单选

公路纵断面的线形要素有()。

单选

各级公路都必须保证的视距是()

单选

选线的第一步工作是()

单选

公路工程两阶段设计是指()

单选

下面关于横断面上经济点的说法不正确的是()。

单选

反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是()。

单选

完成基平测量工作的作业组是()

单选

外业勘测中,测定中桩高程的作业组是()

单选

外业勘测时,完成交点桩固定工作的作业组一般是()

单选

外业勘测中,确定曲线半径的作业组是()

单选

对于S型曲线,如果已确定了其中一个半径值,则确定另一个半径值的控制 条件一般应为()

单选

公路放坡定线的坡度一般是()

单选

在越岭展线布局中,一般情况下首先应考虑采用()

单选

沿溪线布线中,安排路线一般以()

单选

沿溪线布线时,有利的跨河位置是()

单选

选线的一般步骤中,第三步工作是()

单选

用平均断面法计算土石方数量,其结果与实际结果相比一般是()

单选

横断面面积计算方法中,计算精度较高的是()

单选

一般情况下,边沟的纵坡的大小()

单选

道路中间带的组成是()

单选

路肩的组成是()

单选

纵断面设计的试坡要点是以点定线,以线交点,其中以线交点的点是指()

单选

在二级公路中设置简单型平曲线,其半径要大于或等于()

单选

弯道超高横坡的大小与平曲线半径()

单选

横向力系数μ在计算平曲线最小半径时,取值最小的是()

单选

横向力系数是()

单选

横向力系数μ越大,则()

单选

对重大、复杂的技术问题,落实技术方案,计算工程数量,提出修正的施工方 案,修正设计概算,该设计为()

单选

公路工程二阶段设计是指()

单选

编制有预算的设计文件是()

单选

初步设计应编制()

单选

公路设计交通量是指()

单选

温度降低时,沥青路面的()

单选

公路沥青路面设计规范中路面结构的验算指标为()

单选

表征路面抗滑性能指标的是()

单选

路基干湿类型分为()

单选

我国刚性路面设计理论为()

单选

拱桥通常在相对变形(位移或转角)较大的位置处设置()

单选

与梁结构不同,在竖向荷载作用下,拱结构的支座反力一般会有()

单选

混凝土拱桥的主要缺点是()

单选

等跨等截面连续梁在自重作用下的弯矩图特点有()

单选

等截面简支梁在自重作用下的弯矩图特点有()

单选

根据受压程度的不同,预应力混凝土结构可分为全预应力混凝土结构和()

单选

对斜拉桥的结构受力特点说法错误的是()

单选

桥下净空高度是指()

单选

我国桥梁设计通常按三阶段设计进行,即()

单选

用偏心压力法计算出的某梁荷载横向分布影响线的形状是()

单选

截面的效率指标是()

单选

在配置式T形梁桥中,为保证各片主梁能相互连接成整体,共同参与受力,需 设置()

单选

主梁中配置预应力筋、纵向主筋、斜筋以及作各种验算时,需要作出主梁的 ()

单选

可采用顶推法施工的梁桥类型是()

单选

属于简支梁桥下部结构计算的项目的是()

单选

通航河流上的桥梁,当通航净宽大于经济跨径时,通航桥孔的跨径应取()

单选

在温度变化、支座沉降和混凝土收缩徐变等情况下,结构内会产生附加内力 的超静定结构是()

单选

多跨桥梁的悬臂体系中,将悬臂端和挂梁端的局部构造称为()

单选

在以下作用中,不属于永久作用的是()

单选

顶推方法按施力的方法可分为()

单选

顶推方法按顶推方向可分为()

单选

属于实体轻型桥墩特点的是()

单选

属于重力式桥墩特点的是()

单选

桥梁设计中,为方便计算恒载作用下拱的内力,恒载内力一般分为两部分计 算,即不考虑弹性压缩影响的内力与()

单选

为满足变形要求,在空腹式拱桥中,常将第一个腹拱做成()

单选

混凝土的塌落度主要反映混凝土()

单选

用于桥梁结构的整体计算的汽车荷载类型是()

单选

对于有多片主梁的简支梁桥的横向分布计算,杠杆原理法适用于()

单选

不属于桥梁的桥面部分构造的是()

单选

在行人稀少地区的桥梁可不设人行道,但应设()

单选

当通航孔径小于经济跨径时,桥孔布置应取()

单选

在初步设计的技术文件中,不需要提供的资料是()

单选

不等跨拱桥,由于相邻孔的恒载推力不相等。为了减小不平衡推力,改善桥 墩.基础的受力状况,节省材料和造价,可采用的措施是()

单选

公路桥梁根据作用及其对桥涵的影响、桥涵所处的环境条件,考虑的设计状 况有()

单选

梁式桥的支座按所用材料及结构形式分为()

单选

公路桥梁的作用按其随时间变化的性质,分为()

单选

不属于桥梁纵断面设计内容的是()

单选

不能作为拱桥主拱圈拱轴线线形的是()

单选

路基工程质量监理的基本要求是()

单选

梁式桥在竖向荷载作用下主要承受()

单选

对拱式空腹拱桥,通常在紧靠墩(台)的拱铰上方设置伸缩缝,且应贯通全桥 宽,并将紧靠墩(台)的第一个腹拱做成()

单选

按照桥梁设计规范在静活载作用下,钢筋混凝土和预应力混凝土梁式桥的跨 中最大挠度与计算跨径之比不得超过()

单选

某梁桥为多孔,跨径布置为7×20m,该桥属于()

单选

国内一般的(常规)桥梁采用两阶段设计,即()

单选

属于静定结构,受力明确,构造简单,施工方便,是中小跨径桥梁中应用最广 泛的桥型是()

单选

装配式板桥的横向连接有()

单选

由钢材制成、特别适合于严寒地区桥梁的支座是()

单选

按照受力特征,混凝土梁桥可分为()

单选

人群荷载属于()

单选

桥梁全长是指()

单选

下列各项桥梁抗震措施中,可以防止顺桥向落梁的是()

单选

从基础向上发展至墩(台)身的裂缝,其产生原因描述正确的一项是()

单选

()多为混凝土收缩引起的表面龟裂。裂缝细小,宽度约为0.03~0.05mm,用手 触及有凸起感觉,并无固定规律。

单选

()采用移动式挂篮作为主要施工设备,以桥墩为中心,对称向两岸利用挂篮 浇筑梁段混凝土,每段长2~5m。

单选

将预制梁从预制厂运往桥孔或桥头的运输称为()

单选

下列条件不适合安装跨墩龙门吊机的是()

单选

()是为了保护预应力筋不致锈蚀,并使预应力筋与混凝土黏结成整体,减轻 锚具的受力,提高构件承载能力、抗裂能力和耐久性。

单选

张拉台座由承力支架、台面、横梁和定位板组成,其中传递张拉力的构件是 ()

单选

混凝土拆模后,其表面常常出现麻面现象,其原因最可能是()

单选

()可使用于振捣面积较大的混凝土,如矩形板、空心板的底板和顶板。

单选

()结合严密,但制作较困难,且耗用木料较多,故只有在要求模板精度较高的 情况下才采用。

单选

()优点是制作容易。一般由模板、肋木、立柱、直枋、横枋和拉杆等组 成。

单选

()在荷载作用下的变形较大,一般采用预压措施,预压重力相当于拟灌注的 混凝土的重力。