单选

线路维修工作分为()、经常保养和临时补修

单选

周期检修指根据线路及其各部件的变化规律和特点，对()、道岔、扣件、无砟道床、无缝线路及轨道几何形位等按相应周期进行的全面检查和修理，以恢复线路完好技术状态。

单选

周期检修指根据线路及其各部件的变化规律和特点，对钢轨、()、扣件、无砟道床、无缝线路及轨道几何形位等按相应周期进行的全面检查和修理，以恢复线路完好技术状态。

单选

经常保养指根据动、静态检测结果及线路状态变化情况，对线路设备进行的()修理，以保持线路质量经常处于均衡状态。

单选

曲线超高应满足旅客舒适度要求，按设计允许速度（设计有预留速度时按预留速度）进行计算并设置超高最大值不得超过()mm

单选

未被平衡超高的一般要求：欠超高一般应不大于()mm，困难条件下不大于60mm。

单选

未被平衡超高的一般要求：欠超高一般应不大于40mm，困难条件下不大于()mm。

单选

未被平衡超高的一般要求：过超高应不大于()mm。初期兼顾货运的客运专线，货物列车按80km时速速度检算时，最大过超高不得大于90mm

单选

未被平衡超高的一般要求：过超高应不大于70mm。初期兼顾货运的客运专线，货物列车按80km时速速度检算时，最大过超高不得大于()mm

单选

车站两端曲线超高设置应满足以下检算要求:当设计允许速度不大于160km时速时，过超高一般不大于()mm，困难条件下不大于110mm

单选

车站两端曲线超高设置应满足以下检算要求:当设计允许速度不大于160km时速时，过超高一般不大于90mm，困难条件下不大于()mm

单选

车站两端曲线超高设置应满足以下检算要求:设计允许速度大于160km时速，小于等于200km时速时，过超高困难条件下不大于()mm

单选

车站两端曲线超高设置应满足以下检算要求:设计允许速度大于200km时速，小于等于250km时速时，过超高困难条件下不大于()mm

单选

设计行车时速350km，区间及站内正线线间距不应小于()m，曲线地段可不加宽。

单选

设计行车时速300km，区间及站内正线线间距不应小于()m，曲线地段可不加宽。

单选

设计行车时速250km，区间及站内正线线间距不应小于()m，曲线地段可不加宽。

单选

设计行车时速200km，区间及站内正线线间距不应小于()m，曲线地段可不加宽。

单选

正线道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于()m，困难条件下不应小于33m；无列车同时通过两侧线或道岔顺向布置时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于25m。

单选

正线道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于50m，困难条件下不应小于()m；无列车同时通过两侧线或道岔顺向布置时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于25m。

单选

正线道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于50m，困难条件下不应小于33m；无列车同时通过两侧线或道岔顺向布置时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于()m。

单选

设计行车速度200~250km/h（不含）区间正线最大坡度不应大于()‰。

单选

设计行车时速250km，正线最小坡段长度应满足一般条件1200m、困难条件()m。

单选

设计行车时速250km，正线最小坡段长度应满足一般条件()m、困难条件900m。

单选

设计行车时速200km，正线最小坡段长度应满足一般条件800m、困难条件()m。

单选

设计行车时速200km，正线最小坡段长度应满足一般条件()m、困难条件600m。

单选

正线相邻坡段坡度差大于或等于1‰时，应设置圆曲线型竖曲线连接，最大竖曲线半径不应大于()m，最小竖曲线长度不得小于25m。

单选

正线相邻坡段坡度差大于或等于1‰时，应设置圆曲线型竖曲线连接，最大竖曲线半径不应大于30000m，最小竖曲线长度不得小于()m。

单选

正线相邻坡段坡度差大于或等于1‰时，应设置圆曲线型竖曲线连接，设计行车时速350km的正线竖曲线最小竖曲线半径应设置为()m

单选

正线相邻坡段坡度差大于或等于1‰时，应设置圆曲线型竖曲线连接，设计行车时速300km的正线竖曲线最小竖曲线半径应设置为()m

单选

正线相邻坡段坡度差大于或等于1‰时，应设置圆曲线型竖曲线连接，设计行车时速250km的正线竖曲线最小竖曲线半径应设置为()m

单选

正线相邻坡段坡度差大于或等于1‰时，应设置圆曲线型竖曲线连接，设计行车时速200km的正线竖曲线最小竖曲线半径应设置为()m

单选

无砟道床分为CRTSⅠ型板式、CRTSⅡ型板式、()以及道岔区轨枕埋入式和板式无砟道床等

单选

双块式无砟道床路基地段道床结构由()、道床板、支承层等部分组成，道床板一般为纵向连续的钢筋混凝土结构。曲线超高在基床表层上设置。

单选

双块式无砟道床路基地段道床结构由双块式轨枕、()、支承层等部分组成，道床板一般为纵向连续的钢筋混凝土结构。曲线超高在基床表层上设置。

单选

双块式无砟道床路基地段道床结构由双块式轨枕、道床板、()组成，道床板一般为纵向连续的钢筋混凝土结构。曲线超高在基床表层上设置。

单选

双块式无砟道床桥梁地段道床结构由()、道床板、隔离层、底座、凹槽周围弹性垫层等部分组成。

单选

双块式无砟道床桥梁地段道床结构由双块式轨枕、()、隔离层、底座、凹槽周围弹性垫层等部分组成。

单选

双块式无砟道床桥梁地段道床结构由双块式轨枕、道床板、()、底座、凹槽周围弹性垫层等部分组成。

单选

双块式无砟道床桥梁地段道床板或底座沿线路纵向分块设置，间隔缝为()mm。

单选

双块式无砟道床桥梁地段道床板与底座间设置()，底座凹槽侧立面粘贴弹性垫层。曲线超高在底座或道床板上设置

单选

道岔区轨枕埋入式无砟道床，路基和隧道地段道床结构由()、道床板、底座或支承层等部分组成。

单选

道岔区轨枕埋入式无砟道床，路基和隧道地段道床结构由桁架式预应力岔枕、()、底座或支承层等部分组成。

单选

道岔区轨枕埋入式无砟道床，路基和隧道地段道床结构由桁架式预应力岔枕、道床板、()等部分组成。

单选

道岔区轨枕埋入式无砟道床，桥梁地段道床结构由()、道床板、隔离层、底座及凹槽周围弹性垫层等部分组成。

单选

道岔区轨枕埋入式无砟道床，桥梁地段道床结构由桁架式预应力岔枕、道床板、()、底座及凹槽周围弹性垫层等部分组成。

单选

道岔区轨枕埋入式无砟道床，桥梁地段道床结构由桁架式预应力岔枕、道床板、隔离层、()等部分组成。

单选

道岔区轨枕埋入式无砟道床伤损形式及伤损等级判定标准中规定：岔枕裂缝Ⅰ级伤损值为()mm。

单选

道岔区轨枕埋入式无砟道床伤损形式及伤损等级判定标准中规定：岔枕裂缝Ⅱ级伤损值为()mm。

单选

道岔区轨枕埋入式无砟道床伤损形式及伤损等级判定标准中规定：岔枕裂缝Ⅲ级伤损值为()mm。

单选

道岔区轨枕埋入式无砟道床伤损形式及伤损等级判定标准中规定：道床板裂缝Ⅰ级伤损值为()mm。

单选

道岔区轨枕埋入式无砟道床伤损形式及伤损等级判定标准中规定：道床板裂缝Ⅱ级伤损值为()mm。

单选

道岔区轨枕埋入式无砟道床伤损形式及伤损等级判定标准中规定：道床板裂缝Ⅲ级伤损值为()mm。

单选

道岔区轨枕埋入式无砟道床伤损形式及伤损等级判定标准中规定：岔枕界面裂缝裂缝Ⅰ级伤损值为()mm。

单选

道岔区轨枕埋入式无砟道床伤损形式及伤损等级判定标准中规定：岔枕界面裂缝裂缝Ⅱ级伤损值为()mm。

单选

道岔区轨枕埋入式无砟道床伤损形式及伤损等级判定标准中规定：岔枕界面裂缝裂缝Ⅲ级伤损值为()mm。

单选

道岔区轨枕埋入式无砟道床伤损形式及伤损等级判定标准中规定：底座裂缝Ⅰ级伤损值为()mm。

单选

道岔区轨枕埋入式无砟道床伤损形式及伤损等级判定标准中规定：底座裂缝Ⅱ级伤损值为()mm。

单选

道岔区轨枕埋入式无砟道床伤损形式及伤损等级判定标准中规定：底座裂缝Ⅲ级伤损值为()mm。

单选

道岔区轨枕埋入式无砟道床伤损形式及伤损等级判定标准中规定：支承层裂缝Ⅰ级伤损值为()mm。

单选

道岔区轨枕埋入式无砟道床伤损形式及伤损等级判定标准中规定：支承层裂缝Ⅱ级伤损值为()mm。

单选

道岔区轨枕埋入式无砟道床伤损形式及伤损等级判定标准中规定：支承层裂缝Ⅲ级伤损值为()mm。

单选

正线应采用符合相应技术标准的60kg/m、()m定尺。

单选

钢轨伤损形式主要有()、轨头剥离裂纹及掉块、轨顶面擦伤、波形磨耗、表面裂纹、内部裂纹和锈蚀等

单选

钢轨伤损形式主要有轨头磨耗、()、轨顶面擦伤、波形磨耗、表面裂纹、内部裂纹和锈蚀等

单选

钢轨伤损形式主要有轨头磨耗、轨头剥离裂纹及掉块、()、波形磨耗、表面裂纹、内部裂纹和锈蚀等

单选

钢轨伤损按程度分为()、重伤和折断三类

单选

钢轨伤损按程度分为轻伤、()和折断三类

单选

钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和()三类

单选

允许时速200～250km线路，轨顶面擦伤轻伤标准为：深度大于()mm

单选

允许时速200～250km线路，轨顶面擦伤重伤标准为：深度大于()mm

单选

焊接接头低塌轻伤伤标准为：低塌()

单选

焊接接头低塌重伤伤标准为：低塌()

单选

钢轨头部磨耗总磨耗是指()与二分之一侧面磨耗的总和

单选

钢轨头部磨耗总磨耗是指垂直磨耗与()的总和

单选

区间钢轨、导轨,钢轨头部磨耗轻伤标准:总磨耗()mm、垂直磨耗8mm、侧面磨耗10mm。

单选

区间钢轨、导轨,钢轨头部磨耗轻伤标准:总磨耗9mm、垂直磨耗()mm、侧面磨耗10mm。

单选

区间钢轨、导轨,钢轨头部磨耗轻伤标准:总磨耗9mm、垂直磨耗8mm、侧面磨耗()mm。

单选

基本轨、翼轨,钢轨头部磨耗轻伤标准:总磨耗()mm、垂直磨耗6mm、侧面磨耗8mm。

单选

基本轨、翼轨,钢轨头部磨耗轻伤标准:总磨耗7mm、垂直磨耗()mm、侧面磨耗8mm。

单选

基本轨、翼轨,钢轨头部磨耗轻伤标准:总磨耗7mm、垂直磨耗6mm、侧面磨耗()mm。

单选

尖轨、心轨、叉跟尖轨,钢轨头部磨耗轻伤标准:总磨耗()mm、垂直磨耗4mm、侧面磨耗6mm。

单选

尖轨、心轨、叉跟尖轨,钢轨头部磨耗轻伤标准:总磨耗6mm、垂直磨耗()mm、侧面磨耗6mm。

单选

尖轨、心轨、叉跟尖轨,钢轨头部磨耗轻伤标准:总磨耗6mm、垂直磨耗4mm、侧面磨耗()mm。

单选

侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下()mm处测量。

单选

磨耗影响转换设备安装时，按()处理。

单选

区间钢轨、导轨,钢轨头部磨耗重伤标准:垂直磨耗()mm、侧面磨耗12mm。

单选

区间钢轨、导轨,钢轨头部磨耗重伤标准:垂直磨耗10mm、侧面磨耗()mm。

单选

基本轨、翼轨,钢轨头部磨耗重伤标准:垂直磨耗()mm、侧面磨耗10mm。

单选

基本轨、翼轨,钢轨头部磨耗重伤标准:垂直磨耗8mm、侧面磨耗()mm。

单选

尖轨、心轨、叉跟尖轨,钢轨头部磨耗重伤标准:垂直磨耗()mm、侧面磨耗8mm。

单选

尖轨、心轨、叉跟尖轨,钢轨头部磨耗重伤标准:垂直磨耗6mm、侧面磨耗()mm。

单选

钢轨折断是指发生下列情况之一者：钢轨全截面断裂、裂纹贯通整个轨头截面、裂纹贯通整个轨底截面、钢轨顶面上有长度大于()mm且深度大于5mm的掉块

单选

钢轨折断是指发生下列情况之一者：钢轨全截面断裂、裂纹贯通整个轨头截面、裂纹贯通整个轨底截面、钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于()mm的掉块

单选

线路上临时插入的短轨，不得短于()m，不得连续插入，且必须尽快焊复。临时插入短轨的线路允许速度不得大于160km/h。

单选

线路上临时插入的短轨，不得短于6m，不得连续插入，且必须尽快焊复。临时插入短轨的线路允许速度不得大于()km/h。

单选

WJ-7型扣件弹条分为两种，即：()型弹条和X2型弹条，其中桥上采用小阻力扣件时使用X2型弹条

单选

WJ-7型扣件弹条分为两种，即：W1型弹条和X2型弹条，桥上采用小阻力扣件时使用()型弹条

单选

轨下垫板分为A、B两类，A类用于兼顾货运的高速铁路（厚度为12mm），B类用于仅运行客车高速铁路（厚度为14mm），每类又分为橡胶垫板和桥上采用小阻力扣件时配套使用()。

单选

WJ-7型扣件安装铁垫板时，轨底坡方向应朝向轨道()。

单选

WJ-7型扣件弹条安装标准：弹条中部前端下颚与绝缘块不宜接触，两者间隙不得大于()mm。