判断

HXD1D型电力机车辅变接地故障处理中，如果辅逆变器1、2单独工作都报接地，需要断开低压电器柜TCU1、TCU2自动开关10s再闭合，然后进行VCM网络复位。

判断

HXD3型电力机车主变流器故障严重时，在司机室有可能听到机械间里有很大的“放炮”声音，并可能有冒烟现象，司机室微机屏显示相应的主变流器故障。

判断

HXD1D型电力机车变流器故障应急处理中，如果跳第三次主断后，需要直接手动断开TCU1或TCU2电源。

判断

HXD1D型电力机车通过分相绝缘器后，主断路器标识仍显示“断开、无缓解”状态的原因有：①调速手柄没有置“0”位；②误操作半自动过分相按钮；③主断路器扳键开关在“分”位。

判断

HXD1D型电力机车通过分相绝缘器后，主断路器标识仍显示“断开、无缓解”状态的原因有：①调速手柄没有置“0”位；②误操作半自动过分相按钮；③主断路器扳键开关在“分”位。

判断

HXD1D型电力机车通过分相绝缘器后，主断路器标识仍显示“断开、无缓解”状态的原因有：①调速手柄没有置“0”位；②误操作半自动过分相按钮；③主断路器扳键开关在“分”位。

判断

HXD1D型电力机车微机复位要求调速手柄回零位，分主断后才可进行，按压“微机复位”键的时间要求大于1s。

判断

HXD1D型电力机车网络复位可以在停车处理时，在降弓、停车后对VCM1、2同时复位，方法是断开VCM1、2的自动开关，10s后再同时闭合。

判断

HXD1D型电力机车大复位后，要求注意观察IDU主界面显示，确定各设备完自检成无故障后，再进行升弓、合主断等操作。

判断

HXD1D型电力机车进行大复位时，需要在主断路器断开、受电弓降下、停车、调速手柄回“0”位的情况下，断开控制电源柜“控制电源输出”自动开关20s以上。

判断

HXD1D型电力机车进行蓄电池复位时机车将自动实施停放制动。

判断

HXD1C型电力机车“隔离解锁”操作尽量选择在下坡或平道上进行，避免隔离无效（故障存在）影响机车运行速度。

判断

HXD1D型电力机车机车在出现故障后（除受电弓及高隔外），由软件自动复位，如连续出现两次故障后，由软件直接隔离故障单元，方便司机进行操作。故障部件被隔离后，司机可以通过IDU主界面的隔离解锁恢复相关被隔离设备。

判断

HXD1D型电力机车手动切除说明中，进入显示屏远程切除界面，通过“上移”，“下移”，“左移”，“右移”来选择要进行切除的设备，按压切除将故障设备手动切除。

判断

和谐型电力机车的网络控制模块负责提供微机复位功能。

判断

在HXD1D型电力机车中，如果连续出现两次故障，软件直接隔离故障单元。

判断

HXD1D型电力机车隔离解锁功能允许司机在故障消除、确认无异常的情况下恢复被隔离的设备。

判断

HXD1型电力机车隔离解锁操作在主断路器断开、调速手柄回“0”位的情况下，按压显示屏上的“隔离解锁”按键1次。

判断

HXD3C型电力机车机车的CI软复位只在主回路CI控制单元系统发生故障时使用。

判断

HXD1D型电力机车牵引力不正常时，如果某架或某电机无牵引/制动力，IDU有故障提示且牵引力不足，应进行微机复位。

判断

HXD1D型电力机车显示屏故障时，如果出现白屏或黑屏，但另一端显示器显示有牵引力，应维持运行或站内处理。

判断

HXD1D型电力机车辅变接地故障时，如果需要断开两端司机室空调电源的电源开关试验，应首先尝试断开两端司机室空调电源的电源开关。

判断

HXD1D型电力机车手动切除故障设备时，需要进入显示屏远程切除界面进行操作。

判断

HXD1D型电力机车微机复位时，按压“微机复位”键的时间大于1s。

判断

HXD1D型电力机车断设备电源复位/网络复位时，需要在调速手柄回零位，分主断条件下进行。

判断

HXD1D型电力机车进行大复位时，需要在主断路器断开、受电弓降下、主断路器断开、受电弓降下、停车、调速手柄回“0”位条件下进行。

判断

HXD1D型电力机车紧急操作中，应避免反复断开TCU电源。

判断

HXD1D型电力机车自动隔离故障后，故障信息会故障信息会持续显示。

判断

HXD1D型电力机车微机复位无效且隔离解锁后再次微机复位无效时，应使用断设备电源复位/网络复位法。

判断

在HXD1D型电力机车中，“IDU”代表集成诊断单元。

判断

HXD1D型电力机车运行中跳主断，如果主界面有主变流器故障提示，应首先尝试手动切除故障部件操作。

判断

HXD1D型电力机车进行大复位后，司机应注意观察IDU主界面显示。

判断

HXD1D型电力机车TCU1代表变流器1。

判断

HXD1D型电力机车四象限整流器故障时，可以通过手动隔离相应的TCU来处理。

判断

HXD1D型电力机车隔离解锁功能通常需要在牵引力足够的情况下才能使用。隔离解锁功能的目的是将某个设备或系统与其他部分隔离开来，以进行维护、修理或其他操作。

判断

HXD1D型电力机车无法升弓时，应首先尝试微机复位。

判断

HXD1D型电力机车过分相后主断无法闭合时，应将主断扳键开关打到分位，调速手柄回零，等待主断状态图标变绿。

判断

HXD1D型电力机车机车运行中跳主断，如果有主变流器故障提示，应手动切除相应故障部件。

判断

HXD1D型电力机车显示屏故障时，如果另一端显示器显示有牵引力，应维持机车运用进站，并实时观察机车实际速度。

判断

HXD1D型电力机车辅变接地故障时，需要断开两端司机室空调电源的电源开关进行试验。

判断

HXD1D型电力机车手动切除故障设备时，需要确认选择正确的设备，避免将正常设备切除。

判断

HXD1D型电力机车变流器故障应急处理中，如果跳第三次主断后，应直接手动断开相应TCU电源。

判断

HXD1D型电力机车自动隔离故障后，故障信息不会消失，但不会影响机车运用，只要能正常操作，就可以维持运用。

判断

HXD1D型电力机车微机复位时，按压“微机复位”键的时间要求大于1s。

判断

HXD1D型电力机车紧急操作中不能反复断开TCU电源，一般建议断开TCU电源能维持就维持。

判断

在HXD3C电力机车KP60：切除牵引压力的压力值为500±20 kpa。

判断

HXD1D型电力机车机车在出现故障后，软件会自动隔离故障单元，方便司机进行操作。

判断

当无人警惕按钮未按规定时间操作时，产生惩罚制动。

判断

机车无火回送时，将制动柜内ERCP上的无火回送塞门打到投入位。

判断

HXD1D型机车应急故障处理时应注意安全事项，在处理机车故障时，应保证人身、设备和行车安全。

判断

机车发生故障时，应避免堵塞区间，短时间内处理无效时应立即请求救援。

判断

运行途中应定期查询故障并视情况处理，因为要注意低等级故障的隐蔽性。

判断

处理HXD1D型机车故障时，应熟悉机车设备布置，熟练运用各种复位、切除方法。

判断

当HXD1D型机车出现受电弓无法升起、主断路器不闭合、牵引力无法给出等故障时，还可以进入“运行条件”界面，查看对应的运行条件是否满足，按照对应的运行条件界面白色提示条内容进行处理。这里的“运行条件”界面可以通过微机显示屏（IDU）主界面进入。

判断

当HXD1D型机车车顶设备接地时（以Ⅰ端受电弓接地为例），处理过程中需要将低压电器柜“受电弓模式”开关置“弓2”位。

判断

HXD1D型机车通过分相绝缘器后，主断路器标识仍显示“断开、无缓解”状态的原因可能是调速手柄没有置“0”位。

判断

当HXD1D型机车某台牵引电机隔离时（以牵引电机1为例），若复位后无法恢复电机至正常位，应将“牵引电机1/2隔离开关”置“电机1隔离”位，切除牵引电机1。

判断

HXD1D型机车某架牵引封锁时（以TCU1牵引封锁为例），若机车能够维持运行，可暂不处理。

判断

HXD1D型机车主电路接地时，当只一个主变流器故障，故障隔离后，将由另一个主变流器驱动一架电机，辅助逆变器进入冗余模式。

判断

HXD1D型机车AC230V接地故障的原因可能是窗加热、电暖器、电热水壶、微波炉等辅助设备接地。

判断

当HXD1D型机车辅助回路接地故障时，若机车没有跳主断，应维持运行。

判断

HXD1D型机车辅助逆变器1（或2）故障时，若提示辅助逆变器输出过流，处理过程中需要进行微机复位，重新闭合主断路器，若故障仍存在导致跳主断再重复2次后，隔离故障辅助逆变器，进入冗余模式，给所有辅机供电维持运行。

判断

当HXD1D型机车压缩机扳键开关置“合”位，压缩机不工作时，应将压缩机扳键开关置“强泵风”位，保持总风缸风压在800kPa以上维持运行。

判断

HXD1D型机车蓄电池充电机故障后，在IDU故障信息显示区会提示“蓄电池<充电机故障>”。

判断

当HXD1D型机车遇压缩机长时间泵风，空气干燥器排风不止时，应将故障空气干燥器电控器总电源开关置“关”位。

判断

HXD1D型机车切除受电弓时，切除Ⅰ端受电弓的操作包括将受电弓模式选择开关置“弓2”位，关闭Ⅰ端受电弓风路塞门74。

判断

HXD1D型机车切除某一主变流柜的恢复方法包括断电、降弓、停车，恢复时闭合相应的TCU自动开关，断开低压电器柜“VCM1电源”、“VCM2电源”自动开关20秒再同时闭合。

判断

HXD1D型机车复位分“微机复位”“网络复位”“大复位”三种，进行复位操作时，应遵循微机复位→网络复位→大复位的顺序进行。

判断

HXD1D型机车微机复位的操作包括：消除故障，调速手柄回“0”位，按压“微机复位”按钮1次，时间大于1秒；隔离故障设备：若故障一直存在需要隔离故障设备时，则连续按压“微机复位”3次。每次按压间隔时间为2秒。

判断

HXD1D型机车网络复位的使用时机包括微机复位无效且隔离解锁后再次微机复位无效时使用。

判断

HXD1D型机车打开车顶门操作方法中，拔出黄色钥匙后应插入低压柜上的钥匙箱，可以取出一片绿钥匙。

判断

HXD1D型机车打开高压隔离开关的操作方法是通过微机显示屏进入检修模式，选择高隔部分，进行高隔通断的操作。

判断

HXD1D型机车故障处理后，蓝色钥匙、黄色钥匙归位操作方法中，将绿色钥匙插入低压电器柜上的钥匙箱，并旋转到位后，应取出黄色钥匙。

判断

CCB-II制动机无火回送操作办法中，本务机车施行缓解，确认无动力机车制动缸压力为“0”，如制动缸压力不为0时，则顶开16或20控制模块上的测试接头，排空制动缸预控空气，使制动缸压力为0。

判断

HXD3型机车故障复位分为：CI软复位、微机复位、控制系统电源复位。

判断

HXD3型机车CI软复位时，应将牵引/制动主手柄回“0”位。

判断

HXD3型机车微机复位可在机车运行中完成，需牵引/制动主手柄回“0”位，断开主断路器，降弓后按下复位按钮SB61/SB62并保持1-3s。

判断

HXD3型机车控制系统电源复位：机车途中发生故障，若采取微机复位无效时，需采取控制系统电源复位方法进行复位。应在停车、断主断路器、降弓状态下进行，断开QA70开关3-5s后再闭合，完成对TCMS微机系统、主辅变流器、列车供电系统、制动系统等的断电复位操作。

判断

HXD3型机车受电弓无法升起时，检查控制风缸压力表，如风压低于480kPa时，可采取相应措施。

判断

HXD3型机车CI软复位需将牵引/制动主手柄回“0”位，在主断路器闭合状态下进行。

判断

HXD3型机车控制系统电源复位需在停车状态下操作。

判断

HXD3型机车当风压低于480kPa时，需进行相应操作来升起受电弓。

判断

HXD3型机车正常运行时，受电弓隔离开关应在“运行”位。

判断

HXD3型机车一个油泵报出故障时，应封锁该侧牵引功率维持运行。

判断

HXD3型机车TCMS显示屏显示输入(出)过流故障,若只报1次故障辅助变流器可动恢复,若2分钟内发生2次,该辅助变流器将被锁死。 处理过程(1)其中一组APU故障锁死时,在微机显示屏辅助电源界面确认TCMS是否自动切换到另一组APU运行。(2)若TCMS自动转换无效,则在微机显示屏手动切除故障的APU,另一组APU继续运行。(3)可维持运行,在停车、断开主断路器、降下受电弓状态下断开QA47进行故障APU的复位。

判断

HXD3型机车TCMS显示屏显示中间直流过压故障,若只报1次故障辅助变流器可自动恢复,若2分钟内发生6次,该辅助变流器将被锁死。处理过程(1)其中一组APU故障锁死时,在微机显示屏辅助电源界面确认TCMS是否自动切换到另一组APU运行。(2)若TCMS自动转换无效,则在微机显示屏手动切除故障的APU,另一组APU继续运行。(3)可维持运行,在停车、断开主断路器、降下受电弓状态下断开QA47进行故障APU的复位。

判断

HXD3型机车主变流器CI整流故障时，门极封锁，工作接触器断开，主断断开。

判断

HXD3型机车CI主回路接地时，TCMS在180s内检测到4次CI主回路接地故障会强制隔离。

判断

HXD3型机车110V充电装置故障处理中，如提示“PSU1、PSU2运转停止”，需断开QA63等待10s后重新闭合。

判断

HXD3型机车主变流器CI切除时需点击主操作界面中的“开放状态”按键。

判断

HXD3型机车无人警惕按钮、警惕脚踏开关、撒砂开关、鸣笛按钮、主司控器级位、EBV(包括大闸、小闸)状态变化都可复位无人警惕功能。

判断

HXD3型电力机车司机室换端惩罚制动可使用微机复位进行处置。

判断

HXD3型机车提司控器手柄无牵引力输出时确认总风缸压力应在620kPa以上手动缓解停车制动、确认给手柄后微机屏有对应工况和级位显示，如果仍无牵引力矩显示，则将调速手柄回“0”位，在合主断的状态下，按压“微机复位”按钮后再提手柄。确认两组辅助变流器启动完成，各风机启动完毕。确认两组辅助变流器启动完成,各风机启动完毕。机车微机故障显示栏无油泵油流不良故障信息出现。制动显示屏如有“动力切除”显示,确认非操纵端自动制动阀是否在紧急位,紧急制动是否有投入;警惕装置是否动作。在确认机械风表压力值大于620kPa(微机显示屏显示844确为高电平)时,可将KP60插头拔下,重新提手柄试验。在确认机械风表压力值大于620kPa(微机显示屏显示844确为高电平)时,可将KP60插头拔下,重新提手柄试验;确认自动换端没有处于激活状态;过分相后,机车不能加载,可将司控器主手柄回“0”位后重新加载,但要注意手柄的级位与机车速度是否相符;上述处理无效,停车,采取断、合控制系统电源开关进行断电复位处理;仍无牵引力输出,请求救援。

判断

HXD3型机车微机复位虽可在运行中进行，但需确保总风压力充足等安全条件。

判断

HXD3型机车若在运行中发生受电弓无法升起，建议首先尝试升起另一个受电弓维持机车运行。受电弓仍不能升起，可用停车、控制系统电源复位方法进行复位处理。

判断

HXD3型机车TCMS显示屏显示主断路器分、机车状态指示灯“主断分”灯亮，辅机不工作时检查受电弓升起后确认网压是否高于17.5kV。

判断

HXD3型电力机车主变流器CI整流故障后在微机显示屏上手动隔离故障CI，允许人为再次闭合主断实施牵引，若此时故障仍然存在，将会再次断开主断。如果故障后，司机未手动隔离故障CI，TCMS在180s内连续检测到2次故障后，第3次启动将会自动强制隔离故障CI。

判断

当牵引通风机过流造成自动开关断开后，其主触点断开对应牵引通风机的供电电路，辅助触点将故障信号送到微机显示屏。

判断

HXD3型电力机车主变流器CI逆变故障后在微机显示屏上手动隔离故障CI，允许人为再次闭合主断实施牵引，若此时故障仍然存在，将会再次断开主断。如果故障后，司机未手动隔离故障CI，TCMS在180s内连续检测到2次故障后，第3次启动将会自动强制隔离故障CI。

判断

HXD3型电力机车主变流器接地故障TCMS在180s内连续检测到4次故障后自动强制隔离故障CI。如果复位后故障未消除，司机需手动隔离故障CI。