单选

锰钢辙叉上的导电销由电务负责日常检查、工务负责维护；电务发现导电销脱落或无法安装跳线时，应通知并配合（）焊修。（《行规》第3条）

单选

道岔辊轮安装、固定、维护由工务负责，辊轮调整由电务负责。辊轮及其部件缺失、脱落或破损时，由（）准备材料并安装恢复，电务负责调整。（《行规》第3条）

单选

分体式绝缘接头鱼尾板及其螺栓等有关线路强度的金属部分由工务负责维护，其保证电气特性的绝缘部分由（）负责维护。（《行规》第3条）

单选

胶接绝缘和本克拉绝缘接头、轨距杆、地锚拉杆由工务负责维护，其保证电气特性的绝缘部分由电务负责测试，测试发现绝缘部分存在问题时由（）负责维修。（《行规》第3条）

单选

三等及以下车站以站长为主任委员，工务、电务等有关专业负责人为委员，组成委员会，（ ）由站长牵头，组织有关工区负责人对车站（含段管线）内的线路、道岔、道口、通信、信号、供电、信息系统、货运计量安全检测及视频监控、房建等行车设备进行联合检查。（《行规》第5条）

单选

线路平面、纵断面复测由（）负责，测量资料报集团公司工务部审查。（《行规》第5条）

单选

工务段根据工务部批准的复测资料，修改( )表并移设线路标志。（《行规》第5条）

单选

牵出线、驼峰及峰下线路的纵断面的复测，工务段每（）年复测不少于一次。（《行规》第5条）

单选

轨道检测车对管内允许速度大于120km／h的线路每月检查不少于( )次（含国铁集团轨道检查车检查）。（《行规》第5条）

单选

轨道检测车对管内其他支线设备每（ ）检查一次。（《行规》第5条）

单选

轨道检测车对管内主要客车径路、重载通道干线设备每月应至少检查（ ）次。（《行规》第5条）

单选

在到发线与到发线、到发线与其他站线之间，必须保证将待装或卸下的货物堆放于距钢轨头部外侧（）以外；（《行规》第7条）

单选

站台上堆放的货物，距站台边缘不得少于( )。（《行规》第7条）

单选

工务人员紧固道岔时，尖轨长度7.7m的12号道岔（即普通型道岔）及12号以下道岔，应在（ ）设置1个紧固器。(《行规》第9条)

单选

工务人员紧固道岔时，尖轨长度7.7m以上的12号道岔及18号道岔，应在（ ）各设置1个紧固器。可动心轨道岔还应在可动心辙叉第一牵引点后第一枕空间处设置1各紧固器。(《行规》第9条)

单选

道岔紧固由( )人员负责。（《行规》第9条）

单选

道口栏杆（门）原则上以对道路开放为定位，特殊情况以关闭为定位时必须由（）批准。（《行规》第10条）

单选

站内铺设及拆除道岔、线路须经（）批准并纳入月度施工计划管理。（《行规》第11条）

单选

道岔铺设后，在未正式启用前，道岔的看管由()负责。（《行规》第11条）

单选

响墩、火炬应在有效期内使用，对到期的响墩、火炬，经外观检查、抽样试验良好，注明试验年、月、日后，可延期使用，但最长延期不得超过（）。（《行规》第18条）

单选

使用响墩时，应将扣环伸开扣在钢轨顶面或利用响墩底部磁铁吸附于钢轨顶面。遇到在钢轨接头、道岔、道口、无砟桥或隧道内时，应将响墩()。（《行规》第18条）

单选

机务、工务、供电、车务、客车车辆段等单位须配备符合电阻小于（）标准的短路铜线，设有电阻检测设备的单位每年检测一次，未设的单位与电务段签订协议，每年检测一次并由检测单位粘贴检测合格证。（《行规》第18条）

单选

遇工务、电务、车站对既有道岔及股道编号不一致时，集中联锁的道岔及股道编号以电务技术资料为准；非集中联锁的道岔及股道编号以()技术资料为准。（《行规》第25条）

单选

线路有效长以（）提供的技术资料为基准，具体起止点由车务、工务、电务根据设备具体情况共同确认。（《行规》第25条）

单选

道岔转辙机拆除或扳动装置失效时,由( )部门使用道岔紧固装置对道岔紧固。加锁、紧固必须保证道岔尖轨、心轨与基本轨密贴并检查确认。（《行规》第87条）

单选

工务部门接到发生晃车或严重晃车通知后，及时安排驻站联络员到车站办理相关手续，组织人员赶赴现场进行检查，根据检查情况及时销记，销记时需注明（）。（《行规》第98条）

单选

发生晃车或严重晃车时，调度所需通知工务部调度，工务部应设置晃车登记台账。工务部门对晃车处所实行（）。（《行规》第98条）

单选

限速地段列车运行中晃车处置:工务部门检查设备后，根据()，确定行车限制条件。需临时要点整修时，由工务部门或施工主体单位在车站登记要点，按规定组织整修。（《行规》第98条）

单选

设备管理单位人员发现影响行车的水害、异物侵限等险情危及行车安全情况时，应果断( )，同步设置防护，并立即向车站值班员（列车调度员）报告险情，并积极组织应急抢险。（《行规》第101条）

单选

汛期Ⅱ级防洪地点应设置( )标志牌。列车头部越过( )标后，列车司机应加强瞭望，确认无险情后列车正常通过。（《行规》第101条）

单选

工务部门接到机车发生空转的通知后，及时安排驻站联络员到车站办理相关手续，组织人员赶赴现场进行检查，根据检查情况及时销记，销记时需注明()。（《行规》第138条）

单选

向施工封锁区间开行路用列车时，防护人应在停车地点设置停车信号（停车标或停车手信号）。列车应在停车信号前停车，经（）同意后，按调车办理进入停车信号内方。（《行规》第141条）

单选

列车在区间装卸车时,( )应指派卸车负责人，由卸车负责人指挥全面的卸车工作。

单选

在区间卸车，司机应根据( )的指挥起车或停车。（《行规》第142条）

单选

在站内卸车，根据（）显示的调车信号（信令），起车或停车。（《行规》第142条）

单选

区间卸车完毕后( )检查路料未侵入限界、车门关好后方准通知司机开车。（《行规》第142条）

单选

区间卸车原则上在昼间天气良好时进行。确需夜间卸车时，用料单位及卸车单位必须制定安全措施，保证照明良好，并经( )批准后方可进行（防洪抢险除外）。（《行规》第142条）

单选

设备单位在提报周维修计划时应明确登销记车站。站内、站内及区间同时作业时应在()办理登销记。（《行规》第144条）

单选

仅在区间作业时，在（）办理登销记。（《行规》第144条）

单选

路用列车登销记车站安排在作业区间的（）。（《行规》第144条）

单选

施工、维修及天窗点外上线作业过程中，现场防护员应主动与（）进行联络，保持通信畅通并定时联系，确认通信良好。（《行规》第144条）

单选

一旦通信中断（含无人应答），现场防护员立即通知（），（）立即命令所有作业人员下道；（《行规》第144条）

单选

遇驻站联络员与现场防护员联系中断时（含无人应答），驻站联络员口头通知()（含车务应急值守人员）包括具体作业里程的联系中断事项并要求列车停车.（《行规》第144条）

单选

登记道床漏泄引起的轨道区段红光带故障，每次办理列车或调车进路前，须经（ ）确认无断轨、车务确认该区段空闲。红光带消失后，电务人员应及时销记。（《行规》第153条）

单选

影响信号显示的树木的处理办法，电气化区段区间及无人站影响信号显示、供电设备的树木按行别、侧别、栅栏或围墙内外分别由工务、（）负责处理；（《行规》第163条）

单选

影响信号显示的树木的处理办法，非电气化区段区间及无人站由( )负责处理。（《行规》第163条）

单选

补机终止推进标的设置位置由（ ）部门会同工务部门共同确定。（《行规》第166条）

单选

站界标，设置于站台、站房、风雨棚的立柱上的机车（动车组）停车位置标由( )负责制作维护，负责安装，房建单位配合，保证可靠固定。（《行规》第166条）

单选

工务、供电、电务（含通信）等相关单位也应成立相应的应急抢修队。应急抢修队负责（ ）应急救援工作。（《行规》第6条）

单选

救援队、应急抢修队的救援机具、备品，应存放在固定地点、定置管理、专人保管并建立台账，定期保养，（）至少检查、试验一次，确保作用良好。（《行规》第6条）

单选

在集团公司管内运行的旅客列车尾部安装钢轨涂油器须经( )同意，且不得损坏车辆结构。（《行规》第19条）

单选

钢轨涂油作业人员可占用旅客列车（ ）最后部位的座席进行涂油作业，作业时严防油脂飞溅，并应保持其周围卫生和做好防火工作。（《行规》第19条）

多选

车站平面图中应包括车站中心里程，股道编号、线路用途和类别（货场内线路除外）、( )，道岔侧向过岔速度，路产与非路产岔线、段管线分界点、曲线半径等。（《行规》第1条）

多选

车站纵断面图应包括站内（ ），驼峰纵断坡度。（《行规》第1条）

多选

道岔（）等由工务负责维修管理。。（《行规》第3条）

多选

驼峰减速器设备( )由工务部门负责。（《行规》第3条）

多选

出现（）情况须对道岔紧固。（《行规》第9条）

多选

汛期Ⅰ级防洪地点应设置（）标志牌,列车头部越过“看守点呼叫标”后，由列车司机与看守人员执行守机联控，确认无险情后正常通过。（《行规》第101条）

多选

铁路职工发现危及行车和人身安全的情况时，基本要求是( )。（《行规》第126条）

多选

轻型车辆使用时( )（《行规》第143条）

判断

岔枕等工务设备上用于安装电务设备的螺栓孔由工务负责检查，道岔钢岔枕与钢轨连接螺栓的绝缘垫板及绝缘套管由电务负责测试，发现失效时通知并配合工务修复。。（ ）（《行规》第3条）

判断

工务、电务发现绝缘接头不良时，通知对方配合作业。胶接绝缘更换由电务负责登销记，工务负责配合。（ ）（《行规》第3条）

判断

工务段对布顶线路进行维修时，封锁线路须由车站批准，工务负责拆装减速顶车站负责腾空作业地点的线路。（《行规》第3条）

判断

布顶线路一侧线路需要更换钢轨时，由工务负责钻孔和拆装减速顶。( )（《行规》第3条）

判断

电务部门负责驼峰限界检查器的更换、调整、维修，工务更换限界检查器部位的轨枕、钢轨时通知电务部门配合。( )（《行规》第3条）

判断

工务段应保留管内完整的线路平面、纵断面等技术资料。经审查后的资料，由工电检测所交集团公司技术档案部门存档。( )（《行规》第5条）

判断

在规定位置道岔紧固装置不易安装时，可前后挪移1个枕空（尖轨、可动心辙叉第一牵引点除外）。( )

判断

响墩、火炬应标明生产厂家、生产日期、有效期。响墩、火炬保管时避免摩擦、挤压、受潮。短路铜线应有检测合格证。（）（《行规》第18条）

判断

工务设备大修、改造必须变更轨面标准线时，大修、改造的设计文件必须经集团公司批准。施工前供电和工务部门应共同按批准文件测量复核，竣工后供电和工务部门共同重新测定，测量资料经双方签认各持一份，长期保存。( )（《行规》第19条）

判断

工务站段每年入冬前组织电务、供电、车务段，对道岔融雪装置及配套设备进行全面的通电测试、检查。( )（《行规》第19条）

判断

工务段更换或大修装有融雪装置的道岔时，须由电务段配合。( )（《行规》第19条）

判断

机车起车时发生空转与工务部门无关，不必通知工务部门检查处理。（ ）（《行规》第138条）

判断

卸车时，车辆未停妥前严禁打开车门，除风动卸砟车、长轨车外严禁边走边卸。（ ）（《行规》第142条）

判断

双线区间卸车，除风动卸砟车、长轨车采取安全措施允许外，其他卸车作业在卸车地段邻线有列车通过时，应停止向来车一侧卸车，对侧开门的车辆靠邻线一侧的车门应固定，防止侵入限界。（）（《行规》第142条）

判断

带动力的轻型车辆一个区间限使用一台，且不得开行其他路用列车。( )（《行规》第143条）

判断

轻型车辆除作业需要外，严禁在桥梁上和隧道中停车。( )（《行规》第143条）

判断

单轨小车、吊轨小车及推运工机料具的小平车应实行统一编号、存放按号、使用对号、用后销号、交接看号制度。（《行规》第143条）

判断

对纳入月度施工计划的施工项目和维修天窗中的项目，在《行车设备施工登记簿》内登记，工务天窗点外维修作业或设备临时故障上线检查时在《行车设备检查登记簿》（工务）内登记。（）（《行规》第144条）

判断

《行车设备检查登记簿》和《行车设备施工登记簿》登记时，应简明扼要、字迹清楚、按行填记、无涂抹，登记、销记左右对应。所有登记、销记、签认均需署名，有调度命令的还需将命令号记入，其他关系双方责任的内容必须登记清楚。（）（《行规》第144条）

判断

工务部门施工、维修需要电务配合时由工务负责登记要点；电务部门施工、维修需要工务配合时由电务负责登记要点。（）（《行规》第144条）

判断

驻站联络员和现场防护员必须掌握所担任防护的作业计划，包括作业项目、时间、地点、作业内容、人员配置、机具使用、现场防护员及驻站联络员姓名和位置等。（）（《行规》第144条）

判断

机车（动车组）停车位置标的设置位置由车务部门会同机务、工务部门共同确定。（《行规》第166条）

判断

更换道岔或成段钢轨前，施工部门应除锈。更换后电务部门应测试轨面实际残压值，经确认轨道电路作用良好后，方可正常使用。( )(《行规》第154条 ）

判断

救援队是铁路交通行车事故救援工作不脱产的专职队伍。（《行规》第6条）