单选

驻站联络员：必须有从事现场防护工作满（ ）及以上的工作经历，经跟班学习后方可独立上岗。

单选

不同单位在同一区间作业时，由（ ）统一划分各单位作业范围及分界点；各单位按规定分别设置防护。

单选

站内由（ ）统一划分各单位作业范围及分界点，按规定分别设置防护。

单选

复杂施工作业的防护可分级进行，现场设置（ ）。

单选

在区间线路、站内线路、道岔上维修时，现场防护员，在天窗内作业时，显示（ ）。

单选

不开行路用列车的单线、垂直天窗施工，应在施工地点（移动停车信号牌内）两端设置（ ），显示停车手信号。

单选

每名现场防护员应只承担（ ）防护单元的防护任务，每个防护单元长度原则上不超过（ ）m。

单选

严禁在施工车辆前后（ ）范围内跨线。

单选

轨道检查仪、钢轨探伤仪正线点外作业时，应设驻站联络员、随车防护员，并按线路（ ）等级的列车紧急制动距离设置前后远端防护员。

单选

轨道检查仪、钢轨探伤仪正线点外作业时，随车防护员每移动（ ）米与前后远端防护员核对一次前后距离。

单选

驻站联络员,按规定时间到达调度所（行车室），与（ ）确认作业组信息、校对时间，确认天窗点前是否有晚点列车。

单选

驻站联络员,能够熟练运用（ ）纸质及电子登销记操作，传达行车信息及调度命令。在车站行车室备有与车站协商确定的应急处置登销记模板。

单选

驻站联络员,熟悉（ ），加强与车站值班员沟通，按规定填写相关记录。

单选

驻站联络员,（ ）后方可通知现场作业人员进入作业门或铁路。

单选

驻站联络员,站内列车进路排好后，通知现场（ ）。

单选

驻站联络员,列车进出站、站内调车作业通过作业地点及相邻线路时，应通知现场防护员（ ）。

单选

驻站联络员,作业结束前（ ）提示施工（维修）负责人，结束后确认人员、作业工机具撤离情况，在得到施工（维修）负责人许可后，方可销记、关闭通信设备，离开行车室。

单选

现场防护员，按规定时间到达作业地点，与（ ）试验通话，向驻站联络员报告作业组信息。

单选

现场防护员,掌握驻站联络员与施工（维修）负责人对话信息，经（ ）同意后，协助施工（维修）负责人组织作业人员入网上线。

单选

现场防护员（ ）作业人员入网。

单选

现场防护员先于作业人员入网，在（ ）带领作业人员沿路肩一字排开走向现场。

单选

现场防护员及时向驻站联络员联系上道或跨线位置，确认（ ）方可组织作业人员上道或跨线。

单选

到达现场后，现场防护员站在（ ），作业地点附近，视线良好的安全地点。

单选

到达现场后，现场防护员站在作业地点附近，视线良好的安全地点，面向来车方向以（ ），时刻在岗在位，严禁参与作业，并准确掌握驻站联络员通报行车信息。

单选

现场防护员，随时观察本线及邻线（ ），发现异常情况时及时通知驻站联络员和施工（维修）负责人，并督促作业人员停止作业、下道避车。

单选

从事单岗作业的防护员应做好自身防护，从（）进出作业门。

单选

点外作业，现场防护员应（），站在本线防护。

单选

维修天窗作业，现场防护员应站在本线显示停车手信号，昼间执展开的红色信号旗（）于线路显示，夜间执红色信号灯（）作业地点显示。

单选

施工天窗，区间封锁显示停车手信号防护人员（800m）应站在（），显示停车手信号。

单选

现场防护员，天窗作业本线显示停车手信号，邻线列车接近时应（），列车通过后再显示。

单选

现场防护员，接到（）的封锁或限速命令后，按规定设置移动停车或减速信号标志。

单选

现场防护员，按规定设置信号标志完毕后，立即撤离到钢轨头部外侧不小于（）m以外安全地点。

单选

施工结束，与施工（维修）负责人确认作业人员、机具和材料全部撤出，现场防护员（）下线、出网。

单选

施工（维修）负责人、驻站联络员、现场防护员必须携带（），并做好音视频记录。

单选

现场防护员或驻站联络员改变通信工具、通信方式时，必须经（）同意，通知相关人员后方可改变。

单选

（）及以上（一个车站、一个施工项目）工务驻站联络员一起作业时，不得共用1个对讲机频道，对施工地点作业车、施工车辆及邻线列车情况要进行沟通，防止漏报。

单选

防护人员不得随意变更频道，确需变更时，应经施工（维修）负责人同意，（）联控确认。

单选

现场作业组（）及以上应进行编号（1号、2号、3号……）。

单选

驻站联络员和现场防护员严格执行联系制度，无线对讲设备应有（）功能。

单选

点外作业，驻站联络员和现场防护员应严格执行（）制度，及时通报本线和邻线列车运行情况。

单选

点外作业，驻站联络员和现场防护员应严格执行3-5分钟联系制度，及时通报（）列车运行情况。

单选

垂直天窗及单线天窗点内无作业车辆时，驻站联络员与现场防护员执行（）联系制度。

单选

垂直天窗及单线点内有作业车辆运行时，执行（）联系制度。

单选

V型天窗相邻线路有列车或施工地段有施工车辆运行时，驻站联络员与现场防护员执行（）联系制度。

单选

现场防护员应主动联系驻站联络员，汇报（），通过与驻站联络员联控掌握本线、邻线列车运行信息。

单选

驻站联络员通过与现场防护员联控掌握现场作业人员位置、线上线下作业径路，向现场防护员通报（）列车运行信息。

单选

驻站联络员通过与现场防护员联控掌握现场作业人员位置、线上线下作业径路，向现场防护员通报作业地点及相邻线列车运行信息，要由远（预报）及近（确报）通报列车运行情况，列车距离作业地点不少于（ ）闭塞分区（含作业闭塞分区）通知现场下道、停止作业。

单选

施工使用的移动信号标志反光材料应符合（）的规定。

单选

移动停车信号牌（）。

单选

各种防护信号标志内侧距离线路中心线不得小于（）（移动停车信号除外），设置位置不得影响司机确认。

单选

线间距离不足规定时，应设置（）移动减速信号。

单选

普速铁路车间、工区根据管内线路（）速度配备相应级别的移动减速信号牌。

单选

普速铁路，移动减速信号牌单线工区配（），双线工区配（）。

单选

普速铁路，移动减速信号牌每套包括15km/h、25km/h、35km/h、45km/h、60km/h、80km/h、120km/h移动减速信号牌各（）个。

单选

普速铁路车间配备两面黄色移动减速信号牌不少于（）（站线道岔施工慢行），每套包括15km/h、25km/h、35km/h、45km/h、60km/h移动减速信号牌各1个。现场设置时，两面限速值保持一致。

单选

普速铁路，线路允许速度大于120km/h区段，每工区配（）不少于2个。

单选

“T”字移动减速信号牌、“W”字移动减速地段防护终端信号牌背面涂刷（）。

单选

站内发车，在出站信号机外（ ）离去区段作业，列车进路排好后，驻站联络员立即通知现场按规定下道、停止作业。

单选

施工（维修）负责人至少提前（）安排人员在（）标注显示停车手信号、插设移动防护信号牌的线名、行别（股道编号）、里程、作业日期。

单选

普速铁路，正线点外上道作业，应在来车方向瞭望条件良好的地点设置远端防护员，远端防护员位置宜距离作业地点（），监听驻站联络员与现场防护员通话信息。

单选

普速铁路，远端防护员应在（）安全地点进行防护作业，特殊情况需进入栅栏时，必须制定安全卡控措施。

单选

天窗点外作业，一名驻站联络员防护作业小组不得超过（）组。

单选

维修天窗作业或与点外作业组合作业不超（）组。

单选

如防护联系中断，驻站联络员应向车站值班员报告，请求（）。

单选

高速铁路，发生设备故障，设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记，提出（）及以下的申请，得到列车调度员（车站值班员）给点签认后方准上道作业，本线、邻线可不设置防护信号。

单选

高速铁路，驻调度所（驻站）联络员应与现场防护员保持联系，如联系中断，驻调度所（驻站）联络员应立即通知列车调度员（），不得办理作业销记手续

单选

高速铁路，工区配备带“减速”字移动减速信号牌（）个。

单选

对（）的防护员除按规定进行处分外，要取消其防护员资质，再次担任防护工作须按规定重新参加防护员培训。

单选

各单位指定科室专人负责防护录音或视频回放分析，（）对管内各工区抽查一次防护作业录音或视频，回放内容重点为施工、维修、点外和探伤一次作业的全过程。

单选

车间（）对管内工区一个作业过程防护联络录音或视频进行回放分析，填写《防护联络录音分析问题整改表》，留存1年。

单选

《驻站联络员关键项目、节点控制及通话记录表》中“作业负责人、作业项目、地点、现场防护员、远端防护员、入网地点、出网地点”等内容，（）时确认填写，并同步确认信号牌插设位置，施工作业时携带防护员表。

单选

防护联控用语：到达作业地点汇报，现场防护员（***远端防护员）：（）。

单选

防护联控用语：到达作业地点汇报，现场防护员（***远端防护员）按规定汇报后，驻站联络员回复：（）。

多选

防护员是（ ）的通称。

多选

防护员应选用（ ）担任。

多选

下列哪些人员不得担任防护员。

多选

现场（远端、主防护员）防护员：（ ）。

多选

驻站联络员：（ ）。

多选

营业线施工应按规定设置（ ）。

多选

下列哪些作业应设驻站联络员和现场防护员。

多选

在下列哪些情况，不影响行车和人身安全时可不设置防护，但必须有正式职工带班，并携带防护及通信设备。

多选

复杂施工作业的防护可分级进行，现场设置主防护员；（ ）通过主防护员传递确认相关作业、安全信息。

多选

在区间线路、站内线路、道岔上维修时，现场防护员应站在（ ）进行防护。

多选

防护安排须在一日一案中明确，严格按照一日一案执行，确保人员、工具、材料均在（ ）有效监控范围内。

多选

下列哪些情况应重点防护，必要时增设现场防护员。

多选

在下列哪些情况下，应在跨线地点安排专职防护员。

多选

驻调度所联络员应配备（ ）。

多选

驻站联络员按规定穿戴（ ），携带（）。

多选

驻站联络员,熟悉防护区段内的列车运行速度、密度和各种信号显示方法，掌握现场各作业组（ ）。

多选

驻站联络员,多线并行地段作业时，应和现场防护员联控正线来车（ ）。

多选

现场防护员应参加（ ），掌握（ ）及（ ），确认（ ）。

多选

现场防护员穿着和携带资料的要求有：（ ）。

多选

现场防护员应根据（ ）等情况确定站位及移动径路，做好自身防护。

多选

现场防护员，上道或跨线执行“（ ）”和“（ ）”制度，严禁抢越线路。

多选

现场防护员，下道或停止作业后，（）。

多选

防护开始前，（）应对防护组编号及对应现场防护员、作业组进行确认。

多选

一日一案施工防护图中应包含（）等内容。

多选

设置、更换、撤除施工防护信号标志时，现场防护员需同（）进行联控确认。

多选

对防护手信号、移动防护信号标志设置（）等重点确认。

多选

点外作业、维修天窗、小车随车，现场防护员携带防护信号备品（）各1个。