单选

在机场控制区工作的员工，一年内违章三次（含）的，应当重新进行培训和考核，培训时间不少于（ ）。

单选

机场内所有与（ ）有关岗位的员工均应当持证上岗。

单选

机场控制区人员通行证不包含下列哪项内容？

单选

确定飞机是否存在冰冻污染物的最终责任人是？

单选

如需要对机身除冰，从机身的顶部开始，向下喷洒。垂直表面从顶部开始向（ ）进行。机身沿顶部中心线喷洒，然后向外，注意不要直接喷向玻璃窗。

单选

从机翼前缘向后缘喷洒除冰液。可以从翼尖向翼根喷洒以除去积聚物。然而，如果是从尖端向根部喷洒除冰，最后一次覆盖液体时必须是从（）从而开始保持时间倒计时。在左机翼根部典型表面除冰完成之前不得开始右机翼除冰。机翼/水平安定面从（ ），从曲面最高点喷向最低点。

单选

除防冰操作注意事项错误的是？

单选

在处理APU附近的污染物时，应选择合适的处理方法，以下正确的是：

单选

机场管理机构应当组织跑道安全小组成员单位开展地面车辆和人员跑道侵入防范培训，机坪作业人员的初始培训不少于（），复训不少于（）。

单选

跑道开放运行期间，在地面保护区或者机动区实施作业的车辆和人员应当遵守以下要求：人员随身携带便携式无线电通信设备与塔台保持联系，离开车辆的距离不得超过（），并确保车辆处于（）状态。

单选

机场管理机构应当（）至少进行（）次地面车辆和人员跑道侵入防范工作评估，分析跑道侵入防范工作状况，及时改进跑道侵入防范工作。

单选

飞机地面勤务中规定涉及的飞机飞行安全责任由（ ）承担。

单选

飞机地面勤务中规定推拖飞机前，完成如下准备工作：

单选

飞机地面勤务中规定任何区域推飞机和拖飞机通过复杂区域时速度不超过 （ ） 。

单选

飞机地面勤务中规定针对每个航班，（ ）需指定一名负责绕机资源管理（ARM）的责任人。

单选

飞机地面勤务中规定拖飞机转弯速度不超过 （ ）。

单选

飞机地面勤务中规定需观察员跟随区域拖飞机速度不超过（ ）。

单选

未经( )按照《民用机场管理条例》批准，不得在机场内进行不停航施工。

单选

机场管理机构应当至少（ ）召开一次安全生产例会，分析、研究安全生产中的问题，部署安全生产工作。

单选

在机场控制区工作的员工，一年内违章（ ）（含）的，应当重新进行培训和考核，培训时间不少于（ ）学时。

单选

机场管理机构应当制定各项工作的记录，记录应当包括电子文件和纸质文件，纸质记录需保存（ ）以上，电子记录应当保存（ ）。

单选

机场集团安全生产管理的最高组织是？

单选

机场集团安委会的开会频次是？

单选

哪个部门承担机场集团总值班室职责？

单选

安全目标管理责任书中的指标监测周期是？

单选

一类安全差错由哪个部门负责调查？

单选

三类安全差错由哪个部门负责调查？

单选

每发生一起一类安全差错，扣减责任部门（ ）元。

单选

一般不得在机坪上开展清洗作业，除非经过（ ）同意。

单选

机坪保障作业单位的作业设备应当处于（ ）状态。

单选

在设备的明显位置（如前部或者侧部）应当有公司标识，并配有（ ）。

单选

集装货物装载机、散装货物装载机在行驶中（ ）载运任何货物、行李和其他物品。

单选

机场运行安全知识、场内道路交通管理等通识的培训和考核内容由（ ）确定。

单选

任何出入飞行区的运行保障人员应当佩带（ ）。

单选

接机人员在航空器入位前（ ）对机位适用性进行检查。

单选

ARM是（ ）的简称。

单选

飞机地面勤务工作是（ ）的统称，也是保证航 班正常运行和飞行安全的最基础工作之一。

单选

飞行机组资源管理（CRM-Crew Resource Management）理念以（ ）为责任人。

单选

一旦发生或者发现可能造成影响飞机适航性的问题时，保障人员需第一时间报告（ ），以保证控制在飞机起飞前得到妥善处理。

单选

为落实 ARM 的管理理念，类似机组一样，应当建立相关的（ ）。

单选

任何情况下，涉及的飞机飞行安全责任需由 （ ）负责。

单选

进港前准备应指定（ ）责任人并提供其勤务信息。

单选

发动机关车后，按照( )的规定放置轮挡。

单选

航空器放置轮档时（ ）。

单选

（ ），安装前轮转弯销（按需）和起落架安全销（按需），放置轮挡、反光锥，并连接内话耳机联络机组松开刹车。

单选

（ ）后，联络机组确认（ ），关闭地面电源、气源并取下接头（盖好盖板）。

单选

如飞机离港前停放时间较长（如停放过夜），应当关断地面电源、气源并取下接头（盖好盖板），关闭并锁好驾驶舱侧窗和飞机舱门，按照（ ）的规定盖好各种布罩、堵盖，并按需系留。

单选

飞机地面勤务工作过程中与驾驶舱（包括飞行机组或者机上勤务人员）的联络方式为（ ）。

单选

手势信号联络是指：（ ）。

单选

推拖飞机时，如无飞行机组（ ）。

单选

开始推拖后，指挥人员（ ）。

单选

飞机推拖时，如监护人员无通讯联络设备，指挥人员（ ）。

单选

推飞机和拖飞机通过复杂区域时速度不超（ ）。

单选

在停机位区域滑行道拖飞机速度不超过（ ）。

单选

需观察员跟随区域拖飞机速度不超过（ ）（快步行走平均步速）。

单选

推拖飞机时的最大转弯角度( )。

单选

通常情况下，推拖过程中出现不正常情况时，指挥人员应当：

单选

对于工作单卡，以下哪一项正确：（ ）。

单选

针对（ ），航空运营人维修单位需指定一名负责绕机资源管理（ARM）的责任人。

单选

对有航线维修工作的情况，应当由（ ）为ARM责任人。

单选

非航空运营人维修单位直接管理的飞机地面勤务工作，其人员培训要求应当由（ ）明确。

单选

地面支援设备就位后，所有地面支援设备和航空器之间应保持足够的间距，使机身能够在整个地面服务过程。

单选

（ ）负责地面车辆和人员跑道侵入防范的统一协调管理。

单选

检查跑道期间车辆故障无法撤离时：

单选

作业过程中发现影响跑道安全的情况，需要处理时，应该怎么做？

单选

发生航空器误滑、车辆和人员误入地面保护区或者机动区、收到可能引起混淆的信息等情况后，机场管理机构应当按照相关规定要求，开展什么工作。

单选

对于跑道容量的提高程序，哪个部门应当进行危险源识别和风险评估，必要时制定恰当的缓解措施

单选

行李中掉落的纸屑属于（ ）的FOD物品。

单选

空客A320货舱分为（ ）舱。

单选

空客A321机型货舱分为（ ）个舱。

单选

关于装机原则描述错误的是（ ）。

单选

监装员在装机前，要对前后货舱内的（ ）进行检查，发现损坏的进行拍照、记录并上报。

单选

出现预配超载时应该先拉下（ ）。

单选

装机完毕后监装员负责负责对工作现场的（ ）进行检查、清理。

单选

《安全生产事故应急条例》生产经营单位应当针对本单位可能发生的生产安全事故的特点和危害，进行（ ），制定相应的生产安全事故应急救援预案。

单选

机场突发事件综合应急演练（ ）组织一次。

单选

突发事件应急演练是针对可能发生的情景，依据（ ）而模拟开展的应急活动。

单选

以下哪种情况属于非航空器紧急事件（ ）。

单选

乌鲁木齐国际机场应急救援总指挥专指（ ）。

单选

应急演练结束后,演练组织单位应根据演练记录、演练评估报告、应急预案、现场总结材料,对演练进行全面总结,并形成（ ）。

单选

航空器突发事件的应急救援响应等级不包括（ ）。

单选

下列不属于航空器突发事件的是（ ）。

单选

早出货行李牵引车司机将出港货邮摆放指定机位后应当（ ）并与理货员进行确认。

单选

翼尖净距线应为（ ）双实线，其线宽为0.15 m，间距为0.1 m。

单选

停放在机坪内的车辆、设备需停放在（）以内，禁止占用（）通道、（）通道及（）通道。

单选

平台车保障完成撤离时应当（）。

单选

驾驶机动车平台车车前，应对车辆的（）等安全技术性能进行全面检查，确保运行安全。

单选

冬季保障宽体机前平台车驾驶员应对车辆进行（ ）并提前清理平台车前后台（ ）。

单选

低能见度、冰雪道路最高时速不得超过（）。

单选

传送车行驶时检查液压支腿（ ），取力器是否（ ）。

单选

传送车保障完成撤离时应当（）。

单选

保障完毕后，拖车司机应当（ ），避免航班延误，并摆放至（ ），再撤离。

单选

各单位岗位工作人员因主观原因没有及时到位，或未按照节点时间完成服务保障 工作，造成航班下一保障节点时间顺延，但未造成航班延误或旅客投诉的，扣减相关单位 值班领导区域证（），扣减责任人区域证（）。

单选

首辆摆渡车应在航班计划/预计到港时间前（）到达机位或指定等待区域。

单选

使用单桥及双桥时，廊桥操作人员在航班计划/预计到港时间前（）做好廊桥检查及准备工作。

单选

航空器从滑入除冰坪至除冰结束滑出除冰坪时间平均不超过（）。

单选

牵引车、机务、拖把到位时间不晚于航班计划/目标离港时间前（）。

单选

货邮、行李装载应在航班关客舱门前（）完成。

单选

500座及以下航空器在航班计划/目标离港时间前（）翻找行李。

单选

清水操作完成时间应不晚于航班计划/目标离港时间前（）。