单选

为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置()

单选

阶段计划利用车站技术作业图表进行编制，（）负责审批。

单选

()是铁路行车组织工作的基础。

单选

办理（）时，车站应将列车有关随车纸质票据封固后与列车编组顺序表一并与司机办理交接。

单选

电子（）相关作业人员除执行国铁集团的作业办法规定外，还需执行列车编组顺序表电子化传递作业实施细则。

单选

（）管内与国铁车站接轨的地方铁路、专用铁路不具备运统1电子化传递条件的，仍按现行规章执行

单选

运用车转变记录是填记（）的资料。

单选

()应对车数、车种、车号、重或空、非运用种别、车辆使用属性等逐项核对，发现错误及时订正。

单选

（ ）公里为运用货车总走行公里数，等于运用车数乘各该车辆的走行公里。

单选

铁路运输调度工作实行分级管理、集中统一指挥的原则，铁路总公司设调度处，各铁路集团公司设调度所，技术站设（）。

单选

“号码制货车停留时间登记簿”填记符合规定的做法是( )o

单选

本站为办理货运手续站，货车7：00到达邻站，8：00随路用列车进入区间卸车，10：00到达本站，11：00由本站发出，邻站统计( )h中转停留时间。

单选

编制现在车报表时，企业租车的加入和退出，按路企双方签订的（）合同办理。

单选

为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员携带的物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持( )以上的距离。

单选

列车编组计划的编制，应在加强货流组织的基础上，最大限度地( )运输，合理分配各编组站、区段站的中转工作，减少列车改编次数。

单选

对进入本企业专用线的企业自备车，以将车辆（）时起转入非运用车。

单选

岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设（ ）。

单选

主要列检所所在车站（）列车中，不得有自动制动机故障的关门车。

单选

军方特殊用途货车（车体标明客车基本记号者除外）比照（ ）办理。

单选

不同轨距连轨站换装货物的卸车，按（）

单选

运输气体类危险货物重、空罐车时，每列编挂不得超过（）

单选

在途旅客列车本务机车换挂作业后（）使用移动作业终端运统1-APP通过车站、车次、开行日期信息签收电子运统1.

单选

接发列车应在( )上办理。

单选

列车编组顺序表是( )。

单选

整车回送无实际重量铁路货车用具(加固材料、军用备品等)，按( )计算。

单选

客货共线铁路，车站内相邻两线均需通行超限货物列车时，线间最小距离为（）

单选

装运危险货物的罐车重车重心限制高度不得超过()mm。

单选

货车停留时间报表由车站采取（）编制。

单选

分部运行的车辆拉向两端车站时，列车到达时间以拉向( )到达时分为准。

单选

小运转列车是否挂列尾装置，由（）根据列车运行距离长短等条件确定。

单选

中间站利用本务机车调车，应使用附有（）的调车作业通知单。

单选

( )不属于站线。

单选

运统1”中的年、月、日、时、分应按日历日填记列车（）时间。

单选

驼峰解散车辆，调车机车变更( )前,必须通知司机。

单选

平车分别按普通平车（N）和( )单独统计。

单选

()的调查期限为20日

单选

1.对（）进行防寒过冬培训，并按规定做好防寒劳动防护用品的配备和发放工作；

单选

路用车分为特种用途车和（）两类。

单选

列车的运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行，在个别区间使用( )车次时，可与规定方向不符。

单选

( )是统计检修车的依据，也是禁止扣修车辆越出站区运行的依据。

单选

（）属于运用车。

单选

本站办理货运手续，货车10:00到达邻站，11：00随路用列车进入区间进行装车作业，作业完了与13:00返回邻站，14:00由邻站发出，则本站统计（）货物作业停留时间。

单选

列车通过的时分以列车机车通过()时分为准。

单选

（）是指凡属总公司资产，涂有铁路路徽，按铁路总公司统一规定涂打车型标记、编号的货车。

单选

货物中部超限，指货物装车后由轨面起在高度( )mm之间，有任何部位超限者。

单选

列车应按《铁路技术管理规程》、( )和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。

单选

( )属于站线。

单选

铁路线路分为（）

单选

( )不受欠轴限制。

单选

本站办理货运手续，货车07:00到达本站，08:00随路用列车进入区间卸车，10:00到达邻站，11:00由邻站发出，则本站统计（）货物作业停留时间。

单选

()是指各货物列车在线路统计区段内的走行公里数之和。

单选

车号员在接班时，对有票无车、有车无票和（ ）应逐车、逐票登记、交接清楚。

单选

行车有关人员接班前须充分休息，（），如有违反，立即停止其工作。

单选

旅客列车途中摘挂作业后停车时间不足（）时，车站应根据有关摘挂文电、调度命令提前编制运统1

单选

电子运统1发送状态确认。车站在发现电子运统1发送失败后，应先确认（）信息准确。

单选

顺线路走时，应走两线路中间，并注意（ ）的机车、车辆和货物装载状态。

单选

代客货车指根据( )命令用以运送人员、行李及包裹的货车。

单选

禁止饮酒,班中按规定着装,佩戴防护用品。

单选

横越线路时，应（ ），注意左右机车的动态及脚下有无障碍物。

单选

有毒气体的隔离标记为( )

单选

货车出入登记簿为( )。

单选

各站段要加强运统1综合应用管理系统中（）基础数据的维护管理。

单选

站内正线须保证能通过（）

单选

（）为第一类危险货物。

单选

列车编组顺序表中“货物名称栏”按（）记载的货物名称填记。

单选

军用列车按运输性质属于第（）类

单选

危险货物气体按其性质分为( )项。

单选

调车组不足（）时，禁止调车作业。

单选

需递交纸质运统1的列车作业流程、办法、标准，仍按（）规定执行

单选

涂有“专用车”字样的一般货车备用车属于（）。

单选

车号员对到发列车必须严格执行（ ）核对制度。

单选

（），按重车统计。

单选

机车车辆无论空、重状态，均不得超出机车车辆()。

单选

()为货物列车在各区段内的运行时间之和。

单选

正线、到发线与岔线衔接处设置安全线，引向安全线的道岔定位为开通( )的位置。

单选

（）是平衡货车现有数和计算货车停留时间的依据。

单选

路用列车按运输性质属于第（）类

单选

备用车须备满()个小时才能解除备用。

单选

快速旅客列车列车运行等级顺序属于第（）类

单选

凡以行包专列、货物“五定”班列车次开行的列车一律按（）图定时分统计列车出发、运行正晚点。

单选

（ ）按产权所属分为国铁货车、企业自备货车及内用货车、外国铁路货车

单选

编组超重列车时，在中间站应得到( )同意，并经列车调度员准许。

单选

调车作业中，在空线上推进运行时，速度不准超过（）。

单选

凡在铁路货运营业站承运并填制货物运单，以（ ）运送货物的装车均统计为装车数。

单选

现在车按（）分为运用车和非运用车。

单选

调车组不足（）时，禁止溜放作业。

单选

.引向的（）道岔，为安全线、避难线开通的位置

单选

（）为第四类危险货物。

单选

C64H型敞车的换长是( )。

单选

各铁路局为了基层工作方便，在保证正确编制报表的前提下，对除（）外的其他各种原始记录可根据具体情况修改规定的格式。

单选

备用车的备用、解除，必须经( )备用车命令批准。

单选

局管内旅客列车经（）批准，可不隔离。

单选

( )为第五类危险货物。

单选

超长列车运行办法，由（）规定。

单选

编组站（区段站）编组的始发列车利用日（班）计划内中转列车空闲运行线提前开行时，以（）为准进行货物列车正点统计。

单选

( )应按空车统计。

单选

禁止编入货物列车的是( )的车辆。

单选

机车乘务员办理（）作业时，认真核对机型、机车号、机班等出勤信息。

单选

车号员对到发列车必须严格执行列车编组顺序表、()与现车核对制度。

单选

调车作业中使用听觉信号，重复鸣示时，应间隔（）s以上。