单选

《普速铁路工务安全规则》适用于（ ）以下国铁集团及委托国铁集团所属铁路局集团公司管理的铁路（仅运行动车组列车的铁路除外）的工务安全管理。

单选

多组捣固机械同时捣固时，前后距离不得小于（ ），走行应保持同步。

单选

四轮平车在（ ）坡道不得使用。

单选

绕行停留车辆时其距离应（），并注意车辆动态和邻线上开来的列车。

单选

机动车驾驶员，班前应充分休息，驾驶过程中应严格遵守道路交通安全法规，严禁疲劳驾驶、酒驾、超速驾驶。遇降雪、降雾等恶劣天气出车时，必须经（）审批。

单选

作业人员下道避车时，距钢轨头部外侧不小于（），设有避车台（洞）的桥梁（隧道），应进入避车台（洞）避车

单选

本线来车Vmax≤60km/h时下道距离不小于（）

单选

本线来车60km/h＜Vmax≤120km/h时下道距离不小于（）

单选

本线来车120km/h＜Vmax＜160km/h时下道距离不小于（ ）

单选

本线不封锁且与邻线线间距不足6.5m，邻线120km/h＜Vmax≤160km/h时下道距离不小于（）

单选

人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，并放置、堆码牢固，不得侵入建筑限界；线间距( )地段，正线两线间不得停留人员和放置机具、材料

单选

在线间距不足6.5m地段（两线间已有站台、栅栏等设施的除外）一线作业邻线行车时，单个防护单元内使用小型养路机械（包括捣固机、捣固镐、道岔打磨机、仿形打磨机、内燃扳手、切轨机）总数（ ）及以上的作业为施工项目。

单选

纳入天窗的维修项目应在维修天窗时间内完成，等级分为（）级。

单选

每名现场防护员应只承担一个防护单元的防护任务，每个防护单元长度原则上不超过（），瞭望不良地段应适当缩短，垂直天窗、单线天窗点内无作业车辆及两线间已设置隔离的无缝线路应力放散和调整、成段更换钢轨、成段更换轨枕、道床清筛等施工可适当延长。

单选

允许速度( )的工区需配备带“T”字的移动减速信号牌

单选

现场防护员应以瞭望防护为主，并掌握驻站联络员通报的信息，每（）联系确认一次

单选

断轨后的永久处理，对紧急处理或临时处理的处所，应在条件适宜时及时插入长度不短于（）的同型钢轨进行焊复，恢复无缝线路轨道结构。

单选

起道后轨面高度超出原轨面标准线( )时，由工务、供电部门共同确认，并由铁路局集团公司批准。

单选

拨道作业线路中心位移一次不超过( )，一侧拨道量年累计不得大于120mm，并满足建筑限界和线间距要求。

单选

结束作业后，下道的小型养路机械原则上应立即撤出（）以外

单选

夜间使用轨道检查仪、钢轨探伤仪（双轨探伤仪除外）等可随时撤出线路的便携设备时，应（）。

单选

劳务派遣工、业务外包用工培训合格后，应由培训单位发放培训合格证书（证书上应载明其用人单位），持证上岗。用工单位应对培训和持证上岗情况进行监督检查。

单选

线间距不足6.5m地段，( )两线间不得停留人员和放置机具、材料

单选

在铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧起向外各（）范围内,不得从事露天采矿、采石或者爆破作业，确需从事的,应当与铁路运输企业协商一致,依照有关法律法规的规定报地方人民政府有关部门批准,采取安全防护措施后方可进行。

单选

在铁路隧道上方中心线两侧各（）范围内，不得从事露天采矿、采石或者爆破作业，确需从事的,应当与铁路运输企业协商一致,依照有关法律法规的规定报地方人民政府有关部门批准,采取安全防护措施后方可进行。

单选

影响路基稳定的作业应遵守相关规定。下穿路基构造物上部、两侧与路基结合处应采取特殊工艺处理。气温（）以下进行路基填筑、碾压、注浆等施工时，应采取有效措施。

单选

使用砂轮机时，必须佩戴（ ）；不得使用砂轮的侧面研磨；禁止两人同时使用同一个砂轮。

单选

改道打道钉时严禁锤击钢轨，不准用捣镐打道钉。分组打道钉时，前后距离应不小于( )根木枕。

单选

有限空间作业前检测的时间不得早于作业开始前（ ）分钟。

单选

在地面（）m以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。安全带、安全绳应符合现行国家标准。

单选

设备管理单位每（）对安全带、安全绳做一次检测。

单选

安全绳左右移动距离不得大于（） m。

单选

影响道岔或信号使用以及在道岔转辙、可动心辙叉 部位进行的作业，必须提前与( )部门联系，填写工电配合通知书。

单选

在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，应遵守下列规定： 在同一地点同时更换两股钢轨时，无论该地段接触网是否停电，换轨前必须在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于( )mm2的铜导线。导线两端用夹子牢固夹持在相邻的轨底上。作业完毕后方准拆除接地线和导线。

单选

在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，应遵守下列规定：更换一股钢轨时，换轨前应在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于（ ） mm2的铜导线。导线两端用夹子牢固夹持在相邻的轨底上。

单选

在电气化铁路线路进行大型养路及施工机械作业，如施工机械不超出机车车辆上部限界，且作业人员及所持机具与接触网带电部分保持（ ）m以上距离时，接触网可不停电。

单选

在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过( )限界。

单选

使用切轨机、打磨机作业时，机具（ ）一定范围内严禁站人，防止砂轮片碎裂或钢轨碎屑伤人；

单选

切轨机、打磨机、电焊机等机具操作人员应按规定穿戴（ ）。

多选

小车是指（）等。

多选

隧道作业可根据需要配备( )等防护用品。

多选

小车使用时，应在作业前应明确( )。

多选

应在（）和（）设置视频或监测设备。视频、监测等设备应设置牢固且不得侵入建筑限界。铁路局集团公司应制定监控、监测设备管理制度，明确设置、使用、回放等规定。

多选

严禁在影响路基、桥涵、隧道基础稳定的范围内（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。在路基范围内埋设电缆时，必须遵守相关规定，并保证路基及其排水、防护和加固设备的稳固和完好状态。

多选

下穿铁路桥梁、涵洞的道路，应当按照国家相关标准设置（）和（）。

多选

（）和（）、（），应当按照国家有关规定设置防止车辆以及其他物体进入、坠入铁路线路的安全防护设施和警示标志，并按相关规定由道路管理部门或者道路经营企业维护、管理。

多选

普速铁路维修项目分为（ ）

多选

施工配合人员资格执行以下规定（ ）：

多选

营业线施工计划分为（）。

多选

禁止扰乱（ ）。禁止损坏或者非法占用铁路设施设备、铁路标志和铁路用地。

多选

在铁路桥梁、隧道的两端，铁路运输企业应当按照国家标准、行业标准设置易于识别的（ ）标志。

多选

在地面2m以上的高处及陡坡上作业，必须戴好（）、系好（）或（），不准穿带钉或（）的鞋。

多选

线路作业作业负责人应根据（ ）等情况，具体布置安全事项。

多选

长隧道、特长隧道内作业时，应根据（）、（）、（）（含机车、自轮运转车辆、小型养路机械、工程机械等）数量，制定作业方案，合理确定作业时长，优化作业方式，并采取以下措施防止一氧化碳中毒、粉尘吸入、氧气不足。

判断

双线地段使用单轨小车时，应在外侧钢轨推行。

判断

小车使用时应明确负责人和随车防护员，携带列调对讲设备及防护信号，配备足够的人员，可随时将小车撤出线路。

判断

作业人员在桥梁作业通道上应集中走行。作业通道钢支架（钢横梁）承载力不足、步行板破损的应及时整治，整治前在相应位置喷涂红色警示标识，防止作业人员坠落。

判断

参加营业线施工的业务外包人员应由正式职工带领，不得单独上道作业，不得单独使用各类作业车辆（含小车），不得担任营业线施工的施工安全防护员和带班人员等工作。

判断

步行上下工时，区间应在路肩或路旁集中走行；在双线区间，应面迎列车方向走行；通过桥梁、道口或横越线路时，应“手比、眼看、口呼”，做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。必须走道心时，应设置专人防护。进路信号辨认不清时，应及时下道避车。

判断

人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，并放置、堆码牢固，不得侵入建筑限界，两线间距离小于6.5m不得停留人员和放置机具材料

判断

本线封锁时，邻线Vmax＞160km/h时，本线必须下道，距离不小于2000m

判断

严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不得坐在钢轨、道心、轨枕头及道床边坡上。

判断

不得使用撬棍翻动钢轨。使用撬棍拨道时，撬棍应插牢，听从指挥，统一行动，严禁骑压或肩扛撬棍拨道。

判断

线路vmax＞120km/h的区段，巡道、巡守人员应在路肩上行走，并注意察看线路状态。

判断

作业前，机具使用人员应对机具进行检查，机具状态不良或安全附件失效的机具严禁上线使用。

判断

任何单位或个人不得擅自扰动、动用工务设备(轨道、路基、桥涵、隧道、防护设施及各种标志、附属设施等)或在工务设备上加装、拆除设备。特殊情况下，必须征得工务单位（部门）的同意，并由工务段组织实施或在工务人员监督下实施

判断

广告牌不得安设在桥涵作业通道栏杆上。

判断

避车洞及横通道内不得长期存放工具材料，特殊情况必须存放时，摆放、堆码必须平稳牢固，必要时加锁，严禁侵入限界，严禁摆放轻质材料及易飘物品。

判断

作业门按照“谁使用，谁申请，谁管理”的原则设置，以关闭加锁为定位，作业过程中应保持锁闭状态，开启后不能及时锁闭的应派人看守。

判断

应严格执行《铁路安全管理条例》有关规定，在线路两侧设立铁路线路安全保护区并设置标桩，依法保护铁路运输安全。

判断

铁路线路安全保护区内既有建筑物、构筑物危及铁路运输安全的，应当采取必要的安全防护措施；采取安全防护措施后仍不能保证安全的，依照有关法律的规定予以拆除。

判断

使用氧乙炔设备时，操作人员必须按规定穿戴劳动保护用品，其他人员应远离喷嘴前方，防止烧伤。乙炔瓶不得靠近热源和电器设备。乙炔瓶与明火的距离不得小于10m，与氧气瓶间的距离不得小于5m。

判断

在坠落高度基准面2m及以上的高处及陡坡上作业，必须按规定戴好安全帽、系好安全带或安全绳，不得穿带钉或易溜滑的鞋。安全带、安全绳应符合国家标准，,应在有效期内使用。

判断

应对小车编号，建立管理台账。日常应定点放置。

判断

四轮平车使用时，应由工（班）长及以上人员担任负责人。

判断

所有上道作业人员必须按规定穿戴具有反光功能的防护服。夜间作业应具备足够照明条件。

判断

普速铁路分为繁忙干线、干线和其他线路，

判断

尽量减少单岗作业，必须单岗作业时，应配备便携式实时监控设备，明确作业人员走行径路和站位（道口看守人员除外）。

判断

夜间作业须有良好的照明条件，照明不足时不准作业。

判断

人员下道避车时应面向列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。

判断

作业人员上线或跨线前，现场防护员应通知驻站（所）联络员具体地点，确认本线、邻线来车情况，经驻站（所）联络员同意后，组织统一上线或跨线。

判断

各种动力机械或加工机械发生故障时，应停机停电进行检修，电闸开关指派专人看守。可以用手拨动运转中的部件。

判断

凡上道使用涉及行车安全的养路机械、机具及防护设备，须符合有关技术标准，满足运用安全的要求。养路机械、机具及防护设备应专管专用，加强日常检修和定期检查，经常保持良好状态。状态不良的，禁止上道使用。

判断

各种建（构）筑物、电线路、管道及渡槽跨越铁路，横穿路基，或在桥梁上下、涵洞内通过铁路时，应提出设计、施工方案和安全措施等文件，经铁路局同意，并派员对施工现场实行安全监督下，方可施工。

判断

铁路线路安全保护区内的道路和铁路线路路堑上的道路、跨越铁路线路的道路桥梁，应按照国家有关规定设置防止车辆以及其他物体进入、坠入铁路线路的安全防护设施和警示标志。

判断

作业地段不宜过长，并不得指派人员到防护单元以外的线路上作业。

判断

多人在一起作业时应统一指挥，相互间应保持一定的安全距离，防止工具碰撞伤人。

判断

不得使用撬棍翻动钢轨。

判断

野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁 和涵洞内躲避。

判断

机具使用前应确认油、水、电、连接件是否符合使用要求，防护装置是否齐全可靠，显示仪表是否正常，整机是否符合现行的安全使用办法。

判断

机具应按规定安装漏电保护装置。

填空

电气化铁路接触网支柱外侧2m (接触网支柱外侧附加悬挂外2m，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2m)、非电气化铁路信号机立柱外侧( )范围称为营业线设备安全限界。

填空

限速标准为 60km/h～100km/h，瞭望困难地段可按（ ）。

填空

设备管理单位维修作业需要配合时，提前( )小时通知配合单位；需车辆段配合维修作业时，提前48小时通知。

填空

硬隔离防护网标准：高度原则上不低于 （ ）。

填空

软隔离防护标准：警戒绳或警戒带。警戒绳为黄色、直径不小于( )，警戒带反光标记间隔不大于1m。

填空

普速铁路和高速铁路并行时，普速铁路施工和维修作业应与高速铁路做好（ ）隔离。

填空

邻线限速长度不应()实际作业范围

填空

( )集中修主要适应于通过能力紧张的繁忙干线和干线。

填空

故障应急处置或抢险救援需临时破拆栅栏时，( )负责及时恢复栅栏并在恢复封闭前对栅栏缺口安排专人看守。