单选

框构桥（涵）顶进施工应保持地下水位在坑底下（）m，不得带水作业，以保持路基和工作坑的稳定，防止顶进时结构下沉。

单选

框构桥（涵）顶进工作坑的排水一般采用排水沟与集水井等设施集水井可为干砌砖井或以下沉法施工的混凝土管（）。

单选

框构桥（涵）顶进施工中滑板一般厚（）cm，用不低于（）混凝土做成。

单选

为框构起动后空顶阶段能调整方向，在滑板两侧距框构预制位置外（）cm处设置混凝土方向墩。

单选

框构桥（涵）顶进为了防顶进时栽头，当地质为砂粘土、粘砂土时，滑板可设（）‰的上坡。

单选

框构桥（涵）顶进施工，当埋置较深，孔径较大时，滑板可设（）‰的上坡。

单选

框构桥（涵）顶进当地质为粉砂有地下水，可塑性土壤，地下水位高时，滑板可设（）‰的上坡。

单选

框构前端底板底部应设置船头坡，一般按的（）坡度，设置50cm长即可。

单选

顶进框构桥（涵）的混凝土强度等级不宜低于（）。

单选

顶进框构桥（涵）的混凝土的抗渗要求不低于（）。

单选

顶进框构桥（涵）当设计未提出要求时，侧模应在混凝土强度达到（）以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。

单选

框构桥（涵）工作坑每边尺寸应比框构外轮廓宽约（），并留出排水沟、后背工程及操作空间的位置。

单选

框构桥（涵）工作坑前端宜紧靠铁路，距路堤坡脚不得小于（）m，后端预留运土车道、千斤顶设备及后背等设施空间。

单选

D型便梁定型产品有（）种型号

单选

河道划分为（）个等级。

单选

挡土墙墙身采用砌体时，墙顶宽度不应小于（）m。

单选

挡土墙墙身采用整体灌注混凝土时，顶宽不宜小于（）m。

单选

采用浆砌片石砌筑的重力式挡土墙，要求片石的极限抗压强度不得低于（）。

单选

浆砌片石护坡的厚度一般为（）m。

单选

边坡高度大于20m时，应在中部设置宽度不小于（）m的平台。

单选

跨越一般铁路的立交桥防落物网距桥面的高度不应低于（）m。

单选

防落物网应进行防腐和防雷接地处理，防雷接地的电阻应小于（）Ω。

单选

防抛网的设置范围为设置长度延伸至铁路线路路肩外侧不少于（）m；网孔规格不宜大于20mm×20mm。

单选

铁跨公限高架设置净空高度（横梁底至路面）应比立交桥涵净空高度低（）。

单选

导流堤有（）种形式。

单选

保养周期应按不同设备类型的状态变化加以控制，钢梁桥（含混合钢梁桥）木桥枕明桥面每（）一遍。

单选

轨底悬空大于5mm处所不超过（）,并不得连五出现。

单选

梭头各部完好，联结牢固，尖端悬出桥枕不大于（）mm。

单选

护轨道钉或扣件齐全，浮离2mm及以上不超过（）,并不得连五出现。

单选

保养周期应按不同设备类型的状态变化加以控制，除钢梁桥（含混合钢梁桥）木桥枕明桥面外，其他桥隧设备保养周期（）年一遍。

单选

电焊机一次线长度应小于5m，二次线长度应小于（）m，两侧接线压接牢固，并安装可靠的防护罩。

单选

便携式木梯和便携式金属梯梯立梯工作角度以（）为宜。

单选

行洪桥不通航的桥孔，其桥下净空高度，洪水期有大漂流物时钢梁梁底高出检定水位的最小高度为（）m。

单选

运营中的桥涵孔径及桥下净空应能安全通过（）频率的检定洪水及历史上最大洪水、漂浮物和泥石流。

单选

行洪桥不通航的桥孔，其桥下净空高度，洪水期有大漂流物时钢筋混凝土或预应力混凝土结构梁底高出检定水位的最小高度为（）m。

单选

新建公铁立交桥护栏防撞等级不宜低于级（）。

单选

在我国法定计量单位中，应力的单位是Pa（帕）,称为帕斯卡，1Pa=（）N/m²。

单选

1MPa=（）Pa。

单选

A型标桩为基本型，沿铁路线路安全保护区边界每（）左右设置一个。

单选

设计开行（）km／h以上列车的铁路应当实行全封闭管理。

单选

任何单位和个人不得擅自在铁路桥梁跨越处河道上下游各（）范围内围垦造田、拦河筑坝、架设浮桥或者修建其他影响铁路桥梁安全的设施。

单选

防洪防灾实时视频监控系统实时监控防洪（）、Ⅲ级点，隧道进出口仰坡，高大挡护等设备变化以及沿线路外环境情况等。

单选

当降雨达到（）级警戒（限速）时，系统自动弹出限速报警窗体，同时会有报警声音。

单选

沿线降雨情况是实时显示各个雨量监测站的降雨情况，点击左侧导航栏，里面显示的有最近10分钟、半小时、1小时、（）、24小时降雨站区的数量。

单选

报警解除是（）解除，即由最高级别开始解除。

单选

路局用户发布预警信息后，对应接收（）会自动接收到预警信息。

单选

框构一般分两次灌注，当框构底板达到设计强度的（）后再接灌边墙和顶板。

单选

顶进须在混凝土达到（）设计强度时方可进行。

单选

为避免由于混凝土收缩不一致和框构纵向弯矩及剪力（设计时是按（）为单元计算的）的影响而发生环形裂纹。

单选

为避免由于混凝土收缩不一致发生环形裂纹框构内外侧纵筋之和的配筋率可为全部截面的（）左右。

单选

由于地基加载面积为有限尺寸，在宽广的地基上加载后地基中会有（）产生，特别是在靠近基础边缘应力集中部位。

单选

次固结沉降既包括剪切变形，也包括（）变化。

单选

在有相邻荷载作用时，沉降计算中应将相邻荷载在基础中心点下各个深度处引起的附加应力叠加到（）引起的附加应力中去。

单选

对于基础面积和埋深均较大的情况，由于基坑开挖保持敞开状态的时间比较长，地基土有足够时间（）。

单选

由于基础或建筑物的沉降应按基底回弹后的平面起算，所以基础的沉降由再压缩量和（）两部分组成。

单选

当把基底以上的土挖除时，地基内土体因（）而自重应力降低。

单选

涵洞洞口与涵洞纵轴线垂直，即与正交时完全（）。

单选

桥梁、涵洞及隧道等结构工程之间的路基，有砟轨道城际铁路、重载铁路及客货共线铁路长度小于（）。

单选

无砟轨道与有砟轨道路基连接处应在有砟轨道范围设置（）。

单选

轨道下横跨挖方与填方的半填半挖路基，可通过换填挖方部分调整与填方部分的（）差异，换填厚度宜根据地基条件及填方部分的高度确定。

单选

寒冷、严寒地区过渡段与（）接触区冻结影响范围应填筑防冻胀性能较好的填料。

单选

有砟轨道铁路横向结构物顶面填土高度大于（），且大于路堤高度的2/3时可不设过渡段。

单选

当路堤与硬质岩石路堑连接时，在路堑一侧顺原地面纵向开挖台阶，每级台阶宽度不应小于（）。

单选

速度大于160km/h时，涵洞顶至轨底的填土厚度不应小于（）。

单选

对填土厚度小于（）涵洞，应进行专门研究，提出整治措施。

单选

速度160km/h及以下时，填土厚度不宜小于（），站线涵洞填土厚度不应小于0.6m。

单选

洞口段范围内的路堑是根据地质条件以一定（）开挖的。

单选

当隧道埋置较深时，开挖量较大，设置隧道洞门可以起到（）的作用，减少土石方开挖量。

单选

修建（）可减小引线路堑的边坡高度，缩小正面仰坡的坡面长度，使边坡及仰坡得以稳定。

单选

（）流往往易汇集在洞口，如不排除，将会浸害线路，妨碍行车安全。修建洞门可以把水流引入侧沟排走，确保运营安全。

单选

（）是隧道惟一外露部分，是隧道的正面外观。

单选

隧道位置选定后，隧道（）由它的两端洞口位置确定。

单选

当隧道线路通过岩壁陡立，基岩裸露处时，最好不刷动或少刷动原生地表，以保持山体的天然（）。

单选

洞口线路宜与等高线（）、使隧道正面进入山体，洞口结构物不致受到偏侧压力。

单选

当线路位于有可能被水淹没的河滩或水库回水影响范围以内时，隧道洞口标高应高出（）加波浪高度，以防洪水灌入隧道。

单选

在不影响使用的条件下，防水板表面凹痕，深度不得超过厚度的（）。

单选

橡胶止水带和钢边止水带应采用三元乙丙橡胶制作（含胶量不得低于（）），不得采用再生橡胶。塑料止水带不得采用再生塑料。

单选

隧道结构防排水内容包括防水隔离层、（）等节点防水，纵向和环向盲沟、排水管（沟）等。以下选项错误的是。

单选

隧道防排水施工前应对地表及隧道附近的（）河流进行调查。以下选项错误的是。

单选

隧道覆盖层较薄或地表水有可能渗入隧道时，（）应对地表积水、坑、洼等进行处理。

单选

外防水层采用（）厚防水板加土工布，铺设前先对混凝土表面找平，防水板现场拼焊铺设，并对焊缝进行充气检查，达到质量标准后再进行下一步施工。

单选

注浆防水主要作用是封堵裂隙，隔离水源，堵塞水点，以减少洞内（）量，改善施工条件。

单选

注浆孔（）及其布置直接影响注浆效果和成本。

单选

注浆孔宜长短结合并呈（）辐射状，其倾斜角度随注浆段长度而异。

单选

注浆孔距开挖轮廓距离一般为隧道开挖高度的（）倍。

单选

事故发生后，事故现场的铁路运输企业工作人员或者其他人员应当立即向（）、列车调度员、公安机关或者相关单位负责人报告。

单选

事故报告的主要内容：事故发生的时间、地点、（）（线名、公里、米）、线路条件、事故相关单位和人员。

单选

事故报告的主要内容：发生事故的列车种类、（）、机车型号、部位、牵引辆数、吨数、计长及运行速度。

单选

负有事故全部责任的，承担事故直接经济损失费用的（）。

单选

负有主要责任的，承担损失费用的（）以上;负有重要责任的。

单选

各级防洪指挥部门应制定可行的（），并严格遵守，做到有章可循。

单选

防洪值班制度。汛期，各系统、各单位、各部门均要按照防洪值班制度的要求，安排人员（）防洪值班，值班制度应明确防洪值班的时间、要求及各级值班人员的职责等。

单选

（）是确保汛期行车安全的最直接有效的措施之一，而降雨量三级警戒值是指导采取出巡、限速和封锁措施的基本依据。以下选项错误的是。

单选

各工务设备管理单位要对管内的（）排水沟和泄洪桥涵进行全面疏通清理。以下选项错误的是。

单选

（）俗称冰排，是冰凌对水流产生阻力而引起的江河水位明显上涨的水文现象。

单选

冰凌有时可以聚集成冰塞或冰坝，造成水位大幅度地抬高，最终漫滩或决堤，称为（）。

单选

在结冰期间，应围绕墩台及破冰凌将冰凿成宽约（）的冰沟。

单选

对有大量流冰的河流应在桥梁上游不少于（）、下游不少于30m范围开凿多道纵横冰沟。

单选

对流冰特别严重的河流，为保护桥梁应将上下游不少于（）河宽范围内的冰层凿成冰池（用手工凿或炸药爆破）。

单选

铁路地震应急工作实行（）逐级负责制。以下选项错误的是。