单选

铁路线路是由轨道、（）和桥隧建筑物（桥梁、隧道和涵洞）等组成的总称。

单选

铁路近期年客货运量( )为Ⅰ级铁路。

单选

铁路近期年客货运量( )为Ⅱ级铁路。

单选

铁路近期年客货运量( )为Ⅲ级铁路。

单选

为保证列车运行安全，要求靠近铁路线路修建的建筑物及设备，不得侵入规定的与线路中心线垂直断面的轮廓尺寸线，称为（）。

单选

为保证行车安全，要求机车车辆本身及其装载的货物，不得超过规定的轮廓尺寸线，称为（）。

单选

线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于( ) m处（警冲标除外）。

单选

下列与工务无关的信号标志是（ ）。

单选

下列不属于线路标志的是( )。

单选

路基由路基本体(如路堤、路堑)、路基排水设备、( )等三部分组成。

单选

路基横断面是指垂直于( )截取的断面。

单选

设置于路堑的路肩外侧,用以汇集及排除路堑边坡面及路基面范围内的地表水排水设备是（）。

单选

铁路轨道是线路的上部建筑,包括钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和 ( )。

单选

我国（）轨道类型划分为特重型、重型、次重型、中型和轻型。

单选

在路基地面排水设备中，排水沟用来排除（ ）的水流。

单选

（ ）是敞开的地下排水设备,用于拦截、引排埋藏不深的地下水,并可兼排地面水。

单选

位于堑顶边缘以上适当距离处,用以截排堑顶上方流向路堑的地表水的地面排水设备是（）。

单选

当水沟所在地段的地质不良、易变形、不能保持水沟的稳定时,就可以采用浆砌片石或混凝土修筑的（ ）,这样既可保持稳定,又可防渗漏。

单选

不是路堑组成部分的是（ ）。

单选

铁路轨道是线路的上部建筑,包括钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和（ ）。

单选

轨道类型的划分有两种方法:一种是按铁路等级划分,另一种是按( )划分。

单选

划分轨道类型和制订轨道标准的主要依据是轨道年通过（ ）。

单选

为提高轨道结构的承载能力,应积极发展（ ）、无砟轨道及弹性扣件。

单选

轨距是指钢轨踏面下（ ）mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。

单选

（ ）是指轨道上左右两股钢轨顶面的高差。

单选

在轨道构造中,（）是最主要的部件。

单选

选定钢轨类型的主要因素是运量和（）、最大轴重、合理的大修换轨周期和养护维修工作量。

单选

检查三角坑时,基长为( )m,但在延长18m的距离内应无超过《修规》规定的三角坑。

单选

( )是指钢轨头部内侧面沿钢轨方向的横向凹凸不平顺,即直线上轨道是否直,曲线上轨道是否圆顺。

单选

（）是指钢轨顶面沿钢轨方向的竖向凹凸不平顺。

单选

钢轨中心线与垂直线之间的倾斜度称为( )。

单选

我国铁路线路上直线轨底坡采用（）,曲线轨底坡根据需要调整。

单选

轨底坡是否正确,可以从钢轨顶面上的光带位置判定。如果光带偏向内侧,说明轨底坡（）。

单选

在直线地段,钢轨所受的力主要是（）,其结果是使钢轨产生挠曲。

单选

下列不属于钢轨主要参数的是( )。

单选

在60kg/m钢轨上钻螺栓孔上夹板时，轨端距第一孔中心距为( )。

单选

钢轨接头在直线地段每节轨上相差量一般应不大于3mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于( )。

单选

某地区Tmax= 60℃ ，Tmin=－10℃ ，在轨温为15℃时调整轨缝，钢轨长度为25m，则预留轨缝为( )。

单选

下列关于轨缝调整条件叙述不正确的是( )。

单选

调整轨缝作业使用短轨头时，拉开的最大空隙不得超过( )。

单选

轨枕每千米配置根数，应根据运量、容许速度及线路的设备条件等决定, 当无缝线路混凝土枕地段每千米配置为1667根时,其轨枕间距为( )。

单选

作用于钢轨上的( )力称为爬行力。

单选

下列叙述中不属于防止线路爬行的措施的是( )。

单选

轨道加强设备伤损应有计划地修理或更换, 下列叙述中不属于轨道加强设备伤损标准的是( )。

单选

我国铁路规定道床肩宽为( )，曲线外侧道床还应按规定进行加宽。

单选

非同类轨枕不得混铺。混凝土枕与木枕的分界处，距钢轨接头不得少于( )轨枕。

单选

( )不会引起线路爬行。

单选

( )不能防止线路爬行。

单选

轨向偏差是用( )测量的最大矢度值。

单选

不同类型的钢轨互相联结时，应使用( )。

单选

普通线路地段每节钢轨的长度为25m，每千米线路设置轨枕为1840根，则每节钢轨的轨枕配置根数为( )。

单选

设a为接头轨枕间距，b为中部轨枕间距，c为接头与中部轨枕过渡间距，a、b、c的大小关系是( )。

单选

铺设一标准25m60kg/m钢轨,采用钢筋混凝土枕,每千米铺轨枕1600根,接头轨枕间距为520mm，中部轨枕间距为( )。

单选

某处50kg/m钢轨地段,轨距为1435mm,采用70型扣板扣件,已知内侧扣板号码为6号,则外侧号码为( )。

单选

接头螺栓以抗拉强度划分为( )两种高强度螺栓。

单选

Ⅰ级重型普通线路钢轨接头螺栓上，为防止螺栓松动，应加设( )。

单选

混凝土枕60kg/m弹条I型扣件调整轨距量为( )。

单选

混凝土枕弹条Ⅱ型扣件调轨距量为( )。

单选

我国生产的扣板以( )为一级，共有六种。

单选

弹条I型调高扣件适用于60kg/m钢轨混凝土枕、混凝土宽枕和整体道床，允许调高量为 20mm，调整轨距量为( )。

单选

弹条Ⅲ型扣件轨距调整量为( )，轨面调高量为零。

单选

某处43kg/m钢轨地段,轨距为1435mm,采用70型扣板扣件,已知内侧扣板号码为16号,则外侧号码为( )。

单选

正线9号对称木枕道岔尖轨跟后正方向应安装防爬器的数量为( )。

单选

( )不是12.5m钢轨曲线标准缩短轨。

单选

某双线铁路,铺设9号对称木枕道岔,其辙叉趾前反方向应安装防爬器的数量为( )。

单选

某双线铁路,铺设12号对称木枕道岔,其辙叉趾前反方向应安装防爬器的数量为( )。

单选

某单线铁路,铺设12号对称木枕道岔,其尖轨跟后正方向应安装防爬器的数量为( )。

单选

60kg/m钢轨高度为( )mm。

单选

60kg/m钢轨轨底宽度为( )mm。

单选

无缝线路是由许多根标准长度的钢轨焊接成为不小于（）m的长钢轨线路。

单选

无缝线路轨道应采用50kg/m及以上的焊接长钢轨，钢轨标准长度可为( )m、50m或25m。

单选

无缝线路长钢轨中间不能伸缩的部分称为固定区，其长度根据线路及施工条件确定，最短不得短于（ ）m。

单选

无缝线路伸缩区长度应根据年轨温差幅值、道床纵向阻力、钢轨接头阻力等参数计算确定，一般为（ ）m。

单选

无缝线路伸缩区不应设置在道口或不作单独设计的桥上。有砟桥跨度不大于（ ）m时，伸缩区可设置在桥上，但轨条接头必须在护轨范围以外。

单选

保证无缝线路长钢轨在冬天不被拉断、夏天不发生胀轨跑道事故的轨温是( )。

单选

长钢轨内部温度应力和（ ）成直线比例关系，而和钢轨长度L无关，这就是无缝线路得以铺设的主要理论依据。

单选

无缝线路长轨条两端随轨温变化而实现有限伸缩的那一段长度为（ ）。

单选

从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间，存在的一段轨线中断的空隙叫( )。

判断

路基分为路堤、路堑、半路堤、半路堑、半路堤半路堑、不填不挖等基本形式。（）。

判断

曲线地段路基外侧应按要求加宽,加宽值要在圆曲线范围内递减。（）

判断

常用的地面排水设备有排水沟、侧沟、天沟、截水沟、矩形水槽、跌水沟和急流槽等。（）

判断

路基面宽度在曲线地段不设加宽。( )

判断

路堤边坡坡度是指路肩边缘至路堤坡脚的垂直高度与路肩边缘至路堤坡脚的垂直距离之比。( )

判断

路基面是指路基顶面,包括铺设轨道的部分。（ ）

判断

路基排水设备分为地面排水设备和地下排水设备两种。( )

判断

侧沟、天沟、排水沟的横断面应有足够的过水能力。( )

判断

铺草皮、勾缝、抹面均属于坡面防护。( )

判断

按铁路等级划分的轨道,要求同一等级的铁路必须采用同一种类型的轨道。（ ）

判断

按运营条件划分的轨道,根据年通过总质量不可采用不同类型的轨道。（ ）

判断

我国铁路正线轨道类型划分为特重型、重型、次重型、中型和轻型。（ ）

判断

轨道高低不平顺,主要是路基沉陷、捣固不良、扣件松动、枕木腐朽和钢轨磨耗等因素造成的。( )

判断

木枕地段,轨底坡是通过切削枕木设置的。

判断

钢轨类型习惯上用每米钢轨大致质量的千克整数(kg/m)表示。（）

判断

曲线缩短轨长度有比12.5m标准轨短40、80、160mm的三种。( )

判断

曲线缩短轨长度有比25.0m标准轨短40、80、160mm的三种。( )

判断

混凝土枕地段每千米最多铺设根数为1920根。( )

判断

铺设混凝土枕的线路、道岔，使用弹条扣件时，可不安装防爬设备。( )

判断

木枕与混凝土宽枕之间，应用木枕过渡，其长度不得小于25m。( )

判断

直线地段钢轨中心处轨枕底面至路基面的高度值或曲线地段内轨中心处轨枕底面至路基面的高度值称为道床厚度。( )

判断

采用对接式钢轨接头,两钢轨接头相错量不应超过40mm。( )