单选

HXD3C 型电力机车TCMS 自动控制辅助压缩机运行时间不超过（），再次投入工作需间隔（ ）。

单选

制动盘装在车轮上的叫（）盘形制动基础制动装置。

单选

凡遇列车中某一车辆制动机发生故障,不能及时修复或因车辆装载的货物规定需停止使用该车制动机等情况时,可以关闭（),同时拉动缓解阀。

单选

LKJ-2000监控装置机车距信号机还有一段距离，但距离显示值提前进入零显示，这种零显示出现在信号机之前的过机误差称为（）。

判断

在平键联接中，平键的两侧面是工作面。( )

判断

带传动工作时产生弹性滑动是因为带的紧边和松边拉力不等。( )

判断

机车牵引电动机的悬挂形式分为架悬挂和体悬挂。 ( )

判断

和谐型电力机车网压低于17.5kV时，低压保护环节动作，网压高于31.5kV时，过压保护环节动作。( )

判断

在“定速控制”状态，当机车实际速度低于“目标速度－2km/h”时，TCMS控制机车进入牵引工况。( )

判断

更换闸瓦作业完毕后，应开放相应的制动缸塞门，然后撤除防溜措施。 ( )

判断

和谐型电力机车一组辅助变流器故障后可以由另一组辅助变流器对全部辅助机组供电。( )

判断

LKJ-2000运行监控记录装置机车越过信号机时距离显示仍有余值，经过一段距离后才显示O，这种零显示出现在信号位置之后的过机误差称为滞后误差。( )

判断

列车操纵示意图是以《机车操作规则》和列车运行图为依据。 ( )

判断

高压隔离开关用来隔离故障受电弓，以免影响机车运行。( )

判断

司机控制器是机车的主令控制电器，用来转换机车的牵引与制动工况，改变机车的运行方向，设定机车运行速度，实现机车的起动和调速等工况。( )

判断

当无人警惕按钮未按规定时间操作时，产生惩罚制动。( )

判断

当辅助变流器1发生故障时，由辅助变流器2维持机车辅机继续工作。( )

判断

HXD3C型电力机车采用下悬式安装方式的一体化多绕组（全去耦）变压器，具有高阻抗、重量轻等特点。( )

判断

HXD3C型电力机车采用顶盖夹层进风，各系统独立通风冷却技术。另外还考虑了司机室的换气和机械间的微正压。( )

判断

HXD3C型电力机车牵引电机通风冷却系统采用离心沉降式过滤器+ 棕纤维过滤器的二级过滤方式对吸入的空气进行净化。( )

判断

HXD3C 型电力机车通过将黄色钥匙插入高压接地开关的黄色锁芯内，再旋转黄色钥匙后，才能将高压接地开关打至“工作”位；然后才能旋转并拔出蓝色钥匙，插入升弓气路阀，开启升弓气路。( )

判断

HXD1C型机车，只有当HVB断开和受电弓降下了，改变受电弓模式才是有效的。( )

判断

HXD1C型机车，如果WTB连接再次试验后仍然不成功，未识别的机车或带WTB故障的那台车必须停止（断开蓄电池）。( )

判断

HXD1C型机车升弓合主断，给牵引手柄后，受影响的PWI被自动切除，其余的牵引电机正常工作。( )

判断

HXD1C型电力机车需查看各种运行数据及各电器状态时，应按微机显示屏上“主要数据”按键进入。( )

判断

除紧急制动情况下，EBV是一个全电子制动阀。( )

判断

空压机扳键开关置“强泵”位，空气压缩机1、2均投入工作。( )

判断

主断路器在主电路发生过流、接地、零压等故障时，须手动断开主断路器。 ( )

判断

若非操作端大闸在紧急位时会造成操作端大闸无法缓解，制动显示屏上显示“制动机故障－014。( )

判断

和谐型电力机车自阀紧急位时，其上的机械阀动作，列车管压力排向大气。( )

判断

选择F3键“电空制动”并检查制动屏设置是否正确。( )

判断

双机(或多机)牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前部机车后解除动力制动。( )

判断

制动机故障或机车附挂在异型机车后，此时机车相当于车辆状态的无火回送，严禁关闭Z10塞门。( )

判断

CCB II抑制位是故障解除位，在有惩罚制动的时候，通过将自动制动手柄放抑制位来解除惩罚制动。( )

判断

机车运转方式也叫机车运转制或机车周转方式,就是机车在交路上担当任务,往返行驶于机务段与折返(机务)段之间的运行方式。( )

判断

循环式运转方式适用于电力、内燃机车。( )

判断

CCBⅡ制动机在抑制位时，机车将产生常用全制动作用。( )

判断

机车交路按区段距离分为一般机车交路和长交路。( )

判断

机车无火回送时，应排放总风缸压力空气至250kPa左右。( )

判断

和谐电力机车按下紧急停车按钮会造成：主断路器断开，受电弓自动降下。 ( )

判断

动力制动:依靠机车的动力机械产生的制动力，包括电阻制动、再生制动、液力制动。( )

判断

闸瓦压力大，制动力也大。但闸瓦压力不能过大，否则使机车、车辆易产生滑行。( )

判断

防止空转和发生空转时处理办法之一是正在空转时,应立即降低牵引力,禁止撒砂。( )

判断

在我国铁路车辆上均装有手动制动机,用于空气制动机故障时以及调车作业、坡道停留时的制动。( )

单选

CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量及小闸单缓指令，产生平均管压力的模块是（ ）。

单选

CCB-Ⅱ制动系统中，产生制动缸压力的模块是（ ）。

单选

CCBII制动机20CP故障，( )可以根据单独制动手柄的位置产生制动缸控制压力。

单选

在没有电源和气源的情况下，高压隔离开关（ ）状态。

单选

CCBII电子空气制动系统在本机模式下，16号管增加压力同列车管减少压力的比率为（ ）。

单选

制动盘摩擦面不允许有明显的台阶与沟槽.拉伤，但允许有1mm深的擦伤和小于( )mm的凹面。

单选

辅助变流器采用（ ）方式。

单选

为提高装置小型化及冷却性能，牵引变流器采用强制循环( )冷方式。

单选

和谐型电力机车主断路器机械寿命( )万次。

单选

（ ）参与对机车轴重转移进行补偿。

单选

为防滑系统提供速度信号的传感器为（ ）。

单选

16CP控制模块中的APP作用电磁阀得电时，其作用为（ ）。

单选

干燥器前后各有一个高压安全阀，干燥器前高压安全阀的控制压力为（ ）kPa。

单选

单独制动手柄位置包括运转位，通过制动区到达全制动位。手柄向前推为( )作用。

单选

关于列车管控制模块BPCP，下列说法错误的是（ ）。

单选

均衡风缸控制模块ERCP上的无动力回送塞门DE打至“投入”位时，沟通的通路是（ ）。

单选

均衡风缸控制模块ERCP中的作用电磁阀APP失电时，其作用为（ ）。

单选

和谐型电力机车警惕装置动作，发出（ ）指令。

单选

当原边网压高于32kV且持续( )ms，四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁，输入回路中的工作接触器断开，同时向微机控制系统发出原边过电压信息。

单选

闭合蓄电池开关，若控制电源柜上电压表显示（ ）V时，机车无法升弓。

单选

当停放制动风缸中风压达到( )kPa以上，弹停装置缓解后允许行车。

单选

和谐型机车通过最小曲线半径( )m。

单选

和谐型电力机车自动制动手柄位置包括运转位.初制动(最小减压位) .全制动(最大减压位).( ).重联位.紧急位。初制动和全制动之间是常用制动区。

单选

均衡风缸控制模块ERCP中的作用电磁阀APP得电时，其作用为（ ）。

单选

LCDM采用液晶显示屏，带有8个功能键，用于（ ）选择。

单选

和谐型电力机车均衡风缸控制模块（ERCP）本机状态下，响应自阀指令，控制均衡风缸压力及（ ）压力。

单选

和谐型电力机车的空转滑行保护.（ ）控制等不参与重联控制。

单选

16CP控制模块中的REL缓解电磁阀失电时，其作用为（ ）。

单选

制动显示屏LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行本机/补机，( )定压，列车管投入／切除，客车／货车，补风／不补风，CCBII系统自检，风表值标定，故障查询等功能的选择和应用。

单选

BPCP是（ ）。

单选

紧急制动产生后，必须将自动制动阀置于紧急位（ )S后才能缓解。

单选

（ ）为主变流器控制提供同步信号.为原边电压的检测和电度表的计量提供电压输入信号的电器。

单选

13号管控制模块（ 13CP ）本机状态时，侧推单独制动手柄来实现单独（ ）压力的功能。

单选

电力机车制动盘磨耗限度为每侧( )mm，超过磨耗极限值，必须更换制动盘。

单选

16CP控制模块中的REL缓解电磁阀得电时，其作用为（ ）。

单选

接受均衡风缸的控制压力产生与之相等的列车管压力，实现对列车的制动.缓解控制功能的部件是列车管控制模块BPCP上的（ ）。

单选

和谐型电力机车微机控制监视系统TCMS主要功能是实现机车特性控制.逻辑控制.故障监视和诊断，并将有关信息送到司机操纵台上的( )。

单选

当无动力塞门在投入位时，限制列车管给总风缸充风的压力到( )左右。

单选

均衡风缸控制模块ERCP中的缓解电磁阀REL得电时，作用为（ ）。

单选

均衡风缸控制模块ERCP中的缓解电磁阀REL失电时，作用为（ ）。

单选

DSA200型受电弓内装有降弓装置，当弓网故障时，可( )降弓保护。

单选

和谐型电力机车再生制动时，逆变器工作在整流状态，( )整流器工作在逆变状态，并通过中间直流回路向主变压器牵引绕组馈电，将再生能量回馈至接触网。

单选

关闭Z10.23截止塞门后，会出现（ ）。

单选

在蓄电池未充电.总风无压力空气的情况下，要缓解机车弹停装置，必须（ ）。

单选

在正常情况下，要缓解弹停装置，只需（ ）。

单选

正常情况下，（ ）不属于辅助变流器1供电范围。

单选

正常情况下，（ ）不属于辅助变流器2供电范围。

单选

和谐型电力机车中，（ ）属于变频变压起动的部件。

单选

和谐型电力机车中，（ ）属于恒频恒压起动的部件。

单选

机车无火回送时，必须开放回送机车的( )塞门。

单选

大闸从运转位推至抑制位，列车管（ ）。

单选

大闸从运转位推至初制位，列车管（ ）。

单选

CCB-Ⅱ制动系统中，如果惩罚制动动作之后，大闸必须在（ ）摆1S以上，列车管才能缓解。

单选

和谐型机车在1端进行撒砂试验，机车向前运行时，位于（ ）轴前的撒砂装置进行撒砂。

单选

和谐型机车在1端进行撒砂试验，机车向后运行时，位于（ ）轴前的撒砂装置进行撒砂。

单选

在设置CCB-Ⅱ制动系统的均衡风缸.列车管压力参数时，其误差范围不得超过（ ）KPA。