单选

道口护轨轮缘槽宽度，直线上应为（）毫米。

单选

道口护轨轮缘槽宽度，曲线内股应为90～100毫米。

单选

在路堤地段道口的道路两侧应设置（）根（困难情况下不少于2根）护桩。

单选

在电气化铁路上，道口处线路两侧的道路上应设置限高架，其通过高度不得超过（）米。

单选

在电气化铁路上，限高架与铁路中心线的距离，一般不得小于（）米。

单选

在铁路线路上距道口、人行过道（）米处应设置鸣笛标（站内或站内道口、人行过道两端不设）。

单选

有人看守道口两侧沿铁路方向各50米范围内路肩外设置高度不低于（）米的防护栅栏。

单选

道口及道口两端各（）米范围内的线路应保持排水系统良好，道床无翻浆，外观整洁。

单选

道口自动通知应采用列车接近（）次通知方式。

单选

自动通知时间必须满足道口看守人员疏通、（）需要，线路允许速度变化时应及时进行调整。

单选

道口自动通知，单线或双线区段有人看守道口，列车接近通知时间应不少于（）秒，遇特殊情况，根据计算适当延长。

单选

道口自动通知，当采用轨道电路方式采集列车接近信息时，若轨道电路长度不能满足接近时分要求，应适当延长，一般不超过（）秒。

单选

道口自动信号机设在通向道口、距道口最外股钢轨（）米以外的道路右侧，当透视距离不能满足时，应选择适当位置设置。

单选

道口自动信号机设置，行人、机动车辆在距道口（）米外应能看见道口信号灯光，当透视距离不能满足时，应选择适当位置设置。

单选

道口自动信号、自动通知、道口电话、电源、栏杆（栏门）、铺面、标桩等设备发生故障、缺损时，要及时通知设备管理单位，并在()上登记。

单选

道口看守人员交接班应利用列车间隔时间进行，并填写（）。

单选

当发现列车开来或报警时，要做好接车准备，并向（）发出通知。

单选

当发现列车开来或报警时，接车时应注意（）状况，及时拦阻欲抢越道口的车辆行人。

单选

列车通过道口后，在确认本线及其他线无列车开来后，双侧看守人员互相确认（），然后开放栏杆（门）。道口开放后，要疏导车辆行人迅速通过。

单选

道口看守人员及替班人员必须经（）后持证上岗。

单选

道口发生险情：道口看守人员呼叫“（），上（下）行接近列车（如知道车次时呼叫：××次）立即停车”，若联控影响多条线路列车运行，则呼叫用语中应增加线路名称。

单选

道口解除险情后，道口看守人员应立即呼叫“（），列车可以正常通过”，若联控影响多条线路列车运行，则呼叫用语中应增加线路名称。

单选

对违反道口通行规定、扰乱交通秩序、损坏设备等行为及发生道口事故时，应立即通知（）等相关部门处理。

单选

笨重、巨大物件或可能损坏铁路设备、干扰行车的物体通过道口时，应采取安全和防护措施，并经（）的许可。

单选

笨重、巨大物件或可能损坏铁路设备、干扰行车的物体通过道口时，在站内还应经（）许可。

单选

笨重、巨大物件或可能损坏铁路设备、干扰行车的物体通过道口时，在有轨道电路的区段，还应经（）许可。

单选

笨重、巨大物件或可能损坏铁路设备、干扰行车的物体通过道口时，在电气化区段，还应经（）许可，并在其协助指导下方可通过。

单选

道口发生故障时，必须按照（）的原则办理。

单选

道口发生故障时，有遮断信号机应立即让其显示（）灯。

单选

道口发生故障时，有道口无线报警装置的应立即（），向接近列车发出报警。

单选

道口发生故障时，如为轨道电路区段，可使用短路设备或短路铜线构成短路，使信号机显示（）灯。

单选

道口发生故障时，有直通车站电话或列车无线调度电话，立即通知（），如有连通相邻道口的电话，可让其代设置停车信号防护。

单选

在配备GSM-R手持终端的道口，发生紧急情况危及行车安全时，允许道口看守人员使用（）铁路紧急呼叫功能联系机车乘务员。

单选

在配备GSM-R手持终端的道口，发生紧急情况危及行车安全，道口看守人员与机车乘务员通话结束后，道口看守人员必须按照操作规程及时（）紧急呼叫。

单选

各有人看守道口管理单位应根据道口防护设施配备情况，制定切实可行的道口故障处理程序，并经常组织道口看守人员()。

单选

在道口看守房铁路两侧交叉处设置照明装置，保证夜间在距离道口（）米外能看清道口栏杆的开闭状态。

单选

栏杆（门）设置在距钢轨外侧（）米以外。

单选

栏杆（门）中部安设直径为（）毫米的红色圆牌，圆牌红色部位采用反光材料。

单选

栏杆（门）宜采用金属或玻璃钢管材料，道口栏杆（门）涂（）毫米黑白相间油漆。

单选

栏杆支柱在道路外方不少于（）米，栏杆开放后仰起高度不应侵入道路限界。

单选

栏杆支柱在道路外方，距道路边缘的垂直距离不少于（）米。

单选

栏杆关闭后应处于水平状态，高出路面为（）。

单选

电气化区段的道口，应使用电动栏门，使用栏杆时，栏杆位置以仰起后距接触网带电部分（）米直径范围以外来确定。

单选

备用拦绳使用反光绳，中间挂（）色信号旗，以备栏杆（门）故障时使用。

单选

　道口、人行过道、平过道铺面宽度应与道路路面宽度相同，钢轨头部外侧50毫米范围内，铺面应低于轨面()毫米。

单选

道口、人行过道、平过道轮缘槽深度应为()毫米。

单选

道口自动通知及道口自动信号设备应能自动向道口看守员和道路通行方向的车辆、行人发出报警，报警方式为音响和()信号。

单选

当列车通过道口后，报警音响应及时停止，道口信号机应及时恢复（）。

单选

（）是机车乘务员、车站值班员、调车员与道口看守人员以及道口看守人员之间利用列车调度电话、电台按规定进行联络，提示行车安全信息，确保行车安全的互控措施。

单选

严格执行道机联控作业标准，不得擅自增减联控内容及用语，确有必要增减时，须报（）批准。

单选

如本道口与前方道口联控不上，本道口看守人员应使用列车无线调度通信设备呼叫（）在通过前方道口时注意运行。

单选

遇有反方向运行列车，道口间联控必须说明（）来车，走上（下）行线反方向运行。

单选

道口自动信号、自动通知、无线报警装置、栏杆（门）、电话、电源故障不能使用，故障处理恢复时间不得超过（）小时。

单选

间断看守的道口，必须在公路（）(面对道口)设置看守间断时间牌。

单选

道口看守人员必须坚守岗位、认真瞭望，适时关闭栏杆(门)，（）接车。

单选

道口看守人员在列车通过后，确认（）无车时再开放栏杆(门)。

单选

站内道口、人行过道两端不设（）。

单选

道口自动信号，应在列车接近道口时，向道路方向显示（）信号，并发出音响通知。

单选

在列车全部通过道口前，道口信号应始终保持（），自动栏杆（门）应始终保持关闭状态。

单选

在电气化铁路上，限高架与铁路（）的距离，一般不得小于12米。

单选

使用风力除雪机时，应（）以上同时作业，其中两名人员负责防护工作；下道避车时，必要时用手拽拉除雪人员。

单选

冬季作业人员上线作业必须穿戴合理、注意保暖、防止冻伤,同时要保证视听良好，注意倾听机车鸣笛和（）示警。

单选

冬季宿营车巡守人员在车内住宿时，住宿车辆和其它宿营车距离不得少于（）。

单选

巡守房、道口房、轨道车和工程留守看护等使用（）的处所，做好烟道检修和室内定期通风工作，防止煤气中毒。

单选

除雪作业必须（）人以上，并严格按规定设驻站联络员和专职现场防护员。

单选

一处除雪人数（）人以上时必须设两名以上专职现场防护员。

单选

所有线上及道岔除雪作业必须有（）带班。

单选

繁忙区段和较大站区除雪作业须有（）及以上人员带班。

单选

冬季作业人员上线作业必须穿戴合理，注意（）。

单选

冬季巡守房、道口房、轨道车和工程留守看护等使用火炉取暖的处所，要安设（）。

单选

在锅炉焚火作业时，严禁（）防止煤堆倒塌伤人。

单选

一处除雪人数（）人以上时必须设两名以上专职现场防护员。

单选

所有线上及（）除雪作业必须有工班长带班。

单选

（）和较大站区除雪作业须有车间副主任及以上人员带班。

单选

夜间除雪（）要派干部现场监控。

单选

对已产生冰凌（）下面明显处张贴警示标语或设置警戒绳。

单选

雪天进行（）时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。

单选

遇有暴风（雪）恶劣天气影响瞭望时，应（）

单选

一处除雪人数20人以上时必须设（）专职现场防护员。

单选

防寒帽必须有耳孔且孔径不小于（）毫米。

单选

任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持（）以上的距离。

单选

发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，任何人员均应距已断线索或异物处所（）米以外。

单选

（）电气化区段，严禁在同一地点将两股钢轨同时拆下。

单选

电气化铁路相关作业人员（）至少进行一次安全考试，考试合格后，方准参加作业。

单选

在电气化区段清除危石，进行爆破作业时，应有（）部门人员配合；有碍接触网及行车安全时，应先停电后作业。

单选

（）区段卸K车人员严禁登梯观看车内石碴，K车卸车后必须使用观察窗检查路料情况，余料必须卸净。

单选

电气化区段作业各种上道使用的工具长度不准超过3m。测量用的塔尺第３节要拆除，以免使用时不慎碰触带电体，转移测点时需将花杆、塔尺放置于（）状态转移。

单选

进入电气化铁路区段的所有作业人员（含检查人员）必须提前进行电气化铁路有关人员电气全规则的培训，每年至少进行（）次安全考试，不经过培训或考试不合格者一律不得进入电气化铁路区段进行作业。

单选

禁止借助接触网支柱搭脚手架，必须借助接触网支柱登高时，必须有（供电专业）人员现场监护。

单选

站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱在距轨面（）高处均要设白底黑字"高压危险"并有红色闪电符号的警示标志。

单选

断开、更换钢轨、拆换接头夹板或调整轨缝前应在钢轨两端轨节间纵向位置，安设一条截面不少于（）的铜连接线，连接可靠方可开始作业。

单选

站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱在距轨面2.5m高处均要设白底黑字"（）"并有红色闪电符号的警示标志。

单选

工务作业需拆开接触网接地线、吸上线，电务扼流变钢轨引线等设备时，应由专业设备管理单位按()进行作业，并及时恢复。

单选

大型养路及施工机械作业，如施工机械不超出机车车辆上部限界，且作业人员及所持机具与接触网带电部分保持（）以上距离时，接触网可不停电。

单选

通过道口车辆限界及货物装载高度（从地面算起）不得（），超过时，应绕行立交道口或进行货物倒装。

单选

通过道口车辆上部或其货物装载高度（从地面算起）（）通过平交道口时，车辆上部及装载货物上严禁坐人。

单选

行人持有长大、飘动等物件通过道口时，不得高举挥动，应与牵引供电设备带电部分保持（）的距离。

单选

在距牵引供电设备高压带电部分2m以外，与回流线、架空地线、保护线1m以外，临近铁路营业线作业时，牵引供电设备（），但须按照铁路营业线施工安全管理有关规定执行。

单选

牵引供电设备支柱及各部接地线损坏，回流吸上线与钢轨或扼流变连接脱落时，禁止（）与之接触。

单选

距牵引供电设备支柱及牵引供电设备带电部分5m范围以内具备接入综合接地条件的金属结构应纳入综合接地系统；不能接入综合接地系统的金属结构须装设接地装置，接地电阻一般不大于（）。