单选

各机械车在封锁区段独自运行时，续行间隔不得小于300m，速度不得超过（ ）km/h，并做好随时停车的准备。

单选

各机械车按规定排列顺序解体作业时，必须保持不小于（ ）米的安全间距。

单选

线路发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护办法说法错误的是（ ）。

单选

普通对讲机的通话距离一般为（ ）km，但是在高大建筑物或者高山阻挡的情况下，通话距离会相对短些。

单选

焊接场所( )m之内不允许有易燃易爆物品。

单选

电焊机在进行焊接前，必须先( )。

单选

( )不属于焊接烟尘及有毒气体防护措施。

单选

电焊机接线时步骤应为( )。

单选

电焊机不带电的金属外壳必须采取( )。

单选

电焊机焊接过程中，以下( )不是不安全因素。

单选

焊接工作完毕，发动机低速运行（ ）分钟后，关闭熄火开关，发动机停止运转后，关闭燃油阀。

单选

将电焊专用导线插头插入插座，红色接（ ）。

单选

对讲机使用之前，电池块需充足电量，一般充（ ）个小时。

单选

钢轨打磨作业时，固定型辙叉及可动心轨顶面不平顺，尖轨、固定型辙叉、可动心轨、翼轨工作边及尖轨非工作边出现肥边，应( )整修。

单选

轨缝调整器是根据( )命名的养路机械。

单选

下列( )不属于小型养路机械。

单选

( )不是根据作用力不同分类的捣固机械。

单选

线路捣固作业机组一般应配备捣固车2台、动力稳定车（ ）台、配砟整形车1台。

单选

清筛后应及时安排无缝线路应力（ ）、重新锁定，使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。

单选

大型养路机械施工作业验收主要项目不包括（ ）。

单选

捣固车在圬工桥面作业时，必须事先拆除护轨，测定轨枕底下道砟厚度，如厚度不足( )时，严禁进行捣固。

单选

大型机械在线间距小于6.5m地段进行清筛，铺轨排作业，邻线通过列车速度不应超过( )km/h。

单选

桥梁上一侧拨道量年累计不得大于( )mm，且应满足线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁不大于50mm。

单选

大型养路机械道岔捣固作业时:道岔应采取大型养路机械道岔无障碍捣固作业,由工务和( )配合作业。

单选

捣固车一次拨道量不宜超过（ ）mm，曲线地段上挑、下压量应尽量接近。

单选

捣固车一次起道量不宜超过（ ）mm，起道量超过该值时应分次起道捣固。

单选

大型养路机械连挂运行时，具有相同牵引特性的机械可同时用作动力，由第（ ）位车担当本务车。

单选

大型养路机械无动力回送时，每车应安排（ ）名有资质的押车人员，负责监视本车状态，开启轴温监控装置。

单选

大型养路机械每日作业后应进行日常检查保养，保养时间应不少于（ ）h。

单选

水准仪按精度分类可以分为( )四个等级。

单选

水准仪测量高程的基本原理是就是利用水准仪所提供的水平视线测得( )而计算高程。

单选

水准仪由望远镜，水准器，基座和( )组成。

单选

测量仪器所安置的地点叫( )。

单选

水准尺常见的形式有直尺和塔尺两种形式，直尺长度为( )m，塔尺长度为5m。

单选

视准轴是连接物镜光心与( )的连线。

单选

高程测量按其使用的仪器和测试方法的不同，最准确也是最普遍使用的是( )。

单选

水准仪读数时应( )。

单选

水准测量的实施方法有往返测量法、两人单程测量法、闭合测量法、（ ）测量法等。

单选

在水准测量中设A为后视点，B为前视点，并测得后视点读数为1.124m，前视读数为1.428m，则B点比A点( )。

单选

水准仪测量高程的基本操作步骤正确的是( )。

单选

精平时转动倾斜螺旋使符合水准器的两半影相符合，这时视线形成( )，便可读数。

单选

使用水准仪时读数时，应先读( )。

单选

水准仪粗平就是使圆水准器的气泡( )。

单选

轨道静态手工检查的常用工具不包括( )。

单选

轨道动态检查的常用设备不包括( )。

单选

轨道检查仪进出曲线或道岔应打点标记曲线特征点或“岔起”、“岔终”。如遇“S”形曲线，在进入下一曲线前（ ）米（尽量大于20米）的直线上，将仪器的纵梁换到另一股钢轨上，同时将电脑上的基准股换到另一股钢轨。

单选

轨检车检测时，当检测速度小于( )时无轨向检测波形（此时为一条直线）输出。

单选

轨检车检测时， 当检测速度小于( )时轨检车无高低检测波形输出，此时为一条直线。

单选

在轨检车波形图中，根据两个里程的差值确定波形图里程比例，一般标示的两个里程相差( )米，其间用虚线等距划分为5份，每份长度为40米。

单选

在轨检车波形图中，一般情况下打开的图形页面是每( )米线路显示为一屏，打开“视图”菜单，根据需要选择X轴方向压缩倍数。

单选

GJ-6型轨道检查车是基于对钢轨断面采用( )技术实现轨道几何状态检测的设备。

单选

轨道几何不平顺动态检测项目不包括（ ）检查项目。

单选

轨道几何不平顺动态检测项目不包括（ ）。

单选

160km/h≥Vmax≥120km/h正线及到发线，道岔轨向(支距)计划维修管理值( )mm。

单选

道口工要坚持作业标准，利用列车间隔较长的时段，及时清扫轮缘槽及栏门走行槽，擦洗门窗、清理道口周边卫生，经常检查道口设备及目视道口两侧( )米范围线路设备。

单选

列车通过道口( )米后，要确认邻线和本线无列车开来，方可起杆让机动车辆及行人通过。

单选

道口工在列车通过时，要举起拢起的黄旗（夜间为白色灯光），站在距钢轨头部( )米以外的安全处所（有栏杆的站在栏杆外侧末端），迎送列车。

单选

道口工必须熟知相邻站间旅客列车时刻，作业中严格执行旅客列车翻牌制度，每过( )趟车后，将此趟抹消牌翻转。

单选

道口小补修工作：应利用列车间隔时间较长时段或天窗时段进行。主要项目包括：清扫道口铺面、轮缘槽及栏杆（门）走行槽，清理路面坠落物，对道口两侧( )米范围内线路设备进行检查等。

单选

单线道口应配红色信号旗( )。

单选

单线道口应配黄色信号旗( )。

单选

有人看守道口的信号、工具、备品数量，配备钢丝绳长（ ）m以上，两端有套，能拉动机动车辆。

单选

双班及以上班制，正班立岗时间为前( )分钟，副班为后半小时。

单选

道口自动信号机根据需要设在通向道口、距道口最外股钢轨( )米以外的道路右侧设置。

单选

道口立柱高度为：标志下沿距路面( )m。

单选

道口护桩的间距一般为( )米。

单选

行车速度为120km/h及以下的线路，司机鸣笛标设置在距道口( )m处。

单选

道口标志应设在通向道口，距道口最外股钢轨不少于( )处的道路右侧。

单选

停车让行标志（正八边形牌）为无人看守道口标志，设在通向道口、距最外股钢轨头部外侧( )米处道路右侧。

单选

道口 立柱正面上方( )毫米范围内刷写白底红字“停车让行”，以下为200毫米红白油漆相间涂刷。

单选

道口 立柱正面上方400毫米范围内刷写白底红字“停车让行”，以下为( )毫米红白油漆相间涂刷。

单选

护桩设在公路的两侧，每侧埋设4～5根，第一根护桩距钢轨外侧不小于2.5m，护桩间距1.0～1.5m，护桩高出路面( )m，涂有100mm黑白相间的线条。

单选

护桩设在公路的两侧，每侧埋设4～5根，第一根护桩距钢轨外侧不小于2.5m，护桩间距1.0～1.5m，护桩高出路面0.8m，涂有( )mm黑白相间的线条。

单选

对于交通繁忙而道口宽度大于( )m时，可分两次进行整修，即拆除一半进行整修，留下一半通行车辆。

单选

有人看守道口发生故障时，有遮断信号机立即让其显示( )。

单选

有人看守道口发生故障时，如为轨道电路区段，可使用短路设备，使信号机显示( )。

单选

有人看守道口发生故障时，有直通车站电话或列车无线调度电话的，( )通知车站或机车乘务员。

单选

铁路钢轨优先采用下列( )尺寸的定尺轨。

单选

我国铁路采用的钢轨轨型主要有50kg/m、60kg/m、（ ）kg/m。

单选

对线路上的钢轨轨型、材质、强度等级,下列说法不正确的是（ ）。

单选

铁路正线线路宜采用（ ）廓形钢轨，上道后应及时打磨为目标廓形，钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨，在小半径曲线地段应铺设在线热处理钢轨。

单选

钢轨保护应该修正上股道上的钢轨廓面形状，使轮轨呈现贴合式两点接触，以( )在同一车轮上的滚动半径差。

单选

钢轨保护应该修正曲下股钢轨廓面形状，实现较大的左右轮之间的滚动半径差;使用摩擦调节剂，以减小轮轨( )。

单选

钢轨接头处轮轨冲击力很大，为加强接头处钢轨的抗磨能力，在钢轨两端( )mm范围内进行轨顶淬火，淬火深度达8～12mm。

单选

80km≤Vmax≤120km/h正线及到发线，道岔水平计划维修管理值( )mm。

单选

160km/h≥Vmax＞120km/h正线道岔。轨向(支距)作业验收管理值为( )。

单选

160km/h≥Vmax＞120km/h正线道岔。轨距作业验收管理值为( )。

单选

160km/h≥Vmax≥120km/h正线，道岔轨向(直线)计划维修管理值( )mm。

单选

导曲线下股高于上股的限值，说法错误的是（ ）。

单选

连接曲线轨向用( )m弦线测量正矢，测量三次取平均值。

单选

连接曲线圆顺度的标准是：用10m弦量，连续正矢差日常保持状态评定标准是不超过( )mm。

单选

《道岔日常保持状态评定标准》规定：道岔两尖轨尖端相错量大于20mm，每个扣( )分。

单选

《道岔日常保持状态评定标准》规定：心轨凸缘螺栓缺少、松动，每个扣( )分。

单选

《道岔日常保持状态评定标准》规定：扣件零部件缺少或失效，每个扣（ ）分。

单选

《道岔日常保持状态评定标准》规定：轨距、水平、轨向、支距、高低超过计划维修标准容许偏差,每处扣( )分。

单选

《道岔日常保持状态评定标准》规定：连杆、顶铁、间隔铁及护轨螺栓缺少，顶铁离缝达到3mm及以上，每个扣( )分。

单选

《道岔日常保持状态评定标准》规定：防爬器、轨距杆缺损或失效，每个扣( )分。

单选

《道岔日常保持状态评定标准》规定：轨距、水平、轨向、支距、高低超过临时补修标准容许偏差，每处扣( )分。

单选

《道岔日常保持状态评定标准》规定：尖轨、可动心轨与滑床板间缝隙大于2mm，每块扣( )分。

单选

《道岔日常保持状态评定标准》规定：道岔长心轨与短心轨联结螺栓松动，每个扣( )分。