单选

已进入关系区间的列车，司机接到限速的通知后，应立即采取( )措施，降速至要求的限速值以下运行。

单选

  机车不能及时入段时，将机车移动至脱轨器外方、信号机前或警冲标内方；遇距离不足50m仍需前移时，根据车站通知或列检作业人员要求，( )，严禁盲目转入调车工作状态。ZG100

单选

LKJ 车载基础数据中设有多方向径路数据和施工过渡支线数据的货运等列车，必须在规定地点和时机，正确输入支线号，并由副司机在司机手册记录的支线号上打“( )”，记录输入时间，未使用的支线号打“×”。

单选

LKJ 车载基础数据中设有多方向径路数据和施工过渡支线数据的货运等列车，必须在规定地点和时机，正确输入支线号，并由副司机在司机手册记录的支线号上打“√”，记录输入时间，未使用的支线号打“×”。

单选

LKJ车载基础数据中设有多方向径路数据和施工过渡支线数据的货运等列车，必须在规定地点和时机，正确输入支线号，并由副司机在司机手册记录的支线号上打“( )”，记录输入时间。

单选

按规定查验、登记添乘（登乘）机车人员证件或调度命令，除特殊情况外，机车登乘人数不得超过( )人。

单选

按压【开车】键后，根据地面（ ）可进行 LKJ数据校核的信号机、进站信号机前一架通过（接近）信号机和进站（接车进路、线路所通过）信号机位置及时核对、校正 LKJ 距离，运行中发现距离误差及时校正。

单选

编组站、区段站终到的货物列车停车后，因“对风道”等技术作业需使车列前移时，根据车站调车前移通知，比照( )执行，严禁盲目转入调车工作状态。

单选

出段时，对首架信号机（非集中区为股道号码信号、道岔表示器），必须在( )侧“探头手比、确认呼唤”（外走廊式机车“探头”确认由司机负责，副司机移位至司机侧确认）。

单选

出段时，机班( )确认经路上的每一架信号机、道岔表示器显示。

单选

错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：司机起动列车，定( )单位责任。

单选

单司机双班值乘,共乘区段、换乘地点（时间）由机务段根据担当牵引列车的运行区段、时段和值乘时间的具体情况制定。值乘司机与非操纵司机换乘交接时，重点交接运行揭示、调度命令等行车注意事项，共同值乘( )后方可休息。

单选

当润滑油流动时,液体分子间的内摩擦阻力使液体流动性能下降,产生一种粘滞性,这种性能称为润滑油的( )。

单选

到达终到站，保持列车制动。需要进行列车自动制动机试验时，司机应配合。在列车制动机试验完毕后、列车制动减压( ) 并保压；装有列尾装置的，司机确认列尾风压正确后，方可进行列尾销号操作。

单选

得到试风作业人员试验完毕的手信号或通知后，确认防护信号撤除，实施自阀减压量不少于( )kPa进行保压。

单选

电力机车担当本务机车，在上海局集团公司管内附挂多台电力机车运行时，第( ) 位及后部机车不得升弓运行。

单选

电力机车进行车顶作业时,机车必须停在安全区内,并办妥停电手续,挂好( )线后方能进行。

单选

电力机车升弓前，司机应确认需升起的受电弓不在分段绝缘器下方，确认全员到岗、到位，车顶、高压室、车底无人，检查确认车顶高压设备绝缘状态良好（无高压检测设备时查看机车感应网压），受电弓工作风压不低于( )kPa（具备辅助压缩机自动泵风功能的机车除外）。

单选

调车作业时，在穿越正线前的最后一架调车信号机前的适当位置（便于确认信号，应不少于 ( )m，下同），机班须再次“手比确认”确认调车信号显示，按压 LKJ【定标】键打点。

单选

调车作业停留( )h以上再次作业前，应进行自、单阀制动、缓解试验，并确认良好。

单选

调车作业自进入尽头线距离车挡300m 时起，速度控制在( )km/h以下，并按压LKJ【定标】键打点。

单选

动车组以外的旅客列车使用空气制动进行制动力试验时，司机应根据线路纵断面、接触网电分相等实际情况，选择合适的地点（原则上列车尾部过岔后在第一区间，列车运行速度( ) km/h）进行。

单选

多机机车摘解时，由( )负责关闭折角塞门、摘解软管与车钩。。

单选

多机机车摘解时，由( )负责关闭折角塞门、摘解软管与车钩。

单选

二等及其以上集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列，遇调车进路未排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道时，机班应根据车站值班员通知的“×调（××号机车或××次到达机/出发机），D×信号关闭，注意停车”提示内容，预想停车位置，距离关闭的调车信号机不足五车距离时严格控制速度，最高不超过 （ ）km/h 的速度运行。

单选

反方向运行时，必须得到反方向运行的调度命令（列车运行图中规定的除外），取得准许反方向运行凭证后，应按规定正确进行参数设定（输入支线号），未设置反方向数据的应将 LKJ 转入“（ ）”。

单选

反方向运行时，必须得到反方向运行的调度命令，应按规定正确进行参数设定（输入支线号），未设置反方向数据的应将LKJ转入“( )工作状态”。

单选

副司机按规定执行机车上部巡视和( )制度。

单选

副司机摘钩时必须在机车车辆连接处按规定向司机显示( )，摘解后确认机车摘解状态，挂好软管防尘堵。

单选

挂车作业时，在距显示遮断状态的脱轨表示器、防护信号( )前停车。

单选

挂有列尾装置的列车自动制动机简略试验时， 司机须确认列尾风压显示与制动主管充、排风变化相一致（制动主管风压稳定时，一般不应超过( )kPa。

单选

货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，但不应超过总辆数的( )。

单选

货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，压缩车钩的辆数不得超过现车总辆数的( )。压缩车钩后，在机车加载前，不得缓解机车制动。

单选

重载货物列车速度在( )km/h以下时，不应缓解列车制动。

单选

机班须确认列车当前位置与限速始点里程，预想长短链里程及里程突变点，及时采取制( )措施，按规定限速运行。

单选

机车乘务员出勤时，根据担当机车局别和LKJ数据版本将( )和安全措施等记录在司机手册上。

单选

机车附挂（重联）出段前，由司机进行自阀减压( ) 的制动试验，最后一位机车的司机确认制动、缓解正常。

单选

机车挂车时，机车距脱轨器、防护信号、车列( )m前必须停车。

单选

机车挂车时，确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过( )km/h的速度平稳连挂。

单选

机车间连挂妥当后，由( )根据机车附挂方式，负责连结软管、插好车钩防跳装置、按规定开放折角塞门。

单选

机车间连挂作业,确认( )显示的连结信号，以不超过5km/h 的速度平稳连挂。

单选

机车停车位置距运行方向首位调车信号机距离不足( )m，司机须下车确认调车信号机的显示（可在机车外走廊上确认信号时除外），下车前做好机车防溜，下车确认时加强劳动安全互控，不得侵入限界。

单选

机车停车位置距运行方向首位调车信号机距离不足10m，( )须下车确认调车信号机的显示（可在机车外走廊上确认信号时除外），下车前做好机车防溜，下车确认时加强劳动安全互控，不得侵入限界。

单选

交班机班作业完毕，在站台立岗送车，待列车开车或立岗( )min 后按规定走行线路到退勤地点办理退勤。

单选

接到调度命令无线传送系统传输的调度命令，应将打印的调度命令放置在LKJ 显示器( )。

单选

进入挂车线后，严格按( )车距离控制运行速度，认真执行一度停车和确认呼唤（应答）制度。

单选

开车后，在规定对标地点按压 LKJ【开车】键，确认 LKJ ( )正确并处于通常工作状态。ZG46

单选

列车（包括单机、多机本务机车）到达后，单机走行时不得立即将LKJ转入调车工作状态（到达换端时除外）。必须前行至距前方信号机( )m内一度停车，再执行“问（指）路式”调车规定，机班在信号机侧“探头手比、确认呼唤”调车信号显示正确后，方可转入调车工作状态。

单选

列车进入停车线施行制动停车时，追加减压一般不应超过( )次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。

单选

列车起动或途中运行需附挂机车提供牵引力时，应加强联系，本务司机加载后再通知附挂机车司机加载，第( )位及以后机车不得加载。

单选

列车停车后须保持制动状态，减压量不少于( ) kPa。

单选

列车运行途中司机接到车站“××次，立即限速××km运行”的通知时，第一行为是( )。

单选

列车运行途中司机接到全封闭区段有闲杂人员通知时，司机严格执行限速运行,旅客列车限速( )，认真核对限速里程，并注意限速地段的瞭望。

单选

列车运行中，机车故障（列车制动和供风系统、直供电设备异常按照有关规章处置）( )min内不能恢复运行时，司机应迅速请求救援，并按规定做好防溜、防护和机车附挂运行的相关工作。

单选

列车运行中遇天气恶劣，应加强瞭望和鸣笛，信号机显示距离不足( )m时，应立即报告车站值班员（列车调度员）。

单选

列车制动机进行简略试验时，自阀( )，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，1min不得超过20kPa。

单选

列车制动机全部或简略试验完毕，得到试风作业人员试验完毕的手信号或通知后，确认防护信号撤除，实施自阀减压量不少于( )kPa进行保压。

单选

旅客列车以外的列车使用空气制动进行制动力试验时，司机应根据线路纵断面、接触网电分相等实际情况，选择合适的地点（原则上列车尾部过岔后在第一区间，列车运行速度( ) km/h）进行。

单选

旅客列车在中途站摘挂车辆时，必须连接全部软管，在距停留车 10m 前一度停车，并以不超过 ( )km/h 的速度连挂。

单选

内燃机车提、回牵引主手柄应( )进行，使牵引电流、柴油机转速稳定变化。

单选

内燃机车须将自阀减压不少于 100kPa 后置取把（重联）位，JZ-7 型制动机须将单阀置运转位，确认机车制动缸压力不少于 ( )kPa。

单选

内燃机车由( )启动柴油机。

单选

启机或升弓后，及时启动空气压缩机，确认总风缸压力至（ ）及单阀位于全制位。

单选

施行常用制动时，单阀缓解量，每次不得超过( ) kPa(CCBII、法维莱型制动机除外)。

单选

施行常用制动时，累计减压量不应超过( )。

单选

施行常用制动时，长大下坡道初次减压量不得少于( ) kPa。

单选

使用平面调车灯显设备与LKJ配合使用时，将平调接线盒上的转换开关置( )。

单选

使用无线调车灯显设备进行调车时，应使LKJ 处于( )与无线调车灯显设备配合使用，并根据信号显示和作业指令的要求进行作业。

单选

司机发现未携带行车凭证、携带错误的行车凭证时，采取何种应急处置第一行为（非正常行车第一行为）( )。

单选

司机进行制动力试验时，确认列车降速不低于( )km/h方可缓解，同时应注意风表压力及列车充、排风时间和列车制动力。

单选

铁路职工玩忽职守、违反规章制度造成铁路运营事故的，( )。《铁路法》

单选

铁路职工违反规章制度，致使发生铁路运营安全事故，造成严重后果的，处( )年以下有期徒刑或者拘役。

单选

通过接触网电分相( )应呼唤确认机车总风缸压力，机车越过接触网电分相后还应呼唤确认网压值。

单选

未实行专检专修的机车，机班根据分工范围和规定顺序，按照附件 4、5 有关要求对机车进行检查、试验，对“机车运行日志”故障记录处所重点检查，发现问题及时报修并汇报（ ）。

单选

温度降低时，润滑油的粘度( )。

单选

无动力回送机车因机车故障等造成机车牵引条件无法恢复时，摘解前须采取有效的铁鞋（止轮器）( )措施。

单选

下列升弓前可不进行车顶绝缘检测的是( )。

单选

相邻机车之间连接状态的检查，由相邻机车乘务员实行( )确认，共同负责。

单选

需由机车乘务员连结制动软管时，司机应将（ ）后，连结人员方可进行作业。

单选

一般电机轴承的加油量应占轴承空间的( )为宜。

单选

一次出乘作业时间内担当同一个区段两个及以上往复交路时，按照乘务区段和担当车次对交付揭示逐条进行核对、勾划，并将与该条运行揭示有关的列车车次按照担当的先后顺序标注在相应命令号( )。

单选

一次出乘作业时间内担当同一个区段两个及以上往复交路时，运行中遇列车车次发生变化或列车运行晚点等情况时，须在相关运行揭示( )标注列车车次，并按规定进行划销。

单选

以下是机车、车辆的基本阻力的为( )。

单选

以压力空气作为动力来源,但( )用电来控制制动装置的制动、保压和缓解作用。

单选

应停车的客运列车错办通过，定车站责任；在区间乘降所错误通过，定( )单位责任。事59

单选

由机车乘务员摘钩时，副司机在下车摘解前须移位至司机侧，机班共同手比确认列车制动主管减压不少于 100kPa，再按“一关前（机车端折角塞门）、二关后（车辆端折角塞门）、三摘软管、四提钩”的顺序进行摘解作业。

单选

有动力附挂机车自阀手柄置取把（重联）位（配备锁闭销的机车还须插上锁闭插销），单阀手柄置( )。

单选

遇道机联控、机守联控呼叫( )次无应答时，应及时降速至在瞭望距离内能随时停车的速度运行，最高不得超过20km/h，并报告就近车站值班员（列车调度员），发现异常情况应立即采取停车措施。

单选

遇地面（机车）信号变化应呼唤确认；发现机车空转、滑行可能造成 LKJ距离有误差时，应及时确认( )。

单选

遇调车进路未排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道时，机班应根据车站值班员（信号员）通知的“×号（××号机车或××次到达机/出发机），D×信号关闭，注意停车”提示内容，预想停车位置，以不超过( )km/h的速度运行。ZG87

单选

遇临时改变行车办法、担当救援、临时变更机车交路时应按照( )的要求执行。

单选

遇临时限速，在列车运行至关系站（所）前的一个站（所）间（( )提前两个站间）出站（所）后（如为停车站时，在停车时间内），须预报前方运行揭示内容，做到心中有数。

单选

遇天气恶劣，应加强瞭望，地面信号机显示距离不足( )m时，应立即报告车站值班员（列车调度员）。

单选

遇响墩爆炸声及火炬信号的火光、听到邻线列车鸣示的紧急停车信号时，应采取何种应急处置第一行为（非正常行车第一作业行为）( )。

单选

遇异音、异状、异物等非正常情况，司机须立即采取停车措施，并( )向车站值班员（列车调度员）报告。

单选

在列车接近临时限速地段减速地点起始位置( )km按压LKJ【定标】键打点确认，LKJ显示屏出现临时限速信息时，确认限速信息与运行揭示（调度命令）、关系站联控限速内容、地面减速信号牌标注的限速值一致。

单选

在自动闭塞区段运行的列车遇有通过信号机显示黄色灯光时应减速，遇显示红色灯光时，必须在距离信号机不少于( )m前停车。

单选

值乘0点至6点间发车的列车，按段定的待乘时间、地点卧床休息不少于h( )h。

单选

制动机进行简略试验时，自阀减压( )kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。

单选

中间站调车作业完毕，( )。