，长度为2km及以上。

单选

车站必须设进站信号机。进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（）m的地点，因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过400m。

单选

各种信号机及表示器，在正常情况下的显示距离：高柱（）、高柱进路信号机，不得小于800m

单选

各种信号机及表示器，在正常情况下的显示距离：高柱出站、高柱进路信号机，不得小于（）m

单选

钢轨（）轨距标准规定为1435mm。

单选

钢轨直线轨距标准规定为（）mm。

单选

安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生（）的一种安全隔开设备。

单选

（）是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。

单选

非集中联锁区段扳动手扳道岔应执行“一看、二扳、三确认、（）”制度。

单选

司机领取运行揭示调度命令，正副司机共同执行运行揭示（）制度。

单选

司机应集中精力，严格执行“彻底瞭望、确认信号、准确呼唤、手比眼看”的（）。

单选

轨道作业车膨胀水箱初次加注冷却液时，最多只能加到膨胀水箱的（），其余40% 供冷却液膨胀用。

单选

向施工封锁区间开行路用列车时，该命令中应包括（）、停车地点、到达车站的时刻等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。

单选

调车作业“八不准”中，未按规定（）制动软管并试风不准调车。

单选

轨道作业车调车作业进路首架调车信号正副驾驶应在停车状态下执行（）确认制度。停车位置距前方信号机不足10m 且瞭望不清时，副驾驶应下车确认，并注意避让邻线列车。

单选

轨道作业车上线运行按（）办理。

单选

运用单位应对轨道作业车（）进行画线标识，重点标识部位应包括走行、传动、制动系统和转向悬挂装置、作业装置、起重装置等安全关键部件。

单选

轨道作业车装载加固的基本要求是（）、不超载、不偏载、不偏重、不集重，能够经受正常调车作业及列车运行中所产生各种力的作用，在运输全过程中不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。

单选

抢险运输、人员运输、（）禁止《理论考试合格证明》持有人操纵轨道作业车。

单选

饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶铁路机车车辆疾病，或者存在其他影响（）行为的，不得驾驶轨道作业车。

单选

高速铁路轨道作业车正副驾驶、普速铁路轨道作业车正驾驶须取得L1 或L3 类()。

单选

跟踪出站调车时，最远不得越过站（）m；越出站界调车时，最远不得越过站界500m。

单选

非集中联锁区调车作业时，必须执行（）的钩钩要道还道制度。

单选

当发现（或接到通知）邻线发生障碍，向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时，司机应鸣示（）的紧急停车信号。邻线列车司机听到此种信号后，应紧急停车。

单选

当司机发现线路有危及行车安全的不良处所时，司机应鸣示（）警报信号。

单选

听觉信号长声为3s，短声为2s，音响间隔为1s，重复鸣示时，须间隔（） 以上。

单选

联系用手信号中，在距离停留车三车（约33m）时，下压（）次。

单选

联系用手信号中，在距离停留车五车约（）时，连续下压两次。

单选

联系用手信号中，在距离停留车十车（约110m）时，连续下压（）次。

单选

调车手信号指挥机车向显示人方向稍行移动的信号显示方式：昼间——拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动。夜间——绿色灯光下压（）后，再左右小动。

单选

铁路信号分为视觉信号和（）两类。

单选

行车基本闭塞设备分为自动闭塞、（）和半自动闭塞三类。

单选

线路坡度超过6‰，长度为（）及以上属于长达坡道。