单选

在线间距不足（ ）m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速（ ）km/h 及以下，并按规定设置防护。施工单位在提报施工计划时，应提出邻线限速的条件。

单选

当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车限速（ ） km/h 及以下。

单选

故障处理后需要现场看守时，设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记，提出本线及邻线行车限制条件。如需在路肩、桥梁作业通道、隧道救援通道看守检查时，应设现场防护员，本线列车限速（ ）km/h及以下，看守检查人员可在本线一侧路肩、桥梁作业通道、隧道救援通道检查，且不得侵入铁路建筑限 界。

单选

设备故障处理后的放行列车条件由（ ）确定。

单选

加厚隧道二次衬砌，施工作业期间，限速 （ ） km/h 至下次天窗前；施工作业结束后，第一列限速（ ） km/h，以后限 速 160 km/h 至次日天窗结束，其后恢复常速。

单选

任何人员及其所携带的物体与接触网设备的带电部分必须保持（ ）m 以上的距离；

单选

在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界。

单选

在地面（ ）m 以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。

单选

安全带、安全绳静荷载试验如何检测（ ）？

单选

安全带、安全绳每次使用前，使用人必须详细检查。设备管理单位每（ ）对安全带、安全绳做一次检测。

单选

安全绳左右移动距离不得大于（ ）m。

单选

使用氧乙炔切割设备时，乙炔瓶与明火的距离不得小于10 m，与氧气瓶间的距离不得小于5 m。

单选

桥隧建筑物的修理如何分类？

单选

特大桥的桥长为（ ）m以上。

单选

小桥的桥长为（ ）m及以下。

单选

大桥的桥长为（ ）m以上至（ ）m。

单选

中桥的桥长为（ ）m以上至（ ）m。

单选

特长隧道的长度为（ ）m以上；

单选

长隧道的隧道长度为（ ）m以上至（ ）m。

单选

中隧道的隧道长度为（ ）m以上至（ ）m。

单选

短隧道的长度为（ ）m及以下。

单选

抗震设防烈度（ ）度及以上地区的桥梁，均应设置防落梁设施。

单选

桥涵净空高度不足（ ）m时，通行机动车辆的立交桥涵两端应设置限高防护架。

单选

钢筋混凝土电缆槽盖板厚度不小于（ ）mm。

单选

有砟轨道混凝土桥面防水层应设置保护层，保护层纵向每隔（ ）m设置宽10mm、深20mm的横向预裂缝，并用聚氨酯防水涂料填实。

单选

电弧喷铝或涂装环氧富锌底漆时，钢表面清理在钢梁制造企业施工条件下应达到（ ）级；在现场施工条件下应达到Sa2½级或St3级。

单选

钢梁涂装环境温度：（ ）℃～（ ）℃。

单选

钢梁涂装环境相对湿度不应大于（ ）%，风力不应大于5级。

单选

钢结构表面清理后应在（ ）h内涂装第一道底漆或电弧喷铝涂层，电弧喷铝完成后应立即覆盖封孔剂。

单选

涂装施工时，底漆、中间漆最长保留时间不超过（ ）d。

单选

高强度螺栓的施工预拉力应符合设计要求，欠拧值或超拧值均不应超过规定值的（ ）%。

单选

高强度螺栓更换，对于大型节点，同时更换的数量不得超过该节点螺栓总数的（ ）%，对于螺栓数少的节点则要逐个更换。

单选

钢梁梁端伸缩装置应收放灵活、维修简便，调节范围内轨枕的间距允许偏差不应超出±（ ）mm。

单选

支承垫石顶面与下支座板之间应采用20～30mm厚的无收缩灌浆料重力灌浆填实；

单选

防落梁挡块与支承垫石之间的空隙宜在（ ）mm之间。

单选

排洪涵洞的最小孔径不应小于（ ）m，且全长不应大于（ ）m。

单选

无淤积的灌溉涵孔径不应小于（ ）m，长度不宜超过（ ）m。

单选

河床断面测量（ ）年测量一次。

单选

运营中的特殊结构、技术复杂的桥梁，应每隔（ ）年检定一次。

单选

路基主体工程的设计使用年限（ ）年，边坡防护和路基排水设施结构设计使用年限（ ）年。

单选

路基防排水设施设计降雨重现期为（ ）年。

单选

无砟轨道路基工后沉降不宜超过 15mm。

单选

路基与桥梁、隧道或横向结构物交界处的工后沉降差不应大于（ ）mm。

单选

无砟轨道支承层（或底座）底部范围内路基面可水平设置，支承层（或底座）外侧路基面两侧设置不小于（ ）%的横向排水坡。

单选

有砟轨道路基面形状应为三角形，由路基面中心向两侧设置不小于（ ）%的横向排水坡。

单选

200km/h区段有砟轨道基床表层厚度为（ ）m，基床底层厚度为 （ ）m。

单选

250km/h 及以上区段基床表层厚度无砟轨道为（ ）m，有砟轨道为（ ）m，基床底层厚度为 2.3m。

单选

基床表层应采用（ ）填筑。

单选

基床底层应采用（ ）填筑。

单选

路基的稳定安全系数考虑列车荷载作用时应不小于（ ）。

单选

路堑应设置侧沟平台，平台宽度不宜小于（ ）m。

单选

（ ）适用于浅层软弱或不均匀地基的处理，可采用砂砾石、碎石、灰土和加筋等垫层进行换填。

单选

（ ）适用于浅层碎石土、卵石土、砂土、低饱和度的粉土与黏性土、湿陷性黄土、素填土和杂填土等地基处理。

单选

（ ）适用于处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土和黏性土、湿陷性黄土、素填土和杂填土等地基。

单选

（ ）适用于高饱和度的粉土和软塑、流塑的黏性土等地基处理。

单选

重力式支挡结构高度，路堤墙不宜大于 6m，路肩墙不宜大于 8m。

单选

悬臂式挡土墙高度不宜大于 6m，墙顶宽度不应小于 0.2m。

单选

一般地区锚定板挡土墙墙高不应大于（ ）m。

单选

骨架护坡间距不宜大于（ ）m，应嵌入坡面 0.4~0.6m。

单选

年降水量大于等于（ ）mm 地区，路堑边坡平台宜设置截水沟，并应将边坡平台截水沟的水引入相邻排水设施。

单选

路基地面排水设施的纵坡不应小于（ ）‰。

单选

沿铁路纵向的排水坡段长度不宜大于 400m，必要时应增设横向排水设施将水流引出路基外，并排入至自然河槽或沟渠内。

单选

膨胀土（岩）地区路堤边坡高度不宜超过 10m，路堑边坡高度不宜超过 15m，并应加强稳定边坡措施。

单选

路基检查类型包括：（ ）、日常检查、汛期检查以及专项检查和变形监测等。

单选

设备管理单位每（ ）组织一次春季、秋季路基设备检查。

单选

路基保养质量全面评定由工区进行，排水设备每半年、其他设备每年至少评定一次。

单选

路基声屏障连续长度超过（ ）m时，应根据疏散和检修要求统一设置安全通道。

判断

邻线来车时，现场防护员应及时通知作业人员，机具、物料或人员不得在两线间放置或停留，并应与列车保持安全距离，物料应堆码放置牢固。

判断

进入路基防护栅栏、桥面和隧道内检查、作业、设备故障及自然灾害应急处置，应设驻调度所（驻站）联络员，在现场设现场防护员。驻调度所（驻站）联络员负责按规定办理登、销记手续，使用通信设备向作业负责人传达调度命令。

判断

上道前和跨越线路时应严格遵守“一停、二看、三通过”和“手比、眼看、口呼”的规定，严禁抢越。

判断

因施工作业等原因线路两侧临时摆放的轨料，应码放整齐，并进行必要的加固。需临时拆除防护栅栏时，应设置临时防护设施并派人昼夜看守。

判断

工务部门应建立工务段、车间、工区三级应急处置体系，强化应急处置能力，及时做好工务设备故障和自然灾害的应急处置。

判断

高速铁路施工等级分为三级,纳入天窗的维修等级分为二级。

判断

工务设备管理单位应派安全监护人员对由非本单位承担的影响工务设备安全的作业进行全过程监督。

判断

非设备管理单位承担的施工或维修作业，施工或维修作业单位可不与设备管理单位签订安全协议。

判断

高速铁路施工作业和维修作业，本线和邻线均需设置作业标。

判断

现场防护员应携带必备的防护用品，做好自身防护，并随时观察施工现场和列车运行情况，发现异常情况时及时通知驻调度所（驻站）联络员和作业负责人。

判断

任何情况下，禁止在钢支架人行道上放置钢轨。

判断

需多日连续在隧道内作业时，大型机具材料可不撤出隧道，但必须撤出限界，并采取可靠的防护加固措施。

判断

在接触网支柱及接触网带电部分 5 m 范围以内的金属结构物均必须接地，在与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设接地线或接地线已损坏时，严禁人员与之接触。

判断

清除危石、危树、爆破作业有碍接触网及行车、人身安全时，应有供电部门人员配合，先停电后作业。

判断

本线封锁，邻线（线间距小于 6.5 m）来车时本线可不下道。

判断

人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路, 放置、堆码牢固,不得侵入限界。两线间不得放置机具、材料。

判断

作业前，作业负责人和机具使用人员应对机具进行检查，机具状态不良或安全附件失效的机具严禁上道使用

判断

作业必须在符合规定的作业负责人领导下进行。作业负责人应根据人员、作业项目、天气等情况，具体布置安全事项。不得指派单人到防护区段以外的线路上作业。

判断

多人同时在一起作业时应统一指挥，相互间应保持一定的安全距离，防止工具碰撞伤人。

判断

安全带、安全绳应挂在牢固的物体上并 拴绑牢固，安全桩应一桩一绳。

判断

安全绳应一绳一人，严禁在一个物体上拴挂几根 安全带或安全绳，严禁一根安全带或安全绳上拴挂几个人。

判断

搬运及装卸重物时，应尽量使用机械作业；人力操作时，应统一指挥，动作一致；夜间应有充足的照明。

判断

限高防护架设置净高必须低于桥下净高20～100 mm，并与“限高”警示标志一致。

判断

高速铁路维修作业应按照统筹安排、综合利用原则，实施综合维修生产一体化作业组织。

判断

高速铁路固定设备上线检查、检测、维修工作应在天窗时间内进行。

判断

桥隧建筑物维修工作分为周期性保养和综合维修。

判断

桥隧建筑物维修工作应遵循预防为主，防治结合原则。

判断

强化设备检查，采取周期性保养和综合维修相结合的方式，预防病害发生，保持桥隧建筑物状态均衡完好，使列车能以规定的速度安全、平稳和不间断地运行。

判断

桥隧修理工作中必须执行检查、计划、作业、验收等的基本工作制度。

判断

桥梁全长指两桥台边墙外端（包括托盘和基础）间的距离，两边墙不相等时以短边计，曲线桥为中心线上墩台之间各段折线之和。

判断

桥长：梁桥为桥台挡砟前墙之间的长度；拱桥为拱上侧墙与桥台侧墙间两伸缩缝外端之间的长度；刚架桥（或框构桥）为刚架（或框构）顺跨度方向外侧间的长度。

判断

隧道长度进出口洞门最外缘之间的距离，即以最外缘与轨顶面的交线在线路中线交点之间长度计算。

判断

桥梁按长度分特大桥、大桥、中桥、小桥、特小桥。